La estación Promenade MRT es una estación de intercambio subterránea de Mass Rapid Transit (MRT) en las líneas Downtown (DTL) y Circle (CCL). en Downtown Core , Singapur . Ubicada debajo de la avenida Temasek y adyacente a Millenia Tower , la estación está cerca de varias atracciones y lugares clave como Suntec City y Marina Promenade , de la que lleva el nombre la estación. La estación está en el cruce de las ramas Dhoby Ghaut y Marina Bay de la CCL.
CC4 DT15 Paseo 宝 门廊புரொமனாட் Paseo | |||||||||||||||||||||
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) | |||||||||||||||||||||
Localización | 2 Temasek Avenue Singapur 039193 (CCL) [1] [2] 10 Temasek Avenue Singapur 039194 (DTL) [3] [4] | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 1 ° 17′35 ″ N 103 ° 51′40 ″ E / 1.293131 ° N 103.861064 ° ECoordenadas : 1 ° 17′35 ″ N 103 ° 51′40 ″ E / 1.293131 ° N 103.861064 ° E | ||||||||||||||||||||
Operado por | SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (Circle lne) SBS Transit DTL Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (Downtown line) | ||||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||||
Plataformas | 4 ( 4 plataformas laterales ) | ||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | ||||||||||||||||||||
Conexiones | Autobús, taxi [5] | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||
Profundidad | 43 metros (141 pies) | ||||||||||||||||||||
Niveles de plataforma | 7 | ||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 17 de abril de 2010 | (línea circular) 14 de enero de 2012 (extensión de Circle Line) 22 de diciembre de 2013 (Línea del centro)||||||||||||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||||||||||||
Nombres previos | Millenia, Marina Center, Sheares [6] | ||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||
Julio de 2020 | 8.879 por día [7] | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||
Paseo Promenade station en Singapur. |
La estación se anunció por primera vez como estación Milennia MRT en 1999 y era parte de la Marina Line, que se convertirá en CCL Stage 1. Más tarde se anunció en 2005 que CCL se ramificaría para servir a Chinatown, que finalmente se convirtió en DTL Stage 1 en 2007. La estación abrió el 17 de abril de 2010 como parte de las etapas 1 y 2 de la línea Circle. El 14 de enero de 2012, la CCL se bifurca desde esta estación a Marina Bay a través de la estación Bayfront . Las plataformas de la línea Downtown se abrieron el 22 de diciembre de 2013 como parte de la etapa 1 de la línea Downtown. La estación DTL es la segunda estación más profunda de toda la red MRT a 42 metros (138 pies), detrás de la estación Bencoolen a 43 metros (141 pies).
Historia
Línea circular
La estación era inicialmente parte de la Marina Line, sirviendo entre las estaciones Dhoby Ghaut y Stadium , [8] [9] que luego se incorporó a la CCL Stage 1. [10] [11] Contrato C825 para el diseño y construcción de Millenia la estación [a] y los túneles asociados se adjudicaron a una empresa conjunta formada por Shanghai Tunnel Engineering Co. (Singapur) Pte Ltd, Woh Hup y NCC por una suma de 343,94 millones de dólares singapurenses ( 191,96 millones de dólares EE.UU.) el 19 de diciembre de 2001. [b ] [12] [13] [14] [15]
En 2005, el nombre de la estación se finalizó como Paseo Marítimo, a la luz de su proximidad al Paseo Marítimo. Aunque Sheares obtuvo la mayor cantidad de votos en la encuesta de nombres de estaciones, se decidió que nombrar la estación en honor al ex presidente Benjamin Sheares se consideraba muy "prestigioso" y, por lo tanto, no se le dio su nombre. [6] Durante la construcción de la estación, el 25 de marzo de 2003, se tuvo que realinear una sección de Rochor Road (desde ECP a Suntec City). [dieciséis]
La estación se inauguró el 17 de abril de 2010 junto con el resto de las Etapas 1 y 2 de la línea Circle. [17] [18] Posteriormente, la extensión de 2,4 kilómetros (1,5 millas) de dos estaciones desde Promenade hasta la estación de Marina Bay se inauguró el 14 de enero de 2012 [19] [20] [21] como se anunció el 28 de noviembre de 2011. [22]
Línea del centro
El 14 de junio de 2005, la Autoridad de Transporte Terrestre anunció la extensión del centro de 3,4 kilómetros (2,1 millas) que se derivará de la CCL para dar servicio al nuevo centro en el área de Marina Bay . [23] [24] El DTE fue posteriormente revisado para ser la primera etapa de la Línea Downtown (DTL) de 40 kilómetros (25 millas) en 2007. [25] [26] [27] [28]
El contrato C902 para el diseño y construcción de la estación Downtown Line y sus túneles adyacentes de 1,2 km (0,75 millas) se adjudicó a Shanghai Tunnel Engineering Co. (Singapur) Pte Ltd por un monto de contrato de 231,9 millones de dólares singapurenses ( 163,9 millones de dólares estadounidenses ). en agosto de 2008. Algunas partes de la avenida Temasek se reajustaron durante el período de construcción para permitir que se llevaran a cabo las obras. [29] La construcción de los túneles perforados requirió el uso de máquinas de equilibrio de presión terrestre (EPB) de 6,35 metros (20,8 pies) de diámetro . [30] La estación DTL comenzó a funcionar el 22 de diciembre de 2013. [31] [32]
