La estación Tanah Merah MRT es una estación de intercambio de Mass Rapid Transit (MRT) elevada en la línea East West ubicada en Bedok , Singapur . Además del servicio principal de la línea East West, la estación Tanah Merah es también la terminal del ramal del aeropuerto de Changi, un ramal de la línea East West.
EW4 CG Tanah Merah 丹 那 美 拉தானா மேரா Tanah Merah | ||||||||||||||||
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) | ||||||||||||||||
Localización | 920 New Upper Changi Road Singapur 467356 | |||||||||||||||
Coordenadas | 1 ° 19′38.49 ″ N 103 ° 56′46.84 ″ E / 1.3273583 ° N 103.9463444 ° ECoordenadas : 1 ° 19′38.49 ″ N 103 ° 56′46.84 ″ E / 1.3273583 ° N 103.9463444 ° E | |||||||||||||||
Propiedad de | Autoridad de Transporte Terrestre | |||||||||||||||
Operado por | SMRT Trains Ltd ( Corporación SMRT ) | |||||||||||||||
Líneas) | ||||||||||||||||
Plataformas | 4 ( 2 plataformas de isla ) | |||||||||||||||
Pistas | 4 (1 U / C) | |||||||||||||||
Conexiones | Autobús, taxi | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Tipo de estructura | Elevado | |||||||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | |||||||||||||||
Estacionamiento | No | |||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | |||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 4 de noviembre de 1989 | (Plataforma E & F) 25 de febrero de 2002 (Plataforma C & D) |||||||||||||||
Apertura | 2024 Thomson-Costa Este ) | (Plataforma A y B) 2040 (línea |||||||||||||||
Electrificado | sí | |||||||||||||||
Nombres previos | Bedok, Changi [1] [2] | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||
Tanah Merah La estación de MRT Tanah Merah en Singapur. |
La estación Tanah Merah está ubicada en los límites de las subzonas de planificación Bedok North y Bedok South, y está construida a lo largo de New Upper Changi Road entre los cruces de Bedok South Avenue 3 / Tanah Merah Kechil Road y Tanah Merah Kechil Avenue.
La estación Tanah Merah es una de las dos únicas estaciones MRT elevadas que tiene más vías que las dos vías de tren convencionales en otras estaciones (la otra es Ang Mo Kio ). La vía del medio sirve el servicio de tren de la línea del ramal del aeropuerto de Changi, que termina en el aeropuerto de Changi .
Tanah Merah significa 'tierra roja' en malayo, que se deriva de los acantilados lateríticos rojos a lo largo de la costa que alguna vez fueron visibles desde el mar (la mayoría de los cuales fueron nivelados en el mar para trabajos de recuperación de tierras).
Desde 2017, a la estación de Tanah Merah se le asigna oficialmente el código de estación "CG", además del código de estación "EW4" que originalmente tenía la estación, para diferenciar las operaciones del servicio principal y el ramal del aeropuerto de Changi, aunque es no se muestra en la señalización de la estación.
Anunciado el 25 de mayo de 2019, la estación se transferirá a la línea Thomson-East Coast para 2040, y el ramal Changi de la línea East West dejará de operar. [3]
Historia
El 14 de enero de 1986, el contrato para la construcción de la estación de MRT de Bedok, incluidos el paso subterráneo y el viaducto de Kembangan a Tanah Merah, se adjudicó a RDC-Obayashi Joint Venture en virtud de los Contratos 304 y 305. Además, el contrato para la construcción de la estación de MRT de Tanah Merah y la línea a Changi Depot también fue adjudicada a Hyundai Engineering.
La estación originalmente no iba a estar abierta con el resto de la East West Line entre 1988 y 1989, ya que solo había casas privadas a su alrededor, [ cita requerida ] pero la creciente presión de los miembros del Parlamento y el público obligó a SMRT a abrir esta estación. [4] [5] Cuando abrió, la demanda estaba extremadamente estancada, con solo casas privadas, urbanizaciones de Bedok South y urbanizaciones de Fengshan para atender. La demanda aumentó cuando se inauguró la Exposición de Singapur y la línea MRT al aeropuerto de Changi .
