El escuadrón número 10 es un escuadrón de la Royal Air Force . El escuadrón ha desempeñado una variedad de funciones (observación, bombardeo, transporte y reabastecimiento aéreo) durante sus 90 años de historia. Actualmente vuela el Airbus Voyager KC2/KC3 en el rol de transporte/tanque desde RAF Brize Norton , Oxfordshire .
El Escuadrón No. 10 del Royal Flying Corps se formó a partir de un núcleo proporcionado por el Escuadrón de Aeronaves de Reserva No. 1 el 1 de enero de 1915 en el aeródromo de Farnborough , Hampshire . [2] Inicialmente actuó como escuadrón de entrenamiento hasta el 27 de julio de 1915 cuando se trasladó a Saint-Omer en el frente occidental de Francia. [3] [4] El primer compromiso importante del Escuadrón No. 10 fue proporcionar localización para el Cuerpo Indio durante la Batalla de Loos en septiembre de 1915 con la Royal Aircraft Factory BE2 . [5] El escuadrón también participó en la Batalla del Somme .en 1916. [6] En abril de 1917, el Escuadrón No. 10 llevó a cabo tareas de detección y bombardeo durante la Segunda Batalla de Arras . [5] El escuadrón se reequipó con el Armstrong Whitworth FK8 en septiembre de 1917. [7]
En junio de 1918, el Escuadrón No. 10 comenzó a recibir el Bristol F.2b . [8] El escuadrón participó en la Segunda Batalla del Somme entre agosto y septiembre de 1918. [6] El escuadrón pasó un tiempo breve en Alemania como parte del ejército de ocupación después del armisticio . [5] El 8 de febrero de 1919, el escuadrón se redujo a un cuadro y regresó al Reino Unido. [3] Se disolvió el 31 de diciembre de 1919 tras el final de la Primera Guerra Mundial , como muchos otros escuadrones. [9]
El 3 de enero de 1928, el Escuadrón No. 10 se reformó como una unidad de bombarderos nocturnos en RAF Upper Heyford con el Handley Page Hyderabad . [3] La unidad se trasladó a la RAF Boscombe Down en abril de 1931 y se volvió a equipar con el Handley Page Hinaidi . [7] Estos pronto dieron paso a Vickers Virginia en septiembre de 1932 antes de ser reemplazados por Handley Page Heyford en 1934. [7] El 16 de septiembre de 1935, la unidad ayudó a proporcionar el núcleo para formar el Escuadrón No. 97 y luego ayudó a formar No. Escuadrón 78 el 1 de noviembre de 1936. [7] El Escuadrón No. 10 se trasladó aRAF Dishforth el 25 de enero de 1937 para formar parte del recién creado Grupo No. 4 del Comando de Bombarderos de la RAF (del que seguirían siendo parte durante la Segunda Guerra Mundial ) , convirtiéndose en el monoplano Armstrong Whitworth Whitley Mk.I. [5]
El 8 de septiembre de 1939, el Escuadrón No. 10 comenzó su primera operación de la Segunda Guerra Mundial cuando voló una misión de lanzamiento de folletos sobre Alemania con el Whitley Mk.IV. [3] En la noche del 11 al 12 de junio de 1940, los Whitleys del Escuadrón No. 10 lanzaron una incursión en las ciudades italianas de Turín y Génova . [10] [11] [12] El 8 de julio de 1940, la unidad se trasladó a la RAF Leeming , Yorkshire . [13] El 23 de septiembre de 1940, el escuadrón lanzó una incursión en los muelles de Boulogne en la Francia ocupada. [10]
En diciembre de 1941, el escuadrón se convirtió al Handley Page Halifax Mk.I/Mk.II . [14] En julio de 1942, el escuadrón se dividió en dos cuando se envió un destacamento a la RAF Aqir , Mandato Británico , que pasó a formar el Escuadrón No. 462 de la Real Fuerza Aérea Australiana . [10] El 19 de agosto de 1942, el Escuadrón No. 10 se trasladó a la RAF Melbourne , Yorkshire, donde permanecería hasta el final de la guerra en Europa. [13]