La línea Circle MRT ( CCL ) es una línea de tránsito rápido masivo de capacidad media en Singapur operada por SMRT Corporation . Funciona en un bucle actualmente incompleto desde la estación Dhoby Ghaut en el área de la ciudad de Singapur hasta la estación HarbourFront en el sur a través de la estación Bishan en el centro de Singapur . También tiene un ramal a la estación Marina Bay desde la estación Promenade , que se extenderá a la estación Harbourfront en el futuro para formar un circuito completo. Color naranja [2]en el mapa ferroviario, la línea completamente subterránea tiene 35,5 kilómetros (22,1 millas) de largo con 30 estaciones. Viajar de un extremo a otro de la línea toma alrededor de una hora.
La línea es la cuarta línea de MRT que se abre, y la primera etapa (desde las estaciones Bartley hasta Marymount ) comenzó a operar el 28 de mayo de 2009 después de demoras debido al colapso de Nicoll Highway . La siguiente etapa a la estación de Dhoby Ghaut se completó el 17 de abril de 2010 y la siguiente etapa a Harbourfront se inauguró el 8 de octubre de 2011. El 14 de enero de 2012 se inauguró una extensión de dos estaciones a la estación de Marina Bay. La última etapa de la línea de Harbourfront a Marina Bay se completará en 2026, completando el ciclo.
Es la segunda línea en Singapur completamente automatizada y sin conductor y se encuentra entre las líneas de tránsito rápido sin conductor más largas del mundo . [3] También es la primera línea de capacidad media en Singapur, con cada tren Circle Line, el C830 y el C830C , con una configuración de tres vagones.
Circle Line se remonta a 1989, cuando el entonces ministro de Comunicaciones e Información, Yeo Ning Hong , declaró que dicho sistema sería "factible cuando la población alcance los cuatro millones", y señaló el lento crecimiento de la población y la demanda. [4]
Los estudios de factibilidad para la línea propuesta comenzaron el 11 de octubre de 1994. La línea, entonces llamada Marina Line, se anunció por primera vez el 16 de octubre de 1997. La línea daría servicio a Marina Center y al nuevo centro de Marina South, con múltiples ramales a Chinatown y Dhoby. Ghaut a través del Estadio Nacional hasta las estaciones de Kallang o Paya Lebar . Se planeó que la línea tuviera 18 estaciones, con una posible extensión a la estación Tanjong Pagar . [5] Los planes para la línea fueron confirmados y aprobados por el gobierno el 12 de junio de 1998. [6]Sin embargo, debido a los altos costos y la falta de desarrollo en Marina South, la sucursal de Chinatown se eliminó más tarde en noviembre de 1999 y la línea se redujo a 6 estaciones desde Dhoby Ghaut hasta las estaciones Stadium. [7] [8] [9] Una parte de la pierna extirpada más tarde se convirtió en parte de la línea Downtown . [10] Por otro lado, el 28 de abril de 2001 se anunció una nueva ampliación hacia la Alta Paya Lebar. [11]
Marina Line finalmente se fusionó con una línea LRT planificada que va desde Paya Lebar a Buona Vista a través de Serangoon y Bishan para formar Circle Line Stage 3 el 20 de enero de 2003, [12] y posteriormente Circle Line Stage 4 y 5 el 12 de diciembre de 2003 cuando La etapa 4 se extendió desde Buona Vista hasta el World Trade Center para cerrar el enlace y brindar conectividad desde el oeste hasta Sentosa, convirtiéndose en Circle Line. [13] [14] El 8 de agosto de 2001, SMRT ganó la licitación y fue nombrado operador de Circle Line. [15] Los nombres de las estaciones para las primeras tres etapas de la línea Circle se finalizaron en julio de 2005 después de laLa Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) realizó un ejercicio de consulta pública sobre la denominación de las estaciones. [16] [17] En noviembre de 2005, se finalizaron los nombres de las estaciones en las Etapas 4 y 5. [18] [19] [20]