La Estación de la Fuerza Aérea de Charleston es una estación de la Fuerza Aérea desaparecida que abrió en 1952 y cerró en 1980. Estaba ubicada en Charleston, Maine y es el sitio de una estación de radar y otros edificios. Después del cierre, se volvió a desarrollar en una cárcel de menores para el estado de Maine.
Estación de la Fuerza Aérea de Charleston | |
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Parte del Comando de Defensa Aeroespacial | |
Charleston, Maine | |
Charleston AFS Ubicación de Charleston AFS, Maine | |
Coordenadas | 45 ° 05′30 ″ N 069 ° 05′42 ″ O / 45.09167 ° N 69.09500 ° WCoordenadas : 45 ° 05′30 ″ N 069 ° 05′42 ″ O / 45.09167 ° N 69.09500 ° W |
Tipo | Sitio de radar de largo alcance |
Código | ID DE ADC: P-65 ID DE NORAD: Z-65 |
Información del sitio | |
Controlado por | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Historia del sitio | |
Construido | 1950-1951 |
Construido por | Fuerza Aérea de EE. UU. |
En uso | 1952-1980 |
Información de la guarnición | |
Guarnición | Charleston, Maine |
Ocupantes | 765o Grupo de Defensa Aérea 765o Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves (más tarde Radar) |
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Historia
A fines de 1950, comenzó la construcción de la Estación de la Fuerza Aérea de Charleston . Conocida como Bull Hill por su ubicación en la ciudad, la estación fue una de las veintiocho estaciones construidas como parte del segundo segmento de la red de radar nacional permanente del Comando de Defensa Aérea . Impulsado por el inicio de la Guerra de Corea , el 11 de julio de 1950, el Secretario de la Fuerza Aérea solicitó al Secretario de Defensa la aprobación para acelerar la construcción del segundo segmento de la red permanente. Al recibir la aprobación del Secretario de Defensa el 21 de julio, la Fuerza Aérea ordenó al Cuerpo de Ingenieros que procediera con la construcción.
Completado a principios de 1951, y completamente tripulado y operativo cuando el 765 ° Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves dio vida al Charleston AFS en abril de 1952 [1] y asumió la cobertura que había sido proporcionada por un sitio temporal de la Red de Radar Lashup en Dow AFB (Ll). El sitio inicialmente contaba con radares AN / FPS-3 y AN / FPS-5 , e inicialmente la estación funcionaba como una estación de control y alerta de aeronaves.
En 1957, un AN / FPS-6 reemplazó al radar buscador de altura AN / FPS-5. Otro radar buscador de altura llegó en 1958 junto con un radar de búsqueda AN / FPS-20 que reemplazó al AN / FPS-3. Durante 1959 Charleston AFS se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), alimentando datos al DC-05 en Topsham AFS , Maine. Después de unirse, el escuadrón fue redesignado como el 765 ° Escuadrón de Radar (SAGE) el 1 de octubre de 1959. [1] El escuadrón de radar proporcionó información 24 horas al día, 7 días a la semana, el Centro de Dirección SAGE donde se analizó para determinar el alcance, la dirección, la altitud, la si los aviones eran amistosos u hostiles.
765o ESCUADRÓN RADAR
PREMIO A LA UNIDAD EXCEPCIONAL DE LA FUERZA AÉREA
Topsham, Maine: el escuadrón de radar 765 en la estación de la Fuerza Aérea de Charleston, Maine, comandado por el Mayor George Marvin, ha sido galardonado con el Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea, de acuerdo con las órdenes emitidas por la sede del Departamento de la Fuerza Aérea en Washington DC
El premio es para el período del 1 de enero de 1959 y el 30 de abril de 1963, tiempo durante el cual la unidad demostró "un servicio excepcionalmente meritorio en apoyo de operaciones militares". La misión básica de la unidad, situada en lo alto de Bull Hill en el centro de Maine, es proporcionar datos de búsqueda y altura de aeronaves al centro de dirección Semi-Automatic Ground Environment (SAGE) de los Sectores de Defensa Aérea de Bangor North American y Bangor en la Estación de la Fuerza Aérea de Topsham.
El 765th también proporciona instalaciones de comunicación tierra-aire y de enlace de datos para sistemas de armas interceptores tripulados y no tripulados y proporciona dirección manual a los interceptores tripulados en situaciones en las que el sistema SAGE básico no está bajo control.
En este control manual participan aviones interceptores a reacción F-101 y F89J del 75 ° Escuadrón Interceptor de Cazas y 132 ° Escuadrón de la Guardia Nacional Aérea de Maine respectivamente, ambos en Dow AFB, y aviones F-106 del 27 ° Escuadrón de Cazas Interceptores en Loring AFB, todos unidades del Sector de Defensa Aérea de Bangor.
