Los operadores de autopistas y autopistas de Malasia utilizan la tarjeta inteligente Touch 'n Go como el único sistema de pago electrónico (EPS). La tarjeta inteligente del tamaño de una tarjeta de crédito está hecha de plástico con la tecnología de microchip MIFARE Classic de Philips incorporada.
Localización | Malasia |
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Lanzado | 18 de marzo de 1997 |
Tecnología | |
Gerente | Touch 'n Go Sdn Bhd |
Divisa | MYR |
Valor almacenado | Pago por uso: tarjeta genérica |
Vencimiento del crédito | 12 meses si está inactivo |
Recarga automática | Tarjeta Touch 'n Go Zing |
Uso ilimitado | Rapid KL MY50 y MY100 |
Validez |
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Minorista |
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Variantes |
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Sitio web | Touch 'n Go |
Los sistemas Touch 'n Go están diseñados para procesar hasta 800 vehículos por hora para aliviar la congestión de las colas en las plazas de peaje y, si se usan junto con SmartTAG (un sistema electrónico de cobro de peaje continuo ), podrán procesar hasta 1200 vehículos. por hora.
Historia
Touch 'n Go fue desarrollado por Teras Teknologi Sdn Bhd, mientras que la marca y el Real Time Gross Settlement (sistemas de cámara de compensación central) pertenecen y son operados por Rangkaian Segar Sdn Bhd, ahora conocido como Touch' n Go Sdn Bhd . El primer sistema Touch 'n Go se instaló y utilizó en la plaza de peaje de Jalan Pahang el 18 de marzo de 1997. Luego se amplió inmediatamente a la plaza de peaje de Jalan Cheras y al Plaza de peaje East-West Link Expressway el 15 de abril de 1997. El sistema de pago de peaje Touch 'N Go se implementó por completo a lo largo de los 848 km Autopista Norte-Sur el 15 de noviembre de 1998. Esto fue posible cuando el servicio se extendió a las secciones norte de la carretera de Jelapang a Jitra. Como tal, la tarjeta inteligente se puede usar para pagar el peaje desde Kempas en Johor hasta Jitra en Kedah, lo que lo convierte en uno de los tramos de autopista más largos del mundo que tiene sistemas de pago de peaje electrónico. El lanzamiento oficial se realizó en la plaza de peaje de Sungai Dua y fue oficiado por el entonces presidente de Rangkaian Segar Sdn Bhd, Datuk Dr Ramli Mohamad.
El sistema Touch 'n Go se implementó en Cityliner Sdn Bhd, un servicio de autobús de escenario en Klang Valley en 2000. [ dudoso ] Los usuarios de la tarjeta Touch' n Go disfrutaron de tarifas con descuento del 10% cuando se introdujo por primera vez. Debido a la necesidad de consolidar aún más las operaciones de la empresa, los usuarios de tarjetas debieron pagar el precio de la tarifa completa después del 13 de noviembre de 2003. Sin embargo, el operador no mantuvo bien el sistema de lectura de tarjetas Touch 'n Go a bordo de los autobuses. Los lectores de tarjetas a menudo funcionaban mal y no se actualizaban. También se introdujo otra subsidiaria de Park May Berhad, City Profile Sdn Bhd, un servicio de autobús alimentador (servicio conocido como Putraline ) para PUTRA LRT y el sistema se implementó con éxito hasta que se llevó a cabo el programa de renovación de autobuses Rapid KL .
La instalación Touch 'n Go también se integró en el programa de recompensas de tarjetas de fidelización Buy N Fly para el brazo minorista de Malaysia Airlines , Golden Boutiques Sdn Bhd's, que se lanzó en diciembre de 1999. Las tarjetas híbridas tienen funciones múltiples en el punto aéreo de recompensas, MEPS Cash & Touch' n Ir. Sin embargo, el 16 de julio de 2002, Malaysia Airlines anunció que el programa "Buy N Fly" había cesado sus operaciones y había consolidado sus recompensas por fidelidad en una sola entidad; Malaysia Airlines Enriquece el programa de viajero frecuente. Las tarjetas Buy N Fly ya no se emiten, pero los usuarios activos de tarjetas híbridas aún pueden usarlas para realizar transacciones.
Categorías de tarjetas
Las tarjetas se pueden clasificar en 3 tipos:
Cartas genéricas
Tarjeta estándar
Una estructura de tarifa de tarjetas Touch 'n Go de valor almacenado estándar actualmente disponible para tarifa de adulto para tarifa de transporte público y vehículos de clase estándar con 2 ejes y 3 o 4 ruedas (Clase 1) excluyendo taxis para tarifa de peaje. Es como una tarjeta de recarga.
