Royal Air Force Elvington o más simplemente RAF Elvington es una antigua estación de la Royal Air Force que operó desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial hasta 1992 ubicada en Elvington , Yorkshire , Inglaterra.
RAF Elvington | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||
Dueño | Ministro de Defensa | ||||||||||
Operador | fuerza Aérea Royal | ||||||||||
Localización | Elvington | ||||||||||
Construido | 1939 | ||||||||||
En uso | 1940-1992 | ||||||||||
AMSL de elevación | 39 pies / 12 m | ||||||||||
Coordenadas | 53 ° 55′28 ″ N 000 ° 58′16 ″ O / 53,92444 ° N 0,97111 ° WCoordenadas : 53 ° 55′28 ″ N 000 ° 58′16 ″ O / 53,92444 ° N 0,97111 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
RAF Elvington Ubicación en North Yorkshire | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Historia
Uso de la Royal Air Force
La estación era originalmente un aeródromo de hierba dentro del Grupo Nº 4 de la RAF . A principios de la década de 1940, el aeródromo se reconstruyó por completo con tres pistas de aterrizaje reforzadas que reemplazaban el césped. Reabrió sus puertas en octubre de 1942 como una estación para el 77 Escuadrón de la RAF y, junto con la RAF Melbourne y la RAF Pocklington, se conocía como la "Base No. 42". El escuadrón tenía una fuerza de aproximadamente 20 aviones e inicialmente utilizó el bombardero medio bimotor Armstrong Whitworth Whitley , aunque este fue rápidamente reemplazado por el bombardero pesado de cuatro motores Handley Page Halifax que se estaba introduciendo. El Escuadrón No. 77 sufrió grandes pérdidas durante su tiempo en Elvington con más de 500 tripulantes aéreos muertos, desaparecidos o hechos prisioneros y casi 80 Halifaxes perdidos, ya que jugó un papel importante en la Batalla del Ruhr y el bombardeo de Berlín . [1]
En mayo de 1944, el Escuadrón No. 77 se envió al recién inaugurado RAF Full Sutton y fue reemplazado en Elvington por dos escuadrones franceses, los números 346 "Guyenne" y 347 "Tunisie", quienes desempeñaron un papel destacado en el bombardeo de Alemania. Elvington fue el único aeródromo del Reino Unido utilizado por el resto de las Fuerzas Francesas Libres , también volaron bombarderos pesados Handley Page Halifax hasta que se trasladaron a Burdeos en octubre de 1945, donde se convirtieron en la base de la nueva fuerza aérea de la Francia liberada. En septiembre de 1957 se inauguró un monumento en el pueblo de Elvington dedicado a los dos escuadrones franceses. [2] Mientras estaban en la RAF Elvington, casi la mitad de los miembros de los escuadrones murieron. [3]
Después de la guerra, el aeródromo de 400 acres (1,6 km 2 ) fue transferido al Grupo Nº 40 de la RAF bajo el control del Comando de Mantenimiento de la RAF hasta 1952, cuando se amplió y extendió considerablemente para su uso por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [2]
Uso de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) construyó una nueva pista de 3.094 m (10.151 pies), la más larga del norte de Inglaterra, y una enorme plataforma rectangular de 19,8 hectáreas (49 acres) , así como una nueva torre de control para girar. Elvington en una "Plataforma de Operaciones Básicas" que habría operado como un aeródromo de dispersión del Comando Aéreo Estratégico (SAC). [4] Después de gastar 4 millones de libras esterlinas [5], el aeródromo nunca entró en funcionamiento como base del SAC y fue abandonado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1958.
