La estación City Hall MRT es una estación de intercambio subterránea Mass Rapid Transit (MRT) en las líneas North South (NSL) y East West (EWL) en el distrito Downtown Core de Singapur . Se encuentra debajo de Stamford Road, en el cruce con North Bridge Road y St Andrew's Road. La estación está situada cerca del Ayuntamiento (que da nombre a la estación), Raffles City , Padang , la Catedral de San Andrés y el Cenotafio .
NS25 EW13 Ayuntamiento 政府 大厦நகர மண்டபம் Ayuntamiento | ||||||||||||||||
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) | ||||||||||||||||
Localización | 150 North Bridge Road Singapur 179100 | |||||||||||||||
Coordenadas | 1 ° 17′35.66 ″ N 103 ° 51′7.99 ″ E / 1.2932389 ° N 103.8522194 ° ECoordenadas : 1 ° 17′35.66 ″ N 103 ° 51′7.99 ″ E / 1.2932389 ° N 103.8522194 ° E | |||||||||||||||
Operado por | Trenes SMRT ( SMRT Corporation ) | |||||||||||||||
Líneas) | ||||||||||||||||
Plataformas | 4 ( 2 plataformas de isla ) | |||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||
Conexiones | CC3 Esplanada | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||
Niveles de plataforma | 2 | |||||||||||||||
Estacionamiento | Sí ( Raffles City ) | |||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | No | |||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 12 de diciembre de 1987 | |||||||||||||||
Electrificado | sí | |||||||||||||||
Nombres previos | San Andrés [1] [2] | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||
Municipalidad La estación de City Hall en Singapur. |
La estación es una de las primeras en abrirse en la red, y se inauguró el 12 de diciembre de 1987 cuando la línea Norte Sur se extendió desde Toa Payoh hasta la estación Outram Park . Las transferencias entre plataformas entre NSL y EWL comenzaron el 4 de noviembre de 1989 cuando la red MRT se dividió operativamente después de la finalización de la extensión de la línea este hasta la estación de Tanah Merah . Debido a su ubicación en el corazón del distrito cívico y los numerosos puntos de referencia en sus alrededores, la estación City Hall es una de las estaciones de MRT más concurridas de Singapur.
Historia
La estación se llamó inicialmente St Andrew's antes de la construcción de la estación. Posteriormente, se le cambió el nombre a Ayuntamiento por razones históricas en 1982. [1] [2] El contrato 107B para la construcción de la estación del Ayuntamiento se adjudicó a Nishimatsu-Lum Chang Joint Venture por un monto de contrato de 77,7 millones de dólares singapurenses ( 46,43 dólares EE.UU. millones) en mayo de 1984. [3] [4] [5] [6] [7] El 7 de septiembre de 1984 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración para la construcción de la estación. trabajadores de la construcción, la finalización exitosa de la estación, la seguridad de la Catedral y bendiciones para quienes usan la estación. [8]
La construcción de los túneles entre las estaciones City Hall y Raffles Place fue difícil, ya que tiene que pasar por debajo del río Singapur , que todavía estaba contaminado en ese momento y acidificó el suelo. Luego se implementó un sistema de impermeabilización integral para el túnel, ya que el sistema no debe verse afectado por la condición ácida del suelo y debe ser un sistema eficaz y rápido para evitar retrasos debido a la condición de las mareas. [9] Partes del río Singapur tuvieron que "drenarse" en etapas para facilitar la construcción de los túneles MRT. Se utilizó una ataguía hecha de tablestacas para drenar el río y permitir la construcción mediante el método de corte y recubrimiento por etapas. [10] La construcción se realizó en dos etapas: 20 metros (66 pies) de la orilla del río en el sitio del Departamento de Inmigración y los 70 metros restantes (230 pies) en el otro lado. [11]
La estación se inauguró el 12 de diciembre de 1987, [12] y más tarde se convirtió en una estación de intercambio entre las líneas Este Oeste y Norte Sur después de la división operativa el 4 de noviembre de 1989. [13] [14] [15] [16]
La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció planes para construir un nuevo paso subterráneo entre la estación y el renovado Capitol Singapore. Los trabajos de construcción del enlace subterráneo y la entrada de la nueva estación comenzaron en el cuarto trimestre de 2014 y terminaron en el primer trimestre de 2015. [17] [18]
Incidentes
Durante la construcción, el 26 de mayo de 1985, hubo un deslizamiento de tierra en el sitio debido al colapso del muro de 20 metros (66 pies) que sostenía la excavación. Los que se encuentran en la cercana Catedral de San Andrés fueron evacuados como medida de seguridad, ya que la Catedral puede correr el riesgo de derrumbarse. [19] La Catedral fue finalmente declarada segura para su uso y las operaciones se reanudaron el 2 de junio, mientras se aconsejaba a los feligreses que no usaran la mitad de la Catedral cerca del sitio. [20] El 10 de diciembre, un capataz minero japonés murió en el sitio de construcción de la estación, habiendo caído a su muerte. El hombre es la cuarta víctima mortal en la construcción de la red MRT. [21] [22] Las investigaciones revelaron que fue completamente un accidente, con todas las medidas de seguridad observadas. [23]
