La Línea de la Región Jurong ( JRL ) es una línea elevada de Tránsito Rápido Masivo (MRT) que se abrirá en etapas a partir de 2027 para servir a la parte occidental de Singapur . [1] [2] Llega al norte hasta Choa Chu Kang , al sur hasta el muelle Jurong , al oeste hasta la colina Peng Kang y al este hasta el embalse de Pandan y será la séptima línea de MRT. La línea es de color turquesa en el mapa ferroviario.
Línea de la región de Jurong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Laluan Daerah Jurong 裕廊 区域 线 ஜூரோங் வட்டாரப் பாதை | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Bajo construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Autoridad de Transporte Terrestre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Singapur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Muelle Choa Chu Kang Jurong Embalse Pandan Colina Peng Kang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Tránsito rápido masivo (Singapur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | TBA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Tengah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Hyundai Rotem CJ151 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 200.000 (inicial) 500.000 (largo plazo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura planificada | 2027 (Etapa 1) 2028 (Etapa 2) 2029 (Etapa 3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 24 km (15 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Completamente elevado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 750 V DC Tercer carril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | TBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea de la región de Jurong es la tercera línea MRT en Singapur que se construye con vías elevadas después de la línea East West y la línea North South , la primera línea MRT que se construye completamente elevada sin secciones subterráneas o a nivel del suelo, y la cuarta de capacidad media. línea en Singapur.
Descripción general
La línea de la región de Jurong sirve principalmente a Jurong y el área circundante y tiene tres ramales centrados alrededor de la estación Bahar Junction .
Los trenes que viajan desde Choa Chu Kang terminarán en el muelle Jurong . Los trenes que viajan desde el muelle de Jurong terminarán en Peng Kang Hill . Por último, los trenes que viajan desde Peng Kang Hill se dirigirán hacia Choa Chu Kang, con Bahar Junction actuando como un punto de intercambio para los 3 servicios convergentes. El traslado al ramal este solo se puede realizar en Tengah . [3]
Actualmente se están realizando estudios de viabilidad para una extensión para conectar el ramal este con la Circle Line en Haw Par Villa . [4] Sin embargo, este sector no se mencionó en el Plan Maestro de Transporte Terrestre 2040 a pesar de que se anunció por primera vez en agosto de 2015.
Historia
Origen y desarrollo
Ya en 1996, se consideró la posibilidad de proporcionar una conexión ferroviaria a la Universidad Tecnológica de Nanyang desde el resto de Singapur. El libro blanco publicado por la Autoridad de Transporte Terrestre indicó que una línea de tren ligero se ejecutaría al oeste de la estación de Boon Lay en la línea East West hacia el campus universitario. [5] La línea de la región de Jurong se anunció por primera vez el 23 de octubre de 2001, [6] pero posteriormente se suspendió. [7]
Solo se decidió en 2013 que la línea sería una línea de Tránsito Rápido Masivo desde Choa Chu Kang , cruzando Boon Lay y Tengah , Jurong East , Jurong Industrial Estate y Jurong West , siguiendo los planes para desarrollar Tengah New Town. [8]
Las estaciones y la alineación se anunciaron el 9 de mayo de 2018 como una línea de 24 kilómetros con 24 estaciones. [9] El Choa Chu Kang intercambiador de autobuses , Jurong East intercambiador de autobuses y un aparcamiento de varios pisos HDB con tiendas fueron adquiridos para la construcción de la línea. [10] [11]
Posteriormente, se adquirió la escuela primaria Pioneer para facilitar una alineación revisada de la línea, que atravesará la escuela. [12]
La construcción comenzó en 2020 y las operaciones comenzarán en 3 fases, de 2027 a 2029. [13] [14] [15]
El 6 de abril de 2021, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció que las obras de construcción en cuatro estaciones MRT en la Línea de la Región Jurong comenzarían en el segundo trimestre de 2021. Las estaciones incluyen Jurong Hill, Jurong Pier, Nanyang Gateway y Nanyang Crescent. Se espera que las cuatro estaciones estén terminadas para 2029. [16]
Sistema
La Línea de la Región Jurong tendrá 24 kilómetros (15 millas) de vías [17] con 24 estaciones. [18] Hay cuatro ramas: Choa Chu Kang en el norte, Jurong Pier en el sur, Pandan Reservoir en el este y Peng Kang Hill en el oeste. [19]
Estaciones
Notas: Los nombres indicados son nombres de trabajo, a excepción de las estaciones operativas actuales.
