El Chrysler 300M es un sedán de lujo de tamaño completo que fue producido por Daimler / Chrysler de 1999 a 2004. Es un automóvil con tracción delantera , 255 hp (190 kW; 259 PS) con motor V6 que usa la plataforma Chrysler LH . En comparación con sus compañeros de plataforma, el 300M era aproximadamente 10 pulgadas (254 mm) más corto para que fuera más fácil de exportar a Europa. Con un precio superior al Concorde e idéntico al LHS, el 300M compartió la posición insignia de Chrysler con el LHS hasta la discontinuación del LHS después de 2001, momento en el que se convirtió en el único modelo insignia de Chrysler.
Chrysler 300M | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daimler Chrysler |
Producción | 1998-2003 |
Años modelo | 1999-2004 |
Montaje | Brampton, Ontario , Canadá |
Carrocería y chasis | |
Clase | Sedán de lujo de tamaño completo |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero longitudinal, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma Chrysler LH |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | 42LE automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 113,0 pulg. (2.870 mm) |
Largo | 197,8 pulg. (5.024 mm) |
Ancho | 74,4 pulg. (1.890 mm) |
Altura |
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Cronología | |
Predecesor | vista de aguila |
Sucesor | Chrysler 300 (2005) |
Diseño
Antes de que Chrysler rediseñara los autos LH en 1998, el Eagle Vision llenó el segmento de "caza de importación". Se informó que su reemplazo de segunda generación se comparó con el BMW Serie 5, [1] sin embargo, con Chrysler descontinuando toda la línea Eagle después de 1998, el fabricante de automóviles cambió este vehículo a la línea Chrysler, recuperando el famoso nombre del modelo "300". Aunque los autos no eran modelos de producción especial de tracción trasera, ni motores V8 con motores de 300 caballos de fuerza como lo hacían los modelos históricos, el 300M usó la siguiente letra disponible en la Serie 300 Letter, después del 300L 1965. [1] El 300M también carecía de la tradicional parrilla en forma de "cruz" de los modelos 300 anteriores, ya que a mediados de la década de 1980 había sido adoptado por la división hermana Dodge para toda su línea de modelos.
Si no se hubiera descartado la marca Eagle , el 300M se habría vendido como un Eagle Vision rediseñado. [1] Se prepararon autos de prueba, manuales de fábrica e imágenes de diseño para el Vision de segunda generación con una insignia de Eagle prominente en la parrilla. [2] Al compartir su tren motriz e interior con el Chrysler LHS , el 300M era unas diez pulgadas más corto en longitud total, lo que le permitía adaptarse a la clase de tamaño europeo de "5 metros" (16,4 pies) para las exportaciones a Europa. [1] A pesar de esto, la distancia entre ejes se compartió con todos los demás autos LH de segunda generación, con reducciones en la longitud provenientes de los voladizos delanteros y traseros más cortos.
Tren motriz
Solo había un motor disponible, el 3.5 L V6 diseñado por Chrysler , creado inicialmente para vehículos LH de primera generación y renovado para la línea LH más nueva. Se compartió con el Plymouth Prowler y una variante R / T de edición limitada del Dodge Intrepid de segunda generación . El motor fue compartido con el LHS y rebautizado Concorde (2002-2004). Para 1999, tenía una potencia de 253 hp (189 kW; 257 PS) y 255 lb⋅ft (346 N⋅m) de torque. Estaba conectado a la 42LE, una transmisión automática de cuatro velocidades con Autostick , que permitía la selección manual de marchas. La relación de transmisión estándar en el 300M era de 3,66: 1.
Cambios de año en año
En 1999, se agregaron faros automáticos y el Handling Group eliminó el limitador de velocidad. En 2000, se agregó un interbloqueo para evitar cambiar la transmisión de estacionamiento a menos que se presionara el pedal del freno; y se agregaron anclajes de sujeción al estante trasero para asientos para niños. El año modelo 2001 trajo más cambios, con un grupo de lujo opcional que incluía un espejo del lado del conductor con atenuación automática y bolsas de aire laterales suplementarias. Se hizo opcional un EVIC (computadora de viaje) más avanzado. El 300M también recibió nuevas luces traseras con joyas.
