La autopista US 12 ( US 12 ) es una autopista estadounidense de este a oeste que va desde Aberdeen, Washington , hasta Detroit , Michigan. En Michigan, se extiende por 210 millas (338 km) entre New Buffalo y Detroit como una carretera troncal estatal y Pure Michigan Byway . En su extremo occidental, la carretera es principalmente una carretera de dos carriles que atraviesa la franja sur de condados aproximadamente paralela a la línea estatal de Indiana. Forma parte de Niles Bypass, una autopista de cuatro carriles al sur de Niles en la parte suroeste del estado, y corre simultáneamente con la Interestatal 94(I-94) autopista sin peaje alrededor del lado sur de Ypsilanti en el sureste. Entre Coldwater y el área de Ann Arbor , la carretera se inclina hacia el noreste y pasa por el Michigan International Speedway . Al este de Ypsilanti, la US 12 sigue una ruta de autopista dividida en Michigan Avenue hacia Detroit, donde termina en una intersección con Cass Avenue.
Carretera estadounidense 12 | |||||||||||||
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Información de ruta | |||||||||||||
Mantenido por MDOT | |||||||||||||
Largo | 210,077 millas [1] (338,086 km) | ||||||||||||
Existió | 11 de noviembre de 1926 [2] - presente | ||||||||||||
Rutas turisticas | Recorrido circular por el lago Michigan US 12 Heritage Trail | ||||||||||||
Uniones principales | |||||||||||||
West End | US 12 cerca de New Buffalo | ||||||||||||
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Extremo este | Michigan Avenue y Cass Avenue en Detroit | ||||||||||||
Localización | |||||||||||||
Condados | Berrien , Cass , St. Joseph , Branch , Hillsdale , Lenawee , Washtenaw , Wayne | ||||||||||||
Sistema de carreteras | |||||||||||||
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Cuando la US 12 fue designada en Michigan el 11 de noviembre de 1926, junto con las otras carreteras originales de EE. UU., Corría a lo largo de un curso más al norte. Originalmente reemplazó secciones de la M-11 y M-17 originales a lo largo de Michigan Avenue en el estado, la ruta del St. Joseph Trail , mucho más antiguo , un sendero utilizado por los nativos americanos antes del asentamiento europeo en el área. Entró desde Indiana como lo hace ahora, pero siguió la costa del lago Michigan más al norte hasta Benton Harbor - St. Joseph antes de girar hacia el este para atravesar Kalamazoo , Battle Creek y Jackson . En el área de Ann Arbor, siguió un camino más al norte hacia Detroit antes de terminar en el centro. En las décadas de 1940 y 1950, secciones de la carretera se convirtieron en autopistas y autopistas . A partir de 1959, estos segmentos de la autopista fueron renumerados como parte de la I-94, y en enero de 1962, la US 12 se cambió para reemplazar la US Highway 112 ( US 112 ). Esa carretera, cuando fue designada en 1926, reemplazó a la M-23 original a lo largo de Chicago Road , que era la ruta del antiguo Sauk Trail . Más tarde, US 112 reemplazó al primer M-151 cuando el primero se extendió a New Buffalo a mediados de la década de 1930. Desde 1962, la carretera se ha mantenido relativamente sin cambios, aparte de pequeños truncamientos en la ciudad de Detroit. US 112 tenía anteriormente dos circuitos comerciales , los cuales fueron renumerados Business US 12 ( Bus. US 12 ) en 1962. En 2010, el circuito comercial Niles se desmanteló , pero el de Ypsilanti permanece. Una sección de la antigua US 112 pasó a ser US 112S durante algunos años en la década de 1930.
Descripción de la ruta
Entre la frontera estatal cerca de Michiana y el intercambio con la I-94 cerca de New Buffalo , la US 12 forma una parte del Lake Michigan Circle Tour (LMCT). La longitud total de la carretera en el estado también es un desvío histórico puro de Michigan . [3] Fuera de las distintas ciudades, la mayor parte de la US 12 es una carretera estatal rural de dos carriles. Una sección corre al mismo tiempo que la I-94 al sur de Ypsilanti . Desde allí hacia el este, la US 12 es una carretera dividida y luego un bulevar hacia el área de Detroit . [4] Toda la longitud de la carretera al este de Coldwater está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [5] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de los EE. UU. [6]
Suroeste de Michigan
La US 12 ingresa al estado de Michigan al suroeste de New Buffalo, cerca de la ciudad de Michiana. La carretera corre un poco tierra adentro y paralela a la orilla del lago Michigan en Red Arrow Highway pasando la comunidad de Grand Beach antes de girar hacia el este alejándose del lago en el lado norte de New Buffalo. La US 12 cruza la I-94 a menos de una milla al este de este giro y continúa hacia el este a lo largo de la autopista Pulaski a través de tierras de cultivo rurales. La carretera es la calle principal de este a oeste, ya que atraviesa Three Oaks en el sur del condado de Berrien . Al este de Galien , la carretera desciende hacia el sur alrededor del lago Dayton antes de pasar al sur de Buchanan . La carretera continúa hacia el este, cruzando la US 31 ( St. Joseph Valley Parkway ) cerca de Niles . Al este de esa autopista, la US 12 se expande hasta convertirse en una autopista llamada Niles Bypass. Este desvío cruza la M-139 , cruza el río St. Joseph y cruza la M-51 en el lado sur de Niles. La US 12 gira hacia el noreste a lo largo de la circunvalación al este del centro de la ciudad y luego sale hacia el sureste en un intercambio con Main Street y M-60 justo al otro lado de la línea del condado con Cass County . [3] [4]
