El Aeropuerto Internacional de Zamboanga ( Chavacano y en español : Aeropuerto Internacional de Zamboanga , filipino : Paliparang Pandaigdig ng Zamboanga ; IATA : ZAM , ICAO : RPMZ ) es el principal aeropuerto que da servicio a la ciudad de Zamboanga en Filipinas . El aeropuerto es el tercer aeropuerto más transitado de Mindanao después del aeropuerto internacional Francisco Bangoy en la ciudad de Davao y el aeropuerto de Laguindingan en Laguindingan , Misamis Oriental.. [2] El aeropuerto tiene una superficie total de 270 hectáreas.
Aeropuerto internacional de Zamboanga Aeropuerto Internacional de Zamboanga | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||
Operador | Autoridad de Aviación Civil de Filipinas | ||||||||||
Sirve | Ciudad de Zamboanga | ||||||||||
Localización | Campo Moret, Barangay Canelar, Ciudad Zamboanga | ||||||||||
Hub para | PAL Express | ||||||||||
Ciudad de enfoque para | Cebú pacífico | ||||||||||
Zona horaria | PHT ( UTC + 08:00 ) | ||||||||||
Elevación AMSL | 10 m / 33 pies | ||||||||||
Coordenadas | 06 ° 55′20 ″ N 122 ° 03′35 ″ E / 6.92222 ° N 122.05972 ° ECoordenadas : 06 ° 55′20 ″ N 122 ° 03′35 ″ E / 6.92222 ° N 122.05972 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
ZAM / RPMZ Ubicación en Filipinas | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||
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El aeropuerto está oficialmente clasificado como aeropuerto internacional por la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas , a pesar de que solo ofrece servicios regulares de pasajeros domésticos. Esta es la misma agencia que administra no solo el Aeropuerto Internacional de Zamboanga, sino todos los demás aeropuertos de Filipinas, excepto los principales aeropuertos internacionales. [3]
Historia
El aeropuerto comenzó como Moret Field, un aeródromo estadounidense que se construyó a partir de un aeródromo japonés bastante pobre al norte de Zamboanga. La construcción fue iniciada por las tropas de la Commonwealth filipina justo después de que las fuerzas estadounidenses aterrizaran en la ubicación actual el 15 de marzo de 1945. Fue mejorada por una unidad de construcción de aeródromos del ejército de los EE. UU. Utilizando una considerable mano de obra filipina. Cuando se completó, la pista única tenía aproximadamente 4.500 pies de largo alineada de SW a NE. Había dos calles de rodaje adyacentes a ambos lados de la pista con áreas de revestimiento. En el pico de operaciones en 1945, había alrededor de 300 aviones volando desde el aeródromo. La gran mayoría eran aviones del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos del Grupo 24 de Aeronaves Marinas que apoyaban las operaciones de infantería del Ejército de los EE. UU. Y el Ejército de Filipinas en Mindanao, pero también se extendían por el área de Sulu hasta Borneo . [4]
Las mejoras posteriores aumentaron su capacidad para realizar vuelos. El aeropuerto solía dar servicio a destinos internacionales cercanos en el pasado, como Labuan y Sandakan en Malasia a través de Philippine Airlines y Kota Kinabalu por Malaysia Airlines ; estos servicios internacionales finalmente se cortaron. Philippine Airlines, en particular, cortó sus servicios durante la crisis financiera asiática de 1997 , cuando luchaba por mantenerse a flote.
El 10 de diciembre de 2004, South Phoenix Airways anunció sus vuelos internacionales a Sandakan y Kota Kinabalu en Malasia, pero finalmente se cortó debido a la mala carga de pasajeros. Asimismo, Asian Spirit inició el servicio a Sandakan el 2 de mayo de 2007, reiniciando las operaciones internacionales de Zamboanga. Se espera que la ruta Zamboanga-Sandakan y otras rutas internacionales crezcan con la firma de un acuerdo de cielos abiertos BIMP-EAGA , en particular con Sriwijaya Air de Indonesia que planea volar la ruta Zamboanga-Sandakan. [5]
El Aeropuerto Internacional de Zamboanga, junto con todos los demás aeropuertos internacionales en Filipinas, fue puesto bajo el control de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Manila bajo la Orden Ejecutiva No. 341, firmada por la Presidenta Gloria Macapagal-Arroyo el 4 de agosto de 2004. Los cambios en la administración fueron que entrará en vigor en junio de 2007, [6]
Debido al Acuerdo EE.UU.-RP, la Fuerza Aérea de EE.UU. utilizó el aeropuerto mientras se realizaban los ejercicios Balikatan en la ciudad. [7] El avión más grande que aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Zamboanga es el Antonov An-124 -100 ruso que Ruslan hizo para entregar camionetas para la misión de entrenamiento estadounidense aquí en Zamboanga. Se fletaron aviones Boeing 757-200 de North American Airlines para transportar soldados estadounidenses desde Guam a Zamboanga. Los Boeing C-17 Globemaster III que vuelan desde Okinawa llegan a Zamboanga de vez en cuando. El DC-10 de Gemini Air Cargo estuvo una vez en el aeropuerto de Zamboanga para entregar los materiales necesarios para el entrenamiento de la Fuerza Aérea de EE. UU .
