CCGS Teleost [nota 1] es un buque de investigación pesquera de la Guardia Costera de Canadá . El barco fue construido originalmente en Noruega en 1988 como un arrastrero de pesca comercial llamado Atlantic Champion . En 1993, el gobierno canadiense compró el barco y, después de una competencia entre escolares, el ganador lo nombró Teleost . El barco se convirtió en un barco de investigación pesquera en alta mar en 1994-1995 y entró en servicio en 1996 con la Guardia Costera de Canadá. El barco se encuentra actualmente en servicio activo.
CCGS Teleost en Havre-Saint-Pierre , Quebec , Canadá | |
Historia | |
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Nombre | Campeón del Atlántico |
Constructor | Langsten Slip-Batbyggeri AS Tomrefjord , Noruega |
Número de patio | 93 |
Lanzado | 12 de marzo de 1988 |
En servicio | 14 de julio de 1988 |
Fuera de servicio | 1993 |
Identificación | Número IMO : 8714346 |
Estado | Adquirido por Canadá 1993 |
Canadá | |
Nombre | Teleósteos |
Homónimo | Teleósteos , infraclase de la clase Actinopterygii de peces raya |
Operador | Guardia Costera Canadiense |
Puerto de registro | Ottawa , Ontario |
Adquirido | 1993 |
En servicio | 1996-presente |
Puerto base | Base CCG, St. John's (región de Terranova y Labrador) |
Identificación | CGCB |
Estado | en servicio activo |
Características generales | |
Tipo | Buque de investigación pesquera |
Tonelaje | |
Largo | 63 m (206 pies 8 pulgadas) |
Haz | 14,2 m (46 pies 7 pulgadas) |
Borrador | 7,2 m (23 pies 7 pulg) |
Propulsión | Diesel Caterpillar 3606TA |
Velocidad | 13,5 nudos (25,0 km / h) |
Distancia | 12.000 millas náuticas (22.000 km) a 12 nudos (22 km / h) |
Resistencia | 42 días |
Complemento | 20 |
Diseño y descripción
Teleost tiene un gran diseño de arrastrero de popa comercial . El recipiente es de 63 m (206 ft 8 in) de largo total con un haz de 14,2 m (46 ft 7 in) y un proyecto de 7,2 m (23 pies 7 in). La embarcación está propulsada por un motor diesel con engranajes Caterpillar 3612 que impulsa una hélice de paso controlable , lo que genera 4000 caballos de fuerza de frenado (3000 kW). El barco también está equipado con dos generadores de emergencia; un Caterpillar 3303 y un Caterpillar 3512. Esto le da al barco una velocidad máxima de 13,5 nudos (25,0 km / h). Teleost transporta 400,00 m 3 (87,990 imp gal) de combustible diesel , con un alcance de 12,000 millas náuticas (22,000 km) a 12 nudos (22 km / h) y puede permanecer en el mar hasta 42 días. El buque tiene un complemento de 22 con 9 oficiales y 13 tripulantes y tiene 15 literas de repuesto. [1] [2]
Historial de servicio
El barco de pesca fue construido inicialmente por Tangen Verft en Kragerø , Noruega con el número de astillero 93. El barco fue botado el 12 de marzo de 1988 como Atlantic Champion . La construcción del barco fue asumida por Langsten Slip-Batbyggeri AS en su astillero en Tomrefjord , Noruega y Atlantic Champion se completó el 14 de julio de 1988. [3] En 1993, Canadá compró el barco para su uso como barco de investigación pesquera. El barco se transformó en un barco de investigación pesquera en 1994. [1] El nuevo nombre del barco fue elegido en un concurso por escolares. La selección ganadora fue el teleósteo , un tipo de pez óseo . [4] Teleost entró en servicio con la Guardia Costera de Canadá en 1996. [5] está registrado en Ottawa , Ontario , pero tiene su puerto base en St. John's , Terranova y Labrador . [1] [2]
El barco realiza estudios en la región de Terranova y Labrador. Teleost está equipado con varios tipos de laboratorios. El buque también puede realizar tareas de búsqueda y salvamento . [4] [5] En septiembre de 2009, el Departamento de Pesca y Océanos anunció invitaciones para contratos para reemplazar varios de los buques de investigación de la Guardia Costera, incluido Teleost . [6] Teleost se sometió a un reacondicionamiento de $ 1.6 millones en St. John's Dockyard en St. John's. El reacondicionamiento se extendió más allá de su fecha límite hasta el 30 de marzo de 2018 después de que se requirieran trabajos de acero adicionales en el barco. Teleost estaba programado para reemplazar a CCGS Alfred Needler en la encuesta de pesca del Departamento de Pesca y Océanos en el Georges Bank, ya que este último también estaba siendo reacondicionado, pero debido a la extensión del reacondicionamiento, dejó de estar disponible. [7]
Referencias
Notas
- ^ CCGS son las siglas de Canadian Coast Guard Ship
Citas
- ↑ a b c Maginley y Collin , 2001 , p. 237.
- ^ a b "Flota CCG: Detalles del buque - CCGS Teleost" . Guardia Costera canadiense. 4 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2018 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
- ^ " Campeón del Atlántico (8714346)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 1 de enero de 2017 .
- ^ a b "CCGS Teleost" . Guardia Costera canadiense. 9 de julio de 2013. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2014 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
- ↑ a b Saunders , 2004 , p. 102.
- ^ Departamento de Pesca y Océanos de Canadá (26 de noviembre de 2011). "La industria de la construcción naval de Canadá diseñará nuevos buques guardacostas canadienses" (Comunicado de prensa). marketwired.com. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2018 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
- ^ Withers, Paul (16 de marzo de 2016). "Los barcos de la guardia costera envejecidos atascados en reacondicionamientos ponen en riesgo la encuesta pesquera crucial" . CBC News . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2018 . Consultado el 16 de marzo de 2016 .
Fuentes
- Maginley, Charles D. y Collin, Bernard (2001). Los barcos de los servicios marítimos de Canadá . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Saunders, Stephen, ed. (2004). Los barcos de combate de Jane 2004–2005 . Alexandria, Virginia: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-2623-1.