El Faro de Cabo Santiago , también conocido como Faro de Cabo Santiago ( filipino : Parola ng Cabo Santiago ), es un faro histórico ubicado a unos 130 kilómetros (81 millas) al suroeste de Manila en Barangay Bagong Silang, Calatagan , Batangas , Filipinas . Es el faro en funcionamiento más antiguo de Batangas y uno de los faros en funcionamiento más antiguos de Filipinas . Sirve como guía para los barcos que pasan por el Pasaje de la Isla Verde y entran en la Bahía de Manila .
Localización | Barangay Bagong Silang, Calatagan , Batangas , Filipinas |
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Coordenadas | 13 ° 46′17 ″ N 120 ° 39′09 ″ E / 13.7713 ° N 120.6525 ° ECoordenadas : 13 ° 46′17 ″ N 120 ° 39′09 ″ E / 13.7713 ° N 120.6525 ° E |
Construido | 1887 |
Construcción | Cemento de ladrillo y cal |
Altura de la torre | 15,5 metros (51 pies) [1] |
Forma de torre | Redondo |
Marcas | Linterna y torre roja |
Fuente de alimentación | energía solar |
Herencia | Monumento histórico nacional |
Primero encendido | 1890 [1] |
Automatizado | 1978 |
Altura focal | 27,1 metros (89 pies) [1] |
Lente | Lente Fresnel de cuarto orden |
Distancia | 28,71 kilómetros (15,50 millas náuticas) |
Característica | Fl (3) W 5s. [1] |
Almirantazgo no. | F2614 [1] |
NGA no. | 14244 [1] |
ARLHS no. | PHI-078 [1] |
Historia
El Faro del Cabo Santiago fue uno de los faros construidos por las autoridades coloniales españolas en Filipinas entre 1846 y 1896 como parte del Plan General de Alumbrado de Maritimo de las Costas del Archipelago de Filipino (Plan Maestro para la Iluminación de las Costas Marítimas de Filipinas Archipiélago), cuyo objetivo era instalar 55 faros en todo el archipiélago, incluidos sus rincones más recónditos. [2]
En 1887, el ingeniero español Magin Pers y Pers, quien también diseñó los faros en Cabo Bojeador y Cabo Engaño , propuso la construcción de un faro en Cabo Santiago después de realizar una evaluación del sitio. [3] [4] Don Santiago Zobel, el rico terrateniente de Hacienda Bigaa en Calatagan, donó la propiedad de una hectárea donde se construyó el faro. [5] [6]
La constructora Aldecoa y Compañía construyó el faro basándose en un diseño del ingeniero español Guillermo Brockman. [3] Hecha de ladrillo y cemento de cal, la estructura redonda roja mide 15,5 metros (51 pies) de altura y se inspiró en los castillos medievales de Europa . También se construyó la casa de un farero junto a la torre del faro, donde el farero y su familia pueden establecer su residencia. El faro fue inaugurado e iluminado el 15 de diciembre de 1890. [7]
Después de la anexión estadounidense de Filipinas en 1898, la administración de los faros construidos por los españoles en el país cayó en manos estadounidenses. De 1900 a 1902, el apogeo de la guerra filipino-estadounidense , la cañonera estadounidense USS Villalobos , una antigua cañonera española capturada después de la anexión estadounidense de Filipinas, custodiaba el faro. La cañonera patrullaba regularmente el área alrededor del faro, Malabrigo Point y la isla Cabra desde su base en Cavite , manteniendo un vínculo de comunicación con los marines que custodiaban los faros y vigilando el contrabando y el tráfico de suministros a los revolucionarios filipinos. [8]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el faro sufrió daños menores después de que aviones de combate estadounidenses bombardearan una guarnición japonesa en el área. [6] Durante los años siguientes, el faro se deterioró debido al abandono y su fuente de luz original desapareció. En 1980, el gobierno japonés, a través de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón , donó una bombilla para reemplazar la fuente de luz que faltaba. Desde entonces, la bombilla ha sido reemplazada por una lente moderna de energía solar que la Guardia Costera de Filipinas (PCG) ha instalado recientemente. [7] [6]
En 1990, el PCG renovó la casa abandonada del farero y la reutilizó como posada para turistas. Su estructura renovada se inauguró el 15 de diciembre de 1990, el centenario de la inauguración del faro. El 18 de abril de 1995, el PCG, entonces bajo el mando del comodoro Arturo Capada, firmó un memorando de entendimiento (MOU) con el ex gobernador de Batangas y presidente de la Asociación de Resorts de Filipinas Inc. (RAPI), José Antonio Leviste, para convertir el Cabo Santiago en un sitio turístico. . RAPI recuperó alrededor de 9,000 metros cuadrados (97,000 pies cuadrados) de mar a lo largo de la costa del faro, una acción que no formaba parte del MOU, que solo autorizó la mejora del edificio existente y el desarrollo del área de tierra circundante. Desde entonces, el desarrollo se ha interrumpido. [7]
En octubre de 2007, el Auxiliar de la Guardia Costera de Filipinas propuso adoptar y restaurar el faro como su sede. [7]
El 12 de marzo de 2018, la Comisión Histórica Nacional de Filipinas instaló un marcador histórico en el sitio, designando su estado como Monumento Histórico Nacional. [9]
Ver también
- Lista de faros en Filipinas
- Calatagan, Batangas
- Cabo Santiago
Referencias
- ^ a b c d e f g Rowlett, Russ. "Faros del norte de Filipinas" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ Lico, Gerard; Tomacruz, Mary Delia (2014-2015). Infraestructuras de obras públicas de modernidad colonial en Manila desde finales del siglo XIX hasta principios del XX (PDF) . Espasyó: Revista de arquitectura filipina y artes afines . 6 . Comisión Nacional de Cultura y Artes . ISSN 2094-3725 . Consultado el 8 de noviembre de 2018 .
- ^ a b De la inscripción en el marcador histórico instalado por la Comisión Histórica Nacional de Filipinas en el sitio el 12 de marzo de 2018
- ^ Marasigan, Mervin (30 de abril de 2014). "Faro del Cabo Santiago: un faro de la historia con más de un siglo de historias que contar" . Pinoy Adventurista . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ Dimen, Yoshke. "Faro de Calatagan: el faro ocupado de Batangas, Filipinas" . El pobre viajero . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ a b c Hernández, Rodelio (26 de mayo de 2018). "Mayor Gloria: Faro del Cabo Santiago, Calatagan" . GUAU Batangas . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ a b c d Luistro, Marlon Alexander (27 de octubre de 2007). "Faro histórico de Calatagan necesita rehabilitación" . Inquirer diario filipino . Archivado desde el original el 22 de agosto de 2014 . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ "Villalobos I (ScGbt)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 23 de octubre de 2015 . Consultado el 8 de noviembre de 2018 .
- ^ "Parola ng Cape Santiago" . Facebook . Turismo de Calatagan, Batangas . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
enlaces externos
- Faro del Cabo Santiago en la base de datos de Lighthouse Explorer de Lighthouse Digest
- Ensayo fotográfico de Celeste Barile sobre los faros filipinos de la edición de abril de 1996 de NAMRIA Infomapper
- Fotos coloreadas del faro del cabo Santiago de 1902