El Cessna Citation Longitude es un jet de negocios producido por Cessna , parte de la familia Cessna Citation . Anunciado en el EBACE de mayo de 2012 , el Modelo 700 realizó su primer vuelo el 8 de octubre de 2016, con la certificación obtenida en septiembre de 2019. El fuselaje de aluminio tiene la sección transversal del fuselaje del Citation Latitude , estirado por una fila de asientos. Impulsado por turboventiladores Honeywell HTF7000 , tiene un nuevo ala en flecha de ~ 28 ° y una cola en T para un alcance de 3500 millas náuticas (6500 km).
Longitud de la cita del modelo 700 [1] | |
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Papel | Jet corporativo |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Textron Aviación |
Primer vuelo | 8 de octubre de 2016 [2] |
Introducción | Octubre de 2019 [3] |
Estado | En producción |
Producido | Septiembre de 2019 - presente |
Número construido | 33 (febrero de 2021) [4] |
Desarrollado por | Latitud de Cessna Citation |
Desarrollado en | Hemisferio Cessna Citation |
Diseño
El proyecto se percibe como el desarrollo posterior al ahora cancelado Cessna Citation Columbus . Su sección transversal del fuselaje (sección circular de 83,25 pulgadas) es la misma que la del Cessna Citation Latitude . La aeronave tiene un empenaje de cola en T y un contorno de fuselaje con regla de área . Las alas de aluminio incorporan aletas moderadas. La construcción es de aluminio tanto para el ala como para el fuselaje. La cabina es 7 pulgadas más corta y 6 pulgadas más estrecha que el diseño de Columbus. [5]
Inicialmente, se seleccionó el motor Snecma Silvercrest para impulsar la aeronave, [6] sin embargo, el modelo de producción está propulsado por turbofan Honeywell HTF7000 . [7] El Silvercrest fue planeado para el Hemisferio Citation más grande , pero Textron suspendió su desarrollo en julio de 2019 porque el turboventilador no cumplió con los objetivos. [8]
Sus alas y empenaje son similares al Hawker 4000 con aletas que conducen a una envergadura de 5.3 pies más grande. El ala moderadamente supercrítica tiene un barrido de cuarto de cuerda de 26,8 ° para su sección interior y 28,6 ° para la sección exterior. El fuselaje de la Latitude para seis pasajeros ha sido reforzado y estirado por otra fila de asientos para acomodar a ocho personas en doble club. El fabricante no ha anunciado los pesos de diseño finales (a mayo de 2016); BCA estima un peso operativo básico de 24 000 a 25 000 libras . La altura de la cabina es de 6 pies, el ancho es de 6 pies y 5 pulgadas, el ancho del piso es de 4 pies y 1 pulgada y la longitud de la cabina es de 25 pies [9]
Después de un despegue a 31,150-8,350 lb (14,130-3,790 kg) por debajo del MTOW de 39,500 lb (17,900 kg), la velocidad de ascenso es de 2,550 pies / min (13,0 m / s) en FL200. En su crucero máximo TAS de Mach 0.83, 473 kn (876 km / h), el flujo de combustible por lado es de 860–880 lb (390–400 kg) por hora en FL430 e ISA -4. [10] Un crucero de largo alcance M0.79 quemaría 1.820 lb (830 kg) por hora a una velocidad real de 451 kn (835 km / h) para una aeronave de 38.001 lb (17.237 kg), y 2.122 lb (963 kg) por hora en su M0.84 MMO - 477 kn (883 km / h) TAS. [4]
Desarrollo
Anunciado en el EBACE de mayo de 2012 y programado para su introducción en 2017. [11] El primer avión de prueba de vuelo completó su primer vuelo el 8 de octubre de 2016. [2] El segundo voló en noviembre, y en marzo de 2017 el tercero, solía desarrollar aviónica y sistemas y recopilar datos del simulador de vuelo antes de que otros dos se unan al programa de prueba. Los dos aviones completaron 125 vuelos durante más de 250 horas cuando comenzó la producción del avión en las instalaciones de Textron Aviation en Wichita, Kansas . [12]
Menos de ocho meses después del primer vuelo y después de más de 200 misiones durante casi 400 horas, en camino de la certificación a finales de 2017, el cuarto prototipo se unió al programa de pruebas de vuelo el 6 de mayo, totalmente equipado para interior, sistema de control ambiental, presurización. y evaluación de tecnologías de cabina. [13] La primera unidad de producción se lanzó el 13 de junio de 2017, ya que los cuatro aviones de prueba han volado 550 horas y un quinto avión se incorporará en el verano de 2017. [14] En octubre de 2017, los aviones de prueba completaron más de 1.200 horas de vuelo. más de 600 vuelos, para una certificación prevista para finales de 2017 o principios de 2018. [15]
