La estación Choa Chu Kang MRT / LRT es una estación de intercambio de tránsito masivo rápido (MRT) y tránsito ferroviario ligero (LRT) sobre el suelo en Choa Chu Kang , Singapur . Es un intercambio entre la línea Norte Sur y Bukit Panjang LRT , sirviendo como el término occidental de este último. La estación está ubicada entre el intercambio de autobuses Choa Chu Kang y el lote uno en el centro de la ciudad de Choa Chu Kang.
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) / Light Rail Transit (LRT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | 10 Choa Chu Kang Avenue 4 Singapur 689810 (NSL) 15 Choa Chu Kang Avenue 4 Singapur 689813 (BPLRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 1 ° 23′06 ″ N 103 ° 44′40 ″ E / 1.385092 ° N 103.744322 ° ECoordenadas : 1 ° 23′06 ″ N 103 ° 44′40 ″ E / 1.385092 ° N 103.744322 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (líneas North South y Bukit Panjang LRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 6 ( 2 plataformas de isla , 2 plataformas laterales ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (2 MRT, 2 LRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Intercambio de autobuses Choa Chu Kang , Taxi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Elevado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveles de plataforma | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Sí ( lote uno ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 10 de marzo de 1990 ramal ) 10 de febrero de 1996 (el ramal se fusionó con la línea Norte-Sur) el 6 de noviembre de 1999 (plataformas 1 y 2 de la línea Bukit Panjang LRT ) 27 de diciembre de 2016 (Bukit Panjang LRT line plataformas 3 y 4 ) | ( ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura | 2027 | (línea de la región de Jurong)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres previos | Bukit Panjang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Choa Chu Kang Estación Choa Chu Kang en Singapur |
Actualmente, la plataforma LRT de la estación es la única estación en Bukit Panjang LRT que utiliza una solución española , y es la segunda estación ferroviaria en Singapur que utiliza dicha configuración después de la estación VivoCity en el Sentosa Express . También es una de las tres estaciones de intercambio en el sistema MRT / LRT de Singapur que está completamente elevada; los otros dos son la estación MRT Jurong East y la estación MRT Tanah Merah . [ cita requerida ]
Se propone que la estación Choa Chu Kang se convierta en un intercambio con la línea de la región de Jurong , cuya finalización está programada para 2027. Será el término norte del ramal principal de la línea de la región de Jurong . [1] [2] [3]
Historia
El contrato para la construcción de la estación Bukit Panjang se adjudicó a una empresa conjunta taiwanesa-Singapur (RSEA International-Hock Lian Seng) por un monto de contrato de 99,8 millones de dólares singapurenses en enero de 1986. El contrato también incluye la construcción de Jurong , Bukit Estaciones de Batok y Bukit Gombak y los viaductos de 6 kilómetros (3,7 millas). [4] La construcción comenzó el 15 de febrero de 1986. [ cita requerida ]
La estación de MRT se inauguró el 10 de marzo de 1990 y era el término del Ramal . [5] Con la apertura de la Extensión de Woodlands de la línea Norte Sur el 10 de febrero de 1996, el ramal se incorporó a la línea Norte Sur . La estación LRT se inauguró el 6 de noviembre de 1999, junto con el resto de la línea Bukit Panjang LRT. [6] [7] La estación fue la tercera en tener un Xchange después de las del subterráneo Dhoby Ghaut y Raffles Place , por lo que la estación fue la primera en tener un Xchange sobre el suelo y en un vecindario residencial.
Desde el 26 de agosto de 2011, las puertas automáticas de la plataforma se instalaron en las plataformas de la línea Norte Sur y comenzaron a operar el 21 de octubre de ese año. Los ventiladores HVLS en la plataforma MRT comenzaron a funcionar el 10 de octubre de 2012. La plataforma LRT también cuenta con ventiladores a partir del 27 de septiembre de 2015. [8]
Nuevas plataformas LRT
El 31 de octubre de 2012, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció que la estación Choa Chu Kang LRT tendrá dos plataformas más, específicamente para que los viajeros salgan de los trenes para permitir que la plataforma existente en el centro tenga más espacio para atender a los pasajeros que embarcan. También habrá puertas de tarifas adicionales y una nueva vía de enlace cubierta desde la estación LRT hasta el lote uno. Estas nuevas incorporaciones, que también incluyen la ampliación de la escalera entre las estaciones de MRT y LRT, se completarán en 2016. Al mismo tiempo, se abrió la nueva salida E al Lot One Shoppers Mall, pero a pesar de eso, no hay acceso por ascensor, solo escaleras. [9] Las dos plataformas recién construidas en la estación LRT comenzaron a operar el 27 de diciembre de ese año. Las dos nuevas plataformas laterales, las plataformas 3 y 4, carecen de acceso de ascensor, por lo que los pasajeros que necesitan tomar el ascensor al bajar en la estación de LRT de Choa Chu Kang deben esperar a que se abran las puertas a la plataforma de la isla (plataformas 1 y 2), donde El ascensor está disponible. En todas las puertas LRT se colocan pegatinas para recordar a los pasajeros que deben salir en las plataformas 1 o 2 si necesitan un ascensor para salir. [10]
En 2016, las plataformas 1 y 2 del LRT tenían instaladas barreras de plataforma de media altura. Choa Chu Kang (y Bukit Panjang ) fue el primero en instalar barreras de plataforma de media altura debido al alto tráfico de pasajeros en esta estación. Se instalaron barreras de plataforma de media altura en las plataformas 3 y 4 durante la construcción. [11]
