Zazpikaleak / Casco Viejo ( Vasco para Siete Calles y Español para Casco Antiguo ) es una estación de ferrocarril en Bilbao , País Vasco ( España ). Está ubicado en el histórico barrio del Casco Viejo , en el distrito de Ibaiondo . Conecta la red de tránsito rápido de Metro Bilbao con los servicios de cercanías de Euskotren Trena . Es el principal nudo de conexión ferroviaria entre la red metropolitana de metro y los servicios ferroviarios a Eibar , Gernika., Bermeo y San Sebastián así como el valle del Txorierri. En su forma actual, la estación se inauguró el 8 de abril de 2017.
Zazpikaleak / Casco Viejo | |
---|---|
Tren de cercanías y tránsito rápido | |
Localización | 3, Plaza San Nicolás 48005 Bilbao España |
Coordenadas | 43 ° 15′36 ″ N 2 ° 55′19 ″ O / 43.26000 ° N 2.92194 ° WCoordenadas : 43 ° 15′36 ″ N 2 ° 55′19 ″ O / 43.26000 ° N 2.92194 ° W |
Propiedad de | Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) y Metro Bilbao SA |
Líneas) | Metro Bilbao: Euskotren Trena: |
Plataformas | 4 plataformas laterales |
Pistas | 4 |
Conexiones | Autobús, tranvía |
Construcción | |
Tipo de estructura | Metro, estación elevada |
Niveles de plataforma | 2 |
Estacionamiento | No |
Acceso desactivado | sí |
Otra información | |
Zona de tarifa | Zona 1 |
Historia | |
Abrió | 1 de julio de 1904 |
Cerrado | 15 de mayo de 2010 |
Reconstruido | 8 de abril de 2017 |
Historia
La estación original, denominada Bilbao-Aduana , se inauguró el 1 de julio de 1904 como estación terminal del ferrocarril de vía estrecha Bilbao-Plencia , una ampliación de la línea original Bilbao-Las Arenas , inaugurada en 1887. La estación Bilbao-Aduana sustituyó a la antigua pero menos céntrica estación Bilbao-San Agustín. [1] La estación estaba ubicada en la ubicación anterior de un edificio de aduanas para las instalaciones portuarias de la ciudad, de ahí el nombre de Aduana . Bilbao-Aduana era una estación al aire libre encajada entre una ladera y la calle. Los trenes salieron de un túnel, denominado túnel de Esperanza por estar cerca de la calle del mismo nombre, antes de llegar a los andenes de la estación. [2] La estación inmediatamente después era Matico , una estación al aire libre ubicada en el barrio de Matiko, y se llega después de atravesar los túneles de Esperanza y Gas.
La estación fue operada por la Compañía de Ferrocarriles de Bilbao a Las Arenas y Plencia hasta 1947, tras lo cual se fusionó con otras líneas de vía estrecha del área metropolitana de Bilbao para formar Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao SA (Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao), FTS abreviado y primer precedente del actual Metro Bilbao . Durante este tiempo, la estación se convirtió en el eje principal del tránsito ferroviario urbano dentro de la ciudad de Bilbao y su área metropolitana, dando servicio a las líneas a Getxo y Plentzia , además de estar muy cerca de otras estaciones importantes como Bilbao-Abando al otro lado del río. y Bilbao-Calzadas, también parte de la red FTS y con trenes que dan servicio al valle del Txorierri, a pocas cuadras. Durante este tiempo se cambió el nombre de la estación a Bilbao-San Nicolás y también ocupó las oficinas centrales de FTS. [3] El nombre proviene de la vecina iglesia de San Nicolás.
