Túnel de la ciudad de Frankfurt
El túnel de la ciudad de Frankfurt es un ferrocarril de vía estándar en Frankfurt y el núcleo del S-Bahn Rhine-Main . La línea corre subterránea en toda su longitud.
El primer tramo se puso en funcionamiento el 28 de mayo de 1978 hacia Hauptwache . Los trenes S-Bahn comenzaron a operar en Taunus Railway (S1), Main-Lahn Railway (S2), Limes Railway (S3), Kronberg Railway (S4), Homburg Railway (S5) y Main-Weser Railway ( S6) después de subir una rampa debajo de la antigua estación postal en el túnel y alcanzar la superficie a unos 500 metros al este de la estación central . El servicio de ferrocarril principal (S14, ahora S8), se introdujo poco después.
La línea corre hacia el noreste durante unos 700 metros desde la estación central hasta la estación Taunusanlage, construida en el sitio de las antiguas murallas de la ciudad cerca de la Alte Oper y las Torres Gemelas del Deutsche Bank . El túnel se dobla hacia el este y después de 250 metros se une al túnel C del U-Bahn de Frankfurt , que se construyó junto con el túnel de la ciudad debajo de Freßgass (las calles peatonales de Kalbächer Gasse y Große Bockenheimer Straße, que llevan el nombre de sus restaurantes) para Hauptwache . En 1983, el túnel de la ciudad se amplió, en gran parte en un túnel cortado y cubierto , 600 metros al este debajo del Zeil a Konstablerwache.. Esta sección también es un túnel conjunto con el U-Bahn; las líneas de S-Bahn corren entre las líneas de U-Bahn.
El túnel tiene una frecuencia de trenes de aproximadamente 28 trenes por hora en cada dirección, es decir, un tren cada dos minutos. Durante la hora punta, la frecuencia es de aproximadamente un tren cada dos minutos.
La siguiente fase importante de construcción siguió en 1990 cuando la línea se extendió en dirección sureste. La estación de Ostendstraße se construyó entre las calles de Hanauer Landstrasse y Ostendstraße. 300 metros más al sur, la ruta cruza el Main . El túnel se construyó cavando una zanja en el fondo del río y hundiendo los tubos del túnel en ella, la mitad del río a la vez. Después de pasar por debajo del Main, el túnel se divide: un ramal corre en dirección a Sachsenhausen, donde pasa por debajo del casco antiguo de Sachsenhausen hasta Frankfurt Lokalbahnhof y luego sube por una rampa hasta el terraplén del ferrocarril South Main hasta la estación Frankfurt South.. En la estación Sur se construyó el S-Bahn que conecta con los servicios de la línea principal y regional, los tranvías y el U-Bahn.
El segundo tramo , que se completó en 1992, se bifurca hacia el este en el lado de Sachsenhausen después del paso bajo el Main hacia Mühlberg . Luego, la línea sale a la superficie unos kilómetros antes hasta la siguiente estación en Offenbach -Kaiserlei donde comienza el túnel de la ciudad de Offenbach . Este tramo subterráneo tiene tres estaciones de metro y termina en la estación Offenbach Ost, donde se bifurca la línea Rodgau .