Intercambio de líneas de la región de Jurong (2027)
El 9 de mayo de 2018, LTA anunció que la estación Choa Chu Kang se convertiría en una terminal para la línea de la región de Jurong (JRL). La estación se construirá como parte de la Fase 1, JRL (Oeste), que consta de 10 estaciones entre Choa Chu Kang, Boon Lay y Tawas , y se espera que esté terminada en 2027. [12]
Las plataformas estarán ubicadas en el sitio anterior del Intercambio de autobuses Choa Chu Kang , así como en el estacionamiento de varios pisos HDB en el Bloque 303 Choa Chu Kang Avenue 4, ubicado al oeste del complejo de la estación actual. Si bien la plataforma JRL tendrá un diseño típico de plataforma de la isla , se construirá una plataforma adicional para permitir la transferencia entre plataformas entre los servicios de la línea de la región de Jurong y los servicios de la línea norte sur en dirección sur. [13]
El contrato J102 para el diseño y la construcción de la estación Choa Chu Kang JRL y los viaductos asociados, incluidas las obras de adición y alteración del complejo de la estación existente, se adjudicó a Shanghai Tunnel Engineering Co. (Singapur) Pte Ltd por una suma de 465,2 millones de dólares singapurenses. La construcción comenzará en 2020 y finalizará en 2027. [14] El contrato J102 también incluye el diseño y la construcción de la estación Choa Chu Kang West y la estación Tengah , y los viaductos asociados. [15]
La demolición de un aparcamiento de varios pisos adyacente comenzó en diciembre de 2020 para dar paso a la ampliación de la estación. [dieciséis]
Inicialmente se esperaba que se abriera en 2026, las restricciones en la construcción debido a la pandemia de COVID-19 han provocado retrasos en la terminación de la línea JRL, y la fecha se pospuso hasta 2027. [17]
Incidentes
El 7 de abril de 2008, un hombre fue atropellado por un tren en la estación de Choa Chu Kang a las 8 am, lo que provocó la interrupción del servicio de trenes en dirección norte desde Yew Tee hasta Bukit Gombak durante unos 50 minutos. Posteriormente, los paramédicos lo declararon muerto. Se desplegó un servicio de puente de autobuses entre las estaciones Yew Tee y Bukit Gombak cuando los trenes se hicieron girar en las estaciones Yew Tee, Bukit Gombak y Choa Chu Kang. [18]
Referencias
- ^ "Línea de la región de Jurong para servir NTU, propiedad de Tengah, estado industrial de Jurong - CNA" . 21 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019 . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ "Los residentes y estudiantes dan la bienvenida a Jurong Region Line, pero les resulta confuso" . 21 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019 . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ "Línea de la región de Jurong" . 21 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019 . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ "La empresa consigue el trabajo de MRT en el séptimo intento" . Los tiempos del estrecho . 7 de enero de 1986.
- ^ "MRT a Bt Batok, Bt Gombak y Choa Chu Kang el 10 de marzo". Los tiempos del estrecho. 14 de febrero de 1990. p. 3.
- ^ "Bukit Panjang LRT comenzará a operar el 6 de noviembre". Los tiempos del estrecho. 26 de julio de 1999. p. 3.
- ^ "Bukit Panjang LRT justo en la pista". Los tiempos del estrecho. 5 de junio de 1999. pág. 48.
- ^ hermes (9 de diciembre de 2015). "LTA aprovecha las puertas de tarifas automáticas como camino a seguir" . Los tiempos del estrecho . Consultado el 14 de mayo de 2018 .
- ^ "Sistema de tren de dos coches para Sengkang y Punggol LRT - Channel NewsAsia" . 3 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012 . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ Lim, Adrian (23 de diciembre de 2016). "Nuevas plataformas en la estación Choa Chu Kang LRT para aliviar la congestión" . Los tiempos del estrecho . Consultado el 29 de diciembre de 2019 .
- ^ hermesauto (3 de octubre de 2017). "Parlamento: barreras de seguridad instaladas en Bukit Panjang LRT; se completará en Sengkang-Punggol LRT el próximo año" . Los tiempos del estrecho . Consultado el 14 de mayo de 2018 .
- ^ "Comunicado de prensa conjunto de la Autoridad de transporte terrestre (LTA) y SLA - Línea de la región de Jurong: mejora de la conectividad en el oeste | Sala de prensa | Autoridad de transporte terrestre" . 21 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019 . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ "Línea de la región de Jurong" . 21 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019 . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ "LTA adjudica contratos civiles para construir cinco estaciones para la línea de la región de Jurong | Sala de prensa | Autoridad de transporte terrestre" . 21 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019 . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ "Información de licitación | Autoridad de Transporte Terrestre" . 21 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019 . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ Seng, Sabrina (9 de diciembre de 2020). "Bloque Choa Chu Kang demolido para nueva línea MRT, los residentes se despiden de las tiendas de arroz de pato y de la vieja escuela" . Debe compartir noticias . Consultado el 24 de febrero de 2021 .
- ^ "Respuesta escrita del Ministro de Transporte Ong Ye Kung a la pregunta parlamentaria sobre la priorización de la terminación anticipada de la línea MRT de la región de Jurong" . www.mot.gov.sg . 1 de febrero de 2021 . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- ^ "Servicios de trenes en dirección norte interrumpidos debido a un incidente ferroviario" . Canal NewsAsia. 7 de abril de 2008.
enlaces externos
- Página web oficial
- Medios relacionados con la estación Choa Chu Kang MRT / LRT en Wikimedia Commons