En febrero de 2018, como los cinco aviones acumularon más de 1,000 vuelos y 2,000 horas, se esperaba la aprobación de los EE. UU. Y las entregas a los clientes del avión de US $ 27 millones antes del final del segundo trimestre antes de la validación europea seis meses después. [16] Después de 3.000 horas en cinco aviones, las pruebas de vuelo concluirán a principios de junio de 2018 y se completarán 200.000 páginas de documentación después de un mes. [17] Dado que las pruebas se han duplicado para la certificación, lo que amplía la documentación relacionada , se espera para el tercer trimestre de 2018 con entregas desde finales de este trimestre o principios del cuarto, menos de un año después de lo planeado originalmente. [18] Recibió una exención parcial para los requisitos de inflamabilidad del tanque de combustible aplicables hasta enero de 2020 para mantener su objetivo de aprobación del tercer trimestre, pero se tuvo que presentar un plan de cumplimiento antes del 1 de octubre de 2018. [19]
El 15 de octubre de 2018, el operador fraccional NetJets anunció la compra de hasta 175 Longitudes, vendidas por $ 26 millones cada una, a lo largo de 150 Citation Hemispheres , a un precio de $ 35 millones. [20] Después de 4.050 horas en 1.650 vuelos de prueba, el Longitude recibió una certificación de tipo provisional de la FAA el 20 de diciembre, lo que permite entregas a principios de 2019. [21] Los requisitos de inflamabilidad del tanque de combustible se abordaron el 5 de diciembre, y los aviones que se entregarán tienen instalación definitiva pero limitándola para operaciones aeroportuarias de gran altura o RVSM , y restringiendo el mantenimiento. [22] La certificación de tipo provisional permitió comenzar los vuelos de formación del cliente y Textron espera la certificación en febrero de 2019, mientras que las entregas a NetJets deberían comenzar en el tercer trimestre. [23]
El 23 de septiembre de 2019, Textron Aviation anunció su Certificación Tipo FAA , después de 6.000 horas de vuelo, 11.000 puntos de prueba y una gira mundial de 31.000 millas náuticas (57.000 km). [24] El primero se envió a principios de octubre. [3] El 31 de diciembre de 2019, NetJets recibió su primer Longitude de su pedido de 150, esperando entrar en servicio a principios del primer trimestre de 2020. [25]
En 2021, su precio de equipamiento era de 29,8 millones de dólares. [26]
Especificaciones
Datos de "Especificaciones de longitud de cita" . Textron Aviation.
Características generales
- Tripulación: 2 + 1 tripulante opcional
- Capacidad: 8-12
- Longitud: 73 pies 2 pulgadas (22,30 m)
- Envergadura: 68 pies 11 pulgadas (21,01 m)
- Altura: 5,92 m (19 pies 5 pulg)
- Área del ala: 537 pies cuadrados (49,9 m 2 )
- Perfil aerodinámico : 28,6 ° de barrido de ala
- Peso vacío: 23.389 lb (10.609 kg) [27]
- Peso máximo al despegue: 39,500 lb (17,917 kg)
- Capacidad de combustible: 14,511 lb (6,600 kg) [27]
- Carga útil máxima de combustible: 730 kg (1,600 lb)
- Altura de la cabina: 72 in (1,83 m)
- Ancho de cabina: 77 in (1,96 m)
- Longitud de la cabina: 25 pies 2 pulgadas (7,67 m)
- Planta motriz: 2 × turboventiladores Honeywell HTF7700L , 7665 lbf (34,10 kN) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad de crucero: 483 nudos (556 mph, 895 km / h) 0.84M Velocidad límite máxima
- Alcance: 3500 millas náuticas (4028 mi, 6482 km)
- Techo de servicio: 45.000 pies (13.716 m)
- Tiempo hasta la altitud: 16mn a FL430 para 33.000 lb (14.970 kg) en el despegue [28]
- Despegue: 4810 pies (1466 m)
- Aterrizaje: 3,170 pies (966 m)
- Altitud de la cabina : 5.950 pies (1.810 m)
- Consumo de combustible : 2.400 lb (1.100 kg) durante la primera hora, 1.600–1.800 lb (730–820 kg) por hora en crucero. [28]
Aviónica
- Cubierta de vuelo Garmin G5000
Ver también
Desarrollo relacionado
- Serie Cessna Citation
- Cessna Citation Columbus
- Latitud de Cessna Citation
- Hemisferio Cessna Citation
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Gulfstream G280
- Bombardier Challenger 350
- Embraer Legacy 450/500 y Praetor 500/600
- Embraer Legacy 600
- Dassault Falcon 2000 S
Referencias
- ^ "Jet de tamaño mediano y súper mediano a punto de ingresar al mercado" . Semana de la aviación . 2 de noviembre de 2016. Cessna Longitude.