El equipo básico de la unidad incluye un radar de búsqueda, el único de su tipo particular en el Sector Bangor; un radar de búsqueda no tripulado en Topsfield, Maine, 90 millas al noreste del sitio del escuadrón; un complejo de radares de localización de altura; un transmisor de enlace de datos y transmisión de datos digitales.
Los factores involucrados que llevaron al premio fueron principalmente la calidad y cantidad de entradas de radar y la capacidad de comunicación aire-tierra proporcionada por el Centro de Dirección SAGE en Topsham AFS.
Uno de los principales problemas que superó el comandante de escuadrón para cumplir con esta destacada misión fue en el campo del personal. En 1961 había sólo 85 aviadores asignados al 765 y en el verano de 1962 sólo cuatro oficiales con 80 aviadores en estado de entrenamiento en el trabajo. Actualmente hay 14 oficiales y 210 aviadores asignados a la unidad.
En septiembre de 1961, el personal del cuartel general del Comando de Defensa Aérea calificó la revisión del registro de la cuenta de suministros de la unidad como la "Mejor de la 26ª División Aérea", que realizó su revisión en tres horas en lugar de dos días, que era el tiempo estándar en otras instalaciones; la sección 26 de Ingeniería Civil en julio de 1962, indicó que la estación era la "Mejor Mantenida" en la división; el dispensario de la unidad fue calificado como "Mejor en División"; y la sección de Comunicación-Electrónica, a través del desempeño sobresaliente continuo de los requisitos de la misión, es considerada una de las "Mejores en Comando de Defensa Aérea".
Los informes consecutivos de la oficina del Inspector General de la USAF desde 1960 hasta 1962 se relacionan mejor que el grado normal de eficiencia de la unidad; el escuadrón fue el primero en ganar el Trofeo de Recreación del Comandante de la 26ª División Aérea por moral y espíritu de equipo en septiembre de 1962; y la unidad es muy respetada por la población de la comunidad civil circundante debido a un programa activo de relaciones públicas por parte de todo el personal.
[Enviado por George Marvin] " [2] '
En 1963, el sitio se convirtió en el primero en la nación en recibir un radar AN / FPS-27 y el 31 de julio de 1963, el sitio fue redesignado como NORAD ID Z-65 . Este radar se actualizó posteriormente para convertirse en un AN / FPS-27A. El AN / FPS-26A se convirtió luego en un radar de misiles balísticos lanzado desde submarinos AN / FSS-7 en 1966 para el Destacamento 6, 14 ° Escuadrón de Advertencia de Misiles (MWS) para monitorear los lanzamientos de misiles balísticos por submarinos.
Además de la instalación principal, Charleston operaba dos sitios de relleno de huecos no tripulados:
- Topsfield, Maine (P-65A / Z-65A) 45 ° 23′18 ″ N 067 ° 47′50 ″ W / 45.38833 ° N 67.79722 ° W
- Sedgwick, Maine (Z-6BB) 44 ° 18′51 ″ N 068 ° 38′22 ″ W / 44.31417 ° N 68.63944 ° W
Topsfield estaba equipado con un AN / FPS-18 ; El control de Sedgwick se transfirió a Charleston AFS después de que Brunswick AFS (Z-13) cerrara en 1965 y estuviera equipado con el AN / FPS-14 .
A lo largo de los años, el equipo de la estación se actualizó o modificó para mejorar la eficiencia y precisión de la información recopilada por los radares. El 765th Radar Sq fue desactivado y reemplazado por el 765th Air Defence Group en marzo de 1970. [1] [3] La actualización al estado de grupo se realizó debido al estado de Charleston AFS como un sitio de Backup Interceptor Control (BUIC). Los sitios BUIC eran sitios de control alternativos en caso de que los Centros de Dirección de SAGE quedaran inhabilitados y no pudieran controlar los aviones interceptores. El grupo fue desactivado y reemplazado por el Escuadrón de Radar 765. [1] [3] ya que se redujeron las defensas contra los bombarderos tripulados. El grupo se disolvió en 1984. [4] El escuadrón de radar 765 fue desactivado el 29 de junio de 1979 [1] como parte de una reducción general de las fuerzas de defensa aérea por el Comando de Defensa Aeroespacial y la transferencia de la misión al Comando Aéreo Táctico . El destacamento 14 de MWS se desactivó un año después.
Después de que la base se cerró, el sitio del radar fue abandonado, con varias torres de radar aún en pie. El área de la estación se transformó en el Centro Correccional de Charleston , que se inauguró en 1980. El área de viviendas familiares ha sido completamente demolida.
