Historia naval de China


La historia naval de China se remonta a miles de años, con archivos existentes desde finales del período de primavera y otoño (722 a. C. - 481 a. C.) sobre la antigua armada de China y los diversos tipos de barcos utilizados en la guerra. [1] China fue la principal potencia marítima en los años 1400-1433, cuando los constructores de barcos chinos comenzaron a construir enormes juncos oceánicos . [2] En los tiempos modernos, los gobiernos actuales de la República Popular China y Taiwán continúan manteniendo armadas permanentes a través de la Armada del Ejército Popular de Liberación y la Armada de la República de China , respectivamente.

Aunque las batallas navales tuvieron lugar antes del siglo XII, como la Batalla de los Tres Reinos de Chibi a gran escala en el año 208, fue durante la dinastía Song (960-1279) que los chinos establecieron una armada permanente en 1132. [ 3] En su apogeo a finales del siglo XII había 20 escuadrones de unos 52.000 infantes de marina, con el cuartel general del almirante en Dinghai , mientras que la base principal permanecía más cerca de la moderna Shanghái . [3] El establecimiento de la armada permanente durante el período Song del Sur surgió de la necesidad de defenderse de los Jurchens , que habían invadido ella mitad norte de China , y para escoltar a las flotas mercantes que ingresan al Pacífico Sudoriental y al Océano Índico en largas misiones comerciales en el extranjero a las esferas hindú , islámica y del este de África del mundo. Sin embargo, teniendo en cuenta que China fue un país que durante mucho tiempo estuvo amenazado por tribus nómadas terrestres como los xiongnu , los göktürks y los mongoles , la armada siempre fue vista como un complemento en lugar de una fuerza militar importante. En los siglos XV y XVI , el sistema de canales y la economía interna de China estaban lo suficientemente desarrollados como para anular la necesidad de la flota del Pacífico, que se hundió cuando los conservadoresLos confucianistas ganaron poder en la corte y comenzaron una política de introspección. Después de la Primera y Segunda Guerra del Opio , que sacudieron a los generales de la dinastía Qing , el gobierno concedió mayor importancia a la marina.


Leyenda: "Los grandes barcos llenos de niños y niñas enviados en busca de la medicina inmortal (Hôraizan) por el emperador chino Shih Huang Ti (Shikôtei), c. 219 a. C.". Un ukiyo-e del siglo XIX de Kuniyoshi que representa los barcos de la gran expedición marítima enviada alrededor del año 219 a. C. por el primer emperador chino, Qin Shi Huang, para encontrar el legendario hogar de los inmortales, el monte Penglai, y recuperar el elixir de la inmortalidad.
Un junco de la dinastía Song , siglo XIII; Los barcos chinos del período Song presentaban cascos con compartimentos estancos .
Marineros chinos del Hai Chi , de la Armada Imperial China .
Sa Zhenbing
Delegación de ROCN en Washington DC, 1930.
Marineros de PLAN en Qingdao , sede de la Flota del Mar del Norte desfilando con carabinas Tipo-56 en 2000 para una delegación visitante de la Marina de los EE. UU.
Un barco fluvial naval de la dinastía Song de China con una catapulta de trebuchet de tracción Xuanfeng en su cubierta superior , tomado de una ilustración del Wujing Zongyao (1044 d. C.).
Una representación en pergamino del siglo XVII de la batalla durante la Guerra de Imjin .
Un barco chino impulsado por ruedas de paletas de una enciclopedia de la dinastía Qing publicada en 1726.
Fuerte Zeelandia en el siglo XIX, dinastía Qing
Una estatua de cera moderna del almirante Zheng He , quien dirigió siete expediciones en el Océano Occidental