El monorraíl urbano de Chiba (千葉 都市 モ ノ レ ー ル, Chiba Toshi Monorēru ) es un sistema de monorraíl suspendido de dos líneas ubicado en Chiba , prefectura de Chiba , Japón . Es propiedad y está operada por Chiba Urban Monorail Co., Ltd (千葉 都市 モ ノ レ ー ル 株式会社, Chiba toshi monorēru kabushikigaisha ) , una empresa del " tercer sector " establecida el 20 de marzo de 1979. Entre los inversores se incluyen la prefectura de Chiba y la ciudad de Chiba.
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Descripción general | |
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Lugar | Chiba , prefectura de Chiba |
Tipo de tránsito | Ferrocarril de suspensión |
Número de líneas | 2 |
Numero de estaciones | 18 |
Pasajeros diarios | 45.430 embarques diarios (2008) |
Sede | 199-1 Hagidai-chō, Inage-ku, Chiba, Prefectura de Chiba |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 28 de marzo de 1988 |
Operador (es) | Chiba Urban Monorail Co., Ltd. |
Material rodante | Serie 1000, serie 0 (desde 2012) |
Técnico | |
Longitud del sistema | 15,2 km (9,44 millas) |
Electrificación | 1500 V CC |
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Nombre nativo | 千葉 都市 モ ノ レ ー ル 株式会社 |
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Nombre romanizado | Chiba toshi monorēru kabushikigaisha |
Tipo | KK privado |
Industria | Transporte |
Fundado | 20 de marzo de 1979 |
Sede | , |
Gente clave | Kazuaki Okada (Director ejecutivo) |
Propietarios | Gobierno de la ciudad de Chiba (92,97%) JFE Steel (1,57%) Mitsubishi Heavy Industries (1,57%) Chiba Bank (1,12%) TEPCO Power Grid (1%) |
Número de empleados | 142 |
Sitio web | chiba-monorrail |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Chiba_Urban_Monorail_Map.png/260px-Chiba_Urban_Monorail_Map.png)
El primer segmento (Línea 2 desde la estación Sports Center hasta la estación Chishirodai ) abrió el 28 de marzo de 1988, el resto 11 años después, el 24 de marzo de 1999. La tarjeta inteligente sin contacto PASMO se puede usar para comprar tarifas.
Es el sistema de monorraíl suspendido más largo del mundo con 15,2 km de longitud de vía.
Rutas
Línea 1
La línea 1 conecta la estación Chiba Minato y la estación Kencho-mae por una ruta de varias vías de 3,2 km. Operando a 1500 VDC , los trenes hacen cuatro paradas intermedias.
Lista de emisoras
No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados |
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CM01 | Chiba-Minato | 千葉 み な と | 0.0 | JR East : Línea Keiyo |
CM02 | Shiyakusho-mae | 市 役 所 前 | 0,7 | |
CM03 | Chiba | 千葉 | 1,5 | JR East: Sobu , Sotobo línea , Uchibō línea , Narita Línea Chiba Urbano monorraíl Línea 2 Keisei Electric Railway : Keisei Chiba línea , Keisei Chihara Line ( estación de Chiba Keisei ) |
CMdieciséis | Sakaechō | 栄 町 | 2.0 | |
CM17 | Yoshikawakōen | 葭 川 公園 | 2.5 | |
CM18 | Kenchō-mae | 県 庁 前 | 3.2 |
Línea 2
La línea 2 conecta la estación de Chiba y la estación de Chishiro-dai . Al operar a 1500 VCC, los trenes hacen 11 paradas intermedias en la ruta de 12,0 km de vías múltiples. Casi todos los trenes continúan en la Línea 1 hasta la estación Chiba-Minato .
Lista de emisoras
No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Traslados |
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CM03 | Chiba | 千葉 | 0.0 | JR East: Sobu , Sotobo línea , Uchibō línea , Narita Línea Chiba Urbano monorraíl Línea 1 Keisei Electric Railway Keisei Chiba línea , Keisei Chihara Line ( estación de Chiba Keisei ) |
CM04 | Chibakōen | 千葉 公園 | 1.1 | |
CM05 | Sakusabe | 作 草 部 | 1.8 | |
CM06 | Tendai | 天台 | 2.5 | |
CM07 | Anagawa | 穴 川 | 3.4 | |
CM08 | Centro de deportes | ス ポ ー ツ セ ン タ ー | 4.0 | |
CM09 | Dōbutsu-Kōen | 動物 公園 | 5.2 | |
CM10 | Mitsuwadai | み つ わ 台 | 6.2 | |
CM11 | Tsuga | 都 賀 | 7.7 | JR East: línea Sōbu , línea Narita |
CM12 | Sakuragi | 桜 木 | 9.0 | |
CM13 | Oguradai | 小 倉 台 | 10,2 | |
CM14 | Chishirodai-Kita | 千 城 台北 | 11,2 | |
CM15 | Chishirodai | 千 城 台 | 12,0 |
Planes de extensión
Mapa de monorraíl de Chiba | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Se han propuesto extensiones de la Línea 1, en particular una extensión de cinco estaciones y 3,4 km desde la estación Kenchō-mae hasta el Hospital Municipal Aoba de Chiba . Sin embargo, en 2004, un comité de evaluación determinó que no era necesaria la extensión y propuso cerrar el segmento infrautilizado desde la estación Chiba hasta la estación Kencho-mae. Una extensión alternativa de 2 km a la Universidad de Chiba es [ ¿cuándo? ] bajo consideración.
Historia
Entradas especiales
- Pase gratuito de vacaciones (ホ リ デ ー フ リ ー き っ ぷ)
- Disponible: sábados, domingos y festivos.
- Costo: adultos 620 yenes, niños 310 yenes
- Válido: Todo el día del día de la compra.
- Pase gratuito de 2 días (2 DÍAS フ リ ー き っ ぷ)
- Disponible: dos días consecutivos. Sábados, domingos y festivos.
- Costo: Adultos 1030 yenes, niños 520 yenes
- Válido: Todo el día del día de la compra.
- Pase gratuito a la hora del almuerzo (お 昼 の お 出 か け フ リ ー き っ ぷ)
- Disponible: De 10:00 a 18:00 hrs. De lunes a viernes.
- Costo: adultos 620 yenes, niños 310 yenes
- Válido: De 10 a. M. A 6 p. M. Del día de compra.
Nota: se puede utilizar en 60 ubicaciones para obtener descuentos y servicios especiales el día de la compra.
Ver también
- Monorraíles en Japón
- Lista de sistemas de tránsito rápido
- Metro de Skybus
enlaces externos
- Sitio web de la empresa en inglés
- Sitio web de la empresa en japonés