El Circuit de Cadours era una pista de carreras ubicada en el suroeste de Francia, en el Tarn-et-Garonne departamento .
Pista de carreras histórica de Cadours Laréole
Cadours es ahora parte del distrito de la ciudad de Toulouse . En el momento del inicio de la pista, Cadours y, lo que es más importante, sus 600 habitantes han demostrado su capacidad para organizar eventos importantes, "primer evento de vuelo" en 1920, espectáculos aéreos después, carreras de caballos y carreras ciclistas, también antes. Segunda Guerra Mundial.
Un habitante de Cadours, rodeado de sus amigos, decidió montar un evento automovilístico, su nombre: Louis Arrivet. Era un mecánico local y tenía un taller de reparación de automóviles en el medio del pueblo. Era un fanático de las bonitas piezas de maquinaria de buen mecánico. Tenía un Bugatti 47 . También era un especialista en ajuste de motores y sus habilidades eran bien conocidas más allá de los límites del condado. Su libreta de direcciones era impresionante, incluía una variedad de entusiastas de los autos deportivos, lo que le permitirá reunir, con la ayuda de un comité organizador recientemente designado, para un primer evento llamado "Cadours Stop and Go" a unos 20 competidores. El comité incluyó al Sr. Gros, al Sr. Gabrielle como secretario y al Sr. Arrivet. Fueron al circuito de carreras "Laguepie" en el departamento cercano para recoger algunas buenas ideas. Decidieron elegir el triángulo formado por la D29, D89 y D41, todas las carreteras secundarias tortuosas para formar el Circuito de Cadours o pista de carreras, [1] ubicado a las afueras de la aldea de Cadours, algunos fardos de paja evitarían accidentes importantes mientras que pocos los cuarteles de madera se convertirían en pozos. [2] El 18 de septiembre de 1948, unos veinte coches se habían registrado para el evento, con René Mauriès en Simca Gordini, Michel Lecerf en Simca Deho, Roger Armichen en Simca, Robert Galy en Galy Spéciale y Émile Py en Py (utilizando piezas de Traction Citroën ). La carrera fue ganada por René Mauriès, de Albi, para este primer evento, a una velocidad media de 121,97 km / h (75,79 mph) en esta pista de 4.015 m (2,5 millas).
1949: un nuevo Gran Premio
Para la temporada de 1949, Arrivet y su tripulación lograron el estatus de Gran Premio para el evento, el Gran Premio de Cadours por el Automóvil Club Francés en la categoría Voiturette / Fórmula 2 . El evento se lanzó y se convirtió en un evento de Gran Premio Internacional en los años siguientes, donde los peces gordos vendrán al final de la temporada de carreras para cosechar un par de puntos faltantes para asegurar una clasificación adecuada o vendrán a terminar los ajustes de su próximo coches de carreras de la temporada. El primer Gran Premio de Cadours se disputó el 18 de septiembre de 1949, ante más de 3000 espectadores. Fue un éxito. Gerbout, de París, llegó con su Gerbout Spéciale (un viejo lombardo [3] ) y ganó la carrera.
En 1950, el comité decidió reunirse con competidores de renombre reunidos en un evento cercano en la pista de carreras Lespare, cerca de Burdeos, donde se organiza un desafío de Fórmula 2 para empujarlos a correr en Cadours. Es todo un acierto. La línea de salida será testigo de personas como Aldo Gordini, René Bonnet, Élie Bayol , Marcel Balsa, René Simone, Harry Schell y Raymond Sommer . También se organiza un evento de motocicletas junto con el evento de autos de carrera, mejorando aún más el reconocimiento del evento y la pista de carreras.
Accidente trágico
Este segundo Gran Premio, en 1950, fue afligido por la muerte accidental de Raymond Sommer , y murió por la falla del mecanismo de dirección de su Cooper T12- Jap . El choque resultante fue fatal.
El 9 de septiembre de 1951, al año siguiente, antes del inicio del tercer 'Grand Prix de Cadours', se inauguró un monumento esculpido por Lucien Passey en memoria de Raymond Sommer. Este monumento fue financiado por la recaudación de dinero de la gente. Un segundo monumento idéntico se colocó en Mouzon, en las Ardenas francesas, el pueblo donde nació Sommer.
Al año siguiente, el 2 de junio de 1952, Juan Manuel Fangio llegó a Cadours para honrar a su difunto amigo, en nombre del pueblo argentino.
En 1955, la mayoría de los eventos de autos de carrera fueron cancelados debido al accidente de Le Mans. Se establecieron medidas de seguridad drásticas. La mayoría llevaría a una inversión demasiado cara. En este momento murieron varios eventos. Se convirtió en el principio del final del "Circuit de Cadours-Laréole" como para varios otros en Frane y en Europa.
