Serie mundial de Champ Car
Champ Car World Series ( CCWS ) fue la serie sancionada por Open-Wheel Racing Series Inc., o Champ Car , un organismo sancionador para las carreras de autos de ruedas abiertas estadounidenses que operó de 2004 a 2008. Fue el sucesor de Championship Auto Racing Teams. ( CART ), que sancionó la PPG Indy Car World Series desde 1979 hasta disolverse después de la temporada 2003.
Los Champ Cars eran autos de carreras de un solo asiento, de ruedas abiertas , con motores montados en el medio . Los autos Champ tenían partes inferiores esculpidas para crear efectos de suelo y alas prominentes para crear carga aerodinámica . Los autos usarían un kit aerodinámico diferente en las ocasiones en que compitieran en un óvalo.
Con fondos bajos, el desarrollo se congeló efectivamente con un enfoque en desarrollar un chasis universal, y la serie generalmente se ejecutó en el chasis Lola 2002 con especificaciones CART de 2003 a 2006. El nuevo chasis fue desarrollado por Panoz y debutó en 2007 como el Panoz DP01 . El chasis fue bien recibido por los conductores y aficionados.
La serie arrendó a los equipos motores Cosworth XFE turboalimentados de 2.65 L V-8 de 750 hp , que habían sido comprados por CART para la temporada 2003.
CART, después de la partida de varios de los mejores equipos y fabricantes de motores a la rival Indy Racing League , se declaró en bancarrota después de la temporada 2003. Gerald Forsythe , Kevin Kalkhoven y Paul Gentilozzi fundaron Open-Wheel Racing Series LLC para ofertar por los activos de CART y continuar la serie como su propia entidad. La IRL tenía la intención de ofertar una cantidad mayor, pero solo se había comprometido a comprar los motores Cosworth de la serie y el contrato sancionador para el Gran Premio de Long Beach , efectivamente para hacer imposible una serie rival. OWRS tuvo éxito, ya que su oferta permitió la mayor probabilidad de que se les pagara a los proveedores de CART.
Una vez que se aseguraron los activos de CART, la serie comenzó un gran impulso para poder presentar suficientes autos y pilotos para el Gran Premio de abril de Long Beach, y los pilotos finales se anunciaron justo antes de que comenzaran las prácticas. La serie contó con tres equipos CART de toda la vida, Forsythe Championship Racing , Newman/Haas Racing y Dale Coyne Racing . OWRS también se convirtió en propietario de la Serie Trans-Am y el Campeonato Atlántico . Champ Car pudo mantener un campo completo y la mayoría de los acuerdos de sanción del circuito urbano de CART para 2004.
