La estación de tren de Camberwell se encuentra en las líneas Lilydale , Belgrave y Alamein en Victoria , Australia. Sirve al suburbio de Camberwell , en el este de Melbourne , y se inauguró el 3 de abril de 1882. [2]
Camberwell | |||||||||||||||||||||||
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Localización | Burke Road , Camberwell | ||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 49′35 ″ S 145 ° 03′31 ″ E / 37.8265 ° S 145.0587 ° ECoordenadas : 37 ° 49′35 ″ S 145 ° 03′31 ″ E / 37.8265 ° S 145.0587 ° E | ||||||||||||||||||||||
Propiedad de | VicTrack | ||||||||||||||||||||||
Operado por | Trenes de metro | ||||||||||||||||||||||
Líneas) | Lilydale Belgrave Alamein | ||||||||||||||||||||||
Distancia | A 10,21 kilómetros de Southern Cross | ||||||||||||||||||||||
Plataformas | 3 (1 isla , 1 lado ) | ||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | ||||||||||||||||||||||
Conexiones | Tranvía | ||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Suelo | ||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||
Estado | Estación premium | ||||||||||||||||||||||
Código de la estación | LEVA | ||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | Myki zona 1 | ||||||||||||||||||||||
Sitio web | Transporte público Victoria | ||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||
Abrió | 3 de abril de 1882 | ||||||||||||||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||
2014-2015 | No medido [1] | ||||||||||||||||||||||
2015-2016 | 1,93 millones [1] 3,43% | ||||||||||||||||||||||
2016-2017 | 1,93 millones [1] 0,04% | ||||||||||||||||||||||
2017-2018 | 1,92 millones [1] 0,54% | ||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||
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Historia
Camberwell fue el término de la línea durante unos meses en 1882, hasta que el ferrocarril se extendió a Lilydale . Cuando se inauguró la primera sección de la línea Outer Circle en 1891, se construyó una nueva estación en East Camberwell para proporcionar un intercambio. Sin embargo, la línea Outer Circle falló rápidamente. En 1898, solo la sección de East Camberwell a Ashburton permanecía en funcionamiento (más tarde se extendió a Alamein ), y los trenes para Ashburton comenzaron a partir de Camberwell.
La línea de Hawthorn a Camberwell se modificó a fines de la década de 1910, para aliviar la empinada pendiente que enfrenta los trenes. Las locomotoras de vapor no podían arrastrar un tren completamente cargado entre las dos estaciones, por lo que los trenes de las horas pico tuvieron que dividirse. La locomotora llevaría un juego de vagones a Camberwell, luego regresaría por el otro juego, causando retrasos significativos. Con la recalificación, las vías de Camberwell se hundieron en un corte y se demolió la estación existente. Los actuales edificios de la estación, al estilo de la Federación , se abrieron en 1919, cuando se terminaron las obras.
La caja de señales en Camberwell fue la primera en Victoria en tener instalada la señalización con botones ; la nueva tecnología se puso en servicio en noviembre de 1964. [3] Inmediatamente al este de la estación, la línea Alamein diverge hacia el sur, con un paso elevado que lleva la línea hacia el sur. las líneas Lilydale y Belgrave.
Camberwell se convirtió en una estación Premium el 27 de abril de 1996. [4] En 1997, se construyeron cuatro apartaderos de establos en el sitio del antiguo patio de mercancías, para reemplazar los apartaderos retirados en Jolimont Yard . [5] Los apartaderos de estabulación habían sido propuestos por primera vez por la Autoridad de Tránsito Metropolitano (The Met) a mediados de la década de 1980. [6]
Controversia del redesarrollo
En 2001, el gobierno del estado de Victoria lanzó una nueva estrategia de planificación metropolitana, Melbourne 2030 , que proponía la intensificación del desarrollo alrededor de los nodos de transporte público, como las estaciones de ferrocarril y las rutas de tranvía, junto con límites a dicho desarrollo en barrios residenciales. El recinto alrededor de la estación de tren de Camberwell se identificó como uno de varios " centros de actividad " destinados a la remodelación. [7]
En marzo de 2003, VicTrack anunció planes para desarrollar el espacio aéreo sobre el sitio, incluida la construcción de una plataforma sobre las plataformas de la estación y el patio de clasificación adyacente, con 3-4 niveles de estacionamiento y 3-4 pisos de espacio comercial. Los planes originales, que implicaban la demolición de la estación, provocaron protestas de la comunidad local. Recibieron una cantidad significativa de atención de los medios, con el actor Geoffrey Rush y el comediante Barry Humphries respaldando públicamente la campaña y encabezando una marcha de protesta por Burke Road desde Camberwell Junction hasta la estación. [8] El comediante interpretó un poema sobre los planificadores en el mitin y señaló que la línea del ferrocarril a veces se llamaba "El Expreso de Oriente". Para aquellos que apoyan el desarrollo de la estación, las acciones de los manifestantes fueron vistas como un ejemplo de NIMBYism .