Otros usos
A principios de la década de 1960, Blackburn Aircraft Company , ahora parte de British Aerospace, utilizó la pista para vuelos de prueba del Blackburn Buccaneer . Elvington conservó su condición de campo de aterrizaje de relevo de la RAF y fue utilizado por las escuelas de entrenamiento de vuelo de la RAF en RAF Church Fenton y RAF Linton-on-Ouse hasta que el aeródromo se cerró finalmente en marzo de 1992. [6]
Deportes de motor
Localización | Yorkshire , Inglaterra |
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Abrió | 1962 |
Cerrado | 1963 (solo automóviles) |
Se estableció un circuito de carreras que parece haber sido utilizado por el British Racing and Sports Car Club (BRSCC). La reunión inaugural de la carrera automovilística tuvo lugar el 8 de julio de 1962 y fue informada por Autosport , que dijo que el BRSCC esperaba realizar una nueva reunión en septiembre, pero esto parece no haber tenido lugar. Una segunda reunión tuvo lugar un año después, el 7 de julio de 1963, pero estos dos parecen haber sido la suma total de las carreras de autos en Elvington.
Sin embargo, en junio de 1970, Auto 66 Club celebró una reunión de la carrera de motos en Elvington, con una segunda reunión en septiembre. La temporada siguiente, estos se actualizaron a eventos de estado nacional. Aunque los críticos locales pensaron que el club había exagerado, el evento nacional atrajo a más de 400 ciclistas, incluidas estrellas del futuro como Mick Grant y Barry Sheene . El Auto 66 Club continuó organizando reuniones en esta pista. [7] [8]
Rompiendo récords
En octubre de 1969, cuando se preparaba para un desafío en el circuito ovalado peraltado de alta velocidad de Monzas a un récord de Moto Guzzi , Ray Pickrell practicó conduciendo una motocicleta de carretera Dunstall Norton durante una carrera de velocidad regular . Estableció un nuevo récord nacional para la clase de 750 cc volando un cuarto de milla a 144,69 mph (232,86 km / h). [9]
El 3 de octubre de 1970, Tony Densham, conduciendo el dragster "Commuter" propulsado por Ford, estableció el récord oficial de conducción absoluta en Elvington con un promedio de 207,6 mph (334,1 km / h) en el kilómetro de vuelo. [10] Esto rompió el récord de Malcolm Campbell establecido 43 años antes en Pendine Sands .
En 1990, Elvington organizó un intento de igualar el récord de velocidad del automóvil Sunbeam Tiger , originalmente conducido por Henry Segrave (el 21 de marzo de 1926, estableció su primer récord de velocidad terrestre en su Sunbeam Tiger Ladybird de 4 litros en las arenas de Southport , Inglaterra a 152,33 mph). La repetición en Elvington en la pista de dos millas (3 km) se registró a 159 mph (256 km / h).
En el verano de 1998 Colin Fallows mejoró Richard Noble 's pura y simple Reino Unido Record, al volante de su "Vampiro" dragster chorro a Elvington con un promedio de 269 mph (433 km / h). [11] El actual poseedor del récord británico de velocidad terrestre no impulsado por ruedas es Vampire , impulsado por Fallows, que alcanzó una velocidad de 300,3 mph (483,3 km / h) el 5 de julio de 2000 en Elvington. [12]
El 20 de septiembre de 2006, Elvington Airfield fue el lugar de un accidente grave que involucró al presentador de Top Gear Richard Hammond y "Vampire". El automóvil a reacción que conducía se estrelló mientras viajaba a 450 km / h (280 mph). Hammond sufrió graves lesiones cerebrales, pero se recuperó por completo. [13] [14] La investigación del accidente dijo: "un golpe casi instantáneo de la llanta delantera derecha causó el accidente". [15]
En 2020 se establecieron récords mundiales para el contenedor con ruedas más rápido a 43 millas por hora (69 km / h) y la silla de ruedas eléctrica más rápida a 66 millas por hora (106 km / h) [16].
