La Autopista Cheras-Kajang es una autopista de acceso controlado de 11,5 kilómetros (7,1 millas) en la región del valle de Klang en Malasia peninsular . Corre entre el suburbio de Cheras en la frontera entre Kuala Lumpur y Selangor y el municipio de Kajang en Selangor.
Autopista 7 | |
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Autopista Cheras – Kajang Lebuhraya Cheras – Kajang | |
Información de ruta | |
Mantenido por Grand Saga Sdn Bhd | |
Largo | 11,5 km (7,1 mi) |
Existió | 1998-presente |
Historia | Terminado en 1999 |
Uniones principales | |
extremo norte | Autopista Cheras en Cheras , Kuala Lumpur / Selangor |
Autopista de enlace de dispersión Jalan Balakong Jalan Cheras – Kajang Kajang | |
Extremo sur | Bypass de Kajang en Kajang , Selangor |
Localización | |
Destinos principales | Kuala Lumpur , Petaling Jaya , Cheras , Kajang , Semenyih , Seremban |
Sistema de carreteras | |
Historia
La autopista es parte de una importante expansión de Jalan Cheras, que consistió en una carretera interurbana de dos carriles entre Kajang y Cheras. La construcción de la autopista comenzó a fines de 1998 y, a un costo de 275 millones de ringgit , se completó y comenzó a cobrar peajes el 15 de enero de 1999. [1] Habiendo asumido un nuevo nombre, "Cheras-Kajang Expressway", e incorporado la mitad de longitud de la carretera original hacia la autopista, la autopista en consecuencia dividió a Jalan Cheras en dos en ambos extremos de la carretera original: una en Kajang y la otra en Cheras, mientras que los restos de las rutas sin desarrollar de la carretera entre ambos permanecen parcialmente en uso. [2]
La autopista Cheras-Kajang es una de las primeras autovías de ocho carriles en Malasia, que se extiende desde el intercambio de Connaught en Cheras, Kuala Lumpur, hasta Saujana Impian en Kajang . La autopista comprende un área de descanso y servicio y nueve enlaces. La autopista ha recibido volúmenes sustanciales de tráfico hacia y desde localidades vinculadas. Sólo entre 2003 y 2004, el volumen de tráfico aumentó un 4%, con un promedio de 187.000 vehículos por día que utilizaron la autopista en el año financiero de 2004. [1]
La autopista solía tener su propio sistema de cobro de peaje electrónico , conocido como Saga Tag . Sin embargo, el 1 de julio de 2004, el Saga Tag fue reemplazado por los sistemas Touch 'n Go y Smart TAG .
De los 275 millones de ringgit utilizados para financiar la construcción de la autopista, 210 millones de ringgit consistieron en bonos emitidos por Grand Saga Sdn Bhd, el concesionario de la autopista , y 59 millones de ringgit fueron un préstamo de apoyo del gobierno. [1] Grand Saga recibió además una compensación del gobierno por las revisiones de los aumentos de tarifas programados. En 2003 y 2004, el gobierno pagó 104,93 millones de ringgit en compensación, sin incluir la renuncia a los intereses y el reembolso del préstamo de apoyo. [1] El gobierno también extendió la concesión de la autopista por dos años hasta el 18 de septiembre de 2027 en 2002. [1]
El 2 de marzo de 2012, el gobierno abolió la plaza de peaje Batu 9 con destino a Kuala Lumpur y la plaza de peaje Batu 11 con destino a Kajang de la autopista debido a una fuerte petición dirigida por Eddie Ng Tien Chee del Partido Acción Democrática. Esta petición fue firmada por 100.000 habitantes de la zona.
Como parte de una iniciativa para facilitar transacciones más rápidas en Batu 9 y Batu 11 Toll Plaza, todas las transacciones de peaje en ambas plazas de peaje en la Cheras-Kajang Expressway ahora se han realizado electrónicamente a través de tarjetas Touch 'n Go o SmartTAG a partir del 13 de enero de 2016.
