El Grupo de Trabajo de Chevrolet fue Chevrolet sucesor 's para el Diseño Avance serie. La Serie Task Force se desarrolló desde finales de 1955 (segunda serie) hasta 1959. En los concesionarios de GMC , se la llamaba Serie Blue Chip.
Serie de la fuerza de trabajo de Chevrolet | |
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![]() 1956 Chevrolet Task Force | |
Descripción general | |
Fabricante | Chevrolet ( General Motors ) |
También llamado | Apache Cameo Carrier Suburban Viking (servicio mediano) Spartan (trabajo pesado) GMC Blue Chip Series |
Producción | 1955-1961 |
Montaje | (planta principal) Flint Truck Assembly , ( Flint, Michigan ) (sucursal) Van Nuys Assembly ( Van Nuys, California ) St. Louis Truck Assembly ( Saint Louis, Missouri ) Pontiac West Assembly ( Pontiac, Michigan ) Oshawa Truck Assembly ( Oshawa , Ontario , Canadá) Sainte-Thérèse Assembly , ( Montreal , Quebec , Canadá) GM Argentina ( Buenos Aires, Argentina ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Camioneta , camioneta comercial |
Tipo de cuerpo | Camión de 2 puertas |
Diseño | Motor delantero , tracción trasera / tracción a las cuatro ruedas |
Plataforma | Plataforma GM A |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | Manual de 3 o 4 velocidades Hydramatic de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 114,0 pulg. (2,896 mm) 123,0 pulg. (3,124 mm) 172,0 pulg. (4,369 mm) |
Cronología | |
Predecesor | Diseño Chevrolet Advance |
Sucesor | Serie C / K |
La segunda serie de 1955 ofrecía opciones estándar y complementos como sistemas eléctricos de 12 voltios, el primer motor V8 de Chevrolet desde 1915 (265 pulgadas cúbicas) y plataformas Fleetside en 1958. Había disponibles camiones comerciales y varios otros modelos de servicio pesado. [1]
Diferencias
1955 Segunda serie o serie Stepside : primer año para un nuevo estilo de carrocería. Nuevo parabrisas "envolvente", una primicia en la industria de camiones [2], y ventana trasera envolvente opcional en las cabinas Deluxe. [3] La dirección asistida y los frenos asistidos estuvieron disponibles por primera vez en las camionetas GM. Sistema eléctrico actualizado a 12 voltios. Las camas miden 6,5 pies (2,0 m) y 7,5 pies (2,3 m). Los guardabarros tienen faros individuales y el emblema de una pieza está montado debajo de la línea horizontal en el guardabarros. [4] Se presenta la serie Cameo Carrier más lujosa ; La versión de GMC se llamó "Suburban".
1956 : Emblema del capó más ancho. Los emblemas de guardabarros de dos piezas están montados sobre la línea de guardabarros horizontal. El año pasado para la parrilla de la caja de huevos.
1957 : Único año para más parrilla abierta. La capucha es más plana con dos lanzas en la parte superior, similar al Bel Air de 1957 . Los emblemas de los guardabarros todavía están por encima de la línea del guardabarros, pero ahora tienen forma ovalada, a diferencia de las versiones anteriores en el guión.
1958 : Primer año de la nueva plataforma Fleetside (llamada Wideside por GMC) en longitudes de 6,5 pies (2,0 m) y 8 pies (2,4 m), rediseño significativo de la parte delantera. Todos los camiones de servicio ligero ahora se llaman "Apache", los camiones de servicio mediano llamados "Viking" y los camiones de servicio pesado llamados "Spartan". La camioneta tiene cuatro faros delanteros en lugar de los dos anteriores y cuenta con una rejilla más corta y ancha que recorre el ancho de la parte delantera. Las luces de estacionamiento ahora están en la parrilla en lugar de estar en la parte delantera del guardabarros y el capó es similar a los modelos 1955/1956, pero con un "valle" plano en el medio. Primer año de aire acondicionado equipado de fábrica. Para 1958, GM estaba promocionando su quincuagésimo año de producción e introdujo modelos Anniversary para cada marca; Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac y Chevrolet. [5] Los camiones también recibieron una atención similar a la apariencia, aunque permanecieron esencialmente duraderos, con un mínimo de adornos.
1959 : cambios mínimos desde 1958, el más evidente fue un emblema de capó más grande y más ornamentado y una insignia rediseñada en los guardabarros. Este fue el último año en que se pudo pedir a la fábrica la conversión de tracción en las cuatro ruedas "Powr-Pak" de NAPCO (Northwestern Auto Parts Company) .
1960 : Chevrolet y GMC C / K-Series reemplazaron la línea.
1955 Chevrolet Task Force
1955 GMC Blue Chip 150
1956 Chevrolet 3100
1956 GMC Blue Chip
1957 Chevrolet Task Force 4WD
1957 GMC Suburban Carrier
1958 Chevrolet Apache 4WD (NAPCO)
1958 GMC Suburban
Chevrolet Apache 1959
1959 camioneta GMC 9310
Referencias
- ^ "Folleto de camiones Chevrolet 1955" (PDF) . Centro del patrimonio de GM . 1955 . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ Bunn, Don. "Segmento cinco: Pastillas V8 tempranas de 1955-1959", Pickuptruck.com. Archivado el 12 de enero de 2019 en Wayback Machine. Recuperado el 2 de julio de 2008.
- ^ "Catálogo de camiones LMC" , invierno de 2007/2008
- ^ "¿Qué año es mi camión?", Classicparts.com. Consultado el 2 de julio de 2008.
- ^ Imagen de la foto promocional del 50 aniversario Archivada el 17 de octubre de 2015 en la Wayback Machine.