Había planes para trasladar el aeropuerto a un lote de 104 hectáreas ubicado entre Barangays Talabaan y Taluksangay, posiblemente convirtiéndolo en el aeropuerto más grande de Mindanao [se necesita una mejor fuente ] ya unos 12,75 km (7,92 millas) de la ciudad de Zamboanga . El plan se suspendió por falta de financiación. [8] Sin embargo, fue apoyado por la Cámara de Comercio e Industria de Filipinas con el propósito de convertir la propiedad actual en un distrito comercial. [9] En septiembre de 2014, se llevará a cabo la rehabilitación de la parte dilapidada de 1.800 m (5.900 pies) de la pista del aeropuerto. [10] [11]
Planes
Actualmente, el plan propuesto de transferir el aeropuerto actual en Barangay Sta Maria y Barangay San Roque finalmente se ha llevado a cabo con la propuesta del nuevo Aeropuerto Internacional de Zamboanga en algún lugar de Barangay Mercedes, Barangay Taluksangay y Barangay Talabaan, que ahora está en curso como se informó.
El gobierno nacional a través del DOTC , destinó 15 millones de pesos para el estudio de factibilidad del proyecto. En noviembre de 2008, consultores del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) e ingenieros de la ciudad de Davao realizaron una inspección ocular en el nuevo sitio del aeropuerto. [12]
El desarrollo del nuevo aeropuerto de Zamboanga involucrará aproximadamente 175 hectáreas de adquisición de terrenos, incluyendo las áreas para PALS y SALS, pista de planeo, futura extensión de pista y calle de rodaje paralela y derecho de vía de 30 metros para la vía de acceso y desvío de la existente. camino de barangay.
Los componentes del proyecto incluirán:
- Construcción de Nueva Terminal que dará cabida a más pasajeros.
- Construcción de 6 puentes Jet en la propuesta Nueva Terminal.
- Construcción de nueva pista de 3440 metros de largo, para dar cabida a más aviones y más grandes.
- Construcción de nuevas calles de rodaje y plataformas.
- Construcción de una nueva Torre de Control Moderna.
Una vez finalizado, el nuevo aeropuerto internacional contará con las siguientes instalaciones:
- 6 puentes de chorro.
- Pista de 3.440 metros.
- Alojamiento para hasta 8 millones de pasajeros al año.
21 de diciembre de 2007 - El Departamento de Transporte y Comunicaciones de Filipinas (DOTC) ha asignado unos P257 millones (US $ 5,2 millones) para la mejora del aeropuerto de Zamboanga en la ciudad de Zamboanga. [12]
Anteriormente, un consorcio de inversionistas locales e internacionales ofreció construir un aeropuerto moderno en la ciudad bajo un esquema de construir-operar-transferir (BOT). La propuesta fue entregada a la Oficina de Transporte Aéreo (ATO) por el consorcio de inversores de Alemania, Francia, Japón, Guam y Filipinas. Se espera que al menos 16 aerolíneas internacionales vuelen entre la ciudad y sus países vecinos según la aprobación de la Junta de Aeronáutica Civil (CAB).
28 de octubre de 2008 - La Autoridad del Aeropuerto Internacional de Zamboanga ha concluido que los observadores e ingenieros van a tener una inspección ocular en el plan del área, para ver el costo del proyecto y otros detalles del prospecto. Dice que todo comenzará el próximo mes (noviembre), dijo el reportero. [13] [14]
6 de marzo de 2009 - Publicado el estudio de factibilidad del Proyecto de Desarrollo del Aeropuerto Internacional de Zamboanga por el Departamento de Transporte y Comunicaciones (DOTC).
Octubre de 2020: el secretario adjunto de la Autoridad de Desarrollo de Mindanao, Romeo Montenegro, informó que la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de Zamboanga en la ciudad de Zamboanga costaría al gobierno alrededor de PHP13.9 mil millones (USD286.5 millones). Dijo que ya se han asignado alrededor de PHP200 millones (USD4,1 millones) al gobierno de la ciudad de Zamboanga para la adquisición de terrenos para el sitio del aeropuerto, pero la construcción real aún no ha comenzado. El proyecto contará con una nueva terminal, seis puentes de reacción, una torre de control y tendrá una pista de 3440m para acomodar aviones más pesados. Se espera que la construcción comience en 2021.
Aerolíneas y destinos
Desde el 17 de marzo de 2020, todos los vuelos han sido suspendidos debido a la pandemia COVID-19 . Debido a lo cual, esta lista ya no está actualizada y los destinos están sujetos a cambios sin previo aviso. [15] [16] [17]
aerolíneas | Destinos |
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Cebú pacífico | Cebú , Davao , Manila , Tawi-Tawi |
Cebu Pacific operado por Cebgo | Cebu , Cotabato (suspendido) |
Borde de ataque (suspendido) [18] | General Santos , Jolo |
Philippine Airlines | Manila |
Philippine Airlines operado por PAL Express | Cebu , Davao , Kota Kinabalu (suspendido), Manila , Tawi-Tawi |
Filipinas AirAsia | Cebu , Clark (suspendido), Manila |
Platinum Skies (suspendido) | Jolo , Tawi-Tawi |
Estadísticas
Todos los datos proporcionados son según su fuente. [1]
Año | Movimientos de pasajeros | Movimientos de aeronaves | Volumen de carga ( en kg ) |
2001 | 270,138 | 8,204 | 5,871,863 |
2002 | 295,611 | 5.557 | 6,209,752 |
2003 | 309,331 | 3,505 | 7.591.923 |
2004 | 353,051 | 3,509 | 7.561.297 |
2005 | 360,925 | 3,281 | 5.821.416 |
2006 | 396.182 | 2,739 | 5,009,257 |
2007 | 485,218 | 2.879 | 5.928.742 |
2008 | 469,540 | 3.305 | 6.060.161 |
2009 | 582,917 | 3.712 | 7,690,309 |
2010 | 623,639 | 3.805 | 8,965,227 |
2011 | 804,052 | 7.145 | 9.470.350 |
2012 | 904,668 | 17.290 | 10.801.926 |
2013 | 796,530 | 18.142 | 10,357,858 |
2014 | 901,041 | 17,522 | 12,676,538 |
2015 | 911,329 | 13.410 | 11,861,720 |
2016 | 980,476 | 9.362 | 12,334,832 |
2017 | 1.076.372 | 10,550 | 13,285,274 |
2018 | 1.214.078 | 11,870 | 13,618,163 |
2019 | 1.202.407 | 11,947 | 14.509.517 |
Rango | Destino | Frecuencia (semanal) |
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1 | Manila | 55 |
2 | Cebu | 31 |
3 | Davao | 21 |
4 | Bongao , Tawi-tawi | 20 |
5 | Jolo | 6 |
6 | Clark | 4 |
7 | Ciudad de Cotabato | 3 |
8 | Kota Kinabalu | 3 |
fuente: CAAP [19]
Estructura
Pistas de aterrizaje
El Aeropuerto Internacional de Zamboanga tiene una pista primaria de 2.610 metros. Las dimensiones de la pista son 2.610 metros de largo por 45 metros de ancho, está designada como Pista 09/27 y es capaz de soportar el Boeing 737 y el Airbus A320 . El aeropuerto también cuenta con calles de rodaje que miden 25 metros de ancho. Si bien la pista puede soportar aviones tan grandes como el Airbus A350 y el Boeing 747 , el aeropuerto carece del equipo necesario para facilitar el aterrizaje de grandes aviones. Hay planes para extender la pista a 3.000 metros, lo que la hará capaz de recibir aviones aún más grandes.
El aeropuerto, como todos los demás aeropuertos internacionales de Filipinas, tiene luces de pista, lo que permite realizar aterrizajes nocturnos. Esto hace posible las operaciones del aeropuerto las 24 horas.
Actualmente, la pista se comparte entre el aeropuerto y la Base Aérea Edwin Andrews (EAAB). Los jets y aviones militares aterrizan y parten por esta pista. Al final de la pista 09 está la calle Barangay Sta. María y un parque. Este puede ser un lugar perfecto para tomar fotografías para la salida y el aterrizaje de aviones. Al final de la pista 27 se encuentra la calle San Roque, que alberga un gran cementerio público. También es un buen lugar para avistar aviones. Cada extremo de la pista tiene plataformas capaces de soportar dos Boeing 737. Uno de los delantales al final de la pista 9 está siendo utilizado por la Fuerza Aérea de Filipinas. Allí están estacionados OV-10, C-130 y otros aviones militares y de la Fuerza Aérea. Mientras que la plataforma al final de la pista 27 está disponible, pero necesita reparaciones.