En 1957, se organizó un evento de la categoría de autos deportivos. La ganó André Loens, quien poco después murió en un accidente de Monthléry .
Los dos últimos eventos se llevarán a cabo en la categoría "Fórmula Junior", recientemente [ ¿cuándo? ] definido. El último evento de carreras lo ganó Jo Siffert, quien se convirtió en una celebridad suiza.
En 1958, Keith Campbell, campeón mundial de 350 cc, lideraba la carrera de 500 cc cuando no pudo doblar una curva conocida como Cox's Corner, se estrelló y murió instantáneamente. Según un informe de un periódico, en los juicios había batido todos los récords del circuito, alcanzando una velocidad de 71,5 millas por hora. [4]
Cada dos años desde 1998, el evento se organiza para reunir a propietarios y fanáticos de los veteranos en una pista de carreras organizada para este propósito.
Resultados
Fecha | Categoría | Evento | Pos | Conductor | Equipo | Carro | Vueltas | Longitud de la vuelta |
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18/09/1948 | Accélération et Freinage de Cadours | 1 | René Mauriès | Simca-Gordini | 4015 metros | |||
18/08/1949 | Fórmula 2 | 1er Gran Premio de Cadours | 1 | Robert Gerbout | Gerbout Spéciale - Lombard | |||
09/10/1950 | Fórmula 2 | 2do Gran Premio de Cadours | 1 | Johnny / René Simone, alias René Abbo | Automóviles Deutsch et Bonnet | DB - Panhard | 20 | 4015 metros |
2 | Aldo Gordini | Équipe Gordini | Simca-Gordini T15 | 20 | ||||
3 | Marcel Balsa | Marcel Balsa | Jicey - BMW | 20 | ||||
Accidente fatal de Raymond Sommer | ||||||||
9/10/1951 | Fórmula 2 | 3er Gran Premio de Cadours | 1 | Maurice Trintignant | Équipe Gordini | Simca-Gordini T15 | 25 | 4104 metros |
2 | Robert Manzon | Équipe Gordini | Simca-Gordini T15 | 25 | ||||
3 | Jean Behra | Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 | 25 | ||||
14/9/1952 | Fórmula 2 | 4to Gran Premio de Cadours | 1 | Louis Rosier | Louis Rosier | Ferrari 500 | 30 | 5536 metros |
2 | Harry Schell | Equipe Gordini | Simca-Gordini T16 | 30 | ||||
3 | Emmanuel de Graffenried | Enrico Platé | Maserati-Platé 4CLT / 48 | 30 | ||||
30/8/1953 | Fórmula 2 | 5to Gran Premio de Cadours | 1 | Maurice Trintignant | Équipe Gordini | Simca-Gordini T16 | 30 | 5536 metros |
2 | Harry Schell | Équipe Gordini | Simca-Gordini T16 | 30 | ||||
3 | Jean Behra | Équipe Gordini | Simca-Gordini T16 | 30 | ||||
30/8/1954 | No campeón. | 6 ° Circuito de Cadours | 1 | Jean Behra | Équipe Gordini | Simca-Gordini T16 | 30 | 4000 metros |
2 | André Pilette | Équipe Gordini | Simca-Gordini T16 | 30 | ||||
3 | Louis Rosier | Louis Rosier | Maserati 250F [5] | 30 | ||||
9/8/1957 | Deportes | Octavo Circuito de Cadours [6] | 1 | André Loens [7] | Privado | Maserati 200S | 70 | 4000 metros |
2 | Carel Godin de Beaufort | Privado | Porsche Spyder 550 | 70 | ||||
3 | Claude Storez | Privado | Porsche Spyder 550 | 70 | ||||
9/6/1959 | Fórmula junior | 10 ° Gran Premio de Cadours | 1 | Bill de Selincourt | Privado | Elva 100 - BMC | 30 | 3915 metros |
2 | Michel mayo | Privado | Stanguellini - Fiat | 30 | ||||
3 | Giovanni Alberti | Scuderia Madunina | Stanguellini - Fiat | 30 | ||||
9/3/1961 | Fórmula junior | 12 ° Gran Premio de Cadours | 1 | Jo Siffert | Écurie Romande | Lotus 20 - Ford | 20 | 3915 metros |
2 | José Rosinski | Curso Inter Auto | Cooper T56 - BMC | 20 | ||||
3 | Philippe Martel | Privado | Lotus 20 - Ford | 20 |
Referencias
- ^ Circuito de Cadours
- ^ Visita de la pista
- ^ Motor SEV o BMW?
- ↑ THE HERALD - Melbourne, VIC, lunes 14 de julio de 1958, página 1
- ^ Historia del Maserati 250F de Ecurie Rosier
- ^ "Resultados de 1957" . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2007 . Consultado el 18 de enero de 2008 .
- ^ Detalles sobre André Loens
enlaces externos
- Sitio web de Cadours City