Estación de tren de Carterton (Inglaterra)
La estación de tren de Carterton era una estación de tren justo al norte del pueblo de Black Bourton en el ferrocarril de Oxford, Witney y Fairford entre Oxford y Fairford . [1] La estación tenía dos andenes de piedra, un circuito de paso y un edificio de hormigón.
Construida junto a la carretera de Carterton a Black Bourton , a menos de dos millas de la estación de tren de Brize Norton y Bampton , la estación se inauguró el 2 de octubre de 1944, [2] [3] para servir a la RAF Brize Norton , que se había inaugurado en agosto de 1937. [4 ] [5] [6] Inicialmente se había considerado nombrar la estación "Black Bourton". [7]
La construcción de la estación había comenzado en mayo de 1944 cuando se colocó un apartadero en la parte baja que, tres meses después, se adaptó como un circuito de paso abierto el 10 de agosto, 18 cadenas (360 m) de longitud y totalmente señalizado para servicios de pasajeros. [8] [9] La estación tenía andenes en las líneas Up y Down; una estructura austera del tipo del Departamento de Guerra que se asemejaba a una cabaña de la RAF , se encontraba en el lado superior. [10] El frente del edificio estaba protegido por un dosel de asbesto improvisado y una caja de señales de madera tradicional se encontraba justo más allá del final de la plataforma Up. [11] Se proporcionó un refugio de hierro corrugado muy básico en la plataforma Down.[12] No se proporcionaron instalaciones de mercancías ya que Brize Norton y la estación de Bampton se encontraban muy cerca de 1 milla 32 cadenas (2,3 km) al este, [10] [13] aunque los productos agrícolas de las pequeñas propiedades en Carterton a menudo se enviaban en trenes de pasajeros. [14] [15]
La posición de la línea en relación con el aeródromo hizo que, cuando sus instalaciones se ampliaron hacia el sur, dos calles de rodaje esenciales cruzaran la vía férrea, lo que hizo necesario que las puertas del paso a nivel fueran anchas para abarcar todo el ancho. [16] Después de la guerra, los aeródromos continuaron generando un tráfico significativo hasta principios de la década de 1950, cuando Brize Norton se convirtió en una base de la USAF y el tráfico disminuyó repentinamente. [17] En junio de 1958 solo había un servicio de carga diario en la línea: un trabajo matutino de Carterton a Oxford. [18]
La estación cerró junto con el East Gloucestershire Railway de Witney a Fairford el 18 de junio de 1962. [2] [3] [19] [20]
La línea entre Carterton y Brize Norton y Bampton se ha cortado como resultado de la expansión hacia el sur de la RAF Brize Norton. [21] El edificio de la estación ha sobrevivido, el único que ha sobrevivido en el East Gloucestershire Railway, y se utilizó durante algún tiempo como granja de cerdos y luego como almacenamiento de maquinaria agrícola. [21] [22] Fue revestido en madera en 1980 y ahora se utiliza como establo. [22]
