La línea East West (EWL) es una línea de Mass Rapid Transit (MRT) de alta capacidad operada por SMRT , que va desde la estación Pasir Ris en el este hasta la estación Tuas Link en el oeste , con un ramal adicional entre el aeropuerto Changi y las estaciones Tanah Merah . Es la segunda línea de Mass Rapid Transit que se construye en Singapur . La línea de 57,2 kilómetros (35,5 millas) es actualmente la más larga de la red MRT (este título se le dará a la línea Cross Island una vez que se inaugure por completo en la década de 2040), con 35 estaciones, 8 de las cuales (desdeLavanda a las estaciones del aeropuerto Tiong Bahru y Changi ) son subterráneas. [2] La línea es de color verde en el mapa ferroviario.
Línea Este Oeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Laluan MRT Timur Barat 东西 地铁 线 கிழக்கு மேற்கு எம்ஆர்டி வழி | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Autoridad de Transporte Terrestre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Singapur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Aeropuerto Pasir Ris Changi (hasta 2040) Tanah Merah (hasta 2040) Tuas Link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Tránsito rápido masivo (Singapur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Trenes SMRT ( SMRT Corporation ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Ulu Pandan Tuas Changi East Coast (futuro) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | C151 C651 C751B C151A C151B C151C (Futuro) CR151 (Futuro) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 508.957 (julio de 2020) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 12 de diciembre de 1987 | (como parte de la línea Norte Sur) 4 de noviembre de 1989 (rebautizado como East West line)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 57,2 km (35,5 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Elevado ( Pasir Ris - Kallang , Redhill - Tuas Link , Expo ) Subterráneo ( Lavender - Tiong Bahru , Aeropuerto de Changi ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 750 V DC Tercer carril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | limitado a 80 km / h (50 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Construida y abierta como parte de la línea Norte Sur (NSL) en las primeras etapas de desarrollo, la línea Este Oeste se forma después de la apertura de la extensión este a Tanah Merah en 1989. Sin embargo, hasta el día de hoy, ambas líneas utilizan equipos de señalización idénticos. y material rodante . Los sistemas de señalización de la East West Line se han actualizado junto con la North South Line y es la segunda línea en tener su señalización completamente actualizada, convirtiéndola de operaciones semiautomáticas a totalmente automatizadas.
Descripción general
Como su nombre lo indica, la línea East West conecta el centro de Singapur con las partes oriental y occidental de la isla, con una rama adicional entre el aeropuerto de Changi y Tanah Merah , que opera como un servicio de transporte independiente. Algunas estaciones se ubican comúnmente en el medio de las carreteras, como Tanah Merah , Bedok , Queenstown , Commonwealth , Dover , Clementi , Pioneer , Joo Koon , Gul Circle , Tuas Crescent y Tuas West Road . La línea pasa principalmente por viaductos aéreos, pero pasa bajo tierra en el área de la ciudad entre Kallang y Redhill , Bedok y Kembangan , y entre Expo y el aeropuerto de Changi . Viajar de un extremo a otro de la línea tarda unos 78 minutos.
La línea Este Oeste se construyó a lo largo de la Línea Norte Sur ; como tal, ambas líneas utilizaron equipos de señalización y material rodante idénticos .
Historia
El primer segmento de lo que será la línea East West, entre las estaciones City Hall y Outram Park , se inauguró el 12 de diciembre de 1987 como parte de la línea North South. [3] Se extendió hacia el oeste hasta la estación de Clementi el 12 de marzo de 1988. [4] Durante la construcción de la extensión de la estación de Clementi, las carreteras deben realinearse para la nueva línea MRT sobre Commonwealth Avenue West. [5] La línea se extendió posteriormente a Lakeside el 5 de noviembre de 1988. [6] La extensión este de 15 kilómetros (9.3 millas) a la estación de Tanah Merah se inauguró el 4 de noviembre de 1989, y la ceremonia de apertura contó con la presencia del entonces Primer Viceprimer Ministro Goh Chok Tong . [7] [8] En este punto, se formó la línea Este Oeste, reflejando la división operativa de la línea Norte Sur que al mismo tiempo se ha extendido a la estación Marina Bay , y usa un tema de color verde.
