Compañía de transporte de Chicago y el noroeste
La Chicago and North Western Transportation Company ( marca informativa CNW ) era un ferrocarril de clase I en el medio oeste de los Estados Unidos . También fue conocido como el "Noroeste" . El ferrocarril operaba más de 5000 millas (8000 km) de vía a principios del siglo XX y más de 12 000 millas (19 000 km) de vía en siete estados antes de la reducción a fines de la década de 1970. Hasta 1972, cuando los empleados compraron la empresa, se llamaba Chicago and North Western Railway (o Chicago and North Western Railway Company ).
El C&NW se convirtió en uno de los ferrocarriles más largos de los Estados Unidos como resultado de fusiones con otros ferrocarriles, como Chicago Great Western Railway , Minneapolis and St. Louis Railway y otros. En 1995, las ventas y el abandono de pistas habían reducido el kilometraje total a unos 5.000. La mayoría de las líneas abandonadas y vendidas eran ramales poco transitados en Iowa , Illinois , Minnesota , Dakota del Sur y Wisconsin . Las ventas de grandes líneas, como las que resultaron en Dakota, Minnesota y Eastern Railroad , ayudaron aún más a reducir el ferrocarril a un núcleo de línea principal con varios ramales y alimentadores regionales. [1] Union Pacific (UP) compró la empresa en abril de 1995 y la integró con su propia operación.
El Chicago and North Western Railway fue fletado el 7 de junio de 1859, cinco días después de comprar los activos del Chicago, St. Paul and Fond du Lac Railroad en quiebra. El 15 de febrero de 1865, se fusionó con Galena and Chicago Union Railroad , que había sido fletado el 16 de enero de 1836. Desde que Galena & Chicago Union comenzó a operar en diciembre de 1848, y el ferrocarril Fond du Lac comenzó en marzo de 1855, el Se considera que Galena y Chicago Union Railroad son el origen del sistema ferroviario del noroeste. Otras líneas adquiridas y añadidas a la red incluyeron Chicago, St. Paul y Fond du Lac Railroad en 1859, Winona and St. Peter Railroad en 1867, Chicago, Milwaukee and North Western Railway en 1883, theSioux City y Pacific Railroad en 1880, Fremont , Elkhorn y Missouri Valley Railroad en 1884, y Milwaukee, Lake Shore and Western Railway en 1893 . punto donde eran uno de los propietarios más grandes del estado. [2]
Los cambios en los patrones de tráfico y la competencia con los automóviles y camiones interrumpieron la rentabilidad del ferrocarril a mediados del siglo XX. Después de nueve años en bancarrota, C. & NW se reorganizó en 1944. Se cambió rápidamente a la energía diesel y estableció una enorme tienda de diesel en Chicago . Su Proviso Freight Yard, ubicado a 12 millas (19 km) al oeste del centro de la ciudad en los suburbios del condado de Cook, se construyó entre 1926 y 1929 y siguió siendo el más grande del mundo, con 224 millas de vías y una capacidad de más de 20,000 automóviles. .
Las papas del oeste eran una carga de cultivo principal del C. y NW, y sus cobertizos de papas en Chicago eran los más grandes del país. También transportaba remolacha azucarera occidental y enormes cantidades de maíz y trigo. Este camino, al igual que otras líneas que dependen fuertemente del transporte de cultivos, se vio afectado negativamente por las políticas gubernamentales de crédito agrícola que sellaron una gran cantidad de productos en las fincas donde se producían. Aunque ocupó el decimosexto lugar en ingresos operativos en 1938, fue el octavo en ingresos de pasajeros entre los ferrocarriles estadounidenses. Sirvió a los viajeros de Chicago; sus 400 streamliners proporcionaron transporte interurbano y proporcionaron un enlace este para llevar a los pasajeros de Union Pacific desde Omaha, Nebraska y puntos al oeste hasta Chicago.[3]
North Western había poseído la mayoría de las acciones de Chicago, St. Paul, Minneapolis y Omaha Railway (Omaha Road) desde 1882. El 1 de enero de 1957, arrendó la empresa y la fusionó con North Western en 1972. La línea principal de Omaha Road se extendía desde un intercambio con North Western en Elroy, Wisconsin , hasta Twin Cities, al sur hasta Sioux City, Iowa , y finalmente hasta Omaha, Nebraska .