La tarjeta se deriva de varios diseños.
Tarjeta de identificación
MyKad está integrado con el chip Touch 'n Go desde 2001.
Tarjetas de marca compartida
Tarjeta PLUSMiles
También hay una tarjeta PLUSMiles Touch n 'Go, que está disponible en la autopista North-South Expressway. La tarjeta ofrece un descuento del 5% a los usuarios de las autopistas operadas por PLUS ( E1 , E2 , E3 , E6 , E15 , E29 y E36 ) que conduzcan en vehículos privados no comerciales. [1]
Tarjeta MyRapid
Pase mensual de transporte público para los servicios de Rapid KL .
TESCO Clubcard
Desde 2014, la edición malaya de Tesco Clubcard está integrada con funciones Touch 'n Go. [2]
Tarjetas corporativas
Tarjeta Fleet Xs
Su objetivo principal era el pago de tarifas de peaje. Los detalles del nombre de la empresa, el número de registro del vehículo y la clase del vehículo estaban impresos en la tarjeta. Se otorga un plazo de crédito de 30 [3] días para el pago posterior y los operadores de flotas pueden monitorear el registro de peaje / movimiento de vehículos en las carreteras a través del estado de cuenta electrónico (estado de cuenta detallado) después de 24 a 48 horas desde el momento de la transacción.
Tarjeta Biz Xs
Es lo mismo que una tarjeta estándar destinada principalmente a usuarios corporativos.
Tarjeta de recarga automática
Tarjeta Zing
La tarjeta Touch 'n Go Zing es una tarjeta complementaria (funciona como una tarjeta genérica) que está vinculada a Visa, MasterCard o American Express emitida por los bancos participantes en Malasia . Cada vez que el saldo de la tarjeta cae por debajo de 50 RM, activará el mecanismo de recarga automática para recargar 100 RM en la tarjeta. La cantidad se cargará a la tarjeta de crédito más RM2 como tarifa de recarga automática por cada recarga. La función de recarga automática solo está disponible en los peajes de carretera cuando se activa el umbral; si la tarjeta se utiliza para pagar otros servicios como trenes y aparcamientos, no activará la recarga automática.
Los bancos participantes son
- Banco CIMB
- Maybank
- Banco de Hong Leong
- Banco Simpanan Nasional
- Affin Bank
- Servicio de crédito AEON
La función de recarga automática de la tarjeta Zing se ofrece actualmente como tarjeta bancaria.
Compra y recarga
Generalmente, una tarjeta estándar se puede comprar al precio de RM10, sin ningún valor cargado. Las tarjetas se pueden recargar en múltiplos de RM 10 (contadores y algunas máquinas de autoservicio) o RM 5 (solo máquinas de autoservicio). [4]
Máquinas de autoservicio
- Quiosco de autoservicio de tarjetas de crédito / débito (SSK) - ( Amex , Mastercard y Visa )
- Touch 'n Go Hub, lote L2.07, nivel 2, centro comercial NU Sentral
- Touch 'n Go Hub, planta baja, torre 2A, Avenue 5, Bangsar South
- Nilai Lay-By (hacia el sur)
- Plaza de peaje de Subang (salida)
- Plaza de peaje Ebor North (entrante)
- Quiosco de autoservicio de billetera electrónica Cash / Touch 'n Go (SSK)
- KL Sentral (en el vestíbulo de la línea Kelana Jaya)
- Todas las estaciones de la línea Kajang
- Principales estaciones de Ampang Line , Sri Petaling Line , Kelana Jaya Line y KL Monorail
- Centros comerciales seleccionados en Kuala Lumpur y Selangor y Johor
- Áreas de descanso seleccionadas a lo largo de PLUS y LPT
- Sede de Bank Negara Malaysia
- Aeropuerto internacional de Kuala Lumpur
Contadores de efectivo / tarjetas de crédito
- Concentradores Touch 'n Go:
- Nu Sentral
- La Esfera ( Sur de Bangsar , Kuala Lumpur)
- Wisma Nufri, Johor Bahru [5]
- Oficinas de peaje
- Rapid KL ; LRT, MRT, Monorail , BRT estaciones principales y centros de autobuses.