La extensión de la línea de 6 kilómetros (3,7 millas) a la estación Pasir Ris se abrió antes de lo previsto el 16 de diciembre de 1989 [8] [9] con un adelanto de antemano. [10] La estación de Boon Lay se inauguró el 6 de julio de 1990, marcando la finalización del sistema MRT inicial. [11]
Desarrollos posteriores
Estación de Dover
La construcción de una nueva estación de relleno en la estación Dover entre la estación Buona Vista y la estación Clementi comenzó en junio de 1988. La construcción de la estación fue recibida con reservas por algunos miembros del público sobre el área pequeña que atendía y hubo críticas sobre el gasto de " dinero de los contribuyentes "principalmente para uso exclusivo de los estudiantes de una institución educativa. [12] A pesar de cierta oposición, la Autoridad de Transporte Terrestre procedió con la construcción para atender a los viajeros a lo largo del Politécnico de Singapur con la urbanización Dover. [13] [14] El 18 de octubre de 2001 se abrió Dover . [15] Antes de la apertura, se realizaron pruebas de funcionamiento del 13 al 17 de octubre de 2001, cuando los trenes se detuvieron en esta estación pero no abrieron sus puertas. Dover es la primera estación de la red MRT que se construye como estación de relleno . [dieciséis]
Línea de extensión de Tanah Merah al aeropuerto
La idea de extender el sistema Mass Rapid Transit al aeropuerto de Changi se reconsideró cuando se estaba construyendo la Terminal 3 del aeropuerto. [17] Los planes anteriores se habían hecho durante mucho tiempo para una nueva línea que se bifurcaba desde la línea East West existente en Tanah Merah , [18] con algunos planes conceptuales que mostraban una alineación de ruta tentativa hasta el aeropuerto a lo largo de Airport Boulevard, continuando más allá del aeropuerto hasta Changi Point, antes de girar hacia el suroeste hacia la ciudad a lo largo de las costas orientales. Los planes fueron finalmente anunciados por el entonces viceprimer ministro Lee Hsien Loong el 15 de noviembre de 1996. [19] Sin embargo, la nueva alineación de la ruta mostró una desviación de los planes anteriores, [20] [21] donde el plan final implicaba la construcción de sólo el primero dos estaciones de Expo y el aeropuerto de Changi, siendo esta última la estación de metro construida entre la Terminal 2 y la Terminal 3 . La alineación de la estación en el aeropuerto también cambió perpendicularmente a una dirección este-oeste, de modo que la estación conduce a dos de las terminales directamente desde cualquier extremo de la estación. Los diseños de las estaciones se dieron a conocer el 10 de febrero de 1998 [22] y la construcción comenzó el 29 de enero de 1999. [23] La Expo y el aeropuerto de Changi se inauguraron el 10 de enero de 2001 y el 8 de febrero de 2002 respectivamente y actualmente funcionan con un servicio de transporte. Antes del 22 de julio de 2003, los servicios de tren de Boon Lay comienzan después de la apertura, pero luego se revertieron a servicios de lanzadera debido a la escasez de clientes. [24] [25] El 25 de mayo de 2019, se anunció que la ampliación del aeropuerto de Changi se convertiría en parte de la ampliación de la línea Thomson-Costa Este (TELe) para 2040. [26]
Extensión de Boon Lay y Tuas
La extensión de Boon Lay de 3,8 kilómetros (2,4 millas) fue anunciada por primera vez por la LTA el 29 de diciembre de 2004, para atender a los residentes del área de Jurong West Town y aquellos que trabajan en el Polígono Industrial de Jurong. [27] Las dos estaciones, las estaciones Pioneer y Joo Koon , se inauguraron oficialmente el 28 de febrero de 2009. [28] [29]
El 11 de enero de 2011, se anunció la extensión Tuas West, una extensión de la línea East West desde Joo Koon hasta Tuas Link . La extensión tiene una extensión de 7.5 kilómetros (4.7 millas), que abarca un viaducto MRT de doble vía, cuatro estaciones sobre el suelo y un depósito de 26 hectáreas para proporcionar instalaciones de estacionamiento y mantenimiento para los trenes adicionales que se comprarán para la extensión. y para atender la futura expansión de la línea. [30] El viaducto está integrado con parte de un viaducto de carretera de 4,8 kilómetros de largo (3,0 millas) a lo largo de Pioneer Road, lo que aumentará la capacidad de la carretera para hacer frente al aumento previsto del tráfico. Las estaciones son Gul Circle , Tuas Crescent , Tuas West Road y Tuas Link . El 4 de mayo de 2012, la Autoridad de Transporte Terrestre marcó el inicio de la construcción de la extensión Tuas Oeste con una ceremonia de inauguración en el sitio de la futura estación Tuas Link. [31]