Continuando por el sur del condado de Cass, la US 12 corre aproximadamente paralela a la línea estatal. Gira hacia el noreste para encontrarse con Edwardsburg , donde se cruza con la M-62 . La carretera gira hacia el sureste y corre hacia el sur de Eagle Lake antes de ingresar a la comunidad de Adamsville . La carretera continúa en este curso sureste hasta que se cruza con la antigua M-205 y M-217 (Michiana Parkway) cerca de Union y gira hacia el noreste. La US 12 cruza el extremo sur de la M-40 antes de cruzar al condado de St. Joseph en el cruce este del río St. Joseph. [3] [4]
En el lado este del río, la US 12 ingresa a Mottville y se cruza con la M-103 . La carretera continúa como Chicago Road a través de tierras de cultivo y se cruza con la US 131 cerca de White Pigeon . Corre a lo largo del lado sur del lago Klinger y continúa hasta un cruce con la M-66 en Sturgis ; las dos carreteras corren simultáneamente durante unas ocho cuadras a través de la ciudad. Al este de Sturgis, la US 12 gira hacia el noreste en el condado de Branch . Todavía llamado Chicago Road, pasa por Bronson y Batavia . Al noreste de Batavia, la US 12 se cruza con el extremo este de la M-86 cerca del aeropuerto Branch County Memorial . El aeropuerto está en el extremo occidental de Coldwater , y después de cruzar el río Coldwater entre el cementerio y los lagos del sur, la carretera atraviesa vecindarios residenciales y llega al centro de la ciudad. Al este de Division Street, Business Loop I-69 (BL I-69) sigue la US 12 a través del centro y hasta un cruce con I-69 en el lado este de Coldwater. La carretera continúa más allá de los comercios minoristas y es paralela al río Sauk . La US 12 pasa por la ciudad de Quincy antes de cruzar al condado de Hillsdale . [3] [4]
Sureste de Michigan
Al este de la línea del condado de Hillsdale, la US 12 corre hacia el este hacia Allen , donde se cruza con la M-49 . La carretera continúa hacia el noreste a través de tierras de cultivo hasta Jonesville , donde corre simultáneamente con la M-99 a través del centro y a través de un río St. Joseph diferente . La línea troncal continúa hacia el noreste a través del norte del condado de Hillsdale, cruzando el brazo sur del río Kalamazoo en Moscú . US 12 corre a lo largo del lado sur del lago LeAnn en Somerset Center en la esquina noreste del condado. Al este de Somerset , la carretera cruza hacia el norte del condado de Lenawee . [3] [4]
Inmediatamente al este de la línea del condado de Lenawee, la US 12 se cruza con la US 127 en la región de Irish Hills . Al sur de Brooklyn en Cambridge Junction , pasa el Michigan International Speedway y cruza el río Raisin junto a un cruce con la M-50 . Al este del hipódromo, la carretera serpentea a través de un área salpicada por varios lagos más pequeños hasta que se cruza con la M-124 en el Parque Estatal Walter J. Hayes . Continuando como Michigan Avenue, la US 12 se inclina hacia el noreste desde el parque hasta que llega a la línea del condado de Lenawee- Washtenaw . La carretera sigue la línea durante varias millas antes de volver a ingresar al condado de Lenawee. Continúa a través de una intersección con M-52 y en Clinton antes de girar hacia el noreste y cruzar completamente hacia el condado de Washtenaw. [3] [4]
En el condado de Washtenaw, la US 12 pasa por Benton en una sección rural del sur del condado. [3] En Saline , la carretera entra en el borde suburbano del área metropolitana de Ann Arbor - Ypsilanti . US 12 sigue Michigan Avenue hacia el noreste a través de Saline y cruza un intercambio con US 23 antes de cruzar la I-94 en los municipios de Pittsfield e Ypsilanti . US 12 sale de Michigan Avenue para seguir la I-94 en la salida 181 de esa autopista; Michigan Avenue continúa hacia el centro de Ypsilanti como una calle de la ciudad. I-94 / US 12 bordea el lado sur de la ciudad y se cruza con el extremo occidental de Business US 12 (Bus. US 12) en Huron Street al sur del centro de la ciudad. La autopista continúa alrededor del lado sur de la ciudad y rodea el extremo norte de Ford Lake. Está delimitado por barrios residenciales y cruza el río Huron en el lado este de Ypsilanti. Cerca del aeropuerto y el complejo industrial Willow Run , la US 12 se separa de la I-94 y gira hacia el noreste a lo largo de una autopista en el lado norte del aeropuerto. Hay tres intercambios, incluido uno para el extremo este de la M-17 antes de que la US 12 cruce hacia el condado de Wayne y cruce el extremo este de Bus. Estados Unidos 12. [4] [7]
Este en Detroit
Una vez que la US 12 se cruza con el extremo este de su circuito comercial, regresa a Michigan Avenue para el resto de su ruta en el estado. La calzada es un bulevar en esta área, una calle dividida por una mediana central . Atraviesa Canton Township y es paralelo al Lower River Rouge . US 12 cruza la I-275 en el lado este del municipio antes de cruzar a Wayne . La carretera está delimitada por una combinación de propiedades industriales y comerciales en los suburbios de Detroit . En el centro de Wayne, los dos lados de Michigan Avenue se separaron, rodeando el distrito comercial central de la ciudad y separados por dos o tres cuadras de la ciudad. Al este de esta división, Michigan Avenue cruza una sección de Westland antes de ingresar a Inkster . [4] [7]
