Ferrocarril terminal de Baltimore y Ohio Chicago
El Ferrocarril terminal de Baltimore y Ohio Chicago ( marca de informe BOCT ) es un ferrocarril terminal en el área de Chicago, que anteriormente brindaba acceso a varias otras compañías a la estación Grand Central (de Chicago) . También sirvió para conectar esos ferrocarriles para las transferencias de carga, y ahora está controlado por CSX Corporation , [1] el sucesor del Ferrocarril de Baltimore y Ohio .
Para 1886, el Ferrocarril Central de Wisconsin había formado una nueva compañía ferroviaria, llamada Chicago and Great Western Railroad (C&GW) para construir una nueva línea desde una conexión con el WC en Forest Park hasta la ciudad, y para construir la Estación Grand Central, que se inauguró en diciembre de 1890.
En junio de 1887, una subsidiaria de Northern Pacific Railroad llamada Chicago & Calumet Terminal Railway (C&CT) consolidó varias terminales ferroviarias en el área de Chicago con líneas que se extienden entre Atchison, Topeka y Santa Fe Railway en McCook, Illinois hacia el sur y el sur . -este a Hammond, Indiana y una conexión con el Ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O).
En marzo de 1890, otra subsidiaria de Northern Pacific Railroad compró C&GW junto con varias otras líneas de WC en el área de Chicago, las consolidó todas como Chicago & Northern Pacific Railroad (C&NP). Al mes siguiente, el WC se había alquilado al Northern Pacific. Como ambos estaban controlados por el mismo ferrocarril, el C&NP y el C&CT estaban vinculados entre sí con nuevas construcciones y derechos de vía. El acuerdo de arrendamiento entre Wisconsin Central y Northern Pacific funcionó hasta el pánico de 1893 , cuando el WC se liberó del arrendamiento y el C&NP volvió a estar bajo el control del WC. Debilitado por la prolongada recesión económica, el C&NP quebró en octubre de 1893.
En julio de 1897, una nueva compañía llamada Chicago Terminal Transfer Railroad (CTT) compró el C&NP de Wisconsin Central. Si bien el WC (y el sucesor Soo Line Railroad ) ya no tenía su propia conexión directa con la ciudad, continuó usando la línea para acceder a Grand Central Station hasta 1899 y entre 1912 y 1965. En mayo de 1897, Chicago Terminal Transfer se fusionó la terminal de Chicago y Calumet. El B&O comenzó a usar Grand Central Station en 1892, cuando se hizo una conexión entre el CTT y el B&O en South Chicago . Cuando se completó el Ferrocarril Pere Marquette a Porter, Indiana en 1903, también usó el CTT en Grand Central Station.
El 6 de enero de 1910, se creó Baltimore & Ohio Chicago Terminal Railroad para comprar el CTT en caso de ejecución hipotecaria, lo que le dio a B&O el control tanto del sistema ferroviario de la terminal como de Grand Central Station.