La extensión comenzó a funcionar el 18 de junio de 2017. [32] [33] [34] Durante las etapas iniciales después de la apertura, los trenes en dirección oeste alternarán su terminal entre Joo Koon y Tuas Link , donde por cada dos trenes, un tren terminará en el el primero, mientras que el otro tren terminará en el segundo. [35]
Plataforma adicional en la estación de Tanah Merah
El 25 de agosto de 2014, la Autoridad de Transporte Terrestre anunció que se construirá una nueva plataforma en Tanah Merah, lo que permitirá viajes más rápidos y tiempos de espera más cortos para los viajeros que se dirigen hacia la Expo y el aeropuerto de Changi en el ramal del aeropuerto de Changi de la línea Este Oeste. [36]
El 26 de octubre de 2016, la Autoridad de Transporte Terrestre adjudicó el contrato civil a Lum Chang Building Contractors Pte. Ltd. para construir una nueva plataforma en Tanah Merah y viaductos por un monto de contrato de S $ 325 millones. Además de las nuevas plataformas, las vías existentes de la línea East West se ampliarán para conectar la línea al nuevo Depósito Integrado de la Costa Este cuatro en uno en Changi. [37] Cuando se complete en 2024, será la segunda estación en tener plataformas de triple isla después de Jurong East .
Instalaciones de puertas mosquiteras de plataforma de media altura
Se pidieron que se instalaran puertas con pantalla de plataforma (PSD) en las estaciones sobre el suelo después de varios incidentes en los que los pasajeros murieron o resultaron gravemente heridos por los trenes que se aproximaban al caer sobre las vías del tren en las estaciones sobre el suelo. Las estaciones de metro ya contaban con las puertas desde 1987. Las autoridades inicialmente rechazaron la propuesta al arrojar dudas sobre la funcionalidad y preocupaciones sobre los altos costos de instalación, [38] pero dieron un giro más tarde cuando el gobierno anunció planes para instalar pantallas de plataforma de media altura. puertas en las estaciones elevadas el 25 de enero de 2008, citando costos más bajos debido a que se está convirtiendo en una característica más común en todo el mundo. [39] Se instalaron por primera vez en las estaciones Jurong East , Pasir Ris y Yishun en 2009 como pruebas . [40] [41] El 31 de agosto de 2011, la LTA anunció la finalización de la instalación de PSD a lo largo de la línea East West, siendo Expo la última estación de la línea en recibir los PSD. [42] La instalación de PSD en las líneas Norte Sur y Este Oeste (NSEWL) se completó el 14 de marzo de 2012, 3 meses antes de lo previsto. [43]
Cronología de las estaciones abiertas
- 12 de diciembre de 1987: Ayuntamiento - Outram Park
- 12 de marzo de 1988: Outram Park - Clementi
- 5 de noviembre de 1988: Clementi - Lakeside
- 4 de noviembre de 1989: Ayuntamiento - Tanah Merah
- 16 de diciembre de 1989: Tanah Merah - Pasir Ris
- 6 de julio de 1990: Lakeside - Boon Lay
- 10 de enero de 2001: Tanah Merah - Expo
- 18 de octubre de 2001: Dover
- 27 de febrero de 2002: Expo - Aeropuerto de Changi
- 28 de febrero de 2009: Boon Lay - Joo Koon
- 18 de junio de 2017: Joo Koon - Tuas Link
Obras de mejora
Trabajos de sustitución de traviesas de madera a hormigón
Se requirió reemplazar las traviesas de madera en la línea Este Oeste ya que estaban cerca del final de su vida útil de 25 años. Las traviesas de repuesto, hechas de hormigón, tienen una vida útil significativamente más larga. [44] Para acelerar las obras, los servicios de trenes en la línea East West se ajustaron para finalizar antes. El trabajo se dividió en tres fases: Fase 1 (Bugis - Tanah Merah), Fase 2 (Joo Koon - Jurong East, Tanah Merah - Pasir Ris) y Fase 3 (Jurong East - Outram Park). Las traviesas se sustituyeron por completo el 18 de febrero de 2017. [45]
Obras de re-señalización
Un nuevo sistema de señalización de bloque móvil, suministrado por Thales, reemplazó al antiguo sistema de señalización de bloque fijo en la línea East West. El nuevo sistema de señalización, con un costo de $ 195 millones, reduce los tiempos de espera de los trenes durante los períodos pico de 120 segundos en ese entonces a 100 segundos ahora. [46] El nuevo sistema entró en funcionamiento entre las estaciones Pioneer y Tuas Link el 18 de junio de 2017. Los nuevos materiales rodantes, como el C151B y el C151C , están equipados para su uso exclusivo en el nuevo sistema de señalización. [47] Desde el 27 de mayo de 2018, el nuevo sistema de señalización ha estado funcionando durante todo el día en toda la línea East West.