En Dearborn , la US 12 se cruza con la US 24 (Telegraph Road) en un cruce en el lado occidental de la ciudad y la M-39 (Southfield Freeway) en el lado este cerca del cruce del río Rouge y Greenfield Village . En la frontera de la ciudad de Dearborn-Detroit, la US 12 pasa por un cruce complejo con la I-94 (Edsel Ford Freeway) y la M-153 (Ford Road / Wyoming Avenue). Michigan Avenue continúa en dirección noreste paralela a la I-94 por una corta distancia antes de girar hacia el este. [4] [7] Una vez que cambia de dirección, forma el sistema de carreteras Mile Road de 0 Mile of Detroit . [8] La US 12 continúa a través de áreas residenciales en el West Side de Detroit, pasando por el intercambio que conecta la I-75 con la terminal este de la I-96 cerca del Puente Ambassador . La carretera pasa por Corktown y al lado del sitio del antiguo Tiger Stadium en la esquina de Michigan y Trumbull. Al este del antiguo estadio, la US 12 cruza la M-10 (Lodge Freeway) cerca del casino MGM Grand Detroit . Al este de la M-10, Michigan Avenue ingresa al centro de Detroit . En la esquina de Michigan y Cass, termina la US 12, mientras que Michigan Avenue continúa varias cuadras más para terminar en Campus Martius Park en Woodward Avenue . [4] [7]
Historia
Antes de 1926
Los primeros corredores importantes de transporte terrestre en el futuro estado de Michigan fueron los senderos indios . [9] Dos de estos senderos son relevantes para los Estados Unidos 12. El sendero St. Joseph corría entre el puerto de Benton - el área de St. Joseph y Detroit a través de lo que ahora es Kalamazoo , Battle Creek , Jackson y Ann Arbor . El segundo, el Sauk Trail , corría más al sur a través de lo que ahora es Niles , y Coldwater hasta el área de Ann Arbor. [10]
La ciudad de Detroit [a] creó derechos de paso de 120 pies de ancho (37 m) para las calles principales de la ciudad en 1805, incluida Michigan Avenue. [12] Este plan de la calle fue ideado por Augustus Woodward y otros después de un devastador incendio en Detroit, [13] con un mandato del gobernador territorial para mejorar el plan anterior. [14] El ancho ancho de las avenidas era una emulación del plano de las calles de Washington, DC , y tenía la intención de hacer de Detroit el "París del Oeste". [15]
El sur de estos dos senderos indios más tarde se convirtió en Chicago Road. El padre Gabriel Richard , el primer sacerdote en servir en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, solicitó al Congreso que financiara una carretera entre Detroit y Chicago en marzo de 1824. Un año después, la carretera se estableció en la ley federal y fue inspeccionada a fines de 1825. La construcción comenzó en 1829 y el camino se terminó a través de Michigan en 1833. [16] El sendero del norte de la India se estableció como un camino territorial sin nombre en 1829. [17]
El Sistema de Carreteras Troncales del Estado fue creado el 13 de mayo de 1913 por una ley de la Legislatura de Michigan ; en ese momento, dos de las divisiones del sistema correspondían a la US 12 original. La División 5 tenía un segmento de New Buffalo a Benton Harbor y Watervliet mientras que la División 6 conectaba Watervliet a través de Kalamazoo, Jackson y Ann Arbor a Detroit. Ninguna división correspondía al futuro US 112. [18] En 1919, el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD) [b] señalizó el sistema de carreteras por primera vez, [21] y al futuro corredor US 12 se le asignaron dos números. Desde la línea estatal al norte a través de Benton Harbor hasta Watervliet, llevaba la designación original M-11 , y desde Watervliet hacia el este era la M-17 original . De Dearborn a Detroit, la M-10 original corría simultáneamente a lo largo de la M-17. [22]
M-23 | |
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Localización | Unión - Ypsilanti |
Largo | 130,223 mi [1] (209,574 km) |
Existió | C. 1 de julio de 1919 [22] - 11 de noviembre de 1926 [23] |
La futura US 112 a lo largo de Chicago Road tenía dos números diferentes en el plan original de la carretera. Entre New Buffalo y Niles, la carretera estaba numerada como M-60 , y de Union a Ypsilanti, era M-23. Al este de Ypsilanti, el corredor formaba parte de la M-17 y la M-10. En noviembre de 1926, estos dos corredores de carreteras fueron renumerados como parte del Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos . [23]
Autopista estadounidense original: 1926-1962
El 11 de noviembre de 1926, el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos fue aprobado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO), [2] [c] y US 12 fue la designación asignada a una carretera que corre hacia el noreste desde Indiana cerca del lago Michigan a Benton Harbor – St. Joseph y girando al este hacia Detroit a través de Kalamazoo, Jackson y Ann Arbor. [23] Esta designación reemplazó secciones de la M-11 y M-17 originales a través de la parte sur del estado. [25] [26] A finales del año siguiente, el MSHD desvió la carretera entre Sawyer y Stevensville , [27] y el centro de Stevensville se pasó por alto en 1928. [28] [29] El trabajo adicional para evitar completamente Stevensville se terminó en 1929. [30] [31]
