Charles Gordon Bell (31 de mayo de 1889 - 29 de julio de 1918) fue uno de los primeros pilotos británicos. Fue uno de los primeros cien pilotos con licencia en el Reino Unido, y en una corta carrera se hizo conocido como uno de los pilotos más hábiles y experimentados del país. Durante la Primera Guerra Mundial se convirtió en un as, derribando cinco aviones alemanes, antes de regresar a Inglaterra para trabajar como instructor de vuelo y piloto de pruebas. Murió en julio de 1918, cuando un avión experimental que volaba se estrelló en Francia.
Charles Gordon Bell | |
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Nombre de nacimiento | Charles Gordon Bell |
Nació | 31 de mayo de 1889 |
Fallecido | 29 de julio de 1918 Villacoubley | (29 años)
Lealtad | ![]() |
Rango | Mayor (temporal) |
Otro trabajo | instructor de vuelo, piloto de pruebas |
Carrera temprana
Gordon Bell recibió el Certificado de Aviador # 100 del Royal Aero Club en 1911, lo que lo convirtió en uno de los primeros pilotos calificados del país. [1] Al igual que con muchos de los primeros aviadores, había aprendido en la escuela de vuelo de Brooklands . [2] Luego se trasladó a Francia, donde trabajó para la empresa de aviones REP de Robert Esnault-Pelterie ; Mientras mostraba uno de sus aviones a compradores potenciales en Turquía, se convirtió en la primera persona en volar a través del Mar de Mármara . [2]
Durante los años siguientes, se hizo famoso en los círculos de vuelo y fue considerado uno de los pilotos más hábiles del país. [3] En 1914, había volado más de sesenta modelos diferentes de aviones. [2] Sin embargo, su reputación había sido dañada por un accidente fatal en Brooklands en 1913, donde el avión de Gordon Bell se estrelló mientras volaba a baja altura sobre el aeródromo. El accidente se dictaminó en su totalidad debido a un error del piloto, [4] y fue amonestado formalmente por el Royal Aero Club. [5] El pasajero, un teniente naval, murió y Gordon Bell resultó gravemente herido. [3]
Servicio militar
En el momento del estallido de la Primera Guerra Mundial , el Royal Flying Corps lo llamó como oficial de Reserva Especial y voló en servicio activo sobre el Frente Occidental . [2] Se convirtió en un " as ", al que se le atribuye el derribo de cinco aviones enemigos. [6] Sirvió con el Escuadrón No. 10 RFC , volando Bristol Scouts . [7]
La mala salud hizo que Gordon Bell fuera invalidado de regreso a Inglaterra a fines de 1915, donde fue designado para comandar un escuadrón en la Escuela Central de Vuelo, Upavon , ascendiendo al rango temporal de Mayor. A finales de 1917 fue invalidado del Ejército y se unió a Vickers como piloto de pruebas . Murió el 29 de julio de 1918 mientras volaba en un Vickers FB16E experimental en el aeródromo de Villacoublay , y fue enterrado en Cimetière des Gonards en Versalles. [8]
Fue el piloto más exitoso en el Bristol Scout , habiendo derrotado todas sus 5 victorias en el tipo.
Referencias
- ^ Vuelo 8 de julio de 1911
- ^ a b c d Vuelo 1 de agosto de 1918
- ↑ a b Balfour, Harold (1973). Alas sobre Westminster . Londres: Hutchinson. págs. 24-25. ISBN 0091143705.
- ^ Vuelo 5 de julio de 1913
- ^ Vuelo 18 de octubre de 1913
- ^ Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico, 1915-1920. pag. 71.
- ^ Charles Gordon Bell , El aeródromo
- ^ BELL, CG , Comisión de tumbas de guerra de la Commonwealth