Número de Estación | Nombre de estación | Intercambio / Notas | |
Etapa 1 (planificada, estará lista para 2027) | |||
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JS1 NS4 BP1 | Choa Chu Kang | Intercambio con la North South Line y el Bukit Panjang LRT | |
JS2 | Choa Chu Kang West | ||
JS3 | Tengah | Intercambio con la rama este | |
JS4 | Hong Kah | ||
JS5 | Corporación | ||
JS6 | Jurong West | ||
JS7 | Cruce de Bahar | Intercambio con la sucursal oeste | |
JS8 EW27 | Boon Lay | Intercambio con la East West Line | |
JW1 | Gek Poh | ||
JW2 | Tawas | ||
Etapa 2 (planificada, estará lista para 2028) | |||
JE1 | Plantación Tengah | ||
JE2 | Tengah Park | ||
JE3 | Bukit Batok West | ||
JE4 | Toh Guan | ||
JE5 NS1 EW24 | Jurong East | Intercambio con las líneas Norte Sur y Este Oeste . | |
JE6 | Ayuntamiento de Jurong | ||
JE7 | Embalse de Pandan | ||
Etapa 3 (planificada, estará lista para 2029) | |||
JS9 | Empresa | ||
JS10 | Tukang | ||
JS11 | Jurong Hill | ||
JS12 | Muelle de Jurong | ||
JW3 | Puerta de Nanyang | ||
JW4 | Creciente de Nanyang | ||
JW5 | Peng Kang Hill |
Material rodante
La línea de la región de Jurong será operada por trenes CJ151 de tres vagones que pueden expandirse a cuatro vagones cuando aumente el número de pasajeros. [20] Cada vagón mide 18,6 metros (61 pies) por 2,75 metros (9,0 pies), que es más pequeño que los utilizados en otras líneas MRT debido a la naturaleza elevada de la línea y la necesidad de que los trenes maniobren a través de curvas cerradas en densos zonas pobladas. [21]
El 6 de febrero de 2020, Hyundai Rotem de Corea del Sur se adjudicó el contrato para construir 62 de estos conjuntos de trenes para la línea de la región de Jurong. [22]
Los trenes se alojarán en un depósito en Tengah y en un establo cerca de Peng Kang Hill para respaldar las operaciones de la línea de la región de Jurong. [23] El material rodante se mantendrá en ambos lugares, que contarán con instalaciones para los trenes. El Tengah Depot , que también albergará el Centro de Control de Operaciones, tendrá una estación de autobuses y un dormitorio de trabajadores integrados con él para optimizar el uso de la tierra. [24] La instalación de estabulación de Peng Kang Hill se encuentra cerca de la estación de Peng Kang Hill , mientras que Tengah Depot se encuentra a lo largo del perímetro occidental de Tengah. [25]
Control de trenes
La línea de la región de Jurong estará equipada con el sistema de señalización de bloques móviles de control de trenes (CBTC) basado en comunicaciones de Siemens Trainguard Sirius con control automático de trenes (ATC) en operación automática de trenes (ATO) GoA 4 (UTO). [26] Los subsistemas consisten en Protección automática de trenes (ATP) para controlar la velocidad del tren, Controlguide Rail 9000 Supervisión automática de trenes (ATS) para rastrear y programar trenes y Trackguard Westrace MK2 Sistema de enclavamiento basado en computadora (CBI) que evita señales y pistas incorrectas puntos a establecer. [27] [28] [29]
Las puertas mosquiteras de la plataforma de Siemens brindan seguridad a los pasajeros, ofreciendo protección contra los trenes que llegan y salen. [30] [31]
Extensiones propuestas
Extensión de la costa oeste
Una extensión propuesta desde el embalse Pandan hasta Haw Par Villa a través de Pasir Panjang conectaría la línea de la región Jurong con la línea Circle y mejoraría la conectividad entre la parte occidental de Singapur y el distrito comercial central . [32] Apoyaría los desarrollos futuros a lo largo de la línea al tiempo que mejoraría la resistencia general de la red de tránsito rápido masivo. Se agregarían nuevas estaciones en West Coast y Pasir Panjang. [33] El plan se anunció en 2015. A partir de 2019, los estudios de viabilidad están en curso. [34] Si se construye, la extensión estaría lista en 2030. [35]
Referencias
- ^ "Línea de la región de Jurong, séptima línea MRT de Singapur, para abrir en fases a partir de 2026" . Canal NewsAsia. 9 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2018 . Consultado el 9 de mayo de 2018 .
- ^ "Línea de la región de Jurong para abrir a partir de 2026 en tres fases" . thenewpaper . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2018 . Consultado el 12 de mayo de 2018 .
- ^ "Los residentes y estudiantes dan la bienvenida a Jurong Region Line, pero les resulta confuso" . HOYen línea . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
- ^ Tan, Christopher (25 de agosto de 2015). "LTA estudia la posible extensión de la línea prevista de la región de Jurong para conectar con la línea Circle" . Los tiempos del estrecho . Singapur. Archivado desde el original el 14 de julio de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2018 .