Zef Eisenberg del equipo MADMAX Race, que posee numerosos récords de velocidad en tierra, chocó su motocicleta Rolls Royce Turbine de 560 hp en el aeródromo de Elvington el 18 de septiembre de 2016, durante un intento de récord de velocidad de dos vías. Se informó que no vio la línea de meta, lo que provocó que abandonara el final de la pista y se estrellara a una velocidad de alrededor de 230 mph. Sufrió 11 huesos rotos y estuvo hospitalizado durante tres meses. Se creía que era el superviviente de accidentes de moto más rápido de Gran Bretaña. Después de reconstruir su bicicleta con motor Turbine y recuperarse que sorprendió a los médicos, estaba compitiendo nuevamente en el aniversario del accidente en la misma pista y en la misma bicicleta (reconstruida). [17] [18] [19] En la tarde del 1 de octubre de 2020, Eisenberg murió en una colisión mientras intentaba establecer un récord británico de velocidad en tierra. [20]
En la actualidad
El aeródromo ahora es propiedad de Elvington Park Ltd. Los edificios adyacentes y la torre de control han sido restaurados y sirven como el Yorkshire Air Museum, que tiene muchos aviones y exhibiciones variados y raros, incluido un bombardero Halifax completo. Elvington es también un lugar popular de deportes de motor para las carreras de motos .
Referencias
Citas
- ^ Jefford , 1988 , p. 51.
- ↑ a b Halpenny, Bruce Barrymore (1982). Estaciones de acción: Aeródromos militares de Yorkshire v. 4 . PSL. ISBN 978-0-85059-532-1.
- ^ "York recuerda a los aviadores franceses de la Segunda Guerra Mundial basados en Elvington" . BBC. 18 de octubre de 2011 . Consultado el 8 de marzo de 2012 .
- ^ Cocroft, Wayne; Thomas, Roger (2003). Guerra Fría: Edificio para la confrontación nuclear 1946-1989 . Swindon: herencia inglesa. ISBN 1-873592-69-8.
- ^ The Manchester Guardian , 8 de mayo de 1958, página 3.
- ^ "Memorial de las Fuerzas Aéreas Aliadas, Elvington, York (Guía para una estación de comando de bombarderos operacional de la Segunda Guerra Mundial" , Museo del aire de Yorkshire, folleto (sin ISBN) da la historia del aeródromo.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2012 . Consultado el 11 de enero de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Peter Swinger, Circuitos de carreras de motor en Inglaterra: entonces y ahora (Ian Allan Publishing, ISBN 0 7110 3104 5 , 2008)
- ^ Recuerdos de 'Quasimodo', Classic Racer , invierno de 1988, págs. 6-12 (EMAP) Consultado el 3 de enero de 2018
- ^ The Guardian , 5 de octubre de 1970, página 6; The Times , 5 de octubre de 1970.
- ^ The Guardian , 8 de junio de 1999, página C4.
- ^ The Times , 21 de septiembre de 2006. Véase
- ^ Noticias de la BBC
- ^ BBC transmite imágenes del accidente de Top Gear
- ^ Investigación de HSE sobre el accidente de Richard Hammond:
- ^ El contenedor con ruedas motorizado y la silla de ruedas más rápida establecieron nuevos récords mundiales Shropshire Star , 29 de septiembre de 2020. Consultado el 3 de octubre de 2020.
- ^ "Accidente y regreso de Zef Eisenberg - vida después del accidente de 230 mph" .
- ^ "Zef regresa año tras accidente" .
- ^ "Accidente de Elvington 230 mph - Zef Eisenberg 2016" .
- ^ "Oferta récord de velocidad terrestre: el fundador de Maximuscle, Zef Eisenberg, asesinado" . British Broadcasting Corporation. BBC News . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
Bibliografía
- Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2.
Otras lecturas
- Bruce Barrymore Halpenny Bomber Aircrew of World War II: True Stories of Frontline Air Combat ( ISBN 978-1844150663 )
enlaces externos
- La historia de RAF Elvington
- Colección de fotografías de los Museos Imperiales de la Guerra de la RAF Elvington
- Fotografías de Elvington