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Caproni Hacia 114
Caproni Ca.114.jpg
PapelCombatiente
FabricanteCaproni
Primer vuelo1933
Usuario principalCuerpo de Aviación del Perú
Número construido36
Caproni Ca.114 front quarter view.jpg

El Caproni Ca.114 fue un biplano de combate producido en Italia a principios de la década de 1930 que voló operacionalmente en Perú en las décadas de 1930 y 1940.

Diseño

La compañía Caproni diseñó el Ca.114 en 1933 para competir con otros diseños para proporcionar a la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) un nuevo caza monoplaza. Su estructura se derivaba del entrenador Caproni Ca.113 , y era un biplano de una sola bahía con alas escalonadas de igual envergadura. El fuselaje estaba hecho de tubos de acero cubiertos por paneles de metal desmontables en la parte delantera del avión y por tela en la parte trasera, y las alas de madera de dos largueros estaban cubiertas de tela. El motor radial Bristol Mercury IV estaba engranado, sobrealimentado , con una potencia de 395 kilovatios a 4.000 metros (530 caballos de fuerza).a 13,125 pies), e impulsaba una hélice de tres palas de paso ajustable. El armamento consistía en dos ametralladoras fijas de 7,7 milímetros que disparaban hacia adelante . [1]

Historial operativo

Después de los ensayos oficiales, la Regia Aeronautica rechazó el Ca.114 a favor del Fiat CR.32 . Sin embargo, Caproni encontró comprador en el Cuerpo de Aviación del Perú., que ordenó 12 ejemplares en abril de 1934. Estos aviones fueron entregados en dos lotes, el primero a fines de noviembre de 1934 y el segundo en enero de 1935. Estos fueron puestos en servicio con el 2do Escuadrón de Caza [2do Escuadrón de Cazas], parte de Primer Escuadrón de Aviación con base en el recién creado "Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo" en Chiclayo. Solo se registró una pérdida en 1939, cuando la flota fue enviada a la Fábrica Caproni en Lima para recibir una revisión. El pesado anillo colector de escape se descartó y se reemplazó por chimeneas de escape individuales, lo que probablemente mejoró la velocidad máxima de la aeronave. Además, el esquema rojo-negro original fue reemplazado por un acabado general plateado. Participaron diez aviones restantes, como parte de los 42 y 43 Escuadrillas [vuelos],del XXI Escuadrón de Caza, junto con seis cazas NA-50 norteamericanos más modernos. Después de la guerra, los Ca.114 fueron retirados de la línea del frente y cuatro aviones fueron empleados en tareas de entrenamiento desde la base aérea de Las Palmas en Lima hasta finales de 1944 cuando fueron puestos en tierra y, poco después, desguazados.


Operadores

 Perú

Orden de batalla de la Fuerza Aérea Peruana Ca.114

1934-1935

2do Escuadrón de Caza, I Escuadrón de Aviación (nueve máquinas) Entrenamiento en Las Palmas, Lima, con tres fuselajes de reserva.

1935-1938

2do Escuadrón de Caza, I Escuadrón de Aviación (nueve a / c) Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo AB, Chiclayo

Escuela de Aviación Militar "Jorge Chávez", Las Palmas, Lima (tres a / c)

1939-1942

42 y 43 Escuadrillas , XXI Escuadrón de Caza (tres a / c cada uno, aumentado a cinco a / c cada uno desde junio de 1941) Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo AB, Chiclayo

V Escuadrón de Instrucción (dos Máquinas) Las Palmas AB, Lima

1942-1944

28 Escuadrón de Instrucción (cuatro máquinas) Las Palmas, Lima

Especificaciones

Características generales

  • Tripulación: uno, piloto
  • Longitud: 7,68 m (25 pies 2 pulgadas)
  • Envergadura: 10,50 m (34 pies 5 pulgadas)
  • Altura: 2,54 m (8 pies 4 pulgadas)
  • Área del ala: 25,7 m 2 (276 pies cuadrados)
  • Peso vacío: 1.310 kg (2.888 libras)
  • Peso bruto: 1.660 kg (3.660 lb)
  • Planta motriz: 1 × licencia de Alfa Romeo construido Bristol Mercury IV, 395 kW (530 hp) a 4.000 m (13.000 pies)

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 355 km / h (221 mph, 192 nudos)
  • Alcance: 600 km (373 mi, 324 nmi)
  • Techo de servicio: 9.500 m (31.170 pies)
  • Velocidad de ascenso: 12,5 m / s (2460 pies / min)

Armamento

  • 2 ametralladoras fijas Breda-SAFAT de 7,7 mm (.303 in) de disparo delantero , modificadas para disparar munición de 7,65 mm en máquinas peruanas

Ver también

Listas relacionadas

Notas

  1. ^ Green y Swanborough, págs. 107-108.

Referencias

  • Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 235.
  • Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing. pp.Archivo 891 Hoja 10.
  • Green, William y Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: una enciclopedia ilustrada de cada avión de combate construido y volado . Nueva York: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .