El Aeropuerto Regional de Cedar City ( IATA : CDC , OACI : KCDC , FAA LID : CDC ) está a dos millas al noroeste de Cedar City , en el condado de Iron, Utah . Es propiedad de Cedar City Corporation. [1] Los vuelos de las aerolíneas están subvencionados por el programa Essential Air Service .
Aeropuerto Regional de Cedar City | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Corporación Cedar City | ||||||||||||||
Sirve | Cedar City, Utah | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 5.622 pies / 1.714 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 42′03 ″ N 113 ° 05′56 ″ O / 37.70083 ° N 113.09889 ° WCoordenadas : 37 ° 42′03 ″ N 113 ° 05′56 ″ O / 37.70083 ° N 113.09889 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | CedarCity.org / ... | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades Ubicación del aeropuerto en Utah / Estados Unidos | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||||||
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Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 7,776 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, [2] 5,486 en 2009 y 5,997 en 2010. [3] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo clasificó como no aeropuerto de servicio comercial primario (entre 2.500 y 10.000 embarques por año). [4]
Historia
SkyWest Airlines brindó Essential Air Service (EAS) desde 1972 hasta 2005, cuando se le otorgó el contrato a Air Midwest , una subsidiaria de Mesa Airlines . [5] Se citó al alcalde Gerald Sherratt diciendo "Esto no es bueno" cuando se le informó sobre la adjudicación del contrato a Mesa. [6] Citizens escribió al senador Orrin Hatch, lo que lo llevó en 2007 a escribir una carta al Departamento de Transporte de los Estados Unidos para instarlos a seleccionar una nueva aerolínea para brindar servicio aéreo a Cedar City. [7] A fines de 2007, Mesa solicitó interrumpir el servicio a Cedar City, [8] y se le otorgó un nuevo contrato a SkyWest. [9]
Western Airlines voló a Cedar City en la década de 1940; Los DC-3 de Bonanza Air Lines los reemplazaron en 1957-58. Los Bonanza Fairchild F-27 volaron Phoenix - Precott - Aeropuerto del Gran Cañón - Page - Cedar City - Salt Lake City. El sucesor Air West / Hughes Airwest continuó con los F-27, que más tarde volaron entre Cedar City y Las Vegas. Hughes Airwest abandonó Cedar City en 1977.
SkyWest sirvió a Cedar City con Fairchild Swearingen Metroliners de 19 asientos, luego Embraer EMB-120 Brasilias de 30 asientos. SkyWest ahora vuela aviones regionales Canadair de 50 asientos como Delta Connection sin escalas a Salt Lake City.
Instalaciones
El aeropuerto cubre 1.040 acres (421 ha ) a una altura de 5.622 pies (1.714 m). Tiene dos pistas de asfalto : 2/20 es de 8,650 por 150 pies (2,637 x 46 m) y 8/26 es de 4,822 por 60 pies (1,470 x 18 m). [1]
En el año que terminó el 31 de diciembre de 2019, el aeropuerto tuvo 96,267 operaciones de aeronaves, un promedio de 264 por día: 93% de aviación general , 6% de taxi aéreo , <1% de aerolínea y <1% de militares. A continuación, 78 aviones tenían su base en el aeropuerto: 50 monomotores, 4 multimotores, 7 jet, 16 helicópteros y 1 ultraligero. [1]
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Conexión Delta | Salt Lake City |
Mapa de destinos |
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Cedar City Salt Lake City |
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Aerolínea |
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1 | Internacional de Salt Lake City (SLC) | 19.020 | Conexión Delta |
Destinos de carga:
aerolíneas | Destinos |
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Alpine Air Express | Salt Lake City |
Negocio
SyberJet Aircraft , el fabricante de los aviones ejecutivos SJ30i y SJ30x , opera desde el aeropuerto.
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para CDC PDF . Administración Federal de Aviación. Efectivo el 31 de mayo de 2012.
- ^ "Embarcaciones para CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2008 . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque y carga completa de CY 2010 . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
- ^ Romero, McKenzie (8 de febrero de 2006). "Mesa planea vuelos a SLC" . Noticias SUU . Archivado desde el original el 23 de abril de 2007 . Consultado el 14 de agosto de 2009 .
- ^ Perkins, Nancy (27 de enero de 2006). "Cedar City lamenta la pérdida de vuelos SL" . Investigación de luces de carretera . Deseret News . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2012 . Consultado el 14 de agosto de 2009 .