En 2002, se agregó la distribución electrónica de frenos a los frenos antibloqueo; una nueva computadora combinó los controles del motor y la transmisión; las correas de los pestillos ahora estaban incorporadas; y se agregó monitoreo de emisiones evaporativas "naturales". El 300M Special se ofreció a partir de mediados de 2002. Presentaba un motor de 3.5 litros de 255 hp (190 kW; 259 PS) diseñado para usar gasolina premium (91+ octanos) y produciendo 258 libras fuerza-pie (350 N⋅m) de torque. con una relación de transmisión final de 3,89. [3] El escape doble de alto rendimiento, los frenos de alto rendimiento y los neumáticos de 18 pulgadas con clasificación Z eran estándar, y los neumáticos de alto rendimiento Michelin Pilot Sport 245 / 45R18 eran opcionales. Otras características estándar del Special incluyen asientos de cuero premium "Waterfall", espejos de señalización, revestimiento de la carrocería y una altura de manejo ligeramente más baja. Este modelo también incluyó faros de descarga de alta intensidad y paneles de molduras interiores de imitación de fibra de carbono que reemplazaron los paneles de molduras estándar de madera veteada. [4] Durante 2002 se comercializó un número limitado de modelos 300M "Pro-Am". Estas versiones incluían un sistema de audio Infinity con subwoofers e interiores de cuero de dos tonos. El Pro-Am también vino con un juego de palos de golf de edición limitada y un soporte para una bolsa de golf en el maletero. En 2003, se agregaron nuevos colores, un cambiador de CD de seis discos reemplazó al cambiador de cuatro discos y los controles del cambiador se agregaron al estéreo.
2004 trajo la radio satelital Sirius opcional y un estéreo opcional con navegación GPS basada en DVD. [4] Para el año modelo 2004, Chrysler ofreció la Serie Platinum 300M para coincidir con el vigésimo aniversario de la minivan original de Chrysler (Dodge Caravan / Chrysler Town & County / Plymouth Voyager). Además del 300M, se ofrecieron otros cinco vehículos como Serie Platinum: el Sebring Convertible, PT Cruiser, Sebring Sedan, Sebring Coupe y Town & Country. El Platinum Series 300M estaba disponible solo en tres colores exteriores: Graphite Metallic, Bright Silver Metallic o Brilliant Black Crystal. Otras características incluyeron: interior de dos tonos de color pizarra oscuro / gris pardo claro, manijas de las puertas cromadas, espejos de señal de giro en negro brillante profundo con función de giro automático de marcha atrás y ruedas cromadas de 17 pulgadas. También se incluyó un reproductor de CD / casete Infinity II de 360 vatios y un sistema de radio satelital SIRIUS sin cargo con una suscripción SIRIUS de un año. Las características adicionales incluyen asientos de cuero, biseles plateados satinados, ruedas revestidas de cromo o platino y otras características interiores únicas. Estos modelos tienen un distintivo especial de la serie Platinum en los pilares C. [5]
Para 2005, tanto el 300M como el Concorde fueron reemplazados por el Chrysler 300 .
Premios
El 300M fue el Auto del Año de 1999 de la revista Motor Trend . [6] También estuvo en la lista de los Diez Mejores de la revista Car and Driver para 1999 y 2000. [7]
Referencias
- ↑ a b c d Zatz, David (diciembre de 2011). "2000 revisiones del coche Chrysler 300M" . Allpar . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- ^ Ackerson, Robert C (2005). Serie Chrysler 300: pedigrí, potencia y rendimiento desde 1955 . Veloce. pag. 122. ISBN 9781904788904. Consultado el 9 de julio de 2015 .
- ^ Kiino, Ron (abril de 2002). "Chrysler 300M especial" . Coche y Conductor . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- ^ a b "Coches Chrysler 300M: grandes sedanes deportivos con tintes de lujo" . Allpar.com . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- ^ "Chrysler presenta la serie Platinum de edición limitada para 2004" . Tendencia del motor . Febrero de 2009 . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- ^ "Coche del año 1999: Chrysler 300M" . Tendencia del motor . Enero de 1998 . Consultado el 9 de julio de 2015 .
- ^ Nevin, Brad (marzo de 2000). "1999 Chrysler 300M" . Coche y Conductor . Consultado el 9 de julio de 2015 .
enlaces externos
- Lamm, Michael (mayo de 2001). "Chrysler 300M - Informe de propietarios" . Mecánica popular . 178 (5): 71–73 . Consultado el 8 de enero de 2014 .
- https://www.300mclub.org/ phpBB Chrysler 300M Enthusiasts Club: el Chrysler 300M Enthusiasts Club es un club social y recreativo sin fines de lucro basado en miembros que reúne a personas de todo el mundo.
- http://300m.nl Chrysler 300M Dutch Club
- Chrysler.com - Página de inicio del Chrysler 300M 2001, cortesía de Internet Archive
- Chrysler 300M en Internet Movie Cars Database