- ^ a b "Revolutionary Cessna Citation Longitude toma los cielos" (Comunicado de prensa). Aviación Textron. 8 de octubre de 2016.
- ^ a b Kate Sarsfield (2 de octubre de 2019). "Cessna Citation Longitude entra en servicio" . Flightglobal .
- ^ a b Mike Gerzanics (25 de febrero de 2021). "Por qué el buque insignia de Cessna Longitude es grados mejor" . Flightglobal .
- ^ Fred George (14 de mayo de 2012). "Cessna revela la longitud de la cita" . Semana de la aviación y tecnología espacial .
- ^ "Descripción y especificación preliminar de latitud de cita" . Cessna. Febrero de 2012. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 29 de abril de 2016 .
- ^ "Cessna presenta la nueva Citation Longitude en NBAA 2015; anuncia una cabina grande Citation Hemisphere" (Comunicado de prensa). Cessna. 16 de noviembre de 2015.
- ^ Michael Gubisch (17 de julio de 2019). "Textron suspende el programa Cessna Hemisphere" . Flightglobal .
- ^ Fred George (7 de marzo de 2016). "Cessna Citation Longitude a punto de despegar" . Aviación comercial y de negocios.
- ^ Matt Thurber (23 de octubre de 2018). "Informe piloto: longitud de la cita" . AIN en línea .
- ^ "Cessna Announces Citation Business Jet de largo alcance" (Comunicado de prensa). Cessna. 14 de mayo de 2012.
- ^ Grady, Mary (20 de marzo de 2017). "Textron inicia la producción de longitud" . AVweb .
- ^ Kerry Lynch (9 de mayo de 2017). "Cuarta longitud de Textron lleva a los cielos" . Noticias internacionales de aviación .
- ^ "Textron Aviation lanza la primera producción de Cessna Citation Longitude, introduce tecnologías de fabricación avanzadas en el mercado de las súper medianas" (Comunicado de prensa). Cessna. 13 de junio de 2017.
- ^ Molly McMillin (11 de octubre de 2017). "Cessna Latitude 'un negocio de mil millones de dólares ' " . Red Semana de la Aviación .
- ^ Kate Sarsfield (27 de febrero de 2018). "Textron Aviation se acerca a la certificación Citation Longitude" . Flightglobal .
- ^ Ian Sheppard (28 de mayo de 2018). "Longitud de la cita preparada para completar la campaña de prueba de vuelo" . Noticias internacionales de aviación .
- ^ Kerry Lynch (18 de julio de 2018). "Abordar el nuevo proceso de la FAA, Textron apunta a la longitud 3Q" . AIN en línea .
- ^ Kerry Lynch (28 de agosto de 2018). "Exención temporal despeja obstáculo para la inclinación de cabeza de longitud FAA" . AIN en línea .
- ^ Stephen Pope (15 de octubre de 2018). "NetJets tintas gran oferta para Cessna Citation Jets" . Revista voladora .
- ^ "Cessna Citation Longitude logra la certificación de tipo provisional" (Comunicado de prensa). Textron Aviation. 20 de diciembre de 2018.
- ^ Jerry Siebenmark (20 de diciembre de 2018). "Textron obtiene certificado de tipo provisional de longitud" . AIN en línea .
- ^ Kate Sarsfield (25 de enero de 2019). "Cessna mira la aprobación de Longitude, a pesar del cierre del gobierno de Estados Unidos" . Flightglobal .
- ^ "El jet de negocios Cessna Citation Longitude recibe la Certificación Tipo FAA" (Comunicado de prensa). Textron Aviation. 23 de septiembre de 2019.
- ^ Kate Sarsfield (6 de enero de 2020). "NetJets recibe su primera Citation Longitude" . Flightglobal .
- ^ "Manual de planificación de compras - Mesa de Jets" . Aviones comerciales y de negocios . Segundo trimestre de 2021.
- ^ a b Thomas B Haines (1 de noviembre de 2018). "Explorando nuevas longitudes - Textron va a la cabina grande con su Citation más reciente" . AOPA .
- ^ a b Ian Sheppard (27 de febrero de 2018). "Textron muestra la tranquila cabina de Longitude" . AIN .
enlaces externos
- "Latitud Cessna Citation" . Textron Aviation / Cessna.
- "Cessna Citation Longitude dio a conocer" . Volando . 14 de mayo de 2012.
- Huber, Mark (14 de mayo de 2012). "Cessna lanza Longitude Jet" . AINonline .
- "Tipo de hoja de datos del certificado nº T00015WI" (PDF) . FAA (publicado el 21 de septiembre de 2019). 5 de febrero de 2020.