Unidades y asignaciones de la Fuerza Aérea
Unidades
- Constituido como el 765 ° Escuadrón de Alerta y Control de Aeronaves el 14 de noviembre de 1950
- Activado en Dow Air Force Base (L-1), ME el 27 de noviembre de 1950
- Se mudó a Starion de la Fuerza Aérea de Charleston en agosto de 1951
- Rediseñado 765th Radar Squadron (SAGE) el 1 de octubre de 1959
- Inactivo el 1 de marzo de 1970
- Rediseñado 765 ° Escuadrón de Radar el 1 de enero de 1974
- Activada el 17 de enero de 1974
- Inactivo el 29 de junio de 1979 [1]
- Constituido como el 765o Grupo de Defensa Aérea el 13 de febrero de 1970
- Activado el 1 de marzo de 1970
- Inactivo el 17 de enero de 1974 [3]
- Disuelto el 27 de septiembre de 1984 [4]
- Organizado como Destacamento 6, 14 ° Escuadrón de Advertencia de Misiles en 1966
- Descatalogado en 1980
Premios
- Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea , Escuadrón de Radar 765, 2 premios
G-153, 1963, 1 de enero de 1959 - 30 de abril de 1963; GB-56, 1976, 1 de julio de 1974 - 30 de junio de 1975 [5]
- Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea , 14 ° Escuadrón de Advertencias de Misiles, 3 premios
GB-162, 1977, 1 de julio de 1974 - 1 de abril de 1976; GB-062, 1979, 2 de abril de 1976 - 1 de abril de 1978; GB-781, 1979, 2 de abril de 1978 - 30 de junio de 1979
Comandantes
765o Grupo de Defensa Aérea
- Teniente Coronel DS Parmlee, 1 de marzo de 1970 - desconocido [6] [7]
- Teniente Coronel William S. Meyer, Comandante, 765º RADS, 1976–1979
- Mayor Jamie Hill, Comandante, Det 6, 14 ° Escuadrón de Advertencia de Misiles, 1977-1980
Asignaciones
Escuadrón 765
- 540 ° Grupo de control y alerta de aeronaves , 1 de enero de 1951
- 32a División Aérea , 6 de febrero de 1952
- 4711a Ala de Defensa Aérea , 16 de febrero de 1953
- 32a División Aérea, 1 de marzo de 1956
- Sector de Defensa Aérea de Bangor , 15 de agosto de 1958
- 36a División Aérea , 1 de abril de 1966
- 35a División Aérea , 15 de septiembre de 1969
- 21a División Aérea , 19 de noviembre de 1969-1 de marzo de 1970
- 21a División Aérea, 17 de enero de 1974 - 29 de junio de 1979
Grupo 765
- 21a División Aérea, 1 de marzo de 1970 - 17 de enero de 1974
Ver también
- Lista de escuadrones de advertencia y control de aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Estaciones de radar de vigilancia general de Estados Unidos
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f Cornett y Johnson, pág. 166
- ^ http://www.angelfire.com/theforce/cafs/cafsnewsltr0102.html
- ↑ a b c Cornett y Johnson, p.86
- ^ a b Carta 575q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 27 de septiembre de 1984, Asunto: Disolución de unidades
- ^ Folleto de AF 900-2, Decoraciones de unidad, premios y créditos de participación en campañas, Departamento de la Fuerza Aérea Vol II , Washington, DC, 30 de septiembre de 76, p. 89
- ^ Resumen, Historia del 765º Grupo de Defensa Aérea, enero-marzo de 1970 (consultado el 13 de enero de 2012)
- ^ Resumen, Historia del 765º Grupo de Defensa Aérea, abril-junio de 1970 (consultado el 13 de enero de 2012)
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial.
Otras lecturas
- Grant, CL "El desarrollo de la defensa aérea continental hasta el 1 de septiembre de 1954, Estudio histórico nº 126 de la USAF" (PDF) . Instituto de Estudios de Investigación, División Histórica de la USAF, Universidad del Aire . Consultado el 13 de enero de 2012 .
- Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa aérea estratégica y de misiles balísticos (PDF) . Vol I. 1945-1955. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 978-1-4379-2131-1.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa aérea estratégica y de misiles balísticos (PDF) . Vol II, 1955-1972. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 978-1-4379-2131-1.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Winkler, David F .; Webster, Julie L. (1997). Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de la Guerra Fría de los Estados Unidos . Champaign, IL: Laboratorios de investigación de ingeniería de construcción del ejército de EE. UU. LCCN 97020912 .
- Información para Charleston AFS, ME
enlaces externos
- Angelfire.com: Charleston AFS