Terminales
El aeropuerto tiene una terminal, diseñada por un arquitecto de Mindanaoan con la ayuda del Artista Nacional de Arquitectura Leandro Locsin , y una plataforma de 30.000 metros cuadrados . La plataforma tiene dos calles de rodaje. La plataforma es capaz de soportar 4 aviones de fuselaje estrecho simultáneamente. También hay planes para agregar otra plataforma a través de la plataforma anterior para que pueda acomodar más aviones al mismo tiempo.
El edificio de la terminal tiene una capacidad de 400 pasajeros. La terminal alberga un detector de metales y una máquina de rayos X , ambos ubicados en la entrada principal del aeropuerto y antes de ingresar al Área de Pre-Salida. La terminal también cuenta con 2 carruseles de equipaje y carritos de empuje para el equipaje de los pasajeros. El aeropuerto cuenta con mostradores de facturación para cada una de las aerolíneas que operan en Zamboanga.
Dentro de la terminal, solo hay una tienda administrada por la Oficina de Transporte Aéreo. El aeropuerto tiene 3 baños. Fuera de la terminal se encuentran las oficinas de venta de boletos de Cebu Pacific , Philippine Airlines y Platinum Skies. También hay algunas tiendas y agencias de viajes fuera de la terminal del aeropuerto.
Otras estructuras
El aeropuerto también cuenta con una moderna torre de control , una estación de bomberos con 2 camiones de bomberos. Hay hangares en el suroeste de la terminal. Los hangares son propiedad privada de algunas aerolíneas chárter y comerciales. Un viejo Swift Air Douglas DC-3 , uno de los cuatro todavía está en el hangar. Alguna vez fue propiedad del proclamado sultán de Zamboanga y Basilan-Yacub Lim, para haber abastecido la entrega de 30.000 sacos de arroz a principios de los setenta bajo la distribución de la familia real Maharlika Arpa a zonas empobrecidas de Basilan, Tawi-tawi, Palawan, Sulu y Borneo del norte -Sabah. Los planes actuales para una Patrulla Aérea Civil de Maharlika, bajo un CSL de la USAF, se mantienen a la espera de la llegada de sus aviones. El estacionamiento del aeropuerto tiene capacidad para 110 vehículos.
Accidentes e incidentes
- El 21 de mayo de 1976, el vuelo 116 de Philippine Air Lines (en ruta entre la ciudad de Davao y Manila) fue secuestrado por seis terroristas. El avión se vio obligado a aterrizar en Zamboanga. El 23 de mayo, las fuerzas de seguridad intentaron asaltar el avión y estalló un tiroteo, durante el cual los secuestradores detonaron algunas granadas. Diez pasajeros y tres secuestradores murieron. Los 3 secuestradores restantes fueron capturados y condenados a muerte. [20]
- El 2 de marzo de 1987, el vuelo PR171 de Philippine Airlines desde Davao dañó su motor cuando su aterrizaje fue abortado por un rebaño de vacas que se extravió en la pista. El avión había frenado su motor cuando el piloto vio las vacas en la pista. El avión pasó volando junto a las vacas y aterrizó con seguridad en su segunda aproximación. Los 94 pasajeros del avión estaban a salvo.
- El 3 de mayo de 2006, el vuelo 5J393 de Cebu Pacific , un Douglas DC-9 de Davao, estaba en la aproximación final en la pista 27 a las 9:15 am. Después del aterrizaje, el tren principal izquierdo de la aeronave estalló. Los 100 pasajeros estaban a salvo, pero el avión estaba atascado en la pista. Debido a esto, el aeropuerto estuvo cerrado durante 23 horas. Los vuelos de Air Philippines a Zamboanga fueron cancelados, así como todos los vuelos de la tarde de Philippine Airlines hacia y desde Zamboanga y Cebu Pacific a Manila. Un vuelo de South East Asian Airlines procedente de Jolo que estaba a punto de aterrizar en Zamboanga recibió la orden de regresar debido al incidente. La estación Cebu Pacific Zamboanga informó a su centro de Manila sobre el problema, enviando dos nuevos trenes de aterrizaje a Zamboanga. Sin embargo, dado que la aeronave se quedó atascada en la pista, el avión que iba a entregar el tren de aterrizaje aterrizó en el aeropuerto de Pagadian y helicópteros de la Fuerza Aérea de Filipinas entregaron los trenes de aterrizaje al aeropuerto. Al día siguiente, la aeronave fue retirada de la pista y se reanudaron las operaciones normales del aeropuerto. Debido al incidente, Philippine Airlines y Air Philippines se vieron obligadas a realizar vuelos especiales.