- ^ "Libro blanco: un sistema de transporte terrestre de clase mundial (página 57)" (PDF) . Ministerio de Transporte . 2 de enero de 1996. Archivado desde el original (PDF) el 25 de noviembre de 2015 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ "Discurso del Sr. Yeo Cheow Tong en la inauguración oficial de la estación de Dover el 23 de octubre de 2001" . Ministerio de Transporte . 23 de octubre de 2001. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ "No hay planes para desarrollar Jurong LRT por ahora" . Autoridad de Transporte Terrestre . 26 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ "Discurso del Sr. Lui Tuck Yew en su visita a la estación DTL1 de Chinatown el 17 de enero de 2013" . MOT . 17 de enero de 2013. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2020 . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
- ^ "Discurso del ministro Khaw Boon Wan en el lugar de trabajo de la estación MRT de Canberra" . Ministerio de Transporte . 9 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
- ^ "Aparcamiento de varios pisos HDB con tiendas para dar paso a la construcción de la línea de la región de Jurong" . todayonline.com . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
- ^ hermesauto (11 de noviembre de 2020). "El intercambio de autobuses de Jurong East se trasladará del 6 de diciembre al 2027" . Los tiempos del estrecho . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ "Fusiones escolares" . Base . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ "Nueva línea de la región de Jurong para impulsar el acceso de los estudiantes NTU" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2018 . Consultado el 12 de mayo de 2018 .
- ^ "Trabajar para construir 5 estaciones MRT en la línea de la región de Jurong para comenzar en 2020" . CNA . 10 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2019 . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
- ^ "Respuesta escrita del Ministro de Transporte Ong Ye Kung a la pregunta parlamentaria sobre la priorización de la terminación anticipada de la línea MRT de la región de Jurong" . www.mot.gov.sg . Consultado el 8 de marzo de 2021 .
- ^ "La construcción de 4 estaciones de la línea de la región de Jurong comenzará en el segundo trimestre" . CNA . Consultado el 11 de abril de 2021 .
- ^ "Finalizada la alineación de la línea de la región de Jurong de Singapur" . Metro Report International . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2018 . Consultado el 12 de mayo de 2018 .
- ^ "La nueva línea de la región de Jurong conectará NTU a las estaciones existentes de Choa Chu Kang y Boon Lay" . todayonline.com . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2018 . Consultado el 12 de mayo de 2018 .
- ^ "Línea de la región de Jurong" . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2017 . Consultado el 12 de mayo de 2018 .
- ^ "Línea de la región de Jurong para servir a NTU, propiedad de Tengah, estado industrial de Jurong" . Canal NewsAsia . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2018 . Consultado el 12 de mayo de 2018 .
- ^ "Vagones de tren más pequeños para la línea de la región de Jurong para navegar por curvas cerradas en áreas urbanizadas" . Los tiempos del estrecho . 10 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2018 . Consultado el 12 de mayo de 2018 .
- ^ "Línea de la región de Jurong para utilizar trenes coreanos con propulsión de batería de emergencia" . Los tiempos del estrecho . 6 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2020 . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
- ^ "Comunicado de prensa conjunto de la Autoridad de transporte terrestre (LTA) y SLA - Línea de la región de Jurong: mejora de la conectividad en Occidente" . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019 . Consultado el 12 de mayo de 2018 .
- ^ "Aviso de precalificación para contratos civiles de línea de la región de Jurong" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado desde el original (PDF) el 22 de mayo de 2018 . Consultado el 21 de mayo de 2018 .
- ^ "早上 尖峰 时段 公交 乘客 比率 提高" .联合早报(en chino). 17 de junio de 2017. Archivado desde el original el 28 de abril de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
- ^ "Siemens Mobility para instalar CBTC en Jurong Region Line en Singapor ..." press.siemens.com . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2021 . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ "como número especial" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 19 de septiembre de 2015 . Consultado el 25 de marzo de 2017 .
- ^ "LTA | Sala de noticias | comunicados de prensa | LTA otorga cuatro contratos de línea de la región de Jurong" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 17 de julio de 2020 . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ "LTA adjudica 4 contratos de línea de la región de Jurong por valor de más de 682 millones de dólares singapurenses" . CNA . Archivado desde el original el 17 de julio de 2020 . Consultado el 17 de julio de 2020 .
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- ^ "陆路 交通 管理局 : 裕廊 区域 线 和 环线 地铁 连接 起" .八 频道 新闻. 25 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ "Más estaciones de MRT para actualizarse y posible extensión de la línea de la región de Jurong" . Autoridad de Transporte Terrestre . 25 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ "Estudios para la extensión de la Costa Oeste en curso" . Los tiempos del estrecho . 24 de julio de 2019. Archivado desde el original el 24 de julio de 2019 . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "La línea Jurong puede extenderse para enlazar con Circle Line" . todayonline.com . 25 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
enlaces externos
- Línea de la región de Jurong