Reemplazo del tercer riel
Entre septiembre de 2015 y agosto de 2017 se llevaron a cabo obras de reemplazo en el tercer carril, que proporciona electricidad a los trenes. [48] El nuevo tercer carril reemplazó a su predecesor de 30 años y se espera que aumente la confiabilidad de la línea East West. sistema eléctrico. [49]
Incidentes
1993 Colisión del tren Clementi
El 5 de agosto de 1993, antes de la apertura, un vehículo de mantenimiento derramó aceite en las vías entre Clementi y Jurong East . Los primeros diez trenes en dirección este informaron problemas de frenado, luego el undécimo tren de Jurong se detuvo en la estación de Clementi durante dos minutos más de lo programado debido a que usó sus frenos de emergencia para detenerse en la estación a las 7.50 am, antes de ser atropellado por otro tren en dirección este cuando no se detuvo a tiempo. 156 pasajeros resultaron heridos por la colisión. [50]
7 de julio de 2015 viaje de energía
Durante las horas pico de la tarde del 7 de julio de 2015, los servicios en las líneas Este Oeste y Norte Sur se vieron temporalmente interrumpidos debido a grandes cortes de energía detectados a lo largo de la línea. Una causa de la interrupción fueron los aisladores dañados que causaron una falla en el suministro de energía. [51] Por esta interrupción que ocasionó molestias a 413.000 viajeros, LTA impuso una multa "récord" de 5,4 millones de dólares singapurenses a SMRT. [52]
22 de marzo de 2016 muertes de personal
Aproximadamente a las 11.08 horas del 22 de marzo de 2016, dos aprendices de mantenimiento de vías de SMRT murieron después de que un tren C151 que se acercaba a la estación de Pasir Ris los atropellara [53], lo que provocó un retraso temporal en el servicio entre Tanah Merah y Pasir Ris durante unas 2,5 horas y afectado al menos a 10.000 viajeros. [54]
En un informe, los dos miembros del personal en formación se unieron a SMRT en enero de 2016 y trabajaron como técnicos bajo un equipo técnico de 15 personas liderado por un supervisor y se les asignó la tarea de bajar a las vías para investigar una alarma activada por una posible falla del equipo de señalización cercano. la estación. Un operador citó que se les otorgó acceso a las vías, pero no se coordinó con una Unidad de Señalización en la estación para garantizar que los trenes no pudieran viajar en el área donde se encontraba el equipo. [55]
Patrick Nathan, vicepresidente de SMRT, prometió que "SMRT revisará todos los protocolos de seguridad, especialmente los relacionados con el acceso a las vías". [56] El director ejecutivo de SMRT, Desmond Kuek, se disculpó por el incidente y dijo que SMRT investigará cómo "los [dos hombres] fueron atropellados por el tren". SMRT despidió tanto a un ingeniero responsable de liderar con el equipo como al conductor del tren que estuvo involucrado en la escena del accidente.
