Charles Harvard Gibbs-Smith (22 de marzo de 1909 - 3 de diciembre de 1981) [2] fue un erudito historiador británico de la aeronáutica y la aviación. [3] Su obituario en The Times lo describió como "la autoridad reconocida en el desarrollo temprano de la aviación en Europa y América" [4] Richard P. Hallion lo llamó "El más grande de todos los historiadores de la aviación temprana". [5]
Charles Harvard Gibbs-Smith | |
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Nació | 22 de marzo de 1909 Teddington , Gran Londres, Reino Unido [1] |
Fallecido | 3 de diciembre de 1981 | (72 años)
Antecedentes académicos | |
Trabajo académico | |
Intereses principales | Aviación temprana , tapiz de Bayeux , paranormal |
Obras destacadas | La invención del avión |
Ideas notables | importancia del inventor George Cayley ; primacía de los hermanos Wright ; valoración crítica de la contribución de Clement Ader |
Influenciado | historiografía de la aviación; cuentas de los Wrights |
Biografía
Charles Gibbs-Smith nació en Teddington , Greater London en 1909 en una familia médica que incluía en su línea a John Harvard , el fundador de Harvard College . [4] Gibbs-Smith asistió a King's College School, Cambridge , [6] y Westminster School en el centro de Londres antes de obtener una Maestría en Artes en la Universidad de Harvard en 1932. [1] El mismo año, obtuvo un empleo como asistente de cuidador en el Museo de Victoria y Alberto . [1] En 1939 organizó la Exposición de fotografías antiguas para conmemorar el centenario de la fotografía, 1839-1939. Fue adscrito al Ministerio de Información en la Segunda Guerra Mundial y realizó capacitación en reconocimiento de aeronaves para el Royal Observer Corps; esta experiencia catalizó un profundo interés en la historia de la aviación. [1] [4] Fue autor del manual del gobierno sobre reconocimiento de aeronaves en 1944, además de ser colaborador de la revista de entrenamiento Aircraft Recognition , luego se convirtió en el Director de la División Fotográfica del ministerio en 1945. [4] [7]
Entre 1947 y 1971 fue encargado del Departamento de Relaciones Públicas del Victoria and Albert Museum. [1] [2] [4] El departamento, el primer departamento de relaciones públicas de cualquier museo inglés, se llamó inicialmente Servicios de Extensión del Museo. [8] En este cargo organizó exposiciones en museos, realizó investigaciones académicas y escribió sobre una variedad de temas, incluido un estudio del Tapiz de Bayeux y una colección centenaria de la Gran Exposición de 1851. A partir de 1976 obtuvo una beca de investigación en el Museo de Ciencias de Londres. [1] Tras su jubilación, fue elegido como la primera Cátedra Charles A. Lindbergh de Historia Aeroespacial en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en 1978, por lo que pasó un año en los Estados Unidos estudiando los documentos de los hermanos Wright . [4]
Investigaciones y escritos
En The Invention of the Airplane 1799-1909 , [9] Gibbs-Smith escribió un relato conciso de los desarrollos aeronáuticos que condujeron lentamente a aviones funcionales de ala fija.
Gibbs-Smith investigó el tema en disputa de los experimentos aeronáuticos de 1897 del inventor Clément Ader . El libro de 1968 de Gibbs-Smith sobre Ader describió a fondo la evidencia documentada de que Ader no realizó un vuelo controlado en 1897, y solo afirmó haberlo hecho en 1906, después de que otros ya habían volado.
En su obra "definitiva" de 1960, The Airplane: An Historical Survey Of Its Origins And Development , [1] Gibbs-Smith escribió para el Museo de Ciencias sobre la controversia sobre los primeros aviones de Henri Coandă , el Coandă-1910, que Coandă dijo que era el primer avión a reacción. Gibbs-Smith escribió una refutación a Coandă, describiendo cómo la aeronave no tenía inyección ni combustión de combustible en la corriente de aire. Gibbs-Smith dijo que hubiera sido un suicidio para el piloto lograr la combustión del aire comprimido de la turbina, ya que la cabina abierta estaría sujeta al calor del escape. [10]
Gibbs-Smith también investigó informes de lo paranormal , incluidos fantasmas, platillos voladores y parapsicología . Defendió sus estudios entre colegas más escépticos. [4]
Honores
- El gobierno danés lo nombró miembro de la Orden de Dannebrog por su trabajo en una exposición de 1948.
