CCGS JE Bernier
| Historia | |
|---|---|
 Canadá | |
| Nombre | JE Bernier |
| Homónimo | Joseph-Elzéar Bernier |
| Dueño | Gobierno de canadá |
| Operador | Guardia Costera Canadiense |
| Constructor | Davie Shipbuilding Co. Ltd. , Lauzon, Quebec |
| Número de patio | 659 |
| Lanzado | 28 de abril de 1967 |
| Oficial | Agosto 1967 |
| Desmantelado | 2005 |
| Puerto base | CCG Base St. John's (región de Terranova y Labrador) |
| Identificación |
|
| Destino | vendido 2006 |
| Características generales | |
| Escribe | Rompehielos |
| Tonelaje | |
| Desplazamiento | 3.096 toneladas largas (3.146 t) |
| Largo | 66,72 m (218,90 pies) |
| Haz | 15 m (49,21 pies) |
| Borrador | 5,82 m (19,09 pies) |
| Potencia instalada | 4.250 CV (3.170 kW) |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 13,3 nudos (24,6 km / h) |
| Abarcar | 4000 millas náuticas (7400 km) a 11 nudos (20 km / h) |
| Aviones transportados | 1 helicóptero |
| Instalaciones de aviación | Cubierta de vuelo |
CCGS JE Bernier [nota 1] era un rompehielos ártico medio de la Guardia Costera canadiense con casco de acero. El barco estuvo en servicio desde 1967 hasta 2006. El barco tenía su base inicialmente en la ciudad de Quebec, pero terminó su carrera en St. John's . El barco recibió su nombre de Joseph-Elzéar Bernier , capitán de CGS Arctic, que exploró y monitoreó el Ártico oriental para el Gobierno de Canadá a principios del siglo XX. El buque se vendió en 2006 a intereses privados.
Diseño y descripción
JE Bernier era de 66,72 metros (218.90 pies) de largo total con una viga de 15 metros (49,21 pies) y un proyecto de 5,82 metros (19,09 pies). El barco tenía un desplazamiento a plena carga de 3.096 toneladas largas (3.146 t), un tonelaje de registro bruto (TRB) de 2.457,25 y un tonelaje de registro neto (NRT) de 704,63. [1] El barco fue propulsado por dos tornillos cada uno con hélices de paso fijo impulsadas por un sistema diesel-eléctrico (AC / AC) compuesto por cuatro motores diesel Fairbanks-Morse de 8 cilindros y cuatro generadores que accionan dos motores que crearon 4.250 frenos. caballos de fuerza (3,170 kW). [1][2] Esto le dio al barco una velocidad máxima de 13,3 nudos (24,6 km / h) pero el barco hizo 13,5 nudos (25,0 km / h) durante las pruebas en el mar . [1] [3] El barco transportaba 512,00 m 3 (112.620 imp gal) de combustible diesel y tenía un alcance de 4.000 millas náuticas (7.400 km) a 11 nudos (20 km / h). El barco podría operar unhelicóptero Bell 206L desde una cubierta de vuelo colocada sobre la popa del barco. [1] [2]
Historial de servicio
El rompehielos fue construido por Davie Shipbuilding en su astillero en Lauzon , Quebec con el astillero número 659. JE Bernier se botó el 28 de abril de 1967 y se puso en servicio en agosto de 1967. [3] [4] El barco estaba registrado en Ottawa , Ontario y fue inicialmente con sede en la ciudad de Quebec, Quebec. [1] [5]
En 1972, el barco estaba entre las tres escoltas para romper el hielo de un convoy de siete cargueros que viajaban al fiordo de Mokka y Eureka . Este fue el convoy más grande que navegó tan al norte. [6] En 1974, JE Bernier , con una Policía Montada Canadiense Real y un destacamento de la Sûreté du Québec a bordo, fue enviado para expulsar a los ocupantes de un buque que había encalado en la Isla de Orleans en el río San Lorenzo . Cuando el rompehielos se acercó al barco en tierra, los ocupantes ilegales escaparon por la popa y huyeron. [7] En 1976, JE Berniertransitó por el Canal de Panamá para reemplazar CCGS Camsell en la costa oeste de Canadá después de que Camsell sufriera daños. El rompehielos pasó el verano trabajando en el Ártico occidental y el mar de Beaufort , durante el cual el barco apoyó al buque de investigación CCGS Parizeau antes de que las severas condiciones al norte de Alaska obligaran a Parizeau a retroceder. El rompehielos regresó a la ciudad de Quebec a través del Pasaje del Noroeste , dando la vuelta a América del Norte. [5] [8] En 1980, el rompehielos regresó a la costa oeste para reemplazar a Camsell.nuevamente y para celebrar el centenario del traslado del archipiélago ártico a Canadá desde el Reino Unido. La ceremonia fue organizada por el gobernador general de Canadá, Edward Schreyer, a bordo del rompehielos. El barco una vez más circunnavegó América del Norte a su regreso a Quebec. [5] [9]
En junio de 1994, durante el apogeo de la Guerra del rodaballo , un desacuerdo entre Canadá y la Unión Europea (UE) sobre los derechos de pesca en los Grandes Bancos , JE Bernier fue utilizado para transportar personal y equipos desde St. John's , Terranova y Labrador a la costa. Buques de guardia que controlan las flotas pesqueras de la UE. [10] En 1995, JE Bernier ' s puerto de origen fue transferido a San Juan. [5] El buque se puso fuera de servicio en 2005 y se transfirió a Crown Assets Distribution y se renombró 05 en mayo. [4]El barco se vendió en junio de 2006 a Midnight Marine Ltd de Terranova. [1] [4]
Ver también
- Equipo de la Guardia Costera Canadiense
Referencias
Notas
- ^ CCGS son las siglas de Canadian Coast Guard Ship
Citas
- ^ a b c d e f "Flota CCG: Detalles del buque - CCGS JE Bernier" . Guardia Costera canadiense. 4 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2018 . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
- ↑ a b Saunders , 2004 , p. 96.
- ↑ a b Moore , 1981 , p. 86.
- ^ a b c " JEBernier (6717851)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
- ↑ a b c d Maginley y Collin , 2001 , p. 174.
- ^ Maginley , 2003 , p. 124.
- ^ Maginley , 2003 , págs. 191-192.
- ^ Maginley , 2003 , p. 125.
- ^ Maginley , 2003 , p. 126.
- ^ Maginley , 2003 , p. 195.
Fuentes
- Maginley, Charles D. (2003). La Guardia Costera canadiense 1962-2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
- Maginley, Charles D. y Collin, Bernard (2001). Los barcos de los servicios marítimos de Canadá . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Moore, John, ed. (1981). Los barcos de combate de Jane 1981–82 . Nueva York: Jane's Publishing Incorporated. ISBN 0-531-03977-3.
- Saunders, Stephen, ed. (2004). Los barcos de combate de Jane 2004–2005 . Alexandria, Virginia: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-2623-1.
enlaces externos
- Detalles del barco en nauticapedia.ca
- Rompehielos de la Guardia Costera Canadiense
- Barcos construidos en Quebec
- Barcos de 1967
