Portaaviones francés Charles de Gaulle
Charles de Gaulle es el buque insignia de la Armada francesa ( Marine Nationale ). El barco es el décimo portaaviones francés, el primerbuque de superficiefrancés de propulsión nuclear y el único portaaviones de propulsión nuclear completado fuera de la Armada de los Estados Unidos . Lleva el nombre del estadista y general francés Charles de Gaulle .
El barco lleva un complemento de aviones Dassault Rafale M y E-2C Hawkeye , helicópteros AS365F Dauphin Pedro , EC725 Caracal y AS532 Cougar para búsqueda y rescate de combate , así como electrónica moderna y misiles Aster . Es un portaaviones tipo CATOBAR que utiliza dos catapultas de vapor C13-3 de 75 m de una versión más corta del sistema de catapulta instalado en los portaaviones de clase Nimitz de EE. UU. , Una catapulta en la proa y otra en la parte delantera del área de aterrizaje. [7] En julio de 2021, Charles de Gaullees el único buque de transporte no estadounidense que tiene un sistema de lanzamiento de catapulta, que ha permitido la operación de F / A-18E / F Super Hornets [9] y C-2 Greyhounds de la Marina de los EE. UU. [10] [11]
El portaaviones reemplazó a Foch , un portaaviones de propulsión convencional, en 2001. Clemenceau y Foch se completaron en 1961 y 1963 respectivamente; el requisito de un reemplazo se identificó a mediados de la década de 1970.
El casco se colocó en abril de 1989 en el astillero naval DCNS Brest . El portaaviones fue botado en mayo de 1994 y con 42.000 toneladas (carga completa) [3] fue el buque de guerra más grande lanzado en Europa Occidental desde el HMS Ark Royal en 1950. El presidente francés en ese momento, François , lo nombraría Richelieu en 1986. Mitterrand , en honor al famoso estadista francés Armand-Jean du Plessis, el cardenal Richelieu . [1] [12] [13] [nota 1] El 18 de mayo 1987, sin embargo, el nombre de la nave fue cambiado a Charles de Gaulle por el gaullista primer ministro en el momento,Jacques Chirac . [13]
La construcción se retrasó rápidamente debido a que el proyecto carecía de fondos, lo que se vio agravado por la recesión económica de principios de la década de 1990. [14] [15] Los costes totales del buque superarían los 3000 millones de euros. Los trabajos en el barco se suspendieron por completo en cuatro ocasiones: 1990, 1991, 1993 y 1995. [12] El barco se puso en servicio el 18 de mayo de 2001, cinco años después del plazo previsto. [dieciséis]
En 1993, The Guardian alegó que un grupo de ingenieros que inspeccionaban la embarcación durante su construcción eran agentes del Servicio de Inteligencia Secreto Británico (MI6), que se cree que estaban aprendiendo el método de blindaje de los reactores nucleares, entre otros detalles técnicos. [17] Sin embargo, el periódico publicó una negación tanto del gobierno británico como de la Direction de laillance du territoire (DST) (en inglés: Directorate of Territorial Surveillance ) de que hubiera habido algún incidente. [18]
