Los costos internos del automóvil son todos los costos que pagan los consumidores por poseer y operar un automóvil . [3] Normalmente, estos gastos se dividen entre los costos fijos o permanentes y los costos variables o de funcionamiento. [4] Los costos fijos son aquellos que no dependen de la distancia recorrida por el vehículo y que el propietario debe pagar para mantener el vehículo listo para su uso en la carretera, como seguros o impuestos de circulación . Los costos variables o de funcionamiento son aquellos que dependen del uso del automóvil, como combustible o peajes . [5]
En comparación con otros modos populares de transporte de pasajeros, especialmente autobuses o trenes, el automóvil tiene un costo relativamente alto por pasajero por distancia recorrida. [6] Los automovilistas del Reino Unido gastan, en promedio, aproximadamente 1/3 de su ingreso neto promedio para operar un automóvil, [7] mientras que los automovilistas en Portugal gastan aproximadamente la mitad de sus ingresos netos. Para el propietario promedio de un automóvil, la depreciación constituye aproximadamente la mitad del costo de funcionamiento de un automóvil. [7] El automovilista típico subestima este costo fijo por un margen significativo. [8]
El IRS considera que el automóvil estadounidense promedio tiene un costo total de 0.58 USD / milla, alrededor de 0.32 EUR / km. [9] Según la Asociación Estadounidense de Automóviles, el conductor promedio de un sedán promedio gasta aproximadamente 8700 USD por año, o 720 USD por mes, para poseer y operar su vehículo. [2]
Costos permanentes
Depreciación
La depreciación anual de un automóvil es la cantidad que su valor disminuye cada año. Normalmente, el valor de un automóvil está correlacionado con el precio que tiene en el mercado, pero en promedio un automóvil tiene una depreciación de entre el 15% y el 20% anual. [10] [11] Dependiendo de las condiciones del mercado, los automóviles pueden depreciarse entre un 10 y un 30% el primer año. [12]
Impuestos de automóvil
Los impuestos sobre automóviles, los impuestos sobre la circulación , los impuestos sobre vehículos o los impuestos especiales sobre vehículos son la cantidad de dinero que los propietarios de automóviles pagan al gobierno para permitir que el automóvil opere en esa región o estado. Estos impuestos sirven para mantener la infraestructura vial o para compensar las externalidades negativas causadas por los vehículos de motor . Estos impuestos pueden depender de la cilindrada del motor , el peso del vehículo, las millas recorridas, las emisiones de CO2 o el valor del automóvil.
Seguro
El seguro sirve para brindar protección financiera contra daños físicos y / o lesiones corporales resultantes de colisiones de tránsito y contra la responsabilidad que también pudiera derivarse de ellas.
Inspección
La inspección de vehículos es un procedimiento exigido por ley en el que se inspecciona un vehículo para asegurarse de que cumple con las regulaciones que rigen la seguridad, las emisiones o ambas.
Financiamiento de automóviles
La financiación del automóvil comprende los diferentes productos financieros que permiten a alguien adquirir un automóvil con cualquier arreglo que no sea un pago único. Cuando se utiliza, y con el fin de evaluar los costos financieros privados, se deben considerar solo los intereses pagados por el propietario del automóvil, ya que una parte de la cantidad que el propietario paga cada mes por la financiación ya está incluida en los costos de depreciación.
Costo de capital
El costo de capital , aplicado a la compra de un automóvil, es la cantidad de dinero que el propietario del automóvil podría haber obtenido si, en lugar de comprar el automóvil, aplicara esa cantidad de dinero a otra inversión valiosa. El costo de capital es la tasa de rendimiento que se puede esperar que obtenga el capital en una inversión alternativa de riesgo equivalente. Considerando por defecto que el automóvil tiene depreciación, y que dicha depreciación ya se considera en una determinada partida de costo, el costo de capital de poseer un automóvil, es entonces el ingreso que el propietario del automóvil podría haber obtenido con el dinero gastado en dicho automóvil. Un ejemplo podría ser una tasa de interés estándar común en una cuenta de depósito. [13]
Correr cuesta
Combustible
Los costos de combustible dependen básicamente de cuatro factores, a saber, la distancia recorrida por el automóvil, el precio pagado por el combustible , la eficiencia energética del automóvil y el tipo de conducción . En los países occidentales, este costo normalmente es el segundo más alto después de la depreciación.
Mantenimiento
El mantenimiento de un automóvil puede tener el propósito de ser un mantenimiento a largo o corto plazo. Este costo puede ser muy irregular y algo impredecible, pero tiende a aumentar con la edad del automóvil. En este artículo se incluyen piezas de automóvil que deben ser reemplazadas después de un cierto período de tiempo (por ejemplo, cada dos años) o con un número específico de kilómetros o millas recorridos, como neumáticos o filtros.