El Grupo de Acción de Residentes de Boroondara trabajó con los arquitectos McGauran Giannini Soon para proporcionar ideas alternativas para desarrollar el espacio aéreo sobre la estación y el patio que se ajustaran más a su visión de las preferencias de la comunidad, incluida una pequeña plaza pública y una nueva biblioteca pública, con algunas tiendas a pequeña escala. [9]
Aunque la estación es histórica, no está protegida por ninguno de los listados patrimoniales del estado por razones arquitectónicas o culturales, y no logró obtener esa protección cuando los grupos de residentes locales la nominaron en el Registro del Patrimonio Victoriano. [10]
En julio de 2009, el Tribunal Civil y Administrativo de Victoria aprobó un desarrollo de nueve pisos en el sitio, siempre que se hicieran 14 modificaciones de diseño dentro de los 28 días. [11]
En octubre de 2012, VicTrack anunció que había interrumpido las negociaciones con el desarrollador preferido, CSTP Pty Ltd. [12]
Plataformas y servicios
Camberwell tiene una plataforma de isla con dos caras y una plataforma lateral . Es servida por los trenes de las líneas Belgrave , Lilydale y Alamein . [13] [14] [15]
Plataforma 1:
- Línea Belgrave en todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aFlinders Street
- Línea Lilydale todas las estaciones y servicios de paradas limitadas a Flinders Street
- Alamein line de lunes a viernes todas las estaciones y servicios de paradas limitadas a Flinders Street; todos los servicios de las estaciones aAlamein
Plataforma 2:
- Línea Belgrave en todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aFlinders Street; todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aBelgrave
- Línea Lilydale todas las estaciones y servicios de paradas limitadas a Flinders Street; todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aLilydale
- Servicios de terminación de línea Alamein
Plataforma 3:
- Línea Belgrave de lunes a viernes todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aBlackburn; todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aBelgrave;
- Lilydale line todos los días de semana con todas las estaciones y servicios de paradas limitadas a Blackburn; todas las estaciones y servicios de paradas limitadas aLilydale
- Línea Alamein todas las estaciones de servicios aAlamein
Conexiones de transporte
CDC Melbourne opera una ruta a través de la estación Camberwell, bajo contrato con Public Transport Victoria :
- 612: Centro comercial Box Hill Central - Centro comercial Chadstone [16]
Transdev Melbourne opera una ruta a través de la estación Camberwell, bajo contrato con Public Transport Victoria:
- 285 a Doncaster Park and Ride [17]
Yarra Trams opera una ruta a través de la estación Camberwell:
- Universidad de Melbourne - Camberwell [18]
Referencias
- ^ a b c d "Datos de patrocinio de la estación 2013-2018" . Philip Mallis . Transporte para Victoria . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ Camberwell Vicsig
- ^ Vincent Adams Winter (1990). VR y VicRail: 1962–1983 . pag. 204. ISBN 0-9592069-3-0.
- ^ "Actualización de Eltham a una estación premium". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. Octubre de 1997. p. 310.
- ^ "Nuevo patio en la estación de Camberwell" . www.railpage.org.au. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2008 . Consultado el 29 de julio de 2008 .
- ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. Junio de 1986. p. 188.
- ^ "Melbourne 2030 - Planificación para el crecimiento sostenible, Departamento de Planificación y Desarrollo Comunitario de Victoria, octubre de 2002" . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2012 . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
- ^ Rush, Humphries y Drost marchan para salvar a Camberwell del desarrollo de la estación "Marvelous Melbourne
- ^ "McGauran Giannini Soon Pty Ltd EXPERTO PRUEBA DE DISEÑO URBANO Estación de Camberwell 2R Cookson Street, Camberwell, febrero de 2010" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 27 de marzo de 2012 . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
- ^ Heritage Council rechaza la lista de la estación de Camberwell ABC News 11 de noviembre de 2005
- ^ Cassie Maher (14 de julio de 2009). "Tribunal de juicios de retrabajo del carril de Camberwell" . Líder de progreso . progress-leader.whereilive.com.au. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 16 de julio de 2009 .
- ^ Chadwick, Vince y Carey, Adam (4 de octubre de 2012). "Después de 10 años en ascuas, un suspiro de alivio para el grupo Camberwell" . La edad . Consultado el 11 de agosto de 2013 .
- ^ "Línea Belgrave" . Transporte público Victoria.
- ^ "Línea Lilydale" . Transporte público Victoria.
- ^ "Línea Alamein" . Transporte público Victoria.
- ^ "612 Box Hill - Chadstone a través de Surrey Hills y Camberwell y Glen Iris" . Transporte público Victoria.
- ^ "285 Doncaster Park & Ride - Camberwell vía North Balwyn" . Transporte público Victoria.
- ^ "72 Universidad de Melbourne - Camberwell" . Transporte público Victoria.
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren Camberwell, Melbourne en Wikimedia Commons
- Birrell, B. y O'Connor, K. - 2030: una falacia espacial: los planes para poner fin a la expansión urbana destruirán el carácter de Melbourne, artículo de opinión en The Age
- Dovey, K y col. (2005) ¿Qué es el carácter urbano? The case of Camberwell, Proceedings, 2nd State of Australian Cities Conference, Brisbane: Griffith University
- Mapa de Melway en street-directory.com.au