Detalles de la estación
Localización
La estación Promenade está ubicada debajo de Temasek Avenue y junto a Millenia Tower . [2] [4] La estación también sirve a varios lugares y atracciones clave como Suntec City , Singapore Flyer , The Float @ Marina Bay y el circuito de Marina Bay Street . [33] [34] También está cerca del paseo marítimo [34], que da nombre a la estación. [6] [35]
Arquitectura
La estación está diseñada por DP Architects . La estación cuenta con una " envolvente curvilínea con persianas metálicas de bordes profundos" para ocultar los ejes de servicio de hormigón e integrarse con los tragaluces vidriados verticalmente. Las tres entradas a la estación tienen características idénticas de líneas finas y afiladas para el techo y paneles vidriados para los lados. El interior presenta un patrón de pisos de granito y gris claro , con paneles de granito y adornos de acero inoxidable en las paredes y techos de rejilla metálica. [36]
Antes del colapso de la autopista Nicoll , se planeó que la estación, junto con la estación Nicoll Highway, tuviera un intercambio entre plataformas con una línea futura no especificada; [37] esa línea tuvo que ser realineada ya que la nueva estación de Nicoll Highway no tenía provisiones para la línea. [38] La plataforma DTL con destino a la estación Bukit Panjang está a 42 metros (138 pies) bajo tierra, la segunda plataforma más profunda en toda la red MRT detrás de la estación Bencoolen a 43 metros (141 pies). [39] La estación también cuenta con una de las escaleras mecánicas más largas de la red MRT, con una longitud de 17,56 metros (57,6 pies). [40]
Arte en tránsito
En esta estación se presentan dos obras de arte como parte del programa Art-in-Transit de la red MRT. En las plataformas de CCL, la obra de arte "Dreams in a Social Cosmic Odyssey" (DISCO) de los estudios PHUNK presenta enormes gotas metálicas suspendidas del techo, para representar una "celebración iluminada de sueños colectivos". Las gotas reflejan la luz del sol desde arriba, creando un caleidoscopio en movimiento en los pisos de la estación. Estas ondas de luz ilustran el "flujo y reflujo" del tráfico de pasajeros y permiten la interacción de los pasajeros en tránsito con la obra de arte. [41] [42] [43]
Los cuatro artistas, Alvin Tan, Melvin Chee, Jackson Tan y William Chan, decidieron hacer uso del tragaluz de manera que la obra de arte se convierta en una característica clave de la estación, en lugar de crear un mural en la pared de la estación. Inicialmente, se planeó colgar un candelabro compuesto por siluetas de figuras humanas que representaran cómo "La gente ilumina la vida", pero el panel Art-in-Transit lo consideró "demasiado literal". Inspirados por la proximidad de la estación al embalse de Marina Bay y la cuenca de Kallang, los artistas decidieron utilizar gotas de agua para la obra de arte. [44]
En las plataformas DTL, una obra de arte "Earthcake" de Ana Prvacki representa las múltiples capas de la geología, la historia, la cultura, el crecimiento y el desarrollo de Singapur a través de los niveles de sedimentos culturales que impregnan el área. La obra de arte, que pretende ser un "collage de tierra y postres locales", [45] también tiene similitudes con uno de los coloridos kuehs locales , lo que refleja el multiculturalismo de Singapur centrado en la comida. [42] [46] Según Pravcki, ella se inspiró en las muestras centrales del sitio tomadas durante la construcción de la estación y vio sus similitudes visuales con el kueh local. La obra de arte de DTL ha provocado reacciones encontradas de otros artistas. Yek Wong, pintor de la obra de arte en la estación one-north , fue crítico de la obra de arte, diciendo que la obra de arte está "demasiado atrapada en palabrería filosófica". Por otro lado, Jason Ong, el artista detrás de la obra de arte en HarbourFront , encuentra atractivas las capas y la repetición de la obra de arte y estaba intrigado por el "vínculo conceptual "entre el desierto y la estratificación del suelo. [47]
notas y referencias
Notas al pie
- ^ el nombre de trabajo de la estación
- ^ El contrato también incluye la construcción de lasestaciones Dhoby Ghaut , Bras Basah y Esplanade .
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial de la estación de MRT Promenade de SBS Transit
- Sitio web oficial de la estación de MRT Promenade de SMRT
- Paseo marítimo hasta la ruta de la estación de MRT del aeropuerto de Changi
- Medios relacionados con Promenade MRT Station en Wikimedia Commons