En 1931, la ruta original de la US 12 a lo largo de una sección de Michigan Avenue entre Kalamazoo y Comstock pasó a ser la US 12A, y se abrió una nueva ruta a lo largo de King Highway al sur de la original. [32] [33] En 1936, otro 12A de EE. UU. Debutó en Battle Creek y, a finales de año, la carretera principal se desvió entre Augusta y Battle Creek. Otro nuevo segmento de la carretera se abrió ese mismo año al este de Jackson, sin pasar por Leoni y Grass Lake hacia el norte. [34] [35] Este nuevo desvío se extendió hacia el este desde Sylvan para desviar a Chelsea hacia el sur el año siguiente, llenando un vacío en los segmentos de "supercarretera" [d] entre Jackson y Ann Arbor. [36] [37] El último cambio de ruta en la década de 1930 fue la apertura de Stadium Drive en Kalamazoo, después de lo cual la US 12 fue desviada para seguirla al oeste del centro de la ciudad. [38] [39]
En 1940, se abrió una circunvalación sur de Battle Creek a lo largo de Columbia Avenue, y la ruta anterior a través del centro de Michigan Avenue se convirtió en Business US 12 (Bus. US 12). [40] [41] A finales de 1951 o principios de 1952, se abrió una circunvalación norte de Jackson, y la antigua ruta a través del centro de la ciudad en Michigan Avenue se convirtió en otro autobús. Estados Unidos 12. [42] [43] Al año siguiente, se abrió la mitad occidental del bypass de Jackson, incluido un bypass de Parma . [44] [45] En 1954, se abrió una nueva circunvalación de Kalamazoo y Galesburg; La US 12 fue desviada para seguir la nueva carretera, mientras que la M-96 reemplazó parte de la ruta anterior y la US 12A en el área. [46] [47]
En 1956, se realizaron varios cambios en la ruta de US 12. Una circunvalación sur de Ann Arbor e Ypsilanti se convirtió en una autopista. La US 12 fue reencaminada para seguir el bypass, reemplazando las designaciones M-17 y Bypass US 112 utilizadas anteriormente en el bypass. La US 112 también fue reencaminada y corrió al mismo tiempo que la US 12 a lo largo del desvío. La antigua ruta de la US 12 a lo largo de Plymouth Road desde Ann Arbor al este hasta Detroit pasó a ser M-14 , y la designación M-112 en las autopistas Willow Run y Detroit Industrial fue reemplazada por la US 12. Al mismo tiempo que se realizaron estos cambios , el bypass de Jackson se actualizó a una autopista completa. [48] [49] A mediados de 1958, la circunvalación de Kalamazoo se convirtió en una autopista completa. [50] [51]
Previamente retrasado para que se pudieran finalizar las designaciones, [52] el MSHD comenzó a numerar sus carreteras interestatales en 1959, agregando la I-94 a las secciones de la autopista US 12. [53] Más tarde ese año, se abrieron segmentos adicionales de la I-94 / US 12, comenzando con una sección de 10 millas (16 km) de Hartford a Coloma , luego otra de Paw Paw a Kalamazoo que conectaba con un segmento entre Galesburg y Battle Creek. La sección total de 45 millas (72 km) desde Paw Paw hasta Battle Creek se dedicó el 7 de diciembre de 1959. [54] A mediados de 1960, US 12 siguió la autopista I-94 de Coloma a Watervliet y de Paw Paw a el lado este de Jackson. También se encaminó a lo largo de la autopista desde el lado oeste de Ann Arbor hasta Detroit, donde siguió el extremo sur de Lodge Freeway. [55] A mediados de 1961, se completaron los huecos de la autopista Watervliet-Paw Paw y Jackson-Ann Arbor, y la autopista se extendió hacia el oeste hasta Stevensville . [56] A finales de año, la I-94 / US 12 se extendió hasta New Buffalo. [57] En enero de 1962, el estado realizó el mayor cambio de ruta de todos a los EE. UU. 12: la designación se eliminó de la autopista I-94 desde New Buffalo a Detroit y se cambió para reemplazar completamente a los EE. UU. 112. [58] [59]
Carretera estadounidense 112: 1926–62
Carretera estadounidense 112 | |
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Localización | New Buffalo - Detroit |
Largo | 205,507 millas [1] (330,731 km) |
Existió | 11 de noviembre de 1926 [2] - enero de 1962 [58] [59] |
M-151 | |
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Localización | Niles - Unión |
Largo | 17.376 millas [1] (27.964 km) |
Existió | 1931 [32] [33] –1935 [60] [61] |
En 1925, se propuso originalmente que la US 112 se extendiera desde Oshkosh hasta Fremont, Wisconsin , en lo que más tarde se convirtió en la US Route 110 . [62] Cuando se designó inicialmente en noviembre de 1926, la US 112 hizo un giro brusco hacia el suroeste para conectarse con la US 20 en Elkhart, Indiana . [23] En 1931, se designó una nueva carretera troncal entre la M-60 en Niles y la US 112 en Union. Esta carretera fue numerada M-151. [32] [33] En 1933, la sección de los EE. UU. 112 de Union a Elkhart pasó a ser EE . UU . 112S . [63] [64] El M-151 y el US 112S duraron cada uno hasta 1935 cuando el US 112 se amplió para reemplazar al M-151. La US 112 también se extendió para funcionar simultáneamente con la M-60 a New Buffalo, y la US 112S pasó a ser M-205 . [60] [61]