- Principales estaciones de KTM Komuter
- Agentes de recarga
- Petronas Kedai Mesra
- 7 Eleven
- Tienda Watsons
- Tesco
- Hipermercado gigante
Contadores de efectivo para autoservicio
- Plazas de peaje con el letrero "Tambah Nilai"
Máquinas de caja automática
- Maybank (tanto Malasia como Singapur)
- Banco publico
- Banco CIMB (tanto Malasia como Singapur)
- RHB Bank
- Banco Muamalat
- Máquina de depósito en efectivo de AmBank
Uso de la tarjeta
La tarjeta Touch 'n Go no es solo para tarifas de peaje, sino también para servicios de estacionamiento, transporte público, parque temático y pago sin efectivo en puntos de venta.
Tarifa de peaje
Touch 'n Go se puede utilizar en tramos enteros de carreteras en Malasia con el conocido letrero TnG & TAG marcado en la carretera. Se introdujeron dos sistemas en el cobro de tarifas de peaje en lugar del boleto manual. Debido a las carreteras con numerosos cruces o intersecciones que sirven para viajes de corta distancia, la mayoría de las carreteras de Malasia utilizan el sistema de cobro de peaje de sistema abierto.
Cobro de tarifas de peaje en sistema abierto
Los usuarios de tarjetas solo tienen que tocar el lector en el mostrador de los carriles Touch 'n Go o conducir por los carriles SmartTAG en ciertas plazas de peaje. Las tarifas de peaje cobradas son fijas independientemente de la distancia recorrida.
Cobro de tarifas de peaje en sistema cerrado
Los usuarios de la tarjeta "tocan" antes de ingresar a la autopista en las respectivas plazas de peaje y "tocan" en la plaza de peaje de salida. Los vehículos con tarjeta deben circular por carriles TnG y carriles TAG para usuarios de SmartTAG. Las tarifas de peaje se cobran según la distancia entre la plaza de entrada y la plaza de salida. Los usuarios de tarjetas deben asegurarse de que el saldo del monto sea superior a 20 RM antes de ingresar a la plaza de peaje. Aquellos menores a RM20 deben recargarlo ya sea en las oficinas o en los carriles TAMBAH NILAI, de lo contrario no podrá ingresar a la carretera. Siete autopistas tienen estas características, la más famosa es la North-South Expressway .
Etiqueta inteligente
Una extensión de Touch 'n Go es la unidad a bordo SmartTAG o TAG, que permite a los usuarios insertar la tarjeta en un dispositivo lector instalado en el vehículo para un pago totalmente automático / continuo en las plazas de peaje. El pago se realiza automáticamente ya que el peaje se deduce del valor almacenado en la tarjeta Touch 'n Go.
Sistemas de cobro de peajes electrónicos
Hay tres tipos de sistemas de cobro de peaje electrónico (ETC), unidad de tarjeta Touch 'n Go , unidad de a bordo Smart TAG y etiqueta RFID. Touch 'n Go y Smart TAG son obligatorios en todas las autopistas desde el 1 de julio de 2004, siguiendo las instrucciones del Ministro de Obras Públicas, Datuk Seri S. Samy Vellu . Otros sistemas de pago electrónico que fueron utilizados anteriormente por otros operadores de carreteras, como PLUS TAG para toda la red de autopistas PLUS , Express TAG para Shah Alam Expressway , FasTrak para Damansara-Puchong Expressway y Sprint Expressway y SagaTag en Cheras-Kajang Expressway , fueron abolidos en un Pasar a estandarizar el método de pago electrónico.