El 2 de diciembre de 2016, SMRT fue acusado formalmente de no asegurar que sus empleados cumplieran con los procedimientos operativos aprobados al acceder a la pista; Luego, SMRT fue declarado culpable de sus cargos el 28 de febrero de 2017 e incurrió en una multa de 400.000 dólares singapurenses. [57] Las investigaciones aún están en curso contra los dos hombres, Teo Wee Kiat (director de operaciones de control de SMRT) y Lim Say Heng, ambos acusados por el incidente. [58]
15 de noviembre de 2017 colisión de trenes y retrasos
Una segunda colisión de tren ocurrió el 15 de noviembre de 2017 aproximadamente a las 8.18 a.m., donde dos trenes C151A chocaron en la estación de MRT de Joo Koon. Una falla en el tren provocó que el primer tren que se dirigía en dirección a Tuas Link se detuviera en la estación. Un minuto después, un segundo tren se detuvo detrás del primero y luego "avanzó inesperadamente" para provocar la colisión. 38 personas, entre las que se incluyen dos empleados de SMRT, fueron hospitalizadas. [59] [60] [61] [62] [63] [64]
Los servicios de tren entre las estaciones de Tuas Link y Joo Koon se suspendieron temporalmente en ambas direcciones durante dos horas el mismo día y todo el día el 16 de noviembre de 2017, lo que resultó en que los trenes en dirección oeste terminarían temporalmente en Joo Koon . [65] [66]
Una actualización de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) y SMRT el 16 de noviembre de 2017 indicó que LTA y SMRT han decidido aislar por hasta un mes las operaciones de la extensión Tuas West, que se ejecuta en el nuevo sistema de señalización, del resto de la línea East West, que funciona con el antiguo sistema de señalización, lo que permite a los ingenieros de LTA realizar más comprobaciones de seguridad junto con Thales. El tren estaba cambiando de sistema cuando ocurrió la colisión. [67] El servicio de tren en la línea se reanudó el 20 de noviembre, con la extensión Tuas West entre Gul Circle y Tuas Link utilizando el nuevo sistema de señalización y el tramo entre Pasir Ris y Joo Koon, junto con la sucursal del aeropuerto de Changi que continúa funcionando en el antiguo sistema de señalización. Los servicios de tren entre Joo Koon y Gul Circle se suspendieron temporalmente hasta su reanudación el 28 de mayo de 2018; Entre la suspensión, hay disponible un servicio de autobús puente gratuito entre las dos estaciones. El servicio continuo entre Pasir Ris y Gul Circle se reanudó el 28 de mayo de 2018, con la activación permanente del nuevo sistema CBTC; Desde el incidente, partes seleccionadas de la línea Norte Sur o Este Oeste debían realizar trabajos de renovación de vías con cierres tempranos de fin de semana y aperturas posteriores de estaciones. [68]
Estaciones
Número de Estación | Nombre de estación | Imagen | Intercambio / Notas |
EW1 CR5 CP1 | Pasir Ris | Intercambio con la línea Cross Island (2030) y Punggol Extension (2032) | |
EW2 - DT32 | Tampines | Conectado a la línea Downtown | |
EW3 | Simei | ||
EW4 CG | Tanah Merah | Intercambio multiplataforma con servicios de tren a las estaciones de Expo o Aeropuerto de Changi . Línea Thomson-East Coast (2040) después de la conversión del ramal Changi. El ramal de Changi se convertirá para pasar a formar parte de TELe en 2040. [69] [70] | |
EW5 | Bedok | ||
EW6 | Kembangan | ||
EW7 | Eunos | ||
EW8 CC9 | Paya Lebar | Intercambio con la línea Circle | |
EW9 | Aljunied | ||
EW10 | Kallang | ||
EW11 | Lavanda | ||
EW12 DT14 | Bugis | Intercambio con la línea Downtown | |
EW13 NS25 | Municipalidad | Intercambio multiplataforma con la línea Norte Sur | |
EW14 NS26 | Lugar de rifas | Intercambio multiplataforma con la línea Norte Sur | |
EW15 | Tanjong Pagar | ||
EW16 NE3 TE17 | Parque Outram | Intercambio con la línea Noreste y la línea Thomson-Costa Este (2022) | |
EW17 | Tiong Bahru | ||
EW18 | Colina roja | ||
EW19 | Queenstown | ||
EW20 | Mancomunidad | ||
EW21 CC22 | Buona Vista | Intercambio con la línea Circle | |
EW22 | Dover | Estación de llenado | |
EW23 | Clementi | ||
EW24 NS1 JE5 | Jurong East | Intercambio multiplataforma con la línea Norte Sur Intercambio con la línea de la Región Jurong (2028) | |
EW25 | jardin chino | ||
EW26 | Lakeside | ||
EW27 JS8 | Boon Lay | Intercambio con la línea de la región de Jurong (2027) | |
EW28 | Pionero | ||
EW29 | Joo Koon | ||
EW30 | Círculo de Gul | ||
EW31 | Creciente de Tuas | ||
EW32 | Tuas West Road | ||
EW33 | Enlace Tuas | ||
Línea del aeropuerto de Changi (CGL) El servicio se transferirá a la línea Thomson-East Coast (en estudio, estará listo para 2040) [69] [70] | |||
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CG1 DT35 | Expo | Intercambio con la línea Downtown | |
CG2 | Aeropuerto de Changi |
SMRT solía operar el sector de la sucursal de Tanah Merah al aeropuerto de Changi como un servicio directo desde Boon Lay desde el 18 de noviembre de 2001 hasta el 22 de julio de 2003, cuando fue reemplazado por un servicio de transporte. Para 2040, la línea del aeropuerto de Changi (CAL) se convertirá en la línea Thomson-East Coast. [69] [70]
Material rodante
Actualmente hay cinco modelos de material rodante que operan en la East West Line. Ellos son: El C151 , el material rodante más antiguo que se introdujo en conjunto con la apertura de la línea en 1987, junto con el C651 , C751B , C151A y el C151B que se introdujeron en los años posteriores. Estos modelos de material rodante se introdujeron para aumentar la capacidad en las líneas Norte Sur y Este Oeste con el fin de hacer frente al aumento de pasajeros.
