La estación de tren de Abando Indalecio Prieto ( Vasco : Abandoko Indalecio Prieto Geltokia , español : Estación de Abando Indalecio Prieto ), también conocido simplemente como Bilbao-Abando y anteriormente conocida como la Estación del Norte ( Estación del Norte ) es un terminal de la estación de tren de Bilbao , País Vasco ( España ). El nombre proviene de Abando , el distrito en el que se ubica la estación, e Indalecio Prieto , quien fue ministro de Obras Públicas durante laSegunda República Española . La estación sirve como estación terminal de varios servicios de larga y media distancia operados por Renfe , así como de servicios de cercanías dentro del área metropolitana de Bilbao operados por Cercanías . La estación tiene acceso directo al Metro Bilbao y al tranvía , así como a muchas líneas de autobuses locales y regionales. Muy cerca se encuentra la estación de tren Bilbao-Concordia , operada por Renfe Feve . Una vez finalizada la construcción de la línea de alta velocidad Vasco Y , Bilbao-Abando servirá como terminal occidental, lo que supondrá la creación de una estación completamente nueva que sustituirá a la actual. [3] [4]
Bilbao-Abando Indalecio Prieto | |
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Estacion terminal | |
Localización | 1, Gran Vía 48001 Bilbao España |
Coordenadas | 43 ° 15′41 ″ N 2 ° 55′40 ″ O / 43.26139 ° N 2.92778 ° WCoordenadas : 43 ° 15′41 ″ N 2 ° 55′40 ″ O / 43.26139 ° N 2.92778 ° W |
Propiedad de | Adif |
Líneas) | Ferrocarril Casetas-Bilbao Servicios interurbanos de Renfe Cercanías Bilbao : |
Plataformas | 2 andenes laterales (líneas principales) 3 andenes de isla y 1 andenes laterales (Cercanías) |
Pistas | 8 |
Conexiones | Metro Bilbao, Autobús, Tranvía |
Construcción | |
Tipo de estructura | Estación a nivel |
Niveles de plataforma | 1 |
Estacionamiento | sí |
Acceso desactivado | sí |
Historia | |
Abrió | 1870 |
Reconstruido | 1948 |
Pasajeros | |
2018 | 6.494.565 [1] |
Rango | 31 [2] |
Historia
La primera estación se inauguró el 1 de marzo de 1863 con la apertura de la línea ferroviaria Bilbao-Orduña; en ese momento Abando era todavía un municipio independiente y no formaba parte de Bilbao. Esa primera línea estaba destinada a continuar hacia el sur para conectar Bilbao con Castilla tras un cruce ferroviario en Miranda de Ebro , y finalmente se amplió hasta llegar a Castejón , cerca de la ciudad de Tudela . [5] La empresa encargada de las obras de la nueva línea se denominó Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao , dirigida por Charles Blacker Vignoles , quien le dio un claro estilo inglés. [6] En 1865 la empresa se declaró en quiebra y fue intervenida por el Banco de Bilbao [7] En 1878 fue cedida a la Compañía de Ferrocarriles del Norte de España , empresa propietaria de la línea y estaciones hasta la nacionalización de los ferrocarriles españoles. en 1941, cuando se integró en Renfe y pasó a llamarse Estación de Bilbao Abando .
Debido a la mala situación del edificio de la estación, Renfe encargó la construcción de una nueva estación en su lugar, que finalmente abrió en 1948. [8] La estación se vio afectada por las inundaciones de Bilbao de 1983, tras lo cual fue parcialmente renovada con el adición de escaleras mecánicas y esculturas de Agustín Ibarrola . El edificio sufrió varias modificaciones y reformas en los años siguientes, incluida la apertura de un centro comercial y la creación de dos vías férreas adicionales tras la integración de los servicios de Cercanías Bilbao , que hasta entonces tenía cerrada la estación Bilbao-La Naja. como su término.
En 2006 la estación pasó a llamarse estación Abando Indalecio Prieto , en honor a Indalecio Prieto , quien fue ministro de Fomento durante la Segunda República Española . El cambio de nombre provocó controversia, [9] aunque el cambio no se reflejó en los mapas de servicio y los sistemas de anuncio de servicio de los trenes, que todavía utilizan Bilbao-Abando . En 2010 se anunció que la estación se convertiría en el término noroeste de la línea de alta velocidad Y Vasca y, como tal, tendría que pasar por amplias obras de renovación. [3] En 2018 el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Bilbao anunciaron conjuntamente el proyecto de la nueva estación Bilbao-Abando, que supondría la construcción de una estación completamente nueva con tres niveles subterráneos, uno para los trenes de alta velocidad, otro para los trenes regionales y de Cercanías y un hall principal. La estación estará conectada a una nueva estación de autobuses con 13 andenes, así como a la estación de metro existente. [4] Se espera que las obras de construcción comiencen en 2020 y cuesten 730 millones de euros, y los servicios ferroviarios comenzarán en 2023. Todo el proyecto de urbanización, incluida la infraestructura y las viviendas, podría estar terminado alrededor de 2030.