Otras concesionarias de autopistas | MÁS Vías rápidas | |||||||
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Sistemas de cobro de peajes | Touch 'n Go | Etiqueta inteligente | Touch 'n Go | Touch 'n Go | Etiqueta inteligente | Touch 'n Go | MÁS RFiD | |
MyRFiD | MyRFiD | VEP RFiD | ||||||
Tarjeta Genérica Touch 'n Go | ||||||||
Tarjeta corporativa Touch 'n Go | ||||||||
Tarjeta Touch 'n Go Zing | ||||||||
Touch 'n Go eWallet | ||||||||
Tarjeta bancaria (débito / crédito) | ||||||||
Notas | Cobro de peajes a nivel nacional en sistema abierto | Emisión de etiquetas RFID por Touch 'n Go para vehículos registrados en Malasia. | Cobro de peaje a nivel nacional en sistema abierto y cerrado | Cobro de peajes a nivel nacional en sistema abierto | Emisión de etiquetas RFID por Touch 'n Go para vehículos registrados en el extranjero actualmente disponibles en los puntos de control de Johor. | Emisión de etiquetas RFID por PLUS Expressways . |
Transporte público
Desde 2002, Touch 'n Go ha sido elegido como el sin dinero en efectivo común del sistema de venta de entradas para todas las líneas de trenes y autobuses en Klang Valley , en paralelo con marca conjunta rápido KL ' s My rápida tarjeta (abolida en 2017) y KTM 's Komuterlink ( no utiliza el sistema de cobro de tarifas Touch 'n Go). Para todas las tarjetas impresas con el logotipo Touch 'n Go, por lo tanto, se acepta en:
- KTM Komuter
- 1 Línea Seremban
- 2 Línea Port Klang
- 10 Enlace Skypark
- KL rápido
- 3 Línea Ampang
- 4 Línea Sri Petaling
- 5 Línea Kelana Jaya
- 8 Monorraíl KL
- 9 Línea Kajang
- 11 Línea Johan Setia (futuro)
- 12 Línea Putrajaya (futuro)
- B1 Línea BRT Sunway
- Enlace ferroviario expreso
- 6 KLIA Ekspres
- 7 Tránsito KLIA
así como todos los autobuses Rapid KL y los autobuses alimentadores de la línea Kajang . Touch 'n Go también se acepta en los autobuses Rapid Kuantan en Pahang , Perak Transit myBas Ipoh en Perak , [6] y en los autobuses Panorama Melaka en Malacca . [7]
Touch 'n Go eWallet
Touch 'n Go eWallet es una aplicación móvil integrada para usar la tarjeta genérica Touch' n Go. Permite a los usuarios agregar un número de tarjeta genérico Touch 'n Go, lo que facilita el seguimiento de la transacción. El saldo de uso en la eWallet no es intercambiable con la tarjeta física y viceversa. Sin embargo, el saldo de eWallet se puede utilizar si se vincula a la tarjeta física para activar el mecanismo de pago PayDirect.
Funciones disponibles con la aplicación para facilitar el uso diario:
- Pagar las entradas al cine
- Transfiera dinero más fácilmente entre TnG eWallet
- Recarga eWallet para uso de peaje
- Compra de billetes de avión
- Compra minorista con comerciantes adjuntos
- Maneje a través de los peajes usando dinero de su eWallet
Lista de carreteras que aceptan el método de pago PayDirect:
- Autopista Senai Desaru (SDE)
- Autopista elevada Ampang - Kuala Lumpur (AKLEH)
- Autopista Besraya (BESRAYA)
- Bangunan Sultan Iskandar (BSI)
- Autopista Duta - Ulu Kelang (DUKE)
- Autopista del corredor Guthrie (GCE)
- Cheras - Autopista Kajang (GRANDSAGA)
- Lebuhraya Grand Sepadu (GRANDSEPADU)
- Puente del Sultán Abdul Halim Mu'adzam Shah (JKSB)
- Autopista Shah Alam (KESAS)
- Kuala Lumpur - Autopista Karak (KLK)
- Kuala Lumpur - Autopista Kuala Selangor (LATAR)
- Damansara - Autopista Puchong (LDP)
- Carretera Kemuning - Shah Alam (LKSA)
- Lingkaran Luar Butterworth (LLB)
- Autopista Maju (MEX)
- Nueva Autopista Pantai (NPE)
- Vía rápida del enlace de dispersión de Kajang (SEDA)
- Gestión de aguas pluviales y túnel de carretera (SMART)
- Sistem Penyuraian Trafik KL Barat (SPRINT)
Criticas
- Agregar valor / cargo de recarga
- La recarga gratuita solo está disponible mediante una transacción manual en el mostrador de Touch 'n Go Hub, la Oficina de Operación de Autopistas y carriles de peaje de autopistas seleccionados, estaciones principales de Rapid KL y KTM Komuter. Recargar en el cajero automático y los agentes de recarga incurrirán en un cargo adicional de RM0.50 y RM1.00 en la máquina de depósito en efectivo. Se cobrarán 2,00 RM por recarga automática de Zingcard por cada 100 RM.
- Verificar reembolso
- El reembolso del saldo de la tarjeta y el depósito se pagarán mediante cheque en un mes de procesamiento y se enviarán por correo postal por Rangkaian Segar Sdn Bhd.
- Sin descuento por uso
- A los usuarios concesionarios se les cobra entre el 2.0 y el 2.5 por ciento de las ganancias por usar el sistema. No se otorga ningún descuento, pero en su lugar, los usuarios de la tarjeta pueden tener que pagar la comisión. Los operadores de aparcamientos suelen traspasar la comisión de Touch 'n Go a los usuarios de tarjetas, lo que hace que los usuarios paguen un 10% más.