En 1936, la sección de la US 112 a lo largo de Michigan Avenue al este de Ypsilanti se expandió a una "supercarretera". [34] [35] En 1955, una realineación de 127 en el sur del condado de Jackson eliminó una breve coincidencia con la 112 de Somerset Center en el condado de Hillsdale y la intersección actual en el noroeste del condado de Lenawee . [65] [66]
El 1 de diciembre de 1956, el departamento de carreteras abrió las primeras 6.6 millas (10.6 km) de una nueva carretera dividida de cuatro carriles alrededor del lado sur de Niles; las últimas 1,6 millas (2,6 km) de la circunvalación se abrieron a principios del próximo año. [67] En consecuencia, convirtieron la antigua ruta a través de la ciudad de nuevo a US 112 / M-60 en un bus numerado de bucle comercial . Estados Unidos 112 . [68] [69] Al final de la década, se eliminó otra concurrencia de carreteras cuando la US 131 se realineó para correr directamente al sur de la US 112 hasta la línea estatal en lugar de correr simultáneamente a lo largo de la US 112 entre Mottville y White Pigeon . [51] [55] En enero de 1962, la designación de los EE. UU. 112 se eliminó cuando el EE. UU. 12 se desplazó de la autopista I-94 para reemplazar a los EE. UU. 112. [58] [59] La razón del estado para la eliminación de la designación de los EE. UU. 112 fue la recomendación de larga data de AASHO contra las designaciones de autopistas estadounidenses existentes en un solo estado. [70]
Después de 1962
Después de que la US 12 reemplazara a la US 112, el Bus. Las rutas de los Estados Unidos 12 fueron renumeradas como Business Loop I-94 y los dos Bus. Los 112 de EE. UU. Pasaron a ser Bus. US 12. [57] En 1966, el estado truncó la M-60 y la eliminó como una designación concurrente a lo largo de la US 12 entre New Buffalo y Niles. [71] [72]
En octubre de 2000, el estado propuso cambiar la jurisdicción de varias carreteras cerca de Campus Martius Park en Detroit, [73] y la US 12 se acortó en cuatro cuadras de la ciudad al año siguiente para terminar a lo largo de Michigan Avenue en Griswold Street. [74] [75] Esto se acortó nuevamente en 2005 a Michigan Avenue y Cass Avenue. [76] [77]
En abril de 2017, MDOT anunció la reconstrucción de la US 12 al este de Ypsilanti, que reduciría la ruta de un bulevar a una carretera singular a lo largo de los carriles existentes hacia el este. Este proyecto también eliminaría un intercambio con Wiard Road y permitiría que el American Center for Mobility adyacente use los carriles en dirección oeste como parte de una instalación para probar vehículos automatizados. Se proyectaba que el proyecto estaría terminado en noviembre. [78] [79]
Nombres de carreteras y caminos de circulación conmemorativos
Las carreteras que han llevado a la US 12 en Michigan han recibido varios nombres de carreteras conmemorativas. En 1922, después de la publicación de Main Street por Sinclair Lewis , el nombre de esa calle adquirió una connotación peyorativa. El periódico de Jackson abogó por que se le diera un nuevo nombre a la carretera principal de Detroit a Chicago, que formaba la calle principal a través de muchas comunidades en el sur de Michigan. Ya estaba etiquetada como la autopista Michigan-Detroit-Chicago en los mapas de viaje de la época, por lo que el documento sugirió que se debería cambiar el nombre de la carretera para crear la calle más larga del país. Tanto Chicago como Detroit tenían calles llamadas Michigan Avenue, por lo que el periódico sugirió un nuevo nombre. Albion fue la primera comunidad en cambiar el nombre de su calle seguida por Jackson y Marshall en 1924, Battle Creek en 1928 y Kalamazoo en 1929. [17]
En 1952, US 12 se dedicó a la 32ª División de Infantería . La división usó una flecha roja como insignia para simbolizar cómo atravesaron la Línea Hindenburg alemana durante la Primera Guerra Mundial y las defensas japonesas durante la Segunda Guerra Mundial. Los soldados que componían la división procedían de la Guardia Nacional de Michigan y Wisconsin. Después de que otras propuestas fracasaron, la US 12 fue nombrada Carretera Red Arrow el 30 de agosto de 1952 y se inauguró el 22 de marzo de 1953. La jurisdicción de la mayoría de las carreteras que componían la US 12 en ese momento pasó a los gobiernos locales como la I-94. construido, pero la carretera todavía lleva ese nombre en el condado de Berrien [80] y el condado de Van Buren . [81]
El conde Casimir Pulaski fue un noble y soldado de origen polaco que luchó del lado de los estadounidenses durante la Guerra de Independencia . Fue nombrado general de brigada por recomendación de George Washington y más tarde se le conoció como el "Padre de la Caballería estadounidense". Fue gravemente herido durante el asedio de Savannah y murió mientras lo trataban en el bergantín Wasp . La ruta de la US 112 fue designada como Pulaski Memorial Highway por la Ley Pública 11 de 1953 y se dedicó formalmente en Detroit el 4 de octubre de 1953. El segmento de lo que ahora es la US 12 en el condado de Berrien todavía lleva este nombre. [82]
La US 12 también ha sido designada como Iron Brigade Memorial Highway, una designación que también tiene en Indiana, [83] Illinois [84] y Wisconsin. [85] El nombre honra al 24º Regimiento de Infantería de Michigan, parte de la Brigada de Hierro de la Guerra Civil estadounidense . El regimiento perdió más tropas que cualquier otro del lado de la Unión durante la guerra y proporcionó la escolta militar para el funeral de Abraham Lincoln en Springfield, Illinois . La unidad viajó a lo largo de Chicago Road para unirse al esfuerzo de guerra. La carretera se dedicó en ceremonias gemelas en New Buffalo el 9 de octubre de 1994 y en Detroit el 11 de noviembre de 1995 a la Brigada de Hierro. [86]
