La estación de tren Brize Norton y Bampton era una estación de tren a 1,6 km al sur del pueblo de Brize Norton en el ferrocarril de Oxford, Witney y Fairford entre Oxford y Fairford . [1] La estación tenía dos plataformas de piedra, un edificio de la estación y un cobertizo de mercancías.
La estación se inauguró el 15 de enero de 1873 y originalmente se llamaba Bampton , [2] [3] aunque estaba a 3,2 km (2 millas) al norte de ese pueblo. [ cita requerida ] En agosto de 1884 se abrió una estación con un nombre similar en Bampton, Devon . [2] [4] Sin embargo, no fue hasta el 2 de julio de 1906 que la estación de Oxfordshire se distinguió por ser rebautizada como Bampton (Oxon) , [2] [5] aunque ciertos registros indican que el nombre de la estación de hecho fue cambiado poco después de la apertura de la estación de Devon. [3]
La estación era una de las dos del ferrocarril East Gloucestershire con dos plataformas, y también se construyó un cobertizo de piedra para mercancías , como en Lechlade y Fairford . [6] [7] Un patio de mercancías pequeñas estaba servido por dos apartaderos . [8] La Segunda Guerra Mundial resultó en la construcción de un nuevo banco de carga de hormigón entre el cobertizo de mercancías y la estación. [9] El cobertizo de mercancías era más pequeño que los proporcionados en Witney Railway y solo podía acomodar un solo vehículo. [10] La caja de señales era de Great Western Railway estándar.diseño con 18 palancas y, como con otras estaciones en el East Gloucestershire Railway con la excepción de Carterton , estaba situado en la plataforma adyacente a los edificios de la estación. [10] La estación tenía un circuito de paso que, durante más de 50 años, fue el único en la línea. [11] Hasta que se construyó el aeródromo de Brize Norton, la estación se encontraba en una posición bastante aislada, 1,75 millas (2,82 km) al norte de la aldea de Bampton. [10] Sin embargo, entre 1903 y 1923, se recogieron anualmente un promedio de 11.000 billetes en la estación y se manejaron alrededor de 9.000 toneladas de tráfico de mercancías. [12]
Había varios aeródromos en las cercanías de la estación: la RAF Brize Norton abrió en agosto de 1937 [13] y la RAF Stanton Harcourt . [14] Un apartadero una vez corrió desde la estación a través de la cerca perimetral de Brize Norton y hacia el aeródromo, pero esta fue una instalación temporal utilizada durante la construcción del aeródromo. [13] Los aeródromos fueron atacados varias veces, sobre todo en agosto de 1940, pero el ferrocarril no sufrió daños. [15] El 1 de mayo de 1940, el Great Western Railway renombró la estación como Brize Norton y Bampton , [16] [3] [5] [17] lo que puede deberse a la proximidad del aeródromo Brize Norton.[9] [18] La posición de la estación en relación con el aeródromo significó que cuando sus instalaciones se ampliaron hacia el sur, dos calles de rodaje esencialescruzaron la línea ferroviaria, requiriendopuertas de paso a nivel anchaspara abarcar todo el ancho. [9] Se instaló señalización especial en la torre de control del aeródromoy en la caja de señales de la estación (que también estaba conectada a la torre de control), que presumiblemente era similar al sistema utilizado por el Comité de los Condados del Norte en RAF Ballykelly, donde había una pista principal. atravesado en el nivel por la línea ferroviaria Belfast-Derry . [9] [19]Después de la guerra, los aeródromos continuaron generando un tráfico significativo hasta principios de la década de 1950, cuando Brize Norton se convirtió en una base de la USAF y el tráfico disminuyó repentinamente. [20]
La estación cerró junto con el ferrocarril East Gloucestershire de Witney a Fairford el 18 de junio de 1962. [21] [3] [22] [23]
El sitio de la estación permaneció abandonado durante varios años después del cierre. Se hicieron varias propuestas para el sitio, incluida la eliminación de desechos, pero el ayuntamiento lo rechazó debido al tráfico que generaría. [24] Otra propuesta de Witney Plastics Company fue rechazada debido al peligro que supondría para los aviones. [24] Más tarde se concedió el permiso para un depósito de almacenamiento de petróleo. [24]