Disposición de la estación
La estación Bilbao-Abando tiene dos espacios principales separados. El edificio de la sala principal tiene forma de U y tiene cinco pisos. Fue construido como parte de la renovación de 1948 utilizando hormigón armado combinado con granito , piedra caliza y ladrillo para darle al edificio un aspecto monumental. El segundo edificio es anexo al principal y tiene una nave semicircular de 12 arcos. Uno de los aspectos más singulares de la estación son las vidrieras que dan a los andenes del tren. Está compuesto por 301 piezas y mide 15 metros de ancho por 10 metros de alto y fue realizado en 1948 por Jesús Arrechubieta siguiendo un boceto de Miguel Pastor Veiga. [10] El vidrio muestra diversas actividades propias de la sociedad vizcaína , así como lugares emblemáticos como la Basílica de Begoña .
Las plantas baja y primera de la estación albergan restaurantes, tiendas de regalos y otros servicios, mientras que el tercer piso alberga las vías y los andenes, así como otros servicios relacionados con el ferrocarril.
Acceso
- 1 Gran Vía, Biribila Plaza
- Calle Segismundo Moret
- 1 Gran Vía ( salida Gran Vía / Plaza Circular )
Servicios ferroviarios
Tradicionalmente, la estación ha prestado servicios de Cercanías de cercanías y de cercanías . La estación tiene la particularidad de no contar con ningún servicio regional de media distancia, algo inusual para una estación terminal ubicada en una ciudad del tamaño de Bilbao. Esta falta de servicios se compensa con la proximidad de las estaciones Bilbao-Concordia y Zazpikaleak / Casco Viejo , que ofrecen servicios locales y regionales a las ciudades de Santander , León y San Sebastián .
Servicios de larga distancia
Los servicios de larga distancia concentran todos los servicios de pasajeros no locales en la estación. Hay tres líneas principales que sirven en la estación.
Estación precedente | Renfe Operadora | Estación siguiente | ||
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Miranda de Ebro hacia Madrid Chamartín | Alvia | Término | ||
Miranda de Ebro hacia Barcelona Sants | Alvia | |||
Laudio hacia Vigo-Guixar | Interurbano | Término |
Además, dos líneas anteriores llamaron a esta estación antes de cerrar:
Estación precedente | Renfe Operadora | Estación siguiente | ||
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Miranda de Ebro hacia Málaga María Zambrano | Estrella "Picasso" cerró en 2012 | Término | ||
Laudio hacia Salamanca | Diurno "Iberia" cerró en 2012 | Término |
Servicios locales
Bilbao-Abando es el eje principal de Cercanías Bilbao , una red de cercanías operada por Cercanías , que forma parte de Renfe . Cercanías ofrece servicios de tránsito rápido entre el centro de Bilbao y otros municipios de su área metropolitana , con servicios similares a los de una red de metro pero con menos paradas.
Estación precedente | Cercanías Bilbao | Estación siguiente | ||
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Término | C-1 | Zabalburu hacia Santurtzi | ||
C-2 | Zabalburu hacia Muskiz | |||
C-3 | Miribilla hacia Orduña |
Tránsito rápido
Abando | |
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Localización | 1 Gran Vía de Don Diego López de Haro 48001 Bilbao España |
Propiedad de | Metro Bilbao SA |
Líneas) | |
Plataformas | 2 plataformas laterales |
Pistas | 2 |
Construcción | |
Tipo de estructura | La estación de metro |
Niveles de plataforma | 1 |
Estacionamiento | No |
Acceso desactivado | sí |
Otra información | |
Zona de tarifa | Zona 1 |
Historia | |
Abrió | 5 de julio de 1997 |
Además de los servicios de larga distancia y locales, Bilbao-Abando también está conectado con la estación de metro Abando , que es una estación de la línea 1 y la línea 2 de Metro Bilbao . Se trata de una estación de metro situada fuera de la estación de tren Bilbao-Abando, pero sin embargo conectada directamente a ella. Se inauguró el 5 de julio de 1997.
La estación de Abando sigue el diseño típico en forma de caverna de la mayoría de las estaciones subterráneas de Metro Bilbao diseñadas por Norman Foster, con la sala principal ubicada directamente encima de las vías del tren.
