Sistemas de vuelo de Chelton

Sistemas de vuelo de Chelton

Escribe	Privado
Industria	Aeroespacial
Fundado	1997
Sede	Boise, Idaho , Estados Unidos
Gente clave	Gordon Pratt , presidente
Productos	Aviónica
Padre	Genesys Aerosystems
Sitio web	www.cheltonflightsystems.com

Chelton Flight Systems diseña y fabrica controles de vuelo y aviónica avanzados. Con sede en Boise, Idaho , Chelton Flight Systems originalmente comenzó como Sierra Flight Systems. La empresa fue cofundada por Gordon Pratt y Rick Price en 1997. Es parte de Genesys Aerosystems desde 2014.

Historia

• Abril de 2014: Genesys Aerosystems adquirió Chelton Flight Systems y S-TEC Corporation . ^{[1] [2]}
• 10 de noviembre de 2006 - CFS obtuvo la aprobación FAA STC del EFIS en el helicóptero Eurocopter EC 120B. ^{[ cita requerida ]}
• 21 de septiembre de 2006 - CFS fue elegido para suministrar el EFIS para el programa de solteros ligeros de MD Helicopters. ^{[ cita requerida ]}
• 2006 - CFS se une a GlobalFlyer en el Smithsonian Air and Space Museum . ^{[ cita requerida ]}
• 30 de abril de 2006 - El M28 Sky Truck de Landmark Aviation entregó su primer avión equipado con CFS EFIS. ^{[ cita requerida ]}
• Junio ​​de 2001: Cobham plc adquirió Sierra Flight Systems y cambió el nombre de la empresa a Chelton Flight Systems. ^{[ cita requerida ]}
• 1997 - Fundación del CFS.

Un trágico accidente el 15 de octubre de 2002 se cobró la vida de dos empleados de Chelton Flight Systems e hirió gravemente a un tercero. El accidente ocurrió cuando su avión chocó contra árboles mientras aterrizaba en una pista de aterrizaje privada cerca de Coeur d'Alene, Idaho, en condiciones despejadas. El piloto, Grant Bailey, y el pasajero trasero, Barry Boepple, murieron instantáneamente. Nate Calvin, vicepresidente de ingeniería, fue arrojado fuera de los escombros y recibió una pierna rota y varias laceraciones.

Resumen del sistema

Su objetivo era proporcionar una forma más segura de volar reduciendo el número de accidentes. Esto se logró mediante la mejora de la conciencia situacional con visión sintética tridimensional en tiempo real , que muestra hacia dónde se dirige el avión. Synthetic Vision permite al piloto ver de noche o en condiciones meteorológicas adversas. Se creó un Sistema de Alerta y Conciencia del Terreno (TAWS) que alerta al piloto cuando está volando demasiado bajo. También se desarrolló un software que calcula los datos de consumo de combustible en tiempo real; para que el piloto sepa cuánto combustible queda para quemar. El sistema emplea un enfoque Highway-In-The-Sky, HITS crea un túnel virtual en 3-D que se atraviesa. La pantalla única integra muchos instrumentos independientes para proporcionar información al operador de forma inmediata. FlightLogicLos sistemas electrónicos de información de vuelo (EFIS) tienen un certificado de tipo suplementario (STC) en más de 740 aeronaves. ^{[ cita requerida ]}

Conceptos de diseño

Chelton Flight Systems utiliza una configuración de dos pantallas para llevar la cabina de vidrio a la aviación general . Una pantalla es la pantalla de vuelo principal (PFD). Un PFD se define como una pantalla que proporciona toda la información necesaria para que un piloto controle la aeronave. Esto incluye información de cabeceo, balanceo, rumbo, altitud , velocidad aerodinámica y velocidad vertical. En esencia, el " paquete de seis ". Una pantalla multifunción(MFD) muestra información adicional. La diferencia entre el PFD y el MFD es que el MFD tiene una vista satelital del mundo. El sistema de alerta y conocimiento del terreno es una característica muy útil que tiene señales visuales y auditivas para alertar al piloto de obstáculos o terreno en la trayectoria de vuelo. Tradicionalmente, el TAWS es una unidad separada, sin embargo, CFS lo ha integrado en sus pantallas. Esto es lo mismo para el sistema de gestión de vuelo. El FMS también se incluye en la unidad de visualización. El FMS es un sistema de navegación completo que proporciona a todos los tipos de tramos ARINC 424 una base de datos Jeppesen. Aproximaciones por instrumentos, puntos de referencia y vías aéreas de alta y baja victoria son parte del FMS.

Clientes

• El Virgin Atlantic GlobalFlyer , pilotado por Steve Fosset. ^{[ cita requerida ]}
• Equipo NASCAR Evernham Motorsports. ^{[ cita requerida ]}
• Bell y Eurocopter han instalado el sistema en algunos de sus modelos de helicópteros. ^{[ cita requerida ]}
• Eclipse Aviation utilizará un sistema de gestión de vuelo de Chelton para el Eclipse 500 [1]

Referencias

1. S-TEC Y SISTEMAS DE VUELO CHELTON ADQUIRIDOS EN MBO Archivado 2014-08-27 en Wayback Machine.
2. Cobham vende sistemas de vuelo S-Tec y Chelton

enlaces externos

• Genesys Aerosystems