En 1986, el Departamento de Transporte de Michigan consultó con sus contrapartes en Wisconsin ( WisDOT ), Minnesota ( Mn / DOT ) y Ontario ( Ministerio de Transporte de Ontario , MTO) sobre la formación de un recorrido circular alrededor del Lago Superior . [87] El Lake Michigan Circle Tour se firmó en mapas en 1988. [88] En mayo de 2001, la sección de US 12 a través de Saline fue designada como Ruta del Patrimonio Histórico de Michigan . El segmento a través de Clinton recibió el mismo estatus en octubre de 2002. [16] El 9 de junio de 2004, la longitud total de US 12 se dedicó como el US 12 Heritage Trail. [89] En diciembre de 2014, se convirtió en un desvío puro de Michigan cuando el gobernador Rick Snyder firmó una legislación que cambió el nombre del sistema de rutas patrimoniales de Michigan por el sistema de desvío puro de Michigan. [90]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas | ||
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Berrien | Nuevo municipio de Buffalo | 0.000 | 0.000 | US 12 oeste / LMCT oeste - Michigan City | Línea del estado de Indiana | |||
5.758– 5.868 | 9.267– 9.444 | I-94 / LMCT - Detroit , Chicago | Extremo este de la concurrencia LMCT; salida 4 en I-94 | |||||
Municipio de Bertrand | 26.260– 26.304 | 42.261– 42.332 | Estados Unidos 31 ( St. Joseph Valley Parkway ) - South Bend , Holanda | Salida 3 en la US 31 | ||||
27.213 | 43.795 | M-139 norte (Chicago Road) | Antiguo autobús. US 12 ; extremo occidental de Niles Bypass; término sur de la M-139 | |||||
Municipio de Niles | 29,85 | 48.04 | - | M-51 - Niles , South Bend | Intercambio; salidas separadas en dirección oeste para la M-51 en dirección norte (Niles) y la M-51 en dirección sur (South Bend) | |||
Cass | Municipio de Milton | 31.413 | 50.554 | - | M-60 este (Detroit Road) - Three Rivers East Main Street | Intercambio; La US 12 sale por las rampas de salida, la M-60 continúa hacia el este más allá del extremo este de Niles Bypass como autopista dividida; término occidental de la M-60 | ||
Edwardsburg | 39.901 | 64.214 | M-62 - Casópolis | |||||
Municipio de Mason | 46,995 | 75.631 | Viejo M-205 | Anteriormente M-205 | ||||
Mason - línea del municipio de Porter | 50.994 | 82.067 | M-217 sur (Michiana Parkway) - Elkhart | Término norte de la M-217 | ||||
Municipio de Porter | 55.473 | 89.275 | M-40 norte - Marcellus | Término sur de la M-40 | ||||
San José | Mottville | 57.857 | 93.112 | M-103 sur - Elkhart | Término norte de la M-103 | |||
Paloma blanca | 62.742 | 100.973 | Estados Unidos 131 - Kalamazoo , Middlebury | |||||
Sturgis | 74.909 | 120.554 | M-66 sur (Centreville Road) - Lagrange | Extremo occidental de la concurrencia M-66; a Indiana Toll Road | ||||
75.419 | 121.375 | M-66 norte (Nottawa Street) - Battle Creek | Extremo este de la concurrencia M-66 | |||||
Rama | Municipio de Coldwater | 98.516 | 158.546 | M-86 oeste (Carretera Colón) - Tres Ríos | Término este de la M-86 | |||
Agua fría | 100.759 | 162.156 | BL I-69 sur | Extremo occidental de la concurrencia BL I-69 | ||||
102.203– 102.227 | 164.480– 164.518 | I-69 - Ft. Wayne , Lansing BL I-69 sur | Extremo este de concurrencia BL I-69; salida 13 en I-69 | |||||
Hillsdale | Allen | 113.064 | 181.959 | M-49 norte (Allen Road) - Litchfield | Extremo occidental de la concurrencia M-49 | |||
Municipio de Allen | 113.589 | 182.804 | M-49 sur (Edon Road) - Lectura | Extremo este de la concurrencia M-49 | ||||
Jonesville | 118.539 | 190.770 | M-99 sur (Carleton Road) - Hillsdale | Extremo occidental de la concurrencia M-99 | ||||
118.879 | 191.317 | M-99 norte (Homer Road) - Albion | Extremo este de la concurrencia M-99 | |||||
Lenawee | Municipio de Woodstock | 136.114 | 219.054 | US 127 (Meridian Road) hasta US 223 - Jackson , Hudson | ||||
Municipio de Cambridge | 143.423 | 230.817 | M-50 - Jackson , Monroe | |||||
147.669 | 237.650 | M-124 oeste (Wamplers Lake Road) - Parque estatal WJ Hayes | Término este de la M-124 | |||||
Lenawee - línea del condado de Washtenaw | Sin cruces importantes | |||||||
Lenawee | Municipio de Franklin | 154.540 | 248.708 | M-52 - Chelsea , Adrian | ||||
Washtenaw | Municipio de Pittsfield | 174.258– 174.278 | 280.441– 280.473 | Estados Unidos 23 - Ann Arbor , Toledo | Salida 34 en la US 23 | |||
Municipio de Ypsilanti | 176.400– 176.419 | 283.888– 283.919 | 181 | I-94 oeste - Chicago | Extremo occidental de la concurrencia I-94 | |||
Ypsilanti | 178.211 | 286.803 | 183 | Autobús. Estados Unidos 12 este (Huron Street) - Ypsilanti | ||||
Municipio de Ypsilanti | 181.332 | 291.826 | 185 | I-94 este - Detroit | Extremo este de la concurrencia I-94; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
182.150 | 293.142 | - | M-17 oeste - Ypsilanti | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; término este de la M-17 | ||||
182.527 | 293.749 | - | Aeropuerto de Willow Run - Acceso para camiones de planta | Antiguo intercambio en Y con Wiard Road; reemplazado 2017-2018 por intersección señalizada | ||||