En 1977 se traspasa la red FTS a la empresa pública FEVE y en 1982 a los Ferrocarriles Vascos de reciente creación . Tras el traspaso, se anunció que se renovarían tramos de la línea Bilbao-Plencia y se transformarían en la primera línea de Metro Bilbao (concretamente el tramo entre Deusto y Plentzia ), por lo que se traspasó la gestión de las instalaciones de la estación a CTB (Consorcio de Transporte Vizcaíno) en 1995. [3] Como parte de los planes de rehabilitación, se demolió la estación original y se sustituyó por una infraestructura más moderna que incluía una nueva estación de metro para Metro Bilbao y andenes al aire libre para los servicios existentes entre Deusto. y Bilbao-San Nicolás, que permaneció separada de la red de Metro Bilbao. En 1996 se construyó un nuevo túnel que une Bilbao-San Nicolás con la antigua estación de Bilbao-Calzadas, conectando así con la línea Txorierri. La nueva línea se estableció como Deusto-Lezama y resultó de la fusión del tramo del ferrocarril Bilbao-Plencia que no estaba integrado en Metro Bilbao (de Deusto a Bilbao-San Nicolás) y la línea Bilbao-Calzadas y Lezama . La nueva línea fue operada por Euskotren . [3] La estación pasó a llamarse nuevamente de Bilbao-San Nicolás a Zazpikaleak (en vasco "siete calles", el nombre histórico de la ciudad vieja), mientras que la estación de metro se llamó Casco Viejo y fue operada por Metro Bilbao .
En 2007 se hizo público el proyecto de la línea 3 de Metro Bilbao que uniría Etxebarri con Bilbao a través del distrito Otxarkoaga-Txurdinaga , conectando finalmente con el casco antiguo y la zona de Matiko. El proyecto implicó una nueva estación de conexión en la estación de Zazpikaleak, así como una renovación del tramo entre Zazpikaleak y las estaciones de Zumalakarregi y Matiko que hasta entonces formaban parte de la línea Deusto-Lezama. En 2009 el Gobierno Vasco presentó el proyecto de la nueva conexión ferroviaria con el Aeropuerto de Bilbao , que incluía una conexión de Matiko al Aeropuerto vía Sondika . [4] Esto supuso la integración de la línea Deusto-Lezama en dos líneas de noticias, que serían explotadas por Euskotren Trena en lugar de Metro Bilbao SA como las demás líneas de metro. [4] La nueva línea 3 conectaría en Etxebarri con la línea ferroviaria general Euskotren Trena a Bermeo y San Sebastián , lo que permitiría desviar trenes hacia la nueva estación de Zazpikaleak, integrando los servicios de Euskotren en una única estación.
El tramo entre Deusto y Zazpikaleak se cerró al tráfico ferroviario el 15 de mayo de 2010 una vez iniciada la construcción de la nueva línea. En junio de 2015 se cerró la estación de Zazpikaleak para ser demolida y construir una nueva en su lugar. [5] La nueva estación se inauguró el 8 de abril de 2017 con el nuevo nombre Zazpikaleak / Casco Viejo .
Disposición de la estación
La estación original construida en 1904 era una estación al aire libre con dos plataformas laterales elevadas ubicadas detrás del edificio de la estación. En la planta baja se ubicaron taquillas y salas de espera, así como el acceso a los andenes. El resto del edificio incluía oficinas para la administración ferroviaria y apartamentos para sus trabajadores. [6] Tras la primera reforma realizada en los años noventa, el edificio rehabilitado incluía un vestíbulo principal con acceso independiente a los andenes de Euskotren, que estaban situados en su situación original elevados detrás de la estación, y los andenes de Metro Bilbao, que eran subterráneos y seguidos. la misma arquitectura similar a una caverna que las del resto de la red, diseñada por Norman Foster .
La estación actual cuenta con un amplio vestíbulo común con taquillas y oficinas de atención al cliente, con túneles que conectan con los respectivos andenes de Euskotren Trena y Metro Bilbao.
Acceso
- 3, Plaza San Nicolás (Líneas 3, E1 y E3 de Euskotren Trena)
- 3, Plaza San Nicolás (Líneas 1 y 2 de Metro Bilbao, Salida San Nicolás - Euskotren )
- 1, Miguel de Unamuno Plaza ( salida Unamuno , solo líneas 1 y 2)
- 28, Mallona ( salida Begoña , solo líneas 1 y 2)
Servicios
Servicios ferroviarios
Cuando la estación abrió por primera vez en 1904 como Bilbao-Aduana , servía como estación terminal del ferrocarril Bilbao-Plencia, que unía la ciudad con otros municipios del Gran Bilbao como Leioa , Getxo y Plentzia . A partir de 1996 formó parte de la red de cercanías de Euskotren desde Deusto a Lezama , con servicios a Derio , Sondika y Zamudio . Desde 2019 sirve como parada de todos los servicios de cercanías que ofrece Euskotren Trena en Bizkaia.