El 5 de junio de 2008, 280 jóvenes pasaron la noche en el Ayuntamiento para aprender a afrontar una emergencia en un túnel de tren. Hubo una explosión de bomba simulada durante este ejercicio y aprenden cómo activar las rampas de descarga en ambos extremos del tren y evacuar a un lugar seguro a través de un eje de escape. Los estudiantes también usaron los artículos de sus Ready Bags para "sobrevivir" al ataque. [24]
Esta estación formó parte de la serie de interrupciones de trenes MRT 2011 del 15 y 17 de diciembre de 2011, causadas por una desalineación entre las zapatas colectoras de corriente de los trenes, que recogen energía del tercer carril, y el propio tercer carril. Estas fueron las dos mayores interrupciones de MRT de Singapur en el momento en que ocurrieron. [25] [26] [27] [28]
El 6 de julio de 2012 se produjo un corte de energía y un apagón en la estación alrededor de la 1.30 pm, lo que provocó que las plataformas de los trenes con destino al norte y al oeste se volvieran completamente negras. El aire acondicionado y las escaleras mecánicas también dejaron de funcionar. La iluminación de emergencia se encendió inmediatamente después de ocurrido el incidente. Sin embargo, los servicios de trenes no se vieron afectados por el incidente. [29] La iluminación se restauró progresivamente a partir de las 14.00 horas y volvió a la normalidad a las 15.15 horas. [30]
Detalles de la estación
Servicios
Diseño de pista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nivel superior (B2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nivel inferior (B3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación tiene tres niveles con dos niveles de plataformas de islas. [8] [31] El Ayuntamiento es uno de los dos intercambios de plataformas cruzadas emparejados entre las líneas Este Oeste y Norte Sur. En el EWL, la estación está después de Bugis , mientras que en el NSL está después de la estación Dhoby Ghaut . Ambas líneas continúan y se intercambian en la estación Raffles Place . El código de la estación es EW13 NS25, como se refleja en los mapas oficiales. [32]
Antes de la extensión este a la estación Tanah Merah y la extensión sur de Marina Bay el 4 de noviembre de 1989, había servicios directos desde las estaciones Yishun a Lakeside . Unos días antes de la apertura, el 28 de octubre, se lanzaron simulacros de transferencia para que los viajeros se familiarizaran con la transferencia entre los dos servicios: los pasajeros de Yishun tuvieron que bajarse en Raffles Place o City Hall para continuar su viaje a Lakeside o viceversa. [33] El personal de MRTC (Mass Rapid Transit Corporation) estaba estacionado en las plataformas para ayudar a los viajeros, además de las campañas publicitarias de MRTC y SMRT sobre las transferencias. [34]
Arte publico
En esta estación se exhibe un mural Vítreo Esmaltado de Simon Wong como parte de la comisión del MRTC de S $ 2 millones ( US $ 937.609,88) de obras de arte en seis estaciones de MRT a lo largo de la NSL. El mural refleja los temas de gobierno, justicia y administración de la estación. [35] [36]
En la cultura popular
City Hall es una de las cuatro estaciones MRT que aparecen en el original y en la "Uniquely Singapore Edition" del juego de mesa Monopoly . [37]
Lugares de interés
- Municipalidad
- Museo Peranakan
- El Padang
- Catedral de San Andrés
- Galería Nacional de Singapur
- Antiguo edificio de la Corte Suprema
- Tribunal Supremo de Singapur
- El cenotafio
Ver también
- Estación Esplanade
Referencias
- ^ a b "Nuevos nombres para ocho estaciones". Monitor de Singapur . 30 de noviembre de 1982.
- ^ a b "Los nombres de las estaciones reflejarán sus localidades" . Los tiempos del estrecho . 30 de noviembre de 1982. p. 7.
- ^ "Los japoneses ganan premios MRT" . The Business Times . 5 de mayo de 1984. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "Mass Rapid Transit Corporation Contrato 107B City Hall Station | dedicada a los controles del proyecto" . www.planningplanet.com . Archivado desde el original el 13 de abril de 2020 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ "Lum Chang - Civil e Infraestructura" . www.lumchang.com.sg . Archivado desde el original el 13 de abril de 2020 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ "Mejor oferta y habilidades ganan acuerdos MRT para 2 empresas" . Monitor de Singapur. 7 de septiembre de 1984. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "Más trabajo de MRT va a empresas locales" . The Business Times . 12 de noviembre de 1985. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Una oración por la estación MRT del Ayuntamiento" . Los tiempos del estrecho . 8 de septiembre de 1984. p. 12.
