Los cruceros de la clase Challenger eran un par de cruceros protegidos de segunda clase construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Un barco, HMS Encounter , fue posteriormente transferido a la Royal Australian Navy .
![]() HMS Challenger | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Desafiador |
Operadores | |
Precedido por | Clase Highflyer |
Sucesor | Clase de topacio |
Construido | 1900-1905 |
En comisión | 1904-1929 |
Terminado | 2 |
Desguazado | 2 |
Características generales (construido) | |
Tipo | Crucero protegido |
Desplazamiento | 5.880 toneladas largas (5.970 t) |
Largo | 355 pies (108,2 m) ( p / p ) |
Haz | 56 pies (17,1 m) |
Borrador | 21 pies 3 pulg (6,5 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 2 ejes, 2 motores de vapor de triple expansión |
Velocidad | 21 nudos (38,9 km / h; 24,2 mph) |
Complemento | 490 |
Armamento | |
Armadura |
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Diseño y descripción
Los cruceros de la clase Challenger eran esencialmente repeticiones de la clase Highflyer anterior , aunque con una maquinaria de propulsión más poderosa. Fueron diseñados para desplazar 5.880 toneladas largas (5.970 t). Los barcos tenían una eslora entre perpendiculares de 355 pies (108,2 m), una manga de 56 pies (17,1 m) y un calado de 21 pies 3 pulgadas (6,5 m). Su tripulación estaba formada por 490 oficiales y otros rangos . [1]
Los barcos estaban propulsados por dos motores de vapor de triple expansión de 4 cilindros , cada uno moviendo un eje, utilizando vapor proporcionado por 18 calderas de tubo de agua Babcock & Wilcox ( Challenger ) o Dürr ( Encounter ) . Estas calderas eran más pesadas y voluminosas, pero más potentes que las calderas Belleville utilizadas en la clase Highflyer . Sir William White , Director de Construcción Naval , no estaba seguro de si la potencia adicional compensaría el peso lo suficiente como para alcanzar los 21 nudos (39 km / h; 24 mph) y calificó los barcos a 20,75 nudos (38,43 km / h; 23,88 mph). Las calderas fueron diseñadas para producir suficiente vapor para permitir que los motores alcancen los 12.500 caballos de fuerza indicados (9.300 kW). [2] Los barcos excedieron fácilmente su potencia y velocidad diseñadas durante sus pruebas en el mar . [3] Llevaban un máximo de 1.150 toneladas largas (1.170 t) de carbón. [1]
El armamento principal de la clase Challenger consistía en 11 cañones Mk I de disparo rápido (QF) de 6 pulgadas (152 mm) . [4] Se montó un arma en el castillo de proa y otras dos se colocaron en el alcázar . Los ocho cañones restantes se colocaron a babor y estribor en medio del barco . [5] Tenían un alcance máximo de aproximadamente 10.000 yardas (9.100 m) con sus proyectiles de 100 libras (45 kg). [6] Se instalaron ocho cañones QF de 12 libras y 12 cwt para la defensa contra los torpederos . Se podría desmontar un cañón adicional de 12 libras y 8 cwt para realizar el servicio en tierra. [1] También llevaban seis cañones Hotchkiss de 3 libras y dos tubos de torpedo sumergidos de 450 mm (18 pulgadas) . [3]
El blindaje de la cubierta protectora de los barcos tenía un grosor de 1,5 a 3 pulgadas (38 a 76 mm). Las escotillas del motor estaban protegidas por un blindaje de 127 mm (5 pulgadas). Los cañones principales estaban equipados con escudos de armas de 3 pulgadas y la torre de mando tenía una armadura de 6 pulgadas de espesor. [3]
Buques
- HMS Challenger - Vendido 1920
- Encuentro HMS - A Australia en 1912 como Encuentro HMAS , rebautizado como Penguin 1923, hundido en 1932.
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 20 cwt que se refiere al peso de la pistola.
Notas al pie
- ↑ a b c Friedman, 2012, p. 336
- ^ Friedman, págs. 170–71, 334
- ↑ a b c Chesneau y Kolesnik, p. 79
- ^ Friedman, 2011, p. 87
- ^ Friedman, 2012, p. 171
- ^ Friedman 2011, págs. 87–88
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian . Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (segunda, reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.