Howrah Junction – Chennai Central Mail es un tren de correo de los ferrocarriles indios que conecta Howrah Junction y Chennai Central . Conecta tres ciudades metropolitanas de India, Kolkata , Chennai y Visakhapatnam . También pasa por algunas de las principales ciudades de la India como Bhubaneswar , Vijayawada , etc.
Descripción general | ||||
---|---|---|---|---|
Tipo de servicio | Correo | |||
Lugar | Bengala Occidental , Orissa , Andhra Pradesh , Tamil Nadu | |||
Primer servicio | 15 de agosto de 1900 | |||
Operador (es) actual (es) | Zona ferroviaria del sudeste | |||
Ruta | ||||
Comienzo | Howrah Junction | |||
Final | Chennai Central | |||
Distancia recorrida | 1.664 km (1.034 millas) | |||
Tiempo medio de viaje | 27 horas Aproximadamente | |||
Frecuencia de servicio | diario | |||
Servicios a bordo | ||||
Clase (s) | AC First, AC 2 Tier, AC 3 Tier, Sleeper Class, General sin reservas | |||
Disposición de los asientos | sí | |||
Arreglos para dormir | sí | |||
Servicios de comida | sí | |||
Instalaciones de observación | Ventanas grandes | |||
Instalaciones de equipaje | sí | |||
Técnico | ||||
Material rodante | Entrenadores estándar de la ICF | |||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) | |||
Velocidad de operacion | 59 km / h (37 mph) | |||
|
Historia
El tren hizo su recorrido inaugural el 15 de agosto de 1900, lo que lo convierte en uno de los trenes en funcionamiento más antiguos de Indian Railways. Primero fue remolcado por motores de vapor, incluidos los motores de la clase WP , luego por diesel y ahora por locomotoras eléctricas WAP-4 . Fue el primer tren de pasajeros en ser dieselizado en South Eastern Railway, en 1964/65. Hasta la introducción del Coromandel Express a mediados de los años setenta, era el enlace de tren principal y más rápido entre Howrah y Chennai (entonces Madrás) con muchas menos paradas. Actualmente, este tren es el segundo tren más importante de la línea principal Howrah – Chennai después del Coromandel Express de alta velocidad. Cubre 1.664 km (1.034 millas) a una velocidad promedio de 59 km / h (37 mph)
Rastrillos
- 1 AC First Cum AC Dos niveles
- 2 AC de dos niveles
- 3 AC Tres niveles
- 12 clase de durmientes
- 1 coche despensa
- 3 General sin reservas
- 2 Furgonetas con freno y equipaje (SLR)
Locomotora | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SLR | UR | S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | S9 | S10 | S11 | ordenador personal | S12 | B1 | B2 | B3 | A1 | A2 | HA1 | UR | UR | SLR |
Ruta
Las estaciones importantes por las que pasa son Kharagpur Junction , Balasore , Cuttack Junction , Bhubaneswar , Khurda Road Junction , Berhampur , Naupada , Visakhapatnam , Samalkot Junction , Rajahmundry , Eluru , Vijayawada Junction , Tenali Junction , Nellore } Gudur Junction .