- ^ Esquema de HPI cementado utilizado en los ferrocarriles de tránsito rápido masivo de Singapur . Cementaid. pag. 7.
- ^ "El río Singapur se 'drenará' para el trabajo de MRT" . Tiempos de negocios . 13 de marzo de 1984. p. 1.
- ^ "MRT 'cruzar el río' más fácil de lo esperado" . Los tiempos del estrecho . 26 de abril de 1985. p. 11.
- ^ Rav, Dhaliwal (12 de diciembre de 1987). "Comprar para Navidad al estilo MRT ..." The Straits Times . Archivado desde el original el 24 de enero de 2018 . Consultado el 19 de septiembre de 2017 , a través de eResources.
- ^ "La línea este de MRT comenzará a operar el 18 de noviembre" . The Business Times . 4 de agosto de 1989. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2020.
- ^ "En el camino correcto" . Los tiempos del estrecho . 4 de noviembre de 1989. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2020.
- ^ Dhaliwal, Rav (5 de noviembre de 1986). "Trenes MRT a Pasir Ris desde el 16 de diciembre" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2020.
- ^ "18 minutos del Ayuntamiento a Tanah Merah por MRT desde el 4 de noviembre" . Los tiempos del estrecho . 15 de octubre de 1984. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "Paso subterráneo para unir City Hall MRT y Capitol Singapore" . Hoy . 27 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 13 de abril de 2020.
- ^ "Sala de noticias - Comunicados de prensa - Mejor conectividad peatonal desde la estación de MRT del Ayuntamiento" . LTA . 27 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 23 de agosto de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "El despeje de la catedral sorpresa no causa ninguna alarma" . Los tiempos del estrecho . 27 de mayo de 1985.
- ^ "Cathedral es seguro para su uso" . Los tiempos del estrecho . 1 de junio de 1985.
- ^ "Foreman murió en la estación de MRT del Ayuntamiento" . The Business Times . 10 de diciembre de 1985. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ "El capataz muere después de la caída en el lugar de trabajo de MRT" . 10 de diciembre de 1985 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "Caída de la muerte del supervisor de túnel japonés: es una desgracia" . Los tiempos del estrecho . 24 de septiembre de 1987 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "280 jóvenes participan en ejercicio de emergencia en túnel MRT" . Canal NewsAsia. 6 de junio de 2008. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2010 . Consultado el 6 de junio de 2008 .
- ^ Low, Ignatius (16 de diciembre de 2011). "Caos de ruptura de MRT de Singapur deja a miles varados" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 7 de enero de 2012 . Consultado el 3 de noviembre de 2012 .
- ^ "MRT se descompone de nuevo" . Canal NewsAsia. 17 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 7 de enero de 2012 . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
- ^ "El servicio de la línea Norte-Sur se reanuda después de una interrupción de 7 horas" . Canal NewsAsia. 17 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 7 de enero de 2012 . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
- ^ "Interrupción del servicio en la línea Norte-Sur el 17 de diciembre de 2011" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 14 de abril de 2012.
- ^ "Apagón en la estación de MRT del Ayuntamiento" . Canal NewsAsia. 6 de julio de 2012. Archivado desde el original el 7 de julio de 2012 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- ^ "Luces de City Hall MRT, escaleras mecánicas de nuevo después del apagón" . Canal NewsAsia. 6 de julio de 2012. Archivado desde el original el 7 de julio de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ "Estación de tres niveles para la estación del Ayuntamiento" . Monitor de Singapur . 30 de noviembre de 1982. p. 43.
- ^ "Mapa del sistema MRT" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "Las transferencias de MRT comenzarán este sábado" . Los tiempos del estrecho . 24 de octubre de 1989. p. 3.
- ^ "MRT transfiere el taladro para un inicio suave" . Los tiempos del estrecho . 29 de octubre de 1989. p. 21.
- ^ "$ 2 millones en obras de arte para seis estaciones de MRT" . Tiempos de negocios . 5 de diciembre de 1987.
- ^ "$ 2 millones en arte para seis estaciones MRT" . Los tiempos del estrecho . 5 de diciembre de 1987.
- ^ "Singapur" . Mundo de Monopoly.com . 4 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2020 . Consultado el 19 de junio de 2020 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de MRT City Hall en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Ruta de la estación de MRT del aeropuerto de Changi a City Hall