- El 28 de diciembre de 2006, un helicóptero de asalto de la Fuerza Aérea de Filipinas se estrelló durante un aterrizaje de emergencia el jueves en la pista del aeropuerto. Los pilotos del helicóptero MG520, que dispara cohetes, que se utiliza contra militantes vinculados a Al Qaeda y guerrillas comunistas, se encontraban en un vuelo de mantenimiento de rutina cuando decidieron realizar un aterrizaje de emergencia por razones poco claras. El MG530 resultó dañado y sus dos pilotos resultaron levemente heridos y sacudidos por el aterrizaje forzoso.
- El 5 de agosto de 2010, ocurrió un atentado con bomba a la llegada del gobernador de Sulu, Abdulsakur Tan, que era el principal objetivo de los terroristas, desde Manila a las 6:00 pm. El incidente mató a dos personas y varias resultaron heridas, incluido Tan. Este incidente llevó al Representante Bong Climaco a hacer una propuesta para reubicar el aeropuerto en su nuevo sitio que costará 9 mil millones de pesos filipinos.
- El 9 de marzo de 2011, el vuelo PR124 de Philippine Airlines con destino a Manila programado para partir a las 6:55 am giraba lentamente para despegar cuando su rueda izquierda se cayó de la pista de concreto y se atascó en un charco de barro. Los 132 pasajeros desembarcaron de forma segura de la aeronave y regresaron al área previa a la salida.
Ver también
- Lista de aeropuertos en Filipinas
- Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy
- Base aérea Edwin Andrews
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b "Últimas estadísticas de 2014" . 18 de noviembre de 2016 . Consultado el 30 de marzo de 2015 .
- ^ Volumen de pasajeros aéreos para el año 2008 Archivado el 22 de abril de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2008 . Consultado el 26 de abril de 2009 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Martijn (6 de enero de 2002). "Teniente coronel Paul Moret, USMC (? -1943)" . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
- ^ Montecillo, Paolo G. (21 de enero de 2013). "AirPhil Express ojos vuelos a Sabah" . Inquirer diario filipino . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2014 . Consultado el 7 de octubre de 2014 .
- ^ "MIAA para hacerse cargo de las operaciones del aeropuerto de Zambo" . Noticias de GMA . Noticias y Asuntos Públicos de GMA . 25 de febrero de 2007 . Consultado el 7 de octubre de 2014 .
- ^ Ejercicios de US-RP Balikatan , Zamboanga, 26 de abril de 2009
- ^ "DOTC estantes de traslado al aeropuerto de Zambo" . SunStar . 29 de julio de 2007. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007.
- ^ "PCCI favorece el traslado del aeropuerto de Zambo" . SunStar . 19 de junio de 2014 . Consultado el 7 de octubre de 2014 .
- ^ "Beng lidera ritos innovadores para la rehabilitación de la pista hoy" . Tiempos de Zamboanga. 5 de septiembre de 2014 . Consultado el 7 de octubre de 2014 .
- ^ "Mindanao Newsbits para el 11 de septiembre de 2014" . Boletín de Manila . 10 de septiembre de 2014 . Consultado el 7 de octubre de 2014 .
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- ^ "DOTC listo para finalizar el plan para el nuevo aeropuerto de Zambo" . Noticias ABS-CBN . Consultado el 31 de agosto de 2019 .
- ^ "Alerta COVID-19: Filipinas suspende todos los vuelos nacionales e internacionales hasta nuevo aviso a partir del 3 de mayo" . WorldAware . 2020-05-04 . Consultado el 1 de agosto de 2020 .
- ^ "Enfermedad por Virus Corona 2019 (COVID-19)" . www.philippineairlines.com . Consultado el 2 de agosto de 2020 .
- ^ "Reglas y requisitos de viaje" . www.philippineairlines.com . Consultado el 2 de agosto de 2020 .
- ^ "Leading Edge Air Service Corporation: donde su experiencia supera sus expectativas" .
- ^ "Programa de desarrollo del servicio aéreo del aeropuerto internacional de Zamboanga" . CAAP . 26 de febrero de 2018 . Consultado el 1 de marzo de 2018 .
- ^ Vuelo 116 de Philippine Air Lines
enlaces externos
- Sitio web no oficial del aeropuerto internacional de Zamboanga
- Información del aeropuerto internacional de Zamboanga
- Información del aeropuerto para RPMZ en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006 Fuente: DAFIF .
- Información del aeropuerto para ZAM / RPMZ en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- Tiempo actual para RPMZ en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de ZAM / RPMZ en Aviation Safety Network