183.323 | 295.030 | - | Aeropuerto Willow Run - Tráfico de plantas | Antiguo intercambio en Y | ||||
Washtenaw - línea del condado de Wayne | Línea del municipio de Ypsilanti - Van Buren | 183.761 | 295.735 | - | Ecorse Road - Acceso este y norte al aeropuerto Willow Run | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
Wayne | Municipio de Van Buren | 184.597 | 297.080 | - | Autobús. Estados Unidos 12 oeste (Michigan Avenue) | Intersección canalizada, anteriormente una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este | ||
Municipio de Canton | 189.537– 189.564 | 305.030– 305.074 | - | I-275 - Flint , Toledo | Salida 22 en I-275 | |||
Dearborn | 198.478– 198.487 | 319.419– 319.434 | - | Estados Unidos 24 (Telegraph Road) | Intercambio | |||
200.353 | 322.437 | Extremo occidental de la autopista | ||||||
201.506– 201.512 | 324.292– 324.302 | - | M-39 (Autopista Southfield) | Salida 6 por M-39 | ||||
202.605 | 326.061 | - | Greenfield Road | Intercambio | ||||
202.846 | 326.449 | Extremo este de la autopista | ||||||
204.481– 204.497 | 329.080– 329.106 | I-94 (autopista Edsel Ford) | Salida 210 en I-94 | |||||
Detroit | 204.718 | 329.462 | M-153 oeste (Ford Road) | Término este de la M-153 | ||||
208.380– 208.413 | 335.355– 335.408 | I-75 (autopista Fisher) | Salida 47 en I-75 | |||||
210.077 | 338.086 | Cass Avenue | Término del este de los EE. UU. 12; Michigan Avenue continúa hasta Woodward Avenue | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Rutas relacionadas
Ruta alternativa Kalamazoo
Carretera estadounidense 12A | |
---|---|
Localización | Kalamazoo - Comstock |
Largo | 3.767 millas [1] (6.062 km) |
Existió | 1931 [32] [33] –1954 [46] [47] |
La US Highway 12A ( US 12A ) era una ruta alternativa de la US 12 en el área de Kalamazoo . La carretera siguió Michigan Avenue desde Kalamazoo hacia el este a lo largo del lado norte del río Kalamazoo hasta Comstock , donde terminaba en una intersección con M-96 . La carretera se formó en 1931 cuando la US 12 fue desviada en el área. [32] [33] En 1954, la designación se retiró cuando M-96 se extendió a Kalamazoo en el lado sur del río Kalamazoo a lo largo de King Highway. [46] [47]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en el condado de Kalamazoo .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Kalamazoo | 0.000 | 0.000 | US 12 / M-43 oeste - Kalamazoo | Extremo occidental de la concurrencia M-43 | |
0,196 | 0.315 | M-43 este - Lansing | Extremo este de la concurrencia M-43 | ||
Comstock | 3.767 | 6.062 | M-96 este - Battle Creek | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Bucle empresarial de Niles
Carretera comercial 112 de EE. UU. | |
---|---|
Localización | Niles |
Largo | 5,505 mi [1] (8,859 km) |
Existió | 1956 [68] [69] –Enero de 1962 [58] |
Carretera comercial 12 de EE. UU. | |
---|---|
Localización | Niles |
Largo | 5,327 mi [1] (8,573 km) |
Existió | Enero de 1962 [58] –5 de marzo de 2010 [91] |
Negocios US Highway 12 ( Bus. US 12 ) era una ruta comercial que corría en Niles . El término occidental estaba en la esquina de West Chicago Road y US 12 (Pulaski Highway) al este del intercambio de US 12 / US 31 . A partir de ahí, el circuito comercial siguió Chicago Road hacia el noreste a través de áreas residenciales en el lado oeste de la ciudad. Autobús. La US 12 giró hacia el norte por Lincoln Avenue y luego hacia el este por Main Street, cruzando el río St. Joseph . El circuito cruzaba el extremo sur de la M-139 en Front Street, una cuadra al este del río en el centro de Niles. Cuatro cuadras más al este, Bus. US 12 se reunió con M-51 . Las dos carreteras se fusionaron a lo largo de Main Street y luego giraron hacia el sur a lo largo de 11th Street en una intersección que también marca el término occidental de Bus. M-60 (Calle Oak). Autobús. US 12 / M-51 continuó hacia el sur a lo largo de 11th Street hasta la esquina de US 12 (Pulaski Highway) y M-51 (South 11th Street) donde terminaba el circuito comercial. [92] [93]
La línea troncal fue designada por primera vez en 1956 como una ruta comercial de la US 112. En ese momento, la US 112 y la M-60 se transfirieron a un desvío al sur de Niles. [68] [69] Cuando US 112 fue dado de baja en enero de 1962, [58] Bus. US 112 fue redesignado Bus. US 12 para que coincida con la nueva designación US 12. [57] En 1986, la US 33 se truncó en Michigan para terminar en US 12. [94] Bus. La US 12 fue desviada en Niles para reemplazar la US 33 a través de la ciudad; [95] [96] Autobús. La US 31 se agregó un año después cuando se actualizó la señalización en el área. [96] [97] En 1998, la US 33 fue eliminada por completo de Michigan. En este momento, la M-51 se extendió sobre la antigua US 33 y reemplazó parte del autobús. Designación US 31 en Niles. [98] El 5 de marzo de 2010, el segmento de Bus. US 12 entre Bus. US 31 y M-51 fueron entregados al control local. [91] En abril de 2010, el Bus. La designación US 12 se retiró cuando un M-139 extendido lo reemplazó desde la sección de control local hacia el suroeste antes de que se cambiaran los mapas y la señalización. [99] El segmento concurrente a lo largo de la M-51 se convirtió únicamente en la M-51. [100]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en el condado de St. Joseph .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Municipio de Bertrand | 0.000 | 0.000 | Estados Unidos 12 - New Buffalo , Coldwater | ||
