Ferrari 612 Scaglietti
| Ferrari 612 Scaglietti | |
|---|---|
_(cropped).jpg/440px-Ferrari_612_Scaglietti_-_Flickr_-_Alexandre_Prévot_(16)_(cropped).jpg) | |
| Visión general | |
| Fabricante | Ferrari |
| Producción | 2004-2011 3.025 producidos [ cita requerida ] |
| Diseñador | Ken Okuyama en Pininfarina |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche de tamaño completo ( E ) Gran turismo ( S ) |
| Tipo de cuerpo | 2 puertas 2 + 2 coupé |
| Diseño | Motor central delantero, tracción trasera |
| Tren motriz | |
| Motor | 5.7 L Tipo F133F / H V12 |
| Salida de potencia | 540 PS (397 kW; 533 caballos de fuerza) |
| Transmisión | 6 velocidades manual de 6 velocidades F1A automatizado manual de |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.950 mm (116,1 pulgadas) |
| Largo | 4,902 mm (193,0 pulgadas) |
| Ancho | 1.957 mm (77,0 pulgadas) |
| Altura | 1.344 mm (52,9 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.850 kg (4.078,6 libras) -1.865 kg (4.111,6 libras) |
| Cronología | |
| Predecesor | Ferrari 456 |
| Sucesor | Ferrari FF |
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El Ferrari 612 Scaglietti (Tipo F137) ( pronunciación italiana: [skaʎˈʎetti] ) es un gran turismo coupé 2 + 2 de tamaño completo fabricado por el fabricante italiano de automóviles Ferrari entre 2004 y 2010. Fue diseñado para reemplazar al 456 más pequeño ; su mayor tamaño lo convierte en un verdadero 4 plazas con suficiente espacio en las plazas traseras para adultos.
El diseño, especialmente los grandes festones laterales y los faros, rinde homenaje al autocar construido en 1954 375 MM que el director Roberto Rossellini había encargado para su esposa, Ingrid Bergman .
Especificaciones
Chasis
El 612 es el segundo vehículo totalmente de aluminio de Ferrari , siendo el primero el 360 Modena . Su marco espacial , fabricado en colaboración con Alcoa , está hecho de extrusiones y fundiciones del material, y luego se suelda el cuerpo de aluminio. El chasis del 612 formó la base del gran turismo insignia del 599 GTB .
Motor
El 612 Scaglietti comparte su motor con el 575 Superamerica , a pesar de la sugerencia del nombre de que es un V12 de seis litros, la cilindrada es en realidad 5.748 cc (5.7 L). El motor tiene una relación de compresión de 11: 1 y permite que el automóvil alcance una velocidad máxima de 320 km / h (199 mph) y le permite acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 4 segundos. [1]
| Tipo de motor | Poder, torque |
|---|---|
| 5.748 cc (350,8 pulgadas cúbicas) V12 ( Tipo F133F ) | 540 PS (397 kW; 533 hp) a 7250 rpm, 588 N⋅m (434 libras · pie) a 5250 rpm |
Transmisiones
Dos opciones de transmisiones estaban disponibles en el 612, una transmisión manual de 6 velocidades o la transmisión manual automática de 6 velocidades con paleta de cambios [2] designada como F1A , una versión mucho más refinada de la transmisión F1 utilizada en el 360.
Producción
La carrocería del 612 se produjo en la planta de Ferrari en Carrozzeria Scaglietti , la antigua casa del carrocero homónimo del automóvil en Módena , Italia. Luego fue llevado a la fábrica de Ferrari ubicada en Maranello y se le instaló el motor V12 junto con el interior. Se produjeron un total de 3.025 coches, de los cuales solo 199 estaban equipados con caja de cambios manual.