Al igual que la mayoría de las estaciones sobre el suelo construidas en el pasado a lo largo de la línea East West , se construyó sin puertas de malla de plataforma . Debido al accidente de 2010, la instalación de las puertas mosquiteras de media altura en esta estación comenzó el 10 de enero de 2011 y las operaciones comenzaron el 30 de marzo de ese año. También es la última estación MRT que tiene instalados los ventiladores HVLS, que entró en funcionamiento el 5 de enero de 2013. [6]
La Autoridad de Transporte Terrestre anunció la incorporación de una nueva plataforma el 25 de agosto de 2014 para permitir la llegada y salida de trenes a intervalos más cortos y una mejora en los tiempos de espera con las mejoras. [7] El 26 de octubre de 2016, la Autoridad de Transporte Terrestre adjudicó el contrato civil a Lum Chang Building Contractors Pte. Ltd. para construir una nueva plataforma en la estación de Tanah Merah y viaductos por un monto de contrato de S $ 325 millones. Además de las nuevas plataformas, las vías existentes de la línea East West se ampliarán para conectar la línea al nuevo Depósito Integrado de la Costa Este cuatro en uno en Changi, así como al nuevo paso subterráneo que se construirá, que será la Salida C hasta la avenida Tanah Merah Kechil y la salida D hacia el condominio Glades. Para facilitar la construcción, la carretera en New Upper Changi Road tendrá que ser realineada y la Florería Katong fue cerrada. [8] Cuando se complete en 2024, será la segunda estación en tener plataformas de triple isla después de Jurong East .
El 25 de mayo de 2019, la Autoridad de Transporte Terrestre anunció una extensión de la línea Thomson-East Coast (TEL) hasta el aeropuerto de Changi. Programado para completarse en 2040, el TEL se extenderá desde su terminal en la estación de MRT Sungei Bedok para dar servicio a la futura Terminal 5 del Aeropuerto de Changi, y al tramo entre Tanah Merah y el Aeropuerto de Changi, que actualmente forma parte de la línea Este-Oeste. será transferido a la línea Thomson-East Coast. [9]
Referencias
- ^ "Cambio de nombre para cinco estaciones MRT" . The Business Times . 27 de marzo de 1987.
- ^ Dhaliwal, Rav (27 de marzo de 1987). "Cinco estaciones de MRT renombradas para reflejar mejor la localidad" . Los tiempos del estrecho .
- ^ "Plan Maestro de Transporte Terrestre 2040: Uniendo a Singapur | Sala de Prensa | Autoridad de Transporte Terrestre" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2019 . Consultado el 26 de mayo de 2019 .
- ^ Dhaliwal, Rav (5 de noviembre de 1986). "Trenes MRT a Pasir Ris desde el 16 de diciembre" . Los tiempos del estrecho .
- ^ "Más estaciones MRT" . The Business Times . 6 de noviembre de 1989.
- ^ Wong, Siew Ying (26 de enero de 2008). "Las estaciones de MRT sobre el suelo tendrán puertas con mosquitero en la plataforma para 2012" . Canal NewsAsia. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2008 . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
- ^ "Nueva plataforma en la estación MRT de Tanah Merah para viajes más rápidos a la Expo y al aeropuerto de Changi" . Autoridad de Transporte Terrestre. 25 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 29 de julio de 2017 . Consultado el 29 de julio de 2017 .
- ^ "LTA adjudica contrato civil para construir una nueva plataforma en la estación de Tanah Merah | Sala de prensa | Autoridad de transporte terrestre" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 29 de julio de 2017 . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Plan Maestro de Transporte Terrestre 2040: Uniendo a Singapur | Sala de Prensa | Autoridad de Transporte Terrestre" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2019 . Consultado el 26 de mayo de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Ruta del aeropuerto de Changi a la estación de MRT Tanah Merah
- Medios relacionados con la estación MRT de Tanah Merah en Wikimedia Commons