- La Royal Aeronautical Society le otorgó un Compañerismo Honorario.
Publicaciones Seleccionadas
- El Manual de reconocimiento de aeronaves (1944) - anteriormente Reconocimiento básico de aeronaves
- La Gran Exposición de 1851 (1951). Londres: Oficina de papelería de Su Majestad
- Los hermanos Wright: una breve reseña de su trabajo, 1899–1911 (1963). Londres.
- Aeronáutica de Sir George Cayley, 1796-1855 (1962) [11]
- La invención del avión 1799-1909 (1966), Londres: Faber & Faber.
- Un directorio y nomenclatura de los primeros aviones 1809 a 1909 (1966). Londres: Oficina de papelería de Su Majestad
- Clément Ader - sus reclamos de vuelo y su lugar en la historia (1968), Londres: Museo de Ciencias
- Aviación: un estudio histórico desde sus orígenes hasta el final de la Segunda Guerra Mundial (1970; 2a ed. 1985)
- The Bayeux Tapestry (1973), Londres; Nueva York, Phaidon; Praeger
- El renacimiento de la aviación europea 1902-1908 (1974). Londres: Oficina de papelería de Su Majestad.
Referencias
- ^ a b c d e f g Diccionario biográfico de las cámaras . Chambers Harrap Publishers Ltd. 2007 . Consultado el 26 de mayo de 2011 . Organizado por Credo Reference.
- ^ a b Charles Gibbs-Smith, personajes famosos de Teddington en el sitio web de Information Britain
- ^ "Obituario de John Harthan" . V&A People . Museo de Victoria y Alberto. Febrero de 2002. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
- ^ a b c d e f g "Charles Harvard Gibbs-Smith" , Obituarios del personal , Victoria and Albert Museum, archivo del original el 15 de enero de 2011 , consultado el 26 de septiembre de 2010 ,
reproducido con la amable autorización de The Times Times Newspapers Limited
- ^ Hallion, Richard (2003). Tomando vuelo: inventando la era aérea desde la antigüedad hasta la Primera Guerra Mundial . Oxford University Press EE. UU. pag. 446. ISBN 0-19-516035-5.
- ^ Henderson, RJ (1981). Una historia de King's College Choir School Cambridge . ISBN 978-0950752808.
- ^ Hamilton, Tim (2004). Amigo o enemigo de identificación . HMSO . pag. 119. ISBN 0-11-290496-3.
- ^ "V&A 150 Aniversario" . Museo de Victoria y Alberto. Junio de 2007. Archivado desde el original el 29 de julio de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
- ^ Gibbs-Smith, Charles Harvard. La invención del avión (1799-1909) , Faber, 1966.
- ^ Gibbs-Smith, Charles Harvard (1960). El avión: un estudio histórico de sus orígenes y desarrollo . Oficina de Papelería HM. pag. 220.
- ^ Aeronáutica de Sir George Cayley, 1796-1855 entrada en el sitio de la Biblioteca Nacional de Australia
enlaces externos
- Charles Harvard Gibbs-Smith en LibraryThing
- Revista de The Rebirth of European Aviation in Flight International , 15 de mayo de 1975 p. 806 (Enlace inaccesible 4/5/2020)
- Revisión de The Airplane , y estudio histórico del vuelo 1960
- Nueva luz sobre Cayley por Gibbs-Smith en Flight International , 1962, en Flightglobal / Archive
- "Hops and Flights, una lista de los primeros despegues con motor" Vuelo de abril de 1959
- Entrevista televisiva con Gibbs-Smith sobre el tema de los ovnis