North Greenwich es una estación de metro de Londres servida por la línea Jubilee . [5] A pesar de su nombre, no se encuentra en el área local históricamente conocida como North Greenwich , en la Isla de los Perros , al norte del río Támesis ; una estación de North Greenwich completamente diferente solía estar allí, desde 1872 hasta 1926. En realidad, está más cerca de Charlton que de Greenwich ; sin embargo, se encuentra en el extremo más septentrional del Royal Borough of Greenwich , que quizás da la mejor explicación del nombre.
North Greenwich | |
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North Greenwich Ubicación de North Greenwich en Greater London | |
Localización | Península de Greenwich |
Autoridad local | Royal Borough de Greenwich |
Gestionado por | metro de Londres |
Dueño | Transporte para Londres |
Numero de plataformas | 3 |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 2 y 3 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 26,38 millones [2] |
2016 | 26,45 millones [2] |
2017 | 28,15 millones [2] |
2018 | 24,66 millones [3] |
2019 | 28,28 millones [4] |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Transporte regional de Londres |
Fechas clave | |
14 de mayo de 1999 | Abrió |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 30′02 ″ N 0 ° 00′13 ″ E / 51.500556 ° N 0.003611 ° ECoordenadas : 51 ° 30′02 ″ N 0 ° 00′13 ″ E / 51.500556 ° N 0.003611 ° E |
Portal de transporte de Londres |
La estación de metro se inauguró el 14 de mayo de 1999. Está junto a The O 2 (originalmente Millennium Dome ) en el extremo norte de la península de Greenwich , en la orilla sur del Támesis. Es la estación subterránea más al este de la línea.
Se encuentra entre Canary Wharf y Canning Town en la línea Jubilee, en Travelcard Zone 2 y Zone 3 .
Historia
Se propuso por primera vez una estación de metro para la península de Greenwich en un informe del gobierno sobre la remodelación de los Docklands de Londres publicado en 1973. La propuesta, parte de la línea Fleet entonces sin construir , proponía una línea que iba desde Charing Cross a través de Fenchurch Street hasta Beckton , con estaciones a cada lado en Millwall y Custom House . La propuesta se desarrolló durante la década de 1970 cuando la línea Fleet se convirtió en la línea Jubilee. La ruta fue aprobada en 1980, pero las limitaciones financieras hicieron que no se siguiera adelante. [6] A principios de la década de 1990 se habían desarrollado nuevos planes para extender la línea Jubilee en una ruta al sur del río Támesis hacia Stratford con la estación North Greenwich construida de acuerdo con este plan.
Inaugurada el 14 de mayo de 1999, North Greenwich es una de las estaciones más grandes de la línea Jubilee, capaz de transportar alrededor de 20.000 pasajeros por hora, y ha sido diseñada para hacer frente a la gran cantidad de visitantes que se esperan en el Millennium Dome (ahora The O 2 ). .
El trazado de la vía en North Greenwich se diseñó para permitir un ramal de la línea desde esta estación. Se planeó un ramal hacia Thamesmead; sin embargo, esto no se ha desarrollado más allá de la propuesta inicial y no se encuentra actualmente en el programa de inversión de Transport for London .
El diseño de las vías permite que los trenes de Stanmore y Stratford terminen en North Greenwich. Varios trenes de Stanmore terminan aquí durante las horas pico y no pico, y entran en el andén 2 en lugar del andén 3 habitual. Los trenes regresan al centro de Londres desde el andén 2. En tiempos de interrupción y trabajos de ingeniería, los trenes desde y hacia Stratford se puede encaminar hacia adentro y hacia afuera de la plataforma 2.
El impactante interior de azulejos azules y vidriado, con columnas de hormigón inclinadas que se alzan dentro del enorme espacio subterráneo, fue diseñado por el estudio de arquitectura Alsop , Lyall y Störmer. [7] Los azulejos azules en las paredes se inspiraron en el diseño de las estaciones de MTR en Hong Kong , donde cada estación adopta una librea para ayudar a los pasajeros a reconocer su parada. [8]
Al igual que con otras estaciones en la extensión de la línea Jubilee, todas las plataformas están equipadas con puertas mosquiteras .
El 20 de octubre de 2016, la policía llevó a cabo una explosión controlada en un artefacto explosivo improvisado en North Greenwich después de que un pasajero viera una bolsa sin vigilancia llena de "cables y un reloj despertador" a bordo de un tren de la línea Jubilee. [9] No se informó de heridos, [10] y posteriormente se detuvo a un sospechoso. [11] El hombre, Damon Smith, fue declarado culpable de posesión intencional de una sustancia explosiva y fue sentenciado a 15 años de prisión. [12]
Conexiones
La estación de autobuses está interconectada y sobre la estación de metro en la superficie para la transferencia directa con las rutas 108, 129, 132, 161, 188, 335, 422, 472 y 486 de los autobuses de Londres que sirven a la estación.
El teleférico de Emirates Air Line abrió en las cercanías el 28 de junio de 2012, proporcionando un enlace entre la península de Greenwich y el Royal Victoria Dock y ExCeL London . [13]
Referencias
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Mayo de 2020. Archivado (PDF) desde el original el 7 de agosto de 2020.
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Horne, M: The Jubilee Line , página 79. Capital Transport Publishing, 2000.
- ^ Horne, Mike (2000). La línea Jubilee . Transporte de capital. págs. 50–52. ISBN 1-85414-220-8.
- ^ "Estación de metro de North Greenwich" . Comisión de Arquitectura y Medio Ambiente Construido (CABE). Archivado desde el original el 18 de enero de 2011 . Consultado el 21 de enero de 2013 .
- ^ Extensión de la línea Kenneth Powell Jubilee , Laurence King Publishing, 2000.
- ^ "El susto de terror en North Greenwich Tube provocado por 'bolsa llena de cables ' " . Estándar de noche . 21 de octubre de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
- ^ "Arresto contra el terrorismo por dispositivo del metro de North Greenwich" . BBC News . 21 de octubre de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
- ^ Nagesh, Ashitha (21 de octubre de 2016). "Hombre arrestado bajo sospecha de terrorismo por 'dispositivo' en la estación de North Greenwich" . Metro . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
- ^ "Damon Smith encarcelado por plantar bomba de tubo fallida" . BBC News . 26 de mayo de 2017 . Consultado el 26 de mayo de 2017 .
- ^ "Tarjetas de embarque listas para el despegue del primer vuelo de Emirates Air Line" . Transporte para Londres . 28 de junio de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de metro de North Greenwich en Wikimedia Commons
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
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Canary Wharf hacia Stanmore | Línea jubilar | Canning Town hacia Stratford | ||
Planes abandonados | ||||
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
Millwall hacia Stanmore | Línea jubilar Fase 3 (1980) (nunca construida) | Aduana hacia Woolwich Arsenal o Beckton |