Niles | 2.900 | 4.667 | M-139 norte | Término sur de la M-139 | |
3.145 | 5.061 | M-51 norte - Dowagiac | Extremo norte de la concurrencia M-51 | ||
3.549 | 5.712 | Autobús. M-60 este | Término occidental de Bus. M-60 | ||
Municipio de Niles | 5.327 | 8.573 | Estados Unidos 12 - New Buffalo , Coldwater M-51 sur - South Bend | Extremo sur de la concurrencia M-52; intercambio en US 12 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Bucle empresarial de Ypsilanti
Desvío de la autopista US 112 | |
---|---|
Localización | Ypsilanti |
Largo | 8,023 mi [1] (12,912 km) |
Existió | C. 1942 . [101] [102] –1956 [48] [49] |
Carretera comercial 112 de EE. UU. | |
---|---|
Localización | Ypsilanti |
Largo | 8,020 mi [1] (12,907 km) |
Existió | 1956 [48] [49] –Enero de 1962 [58] |
Carretera comercial 12 de EE. UU. | |
---|---|
Localización | Ypsilanti |
Largo | 8,020 mi [1] (12,907 km) |
Existió | Enero de 1962 [58] - presente |
Negocios US Highway 12 ( Bus. US 12 ) es una ruta comercial que corre en Ypsilanti . El circuito comienza en la salida 183 de la I-94 / US 12 al sur del centro de Ypsilanti y corre hacia el norte a lo largo del emparejamiento unidireccional de Huron Street (hacia el norte) y Hamilton Street (hacia el sur). En la intersección con Michigan Avenue en el centro de la ciudad, las dos direcciones se unen y giran hacia el este, incorporándose a la M-17 en el proceso. Michigan Avenue cruza el río Huron y continúa hacia el este hasta una intersección en Prospect Street donde gira hacia el noreste. M-17 se separa de Bus. US 12 en Ecorse Road y Michigan Avenue continúa a través de áreas comerciales, saliendo de la ciudad de Ypsilanti. Once Bus. La US 12 cruza desde el condado de Washtenaw hacia el condado de Wayne , se expande en un bulevar con Michigan giros a la izquierda . Justo al norte del complejo industrial Willow Run , Bus. La US 12 termina donde la US 12 se fusiona con Michigan Avenue. [103] [104]
En 1942 o 1943, Ypsilanti fue desviado por un Bypass US 112 (Byp. US 112). La US 112 continuó su ruta en Ypsilanti. [101] [102] El primer circuito comercial en Ypsilanti se creó en 1956 cuando la US 112 se realineó para evitar el centro de la ciudad a lo largo de la antigua Byp. US 112. La ruta anterior a través del centro de la ciudad se numeró entonces Bus. US 112. [48] [49] La designación actual se cambió a Bus. Estados Unidos 12 en 1962 cuando los Estados Unidos 12 reemplazaron a los Estados Unidos 112. [58]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Washtenaw | Ypsilanti | 0.000 | 0.000 | I-94 / US 12 - Chicago , Detroit | Salida 183 en I-94 / US 12 |
1.104 | 1.777 | M-17 oeste | Extremo occidental de la concurrencia M-17 | ||
1.774 | 2.855 | M-17 este | Extremo este de la concurrencia de la M-17 | ||
Wayne | Municipio de Van Buren | 8.020 | 12.907 | Estados Unidos 12 - Coldwater , Detroit | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta con sufijo
Carretera estadounidense 112S | |
---|---|
Localización | Union, MI hacia Elkhart, IN |
Largo | 8,68 mi [1] [105] (13,97 km) |
Existió | 1933 [63] [64] –1935 [60] [61] |
La autopista US 112S ( US 112S ) era una ruta secundaria de la US 112 a mediados de la década de 1930. Originalmente, la US 112 giró hacia el sur en Union y corrió a la US 20 en Elkhart, Indiana . En 1933, esta sección de la carretera pasó a ser la US 112S, [63] [64] antes de que la US 112 fuera reubicada para atravesar los condados más al suroeste de Michigan en 1935. Al mismo tiempo, la US 112S pasó a ser M-205 , [60] [61] una designación que mantendría hasta que fuera transferida al control local el 10 de octubre de 2002, [106] desmantelando la línea troncal. [107] [108]
Ver también
- Portal de carreteras de Michigan
Notas
- ↑ Detroit fue incorporada como ciudad en 1802 por el gobierno del Territorio del Noroeste antes de la incorporación y reincorporación como ciudad por el Territorio de Michigan en 1806 y 1815. [11]
- ^ El Departamento de Carreteras del Estado de Michigan se reorganizó en el Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan el 23 de agosto de 1973. [19] El nombre se redujo a su forma actual en 1978. [20]
- ↑ AASHO pasó a llamarse Asociación Estadounidense de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) el 13 de noviembre de 1973. [24]
- ^ Los mapas del Departamento de Carreteras del Estado de Michigan de la época definían una "supercarretera" como una con "tres carriles o más" en la clave del mapa.
Referencias
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Otras lecturas
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Datos geográficos relacionados con US 12 en Michigan en OpenStreetMap
- US 12 en Michigan Highways
- US 12 Heritage Trail (Comisión de Planificación del Suroeste de Michigan)
- Datos geográficos relacionados con Bus. US 12 en Niles en OpenStreetMap
- Autobús. Estados Unidos 12 en Niles en Michigan Highways
- Datos geográficos relacionados con Bus. US 12 en Ypsilanti en OpenStreetMap
- Autobús. US 12 en Ypsilanti en Michigan Highways
- Histórico US 112 en Michigan Highways
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