El Chrysler LHS es una de tamaño completo de lujo sedán de cuatro puertas que fue producido por Chrysler para el 1994 a los 2001 años modelo , [1] con un paréntesis de un año para 1998. Se sustituye el Chrysler Imperial como el modelo insignia de la división. El LHS continuó para el año modelo 2002 como Concorde Limited. [2]
Chrysler LHS | |
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![]() Chrysler LHS (1999-2001) | |
Descripción general | |
Fabricante |
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Producción |
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Años modelo |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Sedán de lujo de tamaño completo de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero longitudinal, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma Chrysler LH |
Cronología | |
Predecesor | Chrysler Imperial Chrysler New Yorker |
Sucesor | Chrysler Concorde Limited |
Primera generación (1994 a 1997)
Primera generación | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chrysler Corporation |
Producción | Mayo de 1993 - 1997 |
Años modelo | 1994-1997 |
Montaje | Asamblea de Brampton , Brampton , Canadá |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 3.5 L EGE V6 |
Transmisión | 42LE automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 113,0 pulg. (2.870 mm) |
Largo | 207,4 pulg. (5268 mm) |
Ancho | 74,3 pulg. (1.887 mm) |
Altura | 55,7 pulg. (1415 mm) |
Presentado en mayo de 1993 para el año modelo 1994, el Chrysler LHS era el modelo de primera línea de la división, así como el más caro de los coches de plataforma Chrysler LH . [3] Todos los modelos de la serie LH compartían una distancia entre ejes de 113.0 pulgadas (2.870 mm) y fueron desarrollados usando el nuevo sistema de dibujo por computadora de Chrysler. [4]
El automóvil se diferenciaba del sedán New Yorker de la división por sus asientos de cuero tipo butaca (el New Yorker tenía un asiento tipo banco) y características estándar como llantas de aleación que eran opciones en el New Yorker. [5] Otras diferencias entre el Chrysler LHS y su contraparte del New Yorker fueron una consola de piso y una palanca de cambios, asientos para cinco pasajeros, falta de molduras cromadas, un interior mejorado y una imagen más deportiva. A partir del año modelo 1996 en adelante, el New Yorker se abandonó a favor de una opción de seis pasajeros en el LHS. El LHS recibió un cambio de rostro menor en 1995 cuando el emblema Pentastar de toda la empresa fue reemplazado por el emblema de la marca Chrysler revivido.
Las características estándar del LHS incluían un motor V6 3.5 L EGE de 24 válvulas y 214 hp (160 kW; 217 PS), parrilla del color de la carrocería, espejos laterales y molduras, control de tracción, ruedas de aluminio, luces antiniebla integradas, motor eléctrico de 8 direcciones Asientos delanteros ajustables, sistemas de sonido premium con amplificadores y control automático de temperatura. A diferencia del New Yorker, los asientos de cuero eran estándar.
Cambios anuales
- MY 1995: debido a las quejas que Chrysler recibió con respecto a la falta de brillo de los faros delanteros en los modelos 1994, se rediseñaron para el año modelo 1995 e incluyeron un haz de faros tipo proyector, que era bastante poco común para su época. Un nuevo medallón Chrysler en la parrilla reemplazó al Pentastar.
- MY 1996: Los espejos del color de la carrocería ya no estaban disponibles, así como el teléfono para automóvil opcional. Con la retirada del New Yorker , los asientos delanteros se volvieron opcionales. El abridor de puertas de garaje Homelink y una antena oculta se convirtieron en equipo estándar.
- MY 1997: Las mejoras en la transmisión fueron el cambio principal para 1997.
1995 a 1997 Chrysler LHS
Segunda generación (1999 a 2001)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daimler Chrysler |
Producción | 1998-2001 |
Años modelo | 1999-2001 |
Montaje | Asamblea de Brampton , Brampton , Canadá |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 3.5 L EGE V6 |
Transmisión | 42LE automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 113,0 pulg. (2.870 mm) |
Largo | 207,7 pulg. (5276 mm) |
Ancho | 74,4 pulg. (1.890 mm) |
Altura | 56,0 pulg. (1422 mm) |
Después de una pausa de un año, se introdujo un LHS rediseñado en 1998 para MY1999. [4] Presentaba el nuevo emblema alado de la división Chrysler. Con la introducción del 300M y la descontinuación del New Yorker, el LHS de segunda generación compitió con los grandes sedanes de lujo tradicionales, mientras que el 300M, más corto y deportivo, compitió en el mercado de lujo de alto rendimiento. [3] La nueva generación del LHS era mucho más refinada que su predecesora, y su V6 3.5 L SOHC de 24 válvulas producía 253 hp (189 kW; 257 PS) a 6400 rpm y 255 libras fuerza-pie (346 N⋅m). ) de torque a 3950 rpm. [4]
Chrysler descontinuó el LHS después de 2001, reemplazándolo con el nuevo Concorde Limited. Las fascias del Concorde, la principal diferencia exterior entre el Concorde y el LHS, fueron reemplazadas por las del LHS. En esencia, el LHS fue rebautizado como Concorde Limited, lo que permitió a Chrysler optimizar su línea de modelos.
1999 a 2001 Chrysler LHS
1999 a 2001 Chrysler LHS
1999 a 2001 Chrysler LHS
Europa
El LHS de primera generación, vendido en Europa con la placa de identificación del New Yorker durante los años modelo 1995-1997, presentaba intermitentes traseros ámbar, luces antiniebla traseras, repetidores de intermitentes laterales, falta de marcadores laterales y faros que incorporan diferentes geometrías de lentes y bombillas.
Legado
La primera generación del LHS fue elogiada por el periodista de automovilismo Jeremy Clarkson , quien es bien conocido por criticar los automóviles estadounidenses, y describió al LHS como "según los estándares mundiales, entre los mejores". [6] La placa de identificación LHS se suspendió después de 2002, pero el diseño continuó como Concorde Limited.
Referencias
- ^ "Usados coches de lujo Chrysler LHS" . intelichoice . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
- ^ "2002 Chrysler Concorde Sedan" . Edmunds . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
- ^ a b "Creación del Chrysler LHS de segunda generación y el Chrysler 300M" . allpar. Abril de 2014 . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
- ^ a b c Anderson, Greg (1 de enero de 1999). "1999 Chrysler 300M y 1999 Chrysler LHS Road Test" . Edmunds . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
- ^ "1993-1997 Dodge Intrepid, Eagle Vision y Chrysler Concorde, New Yorker y LHS" . allpar . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
- ^ Clarkson, Jeremy (2009). Motorworld . Pingüino. ISBN 9780141901367. Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
- Manual de reparación de Haynes - Chrysler LHS, Concorde, 300M, Dodge Intrepid, 1998-2004 . Haynes. 15 de marzo de 2009. ISBN 9781563927324.
enlaces externos
- Chrysler LHS en Internet Movie Cars Database