En 2007, Ferrari anunció la disponibilidad de la caja de cambios robótica SuperFast (F1) y un nuevo techo de vidrio electrocromático que podría teñirse y aclararse con solo presionar un botón para el 612. A principios de 2008, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Ferrari presentó el El programa de personalización One-To-One (OTO) y, a partir de entonces, el 612 solo estuvo disponible a través de este proceso de pedido especial. El programa OTO llevó el catálogo de opciones del Programa Carrozzeria Scaglietti existente un paso más allá. Los clientes seleccionaron a mano una amplia variedad de opciones, desde muestras de cuero hasta pinzas de freno y todo lo demás. Aunque el programa OTO se lanzó en el 612 Scaglietti, a su debido tiempo se amplió a toda la gama de Ferrari. [3]
El Ferrari 612 fue reemplazado por el Ferrari FF en 2011.
Recordar
En 2008, Ferrari retiró del mercado varios cientos de Ferrari 612 Scaglietti 2005-2007 equipados con la transmisión manual automatizada "F1" [4] porque el sensor del embrague en la transmisión podría funcionar mal debido al calor del vehículo en condiciones normales de funcionamiento. Esto inutilizaría el vehículo y posiblemente provocaría un accidente. [5]
Modelos especiales y únicos
612 Sessanta (2007)
El 612 Sessanta (italiano para "sesenta") es una variante limitada (60 unidades) del 612 que conmemora el 60 aniversario de la empresa. El equipo estándar incluía rines de aluminio forjado de 19 pulgadas, puntas de escape cromadas negras, transmisión automática F1 manual, techo de vidrio electrocrómico de tres posiciones, botón de encendido de arranque / parada en el volante, sistema de infoentretenimiento Bose y pintura de dos tonos. [6]
Solo había dos opciones de color disponibles para Sessanta, que eran: [7]
- Grigio Scuro (gris oscuro, de la paleta de colores vintage Colori Classici '50 -'60 de Ferrari) / Nero (negro) con línea lateral Grigio Scuro
- Rubino Micalizzato (mica rojo rubí) / Nero Daytona (negro metálico) con línea lateral Rubino Micalizzato
La mayoría de los autos fueron pintados en un esquema de color de dos tonos, pero se ordenó un puñado con colores de un solo tono, como uno producido en Blu Pozzi de un solo tono. [8]
Edición del 30 aniversario de Cornes (2006)
La edición del 30 aniversario de Cornes es una variante limitada (20 unidades) para el mercado japonés que conmemora el 30 aniversario de la importación de automóviles Ferrari a Japón por parte de Cornes & Co. El equipo estándar incluía el paquete HGTC, el esquema de pintura Blu Cornes, una tapa de relleno de fibra de carbono e inserciones de rejilla de malla en las fascias delantera y trasera.
Tenía un MSRP de 33,980,000 yenes ($ 304,000 USD). [9]
612 GP Berne Edition (2006)
El programa 612 GP fue en celebración del 40 aniversario de Ferrari en Suiza y el aniversario de su primer Gran Premio de Suiza en 1949. El automóvil gris oscuro, de los cuales se construyeron 9, presentaba el paquete de manejo HGTC (incluidos frenos de cerámica de carbono) bi- tratamiento de pintura de color con las "vieiras" laterales del 612 Scaglietti acabadas en color gris plateado y pinzas de freno codificadas por colores. El interior estaba acabado en rojo con adornos grises. El tablero inferior, las secciones delanteras de los asientos, los lados del túnel central, los paneles de las puertas y la mitad inferior del volante deportivo están terminados en rojo. Una placa especial, impresa con un contorno de la histórica pista de Berna, está montada en el tablero.