- ^ Beebe, Paul (31 de mayo de 2007). "Mesa Air quiere dejar de volar a las ciudades de Utah" . Investigación de luces de carretera . El Salt Lake Tribune . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2012 . Consultado el 14 de agosto de 2009 .
- ^ "Aerolínea para finalizar el servicio a Cedar City" . NewsLibrary.com . Deseret News. 28 de mayo de 2007 . Consultado el 14 de agosto de 2009 .
- ^ "2007-10-7 Orden de selección de transportistas y establecimiento de tasas de subsidio (DOT-OST-2003-16395)" . Regulations.gov . Departamento de Transporte de Estados Unidos . 4 de octubre de 2007 . Consultado el 14 de agosto de 2009 .
- ^ "Cedar City, Utah: Cedar City Regional (CDC)" . Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS), Administración de Investigación y Tecnología Innovadora (RITA), Departamento de Transporte de EE. UU . Diciembre de 2013 . Consultado el 17 de febrero de 2016 .
Otras fuentes
- Documentos de Essential Air Service ( Docket OST-2003-16395 ) del Departamento de Transporte de EE. UU .:
- Orden 2003-12-9 (8 de diciembre de 2003) : se vuelve a seleccionar SkyWest Airlines, Inc. d / b / a Delta Connection, para proporcionar servicio aéreo esencial en Cedar City, Utah, a una tasa de subsidio anual de $ 770,285, por dos años a partir de Desde el 1 de enero de 2004 hasta el 31 de diciembre de 2005.
- Orden 2006-1-19 (25 de enero de 2006) : selección de Mesa Air Group, Inc., d / b / a Air Midwest, para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) con aviones Raytheon / Beechcraft B-1900D de 19 pasajeros en Cedar City, Utah, durante dos años. La tasa de subsidio anual se fijará en $ 897,535. También estamos indicando a SkyWest Airlines, Inc., que demuestre por qué no deberíamos establecer la tasa de subsidio de $ 1,068,607 por año, para su prestación de servicio desde el 1 de enero de 2006, hasta que Air Midwest inaugure el servicio aéreo esencial en Cedar City.
- Orden 2007-10-7 (4 de octubre de 2007) : selección de SkyWest Airlines y Great Lakes Aviation, Ltd. para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en las comunidades mencionadas durante el período de dos años que comienza cuando las aerolíneas inauguran el EAS completo. . Específicamente, seleccionamos SkyWest en Cedar City para el subsidio anual de $ 1,242,256 y Great Lakes en Merced, Visalia, Ely, Moab y Vernal para un subsidio anual combinado de $ 5,670,244.
- Orden 2009-11-7 (5 de noviembre de 2009) : re-seleccionó a SkyWest Airlines para brindar un servicio aéreo esencial en Cedar City, Utah, a una tasa de subsidio anual de $ 1,477,125 para el período de dos años desde el 1 de enero de 2010 hasta diciembre 31 de 2011. Dicho subsidio se calcula y distribuye sobre la base de un año fiscal, sujeto a la disponibilidad de fondos asignados.
- Orden 2011-9-10 (15 de septiembre de 2011) : volver a seleccionar SkyWest Airlines, que opera como Delta Connection, para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Cedar City, Utah, utilizando aviones Canadair Regional Jet 200 de 50 asientos para dos -período comprendido entre el 1 de enero de 2012 y el 31 de diciembre de 2013, por un subsidio anual de $ 2,273,395.
- Orden 2012-3-11 (20 de marzo de 2012) : se aprueba la solicitud de SkyWest Airlines, que opera como Delta Connection, para retrasar temporalmente la actualización de aeronaves en Cedar City, Utah, a aeronaves Canadair Jet 200 (CRJ200) de 50 pasajeros de 30 pasajeros Aviones Embraer Brasilia (EMB120), a partir del 1 de enero de 2012, hasta nuevo aviso, y ajustando su subsidio anual a $ 1,859,403.
enlaces externos
- Aeropuerto Regional de Cedar City en el sitio web de Cedar City
- Aeropuerto regional de Cedar City en el sitio web de Sphere One Aviation
- Imagen aérea de junio de 1993 de USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 20 de mayo de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para los CDC , a partir del 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información aeroportuaria de la FAA para CDC
- Información del aeropuerto AirNav para KCDC
- Historial de accidentes de ASN para los CDC
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales
- Información AC-U-KWIK para KCDC