Se puede acceder a la estación desde:
- 1 Gran Vía, Biribila Plaza ( salida Gran Vía / Plaza Circular )
- Vestíbulo principal de la estación de tren Bilbao-Abando ( salida Abando - Renfe )
- Calle Berastegi 1 ( salida Berastegi , cerrado durante los servicios nocturnos)
- 1 Gran Vía ( salida Gran Vía / Plaza Circular )
Servicios de metro
Estación precedente | Metro Bilbao | Estación siguiente | ||
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Moyua hacia Plentzia o Bidezabal | Línea 1 | Zazpikaleak / Casco Viejo hacia Etxebarri | ||
Moyua hacia Kabiezes | Línea 2 | Zazpikaleak / Casco Viejo hacia Basauri |
Otros servicios
Bilbao-Abando se encuentra muy cerca de la estación de tren Bilbao-Concordia, que forma parte de la red de vía estrecha Renfe Feve con servicios locales a Balmaseda y Karrantza , así como servicios regionales a Santander y León . Bilbao-Abando está conectado directamente con Bilbao-Concordia a través de un acceso peatonal. La estación Zazpikaleak / Casco Viejo se encuentra a unos 600 metros de Bilbao-Abando. Esta estación es operada por Euskotren Trena y desde allí salen trenes a Durango , Elgoibar y San Sebastián .
La parada Abando del tranvía de Bilbao , operada por Euskotren Tranbia, se encuentra en la calle Navarra a unos 200 metros de la estación Bilbao-Abando. El tranvía conecta el distrito de Abando con Ibaiondo y Basurto-Zorroza .
Servicios de bus
La estación cuenta con los siguientes servicios locales de Bilbobus . Una 'G' en el nombre de la línea indica un servicio de línea nocturna Gautxori.
- 10 Elorrieta - Plaza Circular
- A1 Asunción - Plaza Circular
- A2 Solokoetxe - Plaza Circular
- A5 Prim - Plaza Circular
- G2 Otxarkoaga - Plaza Circular
- G3 Larraskitu - Plaza Circular
- G4 La Peña - Plaza Circular
- G5 San Adrián / Miribilla - Plaza Circular
- G6 Zorrotza - Plaza Circular
- G7 Mina del Morro - Plaza Circular
- G8 Arangoiti - Plaza Circular
La estación también cuenta con los siguientes servicios regionales de Bizkaibus , que van a otros municipios del área metropolitana de Bilbao o al resto de Bizkaia .
- A2314 Bilbao - Erandio Goikoa - UPV / EHU
- A2322 Bilbao - Astrabudua - UPV / EHU
- A2324 Bilbao - UPV / EHU (a través de Enekuri)
- A3115 Bilbao - Santurtzi
- A3122 Bilbao - Barakaldo - Sestao - Errepelega
- A3136 Bilbao - Barakaldo - Santurtzi
- A3144 Bilbao - Barakaldo (a través de Ugarte)
- A3151 Bilbao - Stz. - Portugalete (A-8)
- A3336 Muskiz - Bilbao (por Ortuella)
- A3340 Muskiz - Abando - Bilbao (A-8)
- A3514 Bilbao - Zornotza - Gernika
- A3515 Bilbao - Zornotza - Gernika - Bermeo
- A3521 Bilbao - Hosp. Sta. Puerto pequeño
- A3911 Durango - Lemoa - Hospital Galdakao-Usansolo - Bilbao
- A3912 Eibar - Lemoa - Hospital Galdakao-Usansolo - Bilbao
- A3917 Zeanuri - Lemoa - Hospital Galdakao-Usansolo - Bilbao
- A3925 Ubide - Otxandio - Lemoa - Bilbao
Referencias
- ^ "Adif - Información de estaciones - Bilbao Abando Indalecio Prieto" . ADIF . Consultado el 3 de septiembre de 2019 .
- ^ "Atocha Cercanías lidera las estaciones de tren en España con más de 270.000 viajeros al día" . Tribuna de Salamanca (en español). 3 de abril de 2019 . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b Igea, Octavio (8 de marzo de 2018). "La nueva estación de Abando que acogerá el TAV costará 480 millones" [La nueva estación de Abando que albergará el HSL costará 480 millones]. El Correo . Bilbao . Consultado el 12 de octubre de 2018 .
- ^ a b "La nueva estación de Abando tendrá tres plantas y 550 plazas de aparcamiento" . Deia . Bilbao. 8 de marzo de 2018 . Consultado el 12 de octubre de 2018 .
- ^ Peris Torner, Juan (9 de marzo de 2012). "Ferrocarril de Tudela a Bilbao" . Ferrocarriles españoles . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2018 . Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
- ^ "Patrimonio industrial" . Hiru . Gobierno Vasco . Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
- ^ "Historia de Tudela-Bilbao" . Aferioja . Asociación de Amigos del Ferrocarril de La Rioja. Archivado desde el original el 23 de junio de 2010.
- ^ "Estación Abando Indalecio Prieto" (PDF) . Adif . Archivado desde el original (PDF) el 26 de septiembre de 2011.
- ^ "El nombre de la emisora criticado" . El Diario Vasco . San Sebastian. 19 de septiembre de 2006 . Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
- ^ "Estación Abando" . Industri Ondare eta Herri Laneko Euskal Elkartea (IOHLEE) . 2009 . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
Ver también
- Abando
- Renfe
- Cercanías Bilbao
- FEVE
- Metro Bilbao
- Tranvía de Bilbao