Reparaciones y mejoras
Los costos de reparación son completamente impredecibles porque dependen del número y la gravedad de las colisiones de automóviles, como la reparación de abolladuras, por ejemplo. [ cita requerida ] Estos costos también se refieren a la sustitución de piezas de repuesto debido a un mal funcionamiento. En esta partida de coste se pueden incluir también las piezas compradas para mejorar el rendimiento o la estética del vehículo. [ cita requerida ]
Estacionamiento
Los costos de estacionamiento incluyen todo el dinero que el usuario necesita pagar para estacionar su automóvil. Esto se aplica normalmente a los estacionamientos de automóviles, como en oficinas, edificios públicos, centros comerciales o en el centro de la ciudad; pero también en el espacio público (normalmente en el interior de alguna ciudad) utilizando parquímetros . Este coste puede ser relativamente predecible, si el usuario, por ejemplo, tiene un contrato mensual con alguna empresa de aparcamientos o si alquila una plaza de aparcamiento privada.
Peajes
Una carretera de peaje , también conocida como autopista de peaje o autopista de peaje, es una carretera pública o privada por la que se aplica una tarifa (o peaje) para el paso. Normalmente, esto se aplica a las autopistas , puentes y túneles, pero también puede aplicarse, como en algunas ciudades como Londres o Estocolmo , para acceder al centro de la ciudad. Este costo puede ser predecible si el usuario pasa por la carretera con peaje, una cantidad definida de veces al mes.
Multas
Una multa de tráfico o una multa de tráfico es un aviso emitido por un oficial de la ley a un automovilista que acusa de violación de las leyes de tráfico . Las multas de tráfico generalmente vienen en dos formas, citando una infracción en movimiento , como exceder el límite de velocidad , o una infracción sin movimiento, como una infracción de estacionamiento . Estas entradas casi siempre implican el pago de una determinada cantidad de dinero.
Lavados de autos
El costo del lavado de autos varía según la frecuencia con la que los usuarios limpian su auto y con el precio de cada limpieza.
Ver también
- Economía del uso del automóvil
- Efectos del automóvil en las sociedades
- Externalidades de los automóviles
- Finanzas personales
Referencias
- ^ "Costos de automóviles para Estados Unidos; costo mensual promedio por tipo" . Calculadora de costos de automóviles . autocosts.info. Abril de 2016.
- ^ a b Stepp, Erin (28 de abril de 2015). "El costo anual de poseer y operar un vehículo cae a $ 8,698, encuentra AAA" . NewsRoom . Asociación Estadounidense del Automóvil . Consultado el 4 de abril de 2016 .
- ^ Asociación del Automóvil (2014). "Costos de automovilismo" . theaa.com .
- ^ Asociación del Automóvil (2014). "Costos de automovilismo 2014" (PDF) . theaa.com (archivo PDF).
- ^ La Asociación del Automóvil. "Costes de funcionamiento del coche 2013/14" . theaa.com .
- ^ Diesendorf, Mark , "The Effect of Land Costs on the Economics of Urban Transportation Systems" (PDF) , Actas de la Tercera Conferencia Internacional sobre Estudios de Tráfico y Transporte (ICTTS2002) , págs. 1422–1429, ISBN 978-0-7844-0630-4, archivado desde el original (PDF) el 19 de julio de 2008 , consultado el 15 de abril de 2008
- ^ a b Osborne, Hilary (20 de octubre de 2006). "El costo de funcionamiento de un automóvil 'supera las 5.000 libras esterlinas ' " . The Guardian . Londres: Guardian Media Group.
- ^ Manso, James (20 de diciembre de 2004). "El lento y el furioso" . The Guardian . Londres: Guardian Media Group.
- ^ IRS (14 de diciembre de 2018). "El IRS emite tarifas estándar por millaje para 2019" .
- ^ Simon Donohue, reportero de negocios (BBC) (27 de agosto de 2013). "Cómo vencer la depreciación del precio al elegir un auto nuevo" .
- ^ John Fuller. "¿Qué es la depreciación de un automóvil?" .
- ^ Lee, Thomas (4 de octubre de 2016). "Compre estos 12 coches usados, no nuevos según un estudio de 14 millones de coches" . Consultado el 2 de noviembre de 2016 .
- ^ "Costos de funcionamiento del automóvil, su guía sobre cómo calculamos los costos de funcionamiento del automóvil " . La Asociación del Automóvil. 7 de julio de 2014.
enlaces externos
- Calculadora de costos de automóviles para Australia
- Calculadora de costos de automóviles para Canadá
- Calculadora de costos de automóviles para Irlanda
- Calculadora de costos de automóviles para el Reino Unido
- Calculadora de costos de automóviles para los Estados Unidos