- Programa de reembolsos
- A partir del 5 de octubre de 2009, los usuarios pueden reclamar un reembolso si su uso excede las 80 transacciones con peaje por mes. El reembolso asciende al 20% del uso total y se otorga en puntos acreditados en la tarjeta, no en efectivo. Solo se puede reclamar en los mostradores Touch 'n Go de las oficinas de peaje.
- Eficacia argumentada
- Aunque el sistema se introdujo en los últimos 20 años, con el apoyo del Gobierno (en particular mediante la incorporación del sistema a MyKad ), los usuarios de tarjetas y concesionarios siguen prefiriendo utilizar efectivo. Según un informe del Bank Negara sobre la Ley de sistemas de pago de 2003; El 39% de las transacciones no monetarias en Malasia se pagaron con Touch 'n Go. El pago no en efectivo a través de Touch 'n Go (y SmartTAG) representó el 35% de todos los pagos de peajes en todo el país y el 50% en el Valle de Klang. Sin embargo, hasta la fecha, Touch 'n Go afirma que sus 10 años de investigación y desarrollo han dado como resultado 4 millones de usuarios de tarjetas (de 20 millones de habitantes) y el uso por parte de las 19 empresas concesionarias de peaje que operan en Malasia.
- Declaración electrónica
- Todos los registros de transacciones dentro de los 3 días posteriores a la fecha no se pueden ver a través del estado de cuenta electrónico. Sin embargo, las transacciones de fax registradas por teléfono están disponibles en 24 horas y en su mayoría dependen del sistema del servidor de datos. Sin embargo, recientemente hay un sitio para ver las transacciones, hasta noventa días en el Portal MYTouchnGo .
- Estructura de tarifas CTS limitada
- La estructura de la tarifa solo se aplica a los adultos. Las tarjetas no están disponibles para personas mayores, niños, estudiantes o discapacitados; sin embargo, desde 2017 RapidKL ha introducido tarjetas de concesión Touch 'n Go para sus servicios, reemplazando las tarjetas anteriores basadas en myrapid . [8]
- Registro de KLIA
- Los usuarios de la tarjeta Touch 'n Go ya no pueden acceder a los mostradores de facturación de la aerolínea en KL Sentral usando su tarjeta Touch' n Go a partir de junio de 2015. La tarjeta Touch 'n Go todavía se puede usar (RM55 en cada sentido) para abordar el KLIA Expresarse , pero los viajeros deberán registrarse en KLIA en su lugar.
- Recargar a través de eWallet
- A pesar de que ya se introdujo desde hace bastante tiempo, los usuarios aún necesitan encontrar un "centro de recarga" para recargar la tarjeta. El saldo dentro de la tarjeta no es el mismo con TnG eWallet y no todos los puntos de pago ofrecen funciones PayDirect especialmente para estacionamiento. Es desconcertante por qué tal vinculación no puede realizarse de manera conveniente para el usuario.
Trivialidades
- La tarjeta Touch n 'Go inactiva (sin transacciones en 1 año), se desactivará e incurrirá en una tarifa de RM5 cada 6 meses hasta que se reactive la tarjeta o se agote el saldo y el depósito. [9]
- La vida útil es siempre de 10 años en comparación con las tarjetas CEPAS de Singapur, que tiene una vida útil de 5 años.
Ver también
- Touch 'n Go eWallet
- Lista de tarjetas inteligentes
- Flujo libre de varios carriles en Malasia (MLFF)
- Etiqueta inteligente
- Sistema de autopistas de Malasia
- MyKad
Referencias
- ^ "AskPLUSMiles" . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2017 . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
- ^ "¿Qué es Clubcard?" . Tesco Stores (Malasia) Sdn Bhd . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
- ^ http://www.touchngo.com.my/CMS/Business/Business-Products/Fleet-Pass/About-Fleet-Pass-Card/
- ^ "Ubicaciones" . Consultado el 13 de agosto de 2017 .
- ^ "Touch 'n Go :: Sin tarifa de recarga" . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
- ^ "Sea como myBas Ipoh, no use efectivo, dice Loke a los proveedores de servicios de autobús" . Consultado el 16 de enero de 2020 .
- ^ "Touch 'n Go :: Tránsito" . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
- ^ "TARJETAS DE CONCESIÓN" . Consultado el 17 de septiembre de 2017 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2011 . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Sitio web oficial de Touch 'n Go
- Teras Teknologi Sdn Bhd
- Longbow Technologies Sdn Bhd