Incidentes
Salida Bandar Mahkota Cheras
Durante la construcción de Bandar Mahkota Cheras , el desarrollador construyó una carretera de acceso que conecta el nuevo municipio y la salida de Bandar Tun Hussein Onn para proporcionar acceso a Bandar Mahkota Cheras desde la autopista Cheras-Kajang y viceversa. Sin embargo, la carretera de enlace fue cerrada en enero de 2006 por Grand Saga bajo la dirección de la Autoridad de Carreteras de Malasia debido a disputas entre Grand Saga y el desarrollador de Bandar Mahkota Cheras sobre compensaciones, ya que la carretera de enlace permitiría a los automovilistas pasar por alto la plaza de peaje Batu 11. en la autopista. Como resultado, los residentes que viajan a Kuala Lumpur deben ingresar a la autopista a través de Bandar Sungai Long o viceversa, mientras deben pagar las tarifas de las plazas de peaje de Batu 9 y Batu 11.
Tras el control de la Oposición sobre Selangor en las elecciones de 2008, los residentes locales desmantelaron las barricadas, permitiendo temporalmente que el tráfico hacia y desde el municipio entrara y saliera directamente de la autopista. En un intento inicial, Grand Saga cerró con fuerza la carretera. Sin embargo, el 27 de junio de 2008, la barrera fue derribada una vez más.
El 4 de junio de 2008, se ordenó a la Autoridad de Carreteras de Malasia y Grand Saga que instalaran semáforos en los cruces de Bandar Mahkota Cheras para facilitar el flujo de tráfico de los residentes. Hoy, la carretera de acceso que conecta Bandar Mahkota Cheras y Bandar Tun Hussein Onn Interchange está abierta.
Lista de cruces
Toda la autopista se encuentra dentro del distrito de Hulu Langat en Selangor .
Localización | km | Salida | Nombre | Destinos | Notas |
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A través de Carretera Cheras | |||||
Cheras | | 701 | PGA | Jalan Medan Masria - Fuerza de operaciones generales de Cheras | |
| Plaza de peaje Batu 9 ( sistema de barreras ; solo en dirección sur) | ||||
| 702 | Hulu Langat | Ruta federal 1 - Batu 9, Hulu Langat | Término oriental de concurrencia con la ruta 1 | |
| 703 | Telekom | Ruta federal 1 - Batu 9, Hulu Langat | Término occidental de concurrencia con la ruta 1 | |
Bandar Tun Hussein Onn | | 704 | Tun Hussein Onn | Persiaran Mahkota Cheras 1 - Cheras Perdana, Bandar Tun Hussein Onn | |
| Plaza de peaje Batu 11 (sistema de barreras; solo en dirección norte) | ||||
| 705 | Balakong | Jalan Balakong - Balakong , Seri Kembangan , Sungai Besi | ||
| Puente del río Langat | ||||
| 706 | Bandar Sungai Long | Jalan Sungai Long - Bandar Sungai Long , Semenyih , Seremban | ||
Bukit Dukung | | Área de servicio y descanso de Bukit Dukung (solo en dirección norte) | |||
707 | Bukit Dukung | Ruta federal 1 - Sungai Sekamat, Simpang Balak | La salida hacia el sur y la entrada hacia el norte son solo el término este de concurrencia con la ruta 1 | ||
Sungai Balak | | 707A | Sungai Balak | Autopista de enlace de dispersión de Kajang - Bandar Baru Bangi , Johor Bahru , Putrajaya | |
Kajang | | 708 | Saujana Impian | Ruta federal 1 - Kajang , Seremban | |
A través de Kajang Bypass | |||||
1.000 km = 0,621 millas; 1.000 millas = 1.609 kilometros
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Referencias
- ^ a b c d e Siow Chen Ming. "Corporativo: Grand Saga pide una indemnización" . The Edge . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2008 . Consultado el 30 de mayo de 2008 .
- ^ "Lebuhraya Cheras-Kajang E7" (en malayo). Blog Jalan Raya Malasia. 23 de noviembre de 2011 . Consultado el 24 de noviembre de 2011 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Grand Saga