cobertizo de tren
Un cobertizo de tren es un edificio adyacente al edificio de una estación donde las vías y las plataformas de una estación de tren están cubiertas por un techo. También se conoce como techo general . Su propósito principal es almacenar y proteger de los elementos los vagones de tren que no están en uso. El primer cobertizo de tren se construyó en 1830 en la estación Crown Street de Liverpool .
Los cobertizos de tren más grandes a menudo se construyeron como un arco de vidrio y hierro, mientras que los más pequeños se construyeron como techos inclinados normales.
El cobertizo del tren con el tramo único más grande jamás construido fue el de la segunda estación de Filadelfia Broad Street , construida en 1891.
Los primeros cobertizos de trenes eran estructuras de madera, a menudo con aberturas sin vidriar para permitir la salida del humo y el vapor. La parte más antigua de Bristol Temple Meads es un ejemplo particularmente bueno y grande, diseñado por Isambard Kingdom Brunel con un techo de vigas de martillo falsas .
A mediados del siglo XIX se vieron muchas estaciones grandes cubiertas por cobertizos de tren de hierro, acero y vidrio, inspirados en el Palacio de Cristal en la Gran Exposición de 1851. Las mejores han sido descritas como "como catedrales " y cuentan con techos curvos; otras estructuras tienen techos inclinados.
Los ejemplos sobrevivientes del tipo Bush, desarrollado por el ingeniero civil estadounidense Lincoln Bush , y los cobertizos de trenes relacionados incluyen:
