El Chichibu Maru (秩 父 丸) era un barco de pasajeros japonés que, rebautizado como Kamakura Maru , fue hundido durante la Segunda Guerra Mundial, matando a 2.035 soldados y civiles a bordo.
![]() Kamakura Maru llega a Yokohama con las cenizas de los cuatro submarinistas muertos en el ataque al puerto de Sydney | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre: |
|
Operador: | ![]() |
Constructor: | Yokohama Dock Co. , Yokohama , Japón |
Número de astillero: | 170 |
Lanzado: | 8 de mayo de 1929 |
Destino: | Hundido, 28 de abril de 1943 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Aereolinea de pasajeros |
Tonelaje: | 17,526 TRB |
Largo: | 170,7 m (560 pies 0 pulgadas) |
Haz: | 22,6 m (74 pies 2 pulgadas) |
Profundidad: | 13 m (42 pies 8 pulgadas) |
Propulsión: | 2 motores diesel Burmeister & Wain, tornillos gemelos |
Velocidad: | 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Capacidad: | 817 pasajeros |
El Chichibu Maru fue construido para la compañía naviera Nippon Yusen por Yokohama Dock Company. Fue botado el 8 de mayo de 1929 y terminado en 1930. [1] Tenía una manga de 22,6 metros, una longitud de 178 metros y un tonelaje de 17.498. La velocidad de crucero fue de 19 nudos, con un máximo de 21 nudos. El barco podría transportar 817 pasajeros. Se diferenciaba de sus medias hermanas, Asama Maru y Tatsuta Maru , en su sistema de propulsión y en tener uno (en lugar de dos) embudos.
Antes de la guerra, el barco transportaba pasajeros entre Yokohama y San Francisco . El príncipe Takamatsu y la princesa Takamatsu también viajaron en este barco. Tras la adopción de la romanización Kunrei-shiki, el barco pasó a llamarse Kamakura Maru en 1939.
Requisa en la Segunda Guerra Mundial
En 1942 fue requisado por la Armada Imperial Japonesa para servir como barco de transporte de tropas y también como barco hospital .
Papel en los intercambios de personal en tiempos de guerra
A pesar de las hostilidades entre varias naciones durante la Segunda Guerra Mundial, se produjeron varios intercambios de prisioneros, diplomáticos y otro personal entre las partes en conflicto. Estos generalmente ocurrieron a largas distancias utilizando puertos neutrales. El Kamakura Maru participó en uno de los más importantes de estos intercambios.
El 10 de agosto de 1942, partió de Yokohama con diplomáticos británicos y miembros de otras delegaciones diplomáticas extranjeras y civiles. El 14 de agosto de 1942 llegó a Shanghai, donde se le unió otro buque de intercambio, el Tatsuta Maru, que transportaba a Sir Robert Craigie , el embajador británico y otros diplomáticos. El Kamakura Maru recogió a otros 903 ciudadanos británicos y extranjeros en Shanghai. Al día siguiente, ambos barcos zarparon hacia Saigón y luego Singapur recogiendo a algunos extranjeros más en cada lugar.
Mientras tanto, el 18 de agosto de 1942, la ciudad SS de Canterbury en Melbourne , Australia, embarcó al ministro japonés (embajador) en Australia, Kawai Tatsuo , y a otros 870 funcionarios japoneses y sus familias y algunos ciudadanos siameses para su repatriación. El ministro Kawai subió a bordo de cuatro cajas blancas que contenían las cenizas de los submarinistas enanos japoneses muertos en el ataque del 31 de mayo de 1942 al puerto de Sydney . [2]
El 6 de septiembre de 1942, el Kamakura Maru llegó a Lourenco Marques , África Oriental portuguesa. Los pasajeros japoneses se desembarcan de SS City of Canterbury y se embarcan en el Kamakura Maru . El barco cargó 47.710 paquetes de la Cruz Roja para prisioneros de guerra en el Lejano Oriente.
Los ciudadanos occidentales fueron desembarcados de Kamakura Maru , con 115 ciudadanos australianos, británicos y aliados embarcados en SS City of Canterbury para el viaje de regreso a Australia. Otros repatriados esperaban el transporte en otras embarcaciones.
El 11 de septiembre de 1942, el Kamakura Maru llegó a Singapur desembarcando 289 japoneses y entregó 14.770 paquetes para prisioneros de guerra. A principios de octubre de 1942 llegó a Hong Kong con 32.940 paquetes para prisioneros de guerra.
El 8 de octubre de 1942 Kamakura Maru llegó a Yokohama, donde varios miles de personas estaban presentes cuando el ministro Kawai entregó las cajas de cenizas a los familiares de los submarinistas enanos.
El Asama Maru participó en un intercambio diplomático similar en julio de 1942, junto con el MS Gripsholm , también en Lourenco Marques, principalmente con el intercambio de diplomáticos estadounidenses. Por lo tanto, los tres barcos gemelos participaron en este tipo único de operación.
Hundimiento
El 28 de abril de 1943, el Kamakura Maru , zarpó de Manila a Singapur y transportaba a unos 2.500 soldados y civiles. El barco iba sin escolta en el mar de Sulu, a 15 millas al suroeste de Naso Point, isla Panay, Islas Filipinas. El submarino estadounidense USS Gudgeon disparó una serie de cuatro torpedos contra el buque japonés a 3.200 yardas de distancia. Después de dos minutos hubo dos explosiones. El Kamakura Maru fue alcanzado dos veces por su lado de estribor en la bodega No. 4 donde el combustible y los vehículos se incendiaron inmediatamente y se propagaron rápidamente. Doce minutos después del ataque hubo una explosión y el barco volcó y se hundió por la popa. El submarino estadounidense pasó por la zona donde se hundió el barco y reportó una docena de botes salvavidas y escombros flotantes y una gran cantidad de personas en el agua. [3]
Cuatro días después, 465 supervivientes (28 marineros de 176 tripulantes y 437 pasajeros) [1] fueron rescatados del mar por barcos japoneses, lo que implica que unas 2.035 personas murieron. La tripulación japonesa no envió una señal de socorro antes de que el barco se hundiera, por lo que nadie sospechó su pérdida hasta el 3 de mayo de 1943. [3]
Fotos
Referencias
- ^ a b "KAMAKURA MARU: Registro tabular de movimiento" . Consultado el 25 de diciembre de 2020 .
- ^ Jenkins, superficie de batalla .
- ^ a b "Submarino Gudgeon (SS-211)" . Consultado el 26 de diciembre de 2020 .
- M / S Chichibu Maru
- Una foto con el príncipe y la princesa Takamatsu a bordo
- Sitio del naufragio MV Kamakura Maru
- Jenkins, David (1992). ¡Superficie de batalla! Guerra submarina de Japón contra Australia 1942–44. Punto de Milsons: Random House Australia. ISBN 0-09-182638-1
Ver también
- Lista por número de muertos de barcos hundidos por submarinos
- Comercio exterior y envío del Imperio de Japón
- Ataque al puerto de Sydney: Consecuencias