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El conde Carlo Felice Trossi (27 de abril de 1908 - 9 de mayo de 1949) fue un piloto de carreras y constructor de automóviles italiano .
Carrera de carreras [ editar ]
Durante su carrera, corrió para tres equipos diferentes: Mercedes-Benz , Alfa Romeo y, brevemente, Maserati . Ganó el Gran Premio de Italia de 1947 y el Gran Premio de Suiza de 1948 .
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Trossi respaldó uno de los autos de Gran Premio más inusuales, el Trossi-Monaco de 1935. Presentaba un motor radial de dos filas de 16 cilindros, dos tiempos, refrigerado por aire y una carrocería similar a un avión diseñado por Augusto Monaco . El coche tuvo una falla espectacular y nunca corrió en un evento de Gran Premio. [1]
Trossi tenía muchos pasatiempos emocionantes: carreras de barcos y aviones, además de coches. También fue presidente de la Scuderia Ferrari en 1932.
Enzo Ferrari dijo de él "Era un gran corredor pero nunca quiso esforzarse por alcanzar una posición dominante y lo recuerdo con emoción ya que fue uno de los primeros en creer en mi scuderia de la que formaba parte". [2] [se necesita una mejor fuente ]
Vida personal [ editar ]
Trossi nació en Biella , Italia . Debido a un tumor cerebral , murió en Milán con tan solo 41 años. [3]
Récord de carreras [ editar ]
Resultados completos del Campeonato de Europa [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | EDC | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1935 | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Tipo B / P3 | Alfa Romeo 3.2 L8 s | LUN Ret 1 | FRA | BEL | GER | SUI | ITA | ESP | - 1 | |
| 1936 | Scuderia Torino | Maserati V8RI | Maserati 4.8 V8 s | MON Ret | ITA 7 | Séptimo | 23 | |||||
| Maserati 4C 2500 | Maserati 2.5 L4 s | GER 8 | SUI | |||||||||
| 1937 | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | Alfa Romeo 4.1 V12 s | BEL Ret | GER | LUN | SUI | ITA 8 | 17 | 35 | ||
| 1938 | Officine A. Maserati | Maserati 8CTF | Maserati 3.0 L8 s | FRA | GER | SUI | ITA DSQ | 36º | 32 | |||
Fuente: [4] | ||||||||||||
- Notas
- ^ 1 - Como copiloto, Trossi no era elegible para los puntos del campeonato.
Resultados de Grandes Épreuves posteriores a la Segunda Guerra Mundial [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | Alfa Corse | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8 s | SUI 3 | BEL 3 | ITA 1 | FRA |
| 1948 | Alfa Corse | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8 s | LUN | SUI 1 | FRA | ITA Ret |
Fuente: [5] | |||||||
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Carlo Felice Trossi . |
- ^ Road & Track , abril de 1972.
- ↑ Piloti Che Gente, Enzo Ferrari, 1893
- ^ Saward, Joe. "Jean-Pierre Wimille: El hombre que habría sido campeón ..." Archivado el 17 de junio de 2001 en la Wayback Machine en grandprix.com
- ^ "Conductores - Carlo Felice Trossi" . kolumbus.fi . Consultado el 21 de mayo de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Carlo Felice Trossi - biografía" . MotorSportMagazine . Consultado el 21 de mayo de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
| Logros deportivos | ||
|---|---|---|
| Precedido por Rudolf Caracciola | Campeón europeo de escalada (para coches de carreras) 1933 | Sucedido por Xavier Perrot (1972) |
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