Los cruceros de la clase Topaze (a menudo denominados clase Gem) eran un cuarteto de cruceros protegidos de tercera clase construidos para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Cuatro barcos adicionales de la clase fueron cancelados antes de que se colocaran sus quillas . Fueron la última clase de cruceros protegidos construidos para la Royal Navy.
![]() HMS Amethyst | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | ![]() |
Precedido por: | Clase Pelorus |
Sucesor: | Ninguno |
Subclases: | Amatista |
Construido: | 1903-1905 |
En comisión: | 1905-1921 |
Planificado: | 8 |
Terminado: | 4 |
Cancelado: | 4 |
Desechado: | 4 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero protegido de clase Topaze |
Desplazamiento: | 3.000 toneladas largas (3.048 t) |
Largo: | 360 pies (109,7 m) ( p / p ) |
Haz: | 40 pies (12,2 m) |
Borrador: | 16 pies (4,9 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 21-22 nudos (39-41 km / h; 24-25 mph) |
Complemento: | 318 |
Armamento: | |
Armadura: |
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Diseño y descripción
Las discusiones habían estado en curso durante varios años sobre un sucesor de la clase Pelorus anterior antes de que el Almirantazgo decidiera un diseño en 1901 que era mucho más grande y más rápido que los barcos más antiguos. Los barcos de la clase Topaze tenían una eslora entre perpendiculares de 360 pies (109,7 m), una manga de 40 pies (12,2 m) y un calado de 16 pies (4,9 m). Se desplazaron 3.000 toneladas largas (3.048 t) y su tripulación estaba formada por 313 oficiales y otros rangos . [1]
Uno de los objetivos del Almirantazgo con estos barcos era evaluar las turbinas de vapor contra las tradicionales máquinas de vapor de triple expansión en un barco más grande que un destructor y Amethyst se convirtió en el primer crucero equipado con ellos. [2] Sus tres hermanas usaban un par de máquinas de vapor de triple expansión de 4 cilindros, cada una impulsando un eje, usando vapor provisto por 10 calderas de tubos de agua . Los motores fueron diseñados para producir un total de 9,800 caballos de fuerza indicados (7,300 kW) que estaba destinado a dar una velocidad máxima de 21,75 nudos (40,28 km / h; 25,03 mph). Los tres barcos excedieron fácilmente su potencia y velocidad diseñadas durante sus pruebas en el mar . [2] Llevaban un máximo de 700 toneladas largas (710 t) de carbón [1], lo que les daba un alcance de 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y 2.000 millas náuticas (3700 km; 2300 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [2]
Amethyst estaba equipada con una turbina de vapor Parsons que accionaba tres ejes usando la misma cantidad de calderas que sus hermanas. Entregaron suficiente vapor para permitir que los motores alcanzaran los 12.000 caballos de fuerza (8.900 kW) y su velocidad diseñada de 22,5 nudos (41,7 km / h; 25,9 mph). También superó fácilmente su potencia y velocidades diseñadas durante sus pruebas en el mar, alcanzando 23,4 nudos (43,3 km / h; 26,9 mph) desde 14.300 caballos de fuerza (10.700 kW). La turbina demostró ser más económica que los motores alternativos de sus hermanas, pero menos a velocidades lentas, ya que solo tenía una resistencia de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) a 10 nudos, pero 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 20 nudos. [2]
El armamento principal de la clase Topaze consistía en una docena de cañones de disparo rápido (QF) de 4 pulgadas (102 mm) . [3] Se montó un cañón en el castillo de proa y en el alcázar . Los diez cañones restantes se colocaron a babor y estribor en medio del barco . [2] Sus proyectiles de 31 libras (14 kg) fueron disparados a una velocidad inicial de 2,335 pies por segundo (712 m / s). [3] También llevaban ocho cañones Hotchkiss QF de 3 libras y dos tubos de torpedo de 18 pulgadas (450 mm) por encima del agua . [2] El blindaje de la cubierta protectora de los barcos tenía un grosor de 0,75 a 2 pulgadas (19 a 51 mm). Los cañones principales estaban equipados con escudos de cañón de 1 pulgada (25 mm) y la torre de mando tenía un blindaje de 3 pulgadas (76 mm) de espesor. [2]
Buques
Nombre | Constructor [2] | Acostado [2] | Lanzado [2] | Encargado [2] | Costo | Destino |
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Amatista | Armstrong Whitworth , Elswick | 7 de enero de 1903 | 5 de noviembre de 1903 | 17 de marzo de 1905 | 228.426 £ [4] | Vendido para desguace el 1 de octubre de 1920 [5] |
Diamante | Laird , Birkenhead | 24 de marzo de 1903 | 6 de enero de 1904 | Enero 1905 | £ 231,010 [6] | Vendido como chatarra el 9 de mayo de 1921 [5] |
Zafiro | Palmers , Jarrow | 30 de marzo de 1903 | 17 de marzo de 1904 | 7 de febrero de 1905 | 226,227 £ [7] | Vendido como chatarra el 9 de mayo de 1921 [5] |
Topacio | Laird, Birkenhead | 14 de agosto de 1902 | 23 de julio de 1903 | Noviembre de 1904 | 242.444 £ [7] | Vendido como chatarra el 22 de septiembre de 1921 [5] |
Referencias
- ↑ a b Friedman, 2012, págs. 198-211, 335
- ^ a b c d e f g h i j k Chesneau y Kolesnik, pág. 84
- ↑ a b Friedman, 2011, p. 101
- ^ Hythe 1912, pág. 186.
- ^ a b c d "Clase de gemas" . acorazados-cruisers.co.uk . Consultado el 23 de junio de 2012 .
- ^ Hythe 1912, pág. 187.
- ↑ a b Hythe 1912, pág. 191.
Bibliografía
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian . Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (segunda, reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Vizconde de Hythe (1912). La Anual Naval de 1912 . Portsmouth, Reino Unido: J Griffin and Co.
enlaces externos
- La clase Topaze o "Gem" en battleshipscruisers.co.uk