Estación precedente | Euskotren Trena | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Uribarri hacia Matiko | Línea E1 | Zurbaranbarri hacia Elgoibar o Donostia-Amara | ||
Uribarri hacia Matiko | Línea 1D | Zurbaranbarri hacia Durango o Zaldibar | ||
Uribarri hacia Lezama | Línea E3 | Zurbaranbarri hacia Kukullaga | ||
Uribarri hacia Matiko | Línea E4 | Zurbaranbarri hacia Bermeo |
Servicios de metro
La estación sirvió como terminal sur de la línea 1 de Metro Bilbao desde su inauguración en 1995 hasta la inauguración de la estación de Bolueta en 1997. Actualmente sirve como nudo de conexión entre las tres líneas de la red.
Estación precedente | Metro Bilbao | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Abando hacia Plentzia o Bidezabal | Línea 1 | Santutxu hacia Etxebarri | ||
Abando hacia Kabiezes | Línea 2 | Santutxu hacia Basauri | ||
Uribarri hacia Matiko | Línea 3 | Zurbaranbarri hacia Kukullaga |
Bus y tranvía
La estación cuenta con los siguientes servicios locales de Bilbobus . Una 'G' en el nombre de la línea indica un servicio de línea nocturna Gautxori .
- A2 Solokoetxe - Biribila Plaza
- A5 Prim - Biribila Plaza
- 11 Deusto - Atxuri
- 22 Sarrikue - Atxuri
- 62 San Mamés - Arabella
- G4 La Peña - Biribila Plaza
- G8 Arangoiti - Biribila Plaza
La estación también cuenta con los siguientes servicios regionales de Bizkaibus , que van a otros municipios del área metropolitana de Bilbao o al resto de Bizkaia .
- A3521 Bilbao - Hosp. Sta. Puerto pequeño
- A3631 Bilbao - Galdakao - Larrabetzu
- A3632 Bilbao - Basauri - San Miguel
- A3911 Elorrio - Durango - Hosp. Galdakao - Bilbao
- A3912 Eibar - Lemoa - Hosp. Galdakao - Bilbao
- A3917 Zeanuri - Hosp. Galdakao - Bilbao
- A3925 Ubide - Otxandio - Lemoa - Bilbao
Hay una distancia a pie de 300 m entre la estación Zazpikaleak / Casco Viejo y la parada Arriaga del tranvía de Bilbao . El tranvía cuenta con servicios regulares a la estación de Bilbao-Atxuri , el barrio de Abando , la zona del Museo Guggenheim y el Estadio de San Mamés , entre otros.
Galería
Entrada de la estación el día de la inauguración
Salón principal el día de la inauguración
Plataformas Euskotren Trena y Línea 3
Plataformas para líneas 1 y 2
Ver también
- Metro Bilbao
- Euskotren Trena
Referencias
- ^ Alonso, Alberto G. (23 de abril de 2017). "Cuando había siete estaciones de tren en la ciudad" . Deia . Bilbao . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ "Noticias Bilbaínas" . El Noticiero Bilbaíno . Bilbao. 1 de julio de 1904 . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ a b c Peris Torner, Juan (9 de mayo de 2012). Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao SA . Ferrocarriles Españoles . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ a b Gude, Erlantz (29 de julio de 2007). "Contrato adjudicado para el túnel de Artxanda que conectará Bilbao con el aeropuerto" . El Correo . Vitoria-Gasteiz . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ Euskotren se despide mañana de la vieja estación ” . Deia . Bilbao. 31 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 23 de junio de 2015 . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
- ^ Olaizola Elordi, Juanjo (1 de junio de 2015). "Hasta la vista Aduana" . Historias del Tren . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .