Clase CIE 101

Córas Iompair Éireann clase B (más tarde clase 101)
Locomotora clase B No. 105
Tipo y origen Tipo de potencia Diésel-eléctrico Constructor Birmingham Railway Carriage and Wagon Company Número de serie DEL20 – DEL31 La fecha de construcción 1956-1957 Total producido 12
Especificaciones Configuración: ​  •  AAR A1A-A1A  •  UIC (A1A) (A1A) Calibre 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) Bogies Bogies modificados del travesaño giratorio del ferrocarril de Pensilvania [ cita requerida ] Diámetro de la rueda 952 mm (37,5 pulgadas) Largo 14,50 m (47 pies 7 pulgadas) Altura 3,93 m (12 pies 11 pulgadas) Peso de la locomotora 76,6 toneladas (75,4 toneladas largas; 84,4 toneladas cortas) Capacidad de combustible 3.406 litros (749 gal imp; 900 gal EE. UU.) fuerza motriz Sulzer 6LDA28 Tipo de motor Recta 6 Aspiración Turboalimentado Generador corriente continua Motores de tracción Metropolitan Vickers MV137CW, 4 de descuento Cilindros 6 Transmisión diesel electrico Freno loco Westinghouse aire directo Frenos de tren Aspiradora
Cifras de rendimiento Velocidad máxima 120 km / h (75 mph) Salida de potencia 960  caballos de fuerza (720 kW) a 710 rpm Esfuerzo de tracción 186  kN (42,000 lbf) (arranque) 76 kN (17,000 lbf) a 26 km / h (16 mph) (continuo) Esto permitió transportar un tren de 300 toneladas (300 toneladas largas; 330 toneladas cortas) sin asistencia bancaria en la pendiente 1:60 (1,67 % ) fuera de Cork
Carrera profesional Operadores Córas Iompair Éireann Clase B, luego 101 Números B101 – B112 Retirado 1969-1978 Disposición Uno conservado, el resto desechado

Los Coras Iompair Éireann Clase 101 locomotoras , contados B101-B112, fueron construidos en 1956 por el Birmingham Railway Carriage y el carro de la empresa . Fueron equipados con motores Sulzer 6LDA28 de 960 hp (720 kW), con cuatro motores de tracción Metropolitan-Vickers MV157. Eran de una disposición de ruedas A1A-A1A , pesaban 75 toneladas y tenían una velocidad máxima de 120 km / h (75 mph).

Con su diseño, tamaño y carga por eje, estaban destinados a tareas de tráfico mixto, transportando trenes de carga y pasajeros. Encontraron un uso regular principalmente en la línea Waterford - Mallow - Tralee y también en la línea Tralee - Newcastle West - Limerick . Dado que fueron el primer grupo principal de locomotoras diesel utilizado en Irlanda, demostraron ser muy exitosas y rápidamente ganaron una reputación por su comodidad y confiabilidad en contraste con las malas condiciones de la cabina y el balanceo de la suspensión de la Clase 113 y las interminables averías del 001 /. 201. Sin embargo, durante la década de 1960 muchas de las líneas secundarias en las que se usaban se cerraron y, tras la llegada de la Clase 181 , las 101 quedaron relegadas a mercancías, vía permanente y funciones de piloto.

La primera retirada tuvo lugar en 1969 (B111) y la última en febrero de 1978 (B106). Una propuesta para remodelarlos a la luz de renovaciones similares de la Clase 001 y la Clase 201 fracasó, y se tomó la decisión de encargar nuevas locomotoras en la forma de la Clase 071 .

Después de retirarse, toda la clase se alineó junto con las dos locomotoras de la Clase 113 para formar una barrera de sonido alrededor de Inchicore Works. La retirada oficial de la clase se produjo en abril de 1984, y la mayoría fue descartada entre diciembre de 1986 y marzo de 1987.

Preservación

Una locomotora, la No. 103, sobrevivió y ha sido preservada por el Irish Traction Group , y actualmente está almacenada en la estación de tren de Carrick-on-Suir. Fue comprado por el grupo en 1993 directamente de Iarnród Éireann y está a la espera de una eventual restauración. ^[1]

Modelo

Studio Scale Models tiene disponible un kit de modelo de medidor de resina OO , con detalles de latón / metal blanco grabados y una selección de calcomanías para cubrir varias libreas.

Ver también

• British Rail Class 24 (equipado con el mismo motor)

Referencias

1. "B103" . Sitio web de Irish Traction Group . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2008 . Consultado el 15 de enero de 2009 .

• Strickland, David C. (septiembre de 1983). Directorio de locomotoras: todos y cada uno de los que han existido . Camberley: Grupo Diesel y Eléctrico. pag. 165. ISBN 978-0-906375-10-5. OCLC  16601890 . OL  27959920M . Wikidata  Q105978499 .

Enlaces externos

• Eiretrains - Locomotoras irlandesas
• Página web de Irish Traction Group para 103 conservados
• Motores Sulzer de todo el mundo
  • CIE Derby Sulzers
  • Otros Derby Sulzers