Tenía un precio sugerido de venta al público de 425.000 francos suizos. [10]
612 Kappa (2006)
El 612 Kappa es un modelo especial construido para Peter S. Kalikow , ex presidente de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York y un renombrado coleccionista de Ferrari. El Kappa se destaca del 612 estándar por el uso de múltiples elementos únicos, como una pala funcional en la cubierta del motor forrada con aluminio pulido, salidas de aire agregadas cerca de las ruedas delanteras para mejorar la carga aerodinámica, las luces traseras que se encuentran en el Ferrari Enzo junto con el F430 , manijas de las puertas personalizadas que contienen las iniciales del propietario, biseles cromados de los faros delanteros y un techo corredizo que utiliza vidrio electrocrómicopara variar la cantidad de opacidad en el vidrio. A petición de Kalikow, Ferrari acordó no copiar los elementos distinguidos del 612 Kappa en sus futuros modelos. [11]
- Ferrari 612 Kappa
GG50 (2006)
El Ferrari GG50 es un concept car desarrollado por la casa de estilo italiana Italdesign Giugiaro , que conmemora el 50 aniversario de Giorgetto Giugiaro.como diseñador de automóviles. Basado en el 612 Scaglietti, el automóvil fue diseñado por el propio Giugiaro y tiene un estilo de carrocería de coupé fastback con una distancia entre ejes más corta que el automóvil donante. El automóvil cuenta con asientos traseros abatibles y una puerta trasera para facilitar la entrada y salida de los pasajeros. Los asientos traseros abatibles también aumentan el espacio de almacenamiento. La línea del techo ha sido diseñada de manera inclinada hacia abajo, lo que resulta en más espacio para la cabeza para los pasajeros en los asientos traseros. Aparte de eso, el automóvil cuenta con una nariz rediseñada, ruedas únicas, un techo de vidrio, salidas de aire delanteras cerca de las ruedas delanteras para aumentar la carga aerodinámica y mejorar la refrigeración de los frenos, faros más delgados y luces traseras cuádruples únicas. Giugiaro quería un Ferrari que pudiera usar fácilmente con su familia y que permitiera entrar y salir fácilmente de los pasajeros desde la parte trasera del automóvil.Los componentes mecánicos son los mismos que se encuentran en un 612 estándar.[12] [13]
El coche se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2006 . Ferrari proporcionó un chasis rodante del 612 Scaglietti y soporte técnico a Italdesign durante el proceso de construcción. [14]
Referencias
- ^ "Ferrari 612 Scaglietti" . Consultado el 22 de mayo de 2019 .
- ^ Ferrari 612 Scaglietti - Coche y conductor
- ^ "Ginebra 2008: programa de personalización Ferrari uno a uno" . Autoblog . Consultado el 8 de octubre de 2018 .
- ^ Ferrari 612 Scaglietti - Coche y conductor
- ^ Frank Filipponio (3 de junio de 2008). "Ferrari recuerda el 612 Scaglietti con transmisión F1" . Autoblog.
- ↑ Lavrinc, Damon (23 de junio de 2007). "60º aniversario del Ferrari 612 Sessanta" . Autoblog.com . Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
- ^ "2007 Ferrari 612 Sessanta" . Topspeed.com . Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
- ^ "Usado 2007 Ferrari 612 Scaglietti" . autotrader.com. 2020-09-09 . Consultado el 11 de septiembre de 2020 .
- ↑ Nunez, Alex (12 de junio de 2006). "Ferrari 612 Scaglietti Cornes 30th Anniversary Edition - 20 coches, solo para Japón" . Autoblog.com . Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
- ^ "Ferrari 612 GP - sólo 9 unidades" . Foro: superdeportivo, coches exóticos, coches deportivos . Consultado el 8 de octubre de 2018 .
- ^ "Ferrari 612 Kappa" . Topspeed.com. 2006-04-18 . Consultado el 15 de agosto de 2018 .
- ^ "Giugiaro hatches Ferrari GG50 concept" . Revista EVO . 2005-11-02 . Consultado el 15 de agosto de 2018 .
- ^ "Proyecto GG 50" . Italdesign . Consultado el 15 de agosto de 2018 .
- ↑ Neff, John (9 de enero de 2006). "Salón del automóvil de Detroit: Ferrari GG50" . Sports.autoblog.com. Archivado desde el original el 18 de julio de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
enlaces externos
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