La clase de locomotoras WP de la India era una clase de locomotoras de vapor 4-6-2 "Pacífico" utilizadas en la India. Se introdujo después de la Segunda Guerra Mundial para los deberes de pasajeros, marcando el cambio de 'X' a 'W' como el código de clasificación para locomotoras de vía ancha .
WP indio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() WP / P clase 7200 de Baldwin de 1947, en el National Rail Museum, Nueva Delhi , en 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La clase fue diseñada específicamente para carbón indio bajo en calorías y alto contenido de cenizas, por diseñadores de Railway Board en India.
Las locomotoras de la clase WP eran capaces de hacer hasta 110 km / h (68 mph) y se reconocían fácilmente por su nariz abultada en forma de cono, generalmente con un dispositivo de estrella plateada pintado en él.
Historia
Se construyeron un total de 755 WP entre 1947 y 1967, con los números de flota 7000 a 7754. El primer lote de dieciséis, números 7200–7215, provino de Baldwin Locomotive Works , EE.UU. en 1947, y fueron clasificados WP / P. (P de Prototipo).
Un lote de producción principal de 300 locomotoras siguió en 1949, con la producción dividida entre Baldwin (100), Montreal Locomotive Works (120) y Canadian Locomotive Company (80). Las locomotoras de este grupo se numeraron 7216–7515, pero los números de circulación se emitieron en bloques ya que las locomotoras se entregaron a las empresas de prenacionalización, por lo que no guardaban relación con los números de serie de los fabricantes, ni siquiera con el fabricante. [1]
Otras 180 locomotoras se construyeron entre 1955 y 1959, con una producción dividida entre Canadian Locomotive Company (120), Fabryka Lokomotyw , de Chrzanów , Polonia (30), y Lokomotivfabrik Floridsdorf de Viena , Austria (30).
Entre 1963 y 1966, se construyeron 259 más, pero se encargaron a Chittaranjan Locomotive Works (CLW), se fabricaron en India y se clasificaron como WP / I. [1] Los WP / Is eran 5 toneladas más pesados. [ cita requerida ]
El WP fue la locomotora de crack de los ferrocarriles indios en las décadas de 1960 y 1970. Antes de la introducción generalizada de las locomotoras diésel y eléctricas, varios trenes de prestigio, como el Taj Express , el Grand Trunk Express , Howrah-Madras Mail, Frontier Mail y AirConditioned Express alguna vez fueron transportados por locomotoras de la clase WP.
Toda la clase WP permaneció intacta hasta la década de 1980. Algunos WP permanecieron en servicio hasta la década de 1990 y se han conservado nueve. Uno construido por Baldwin (7200) en 1947 y el otro por Fablok en 1959 forman parte de la colección del National Rail Museum, Nueva Delhi . [2]
WP7200 recibió una revisión completa en las obras de Amritsar en abril de 2015 y ahora se mantiene en el cobertizo de Rewari cerca de Nueva Delhi para el servicio de excursiones. Además de 7200, los ocho motores restantes incluyen (7278) construido por Montreal Locomotive Works y conservado en Charbagh Loco Works, (7581) construido por Canadian Locomotive Company se conserva en Sonepur DRM, (7656) construido por Chittaranjan Locomotive Works se conserva en Jhansi Institute Railway, (7000) construido por Fabryka Lokomotyw o en Charznow Polonia se conserva en el cobertizo de Bhusaval, (7411) sin embargo, su constructor a partir de 2019 aún no ha sido identificado y no está claro si (7411) fue construido por Baldwin, canadiense. Constructores, Montreal, Fabryka, Lokomotivfabrik Floridsdorf o el propio Chittaranjan, ya que no se identificó la placa del constructor para (7411), el motor se conserva en Burdwan y está a la espera de ser transferido al Museo de Chennai; sin embargo, actualmente no hay ruedas en su licitación (7015 ) construido por Fabryka Lokomotyw o Charznow Polonia es otro motor WP conservado polaco y ha sido restaurado a la línea principal y funciona con trenes especiales de excursión patrimonial principal, siendo conservado en el cobertizo de Rewari, ( 7161 ) hay otra locomotora construida por Chittaranjan que ha sido completamente restaurada para que funcione completamente en las excursiones de la línea principal, (7161) que se conserva en Siliguri.
Especificaciones técnicas
- Caldera: 5 pies 11 pulgadas (1,80 m) de diámetro [ cita requerida ]
- Superficie de calentamiento: 3082 pies cuadrados (286,3 m 2 ) [ cita requerida ]
- Carga máxima del tren: 680 toneladas [ cita requerida ]
Tabla de clases
Año | Fabricante | Números de serie | Cant. | Primeros núms. | Números de toda la India. | Notas |
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1947 | Baldwin | 73408–73423 | dieciséis | - | 7200–7215 | Prototipos |
1949 | Baldwin | 74294–74393 | 100 | 1–100 | En el rango 7216–7515 | |
1949 | canadiense | 2544–2623 | 80 | C251 – C330 | En el rango 7216–7515 | |
1949 | Montreal | 77200–77259 77345–74399 77576–77580 | 120 | M1 – M120 | En el rango 7216–7515 | |
1955-1956 | canadiense | 2730–2849 | 120 | - | 7516–7635 | |
1958-1959 | Fablok | 4997–5006 5031–5050 | 30 | 3000-3029 | 7000–7029 | |
1957 | Floridsdorf | 17827–17856 | 30 | 3030–3059 | 7030–7059 | |
1963 | Chittaranjan | - | 36 | - | 7060–7095 | |
1963–64 | Chittaranjan | - | 50 | - | 7096–7145 | |
1964-1965 | Chittaranjan | - | 33 | - | 7146–7178 | |
1965 | Chittaranjan | - | 73 | - | 7179–7199 7636–7687 | |
1966 | Chittaranjan | - | 37 | - | 7688–7724 | |
1966 | Chittaranjan | - | 30 | - | 7725–7754 |
Ver también
Referencias
Notas
- ↑ a b Hughes , 1996 , p. dieciséis.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 27 de mayo de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
Bibliografía
- Hughes, Hugh (1976). Steam en India . Truro, Cornualles: D. Bradford Barton Ltd. ISBN 0851532586.
- Hughes, Hugh (1996). Locomotoras indias: Parte 4 - 1941-1990 . Harrow, Middlesex: El círculo ferroviario continental. ISBN 0-9521655-1-1.
- Marshall, Lawrence G. (2009). Vapor indio de ancho ancho recordado . East Harling, Norfolk: Publicaciones de Taverner. ISBN 9781901470154.
enlaces externos
- Locomotoras de vapor indias
- La locomotora de la clase WP
- La gloria de WP
- Imagen de WP pacific en servicio
- Video de WP / P 7200 conservado