La East West Line y la North South Line utilizaron material rodante idéntico hasta los últimos años, cuando el C151A se suspendió temporalmente de operar en la North South Line entre enero de 2012 y noviembre de 2013 después de las interrupciones de trenes de 2011. El C151B, que se introdujo en abril de 2017, no comenzó el servicio de ingresos en el tramo completo de la East West Line hasta la prueba de la línea del sistema de señalización CBTC en mayo de 2018.
A principios de 2021, toda la flota de servicios de ingresos para la East West Line opera permanentemente en los trenes C151, C651, C751B y C151A, con apariciones ocasionales de los trenes C151B. Los trenes C151C , a pesar de su introducción el 30 de septiembre de 2018, no operan actualmente en la East West Line.
El CR151 llegará en lotes a partir de 2021 y reemplazará gradualmente a todos los trenes C151, C651 y C751B para 2026. [71] [72] [73]
Estos trenes operan desde los tres depósitos a lo largo de la línea, el depósito de Ulu Pandan entre Jurong East y Clementi , el depósito de Changi cerca de Tanah Merah y el depósito de Tuas ubicado cerca de Tuas Link.
Control de trenes
La línea East West está equipada actualmente con el sistema de señalización de bloques móviles de control de trenes (CBTC) basado en comunicaciones Thales SelTrac [74] con control automático de trenes (ATC) en operación automática de trenes (ATO) GoA 3 (DTO). [75] Los subsistemas consisten en Protección automática de trenes (ATP) para controlar la velocidad del tren, Supervisión automática de trenes NetTrac MT (ATS) para rastrear y programar trenes y un sistema de enclavamiento basado en computadora (CBI) que evita señales incorrectas y puntos de seguimiento. colocar. [76]
El antiguo sistema de señalización se sometió a trabajos de clausura desde agosto de 2018 y se completó el 23 de noviembre de 2018. [77] Consiste en un sistema de señalización de bloque fijo Westinghouse con control automático del tren (ATC) en la operación automática del tren (ATO) GoA 2 (STO). [78] Los subsistemas consisten en Protección automática de trenes (ATP) para controlar la velocidad del tren, Supervisión automática de trenes (ATS) para rastrear y programar trenes y un sistema de enclavamiento de relés que evita que se establezcan señales incorrectas y puntos de vía.
El tramo de vía entre las estaciones Pioneer y Tuas Link se equipó con el nuevo sistema de señalización que entró en uso en junio de 2017. Como la sección de vía entre Pioneer y Joo Koon admite el 'modo mixto' de ambos sistemas de señalización, los trenes que terminan en cualquiera Joo Koon o Tuas Link tendrían que cambiar los modos de señalización en la estación Pioneer MRT ya que los trenes que terminan en Joo Koon procederían a un desvío de retorno que se construyó como parte del TWE que solo admite el nuevo sistema de señalización. Los trenes en dirección este hacia Pasir Ris tendrían que volver al antiguo sistema de señalización en la estación Pioneer MRT. Este procedimiento se eliminó después de la colisión del tren en Joo Koon cuando los trenes terminaron en Joo Koon. El nuevo sistema de señalización entró en pleno funcionamiento el 28 de mayo de 2018. [68]
Las puertas automáticas de malla de plataforma de altura completa de Westinghouse se instalaron originalmente en todas las estaciones subterráneas desde su apertura, y las puertas de malla de plataforma de media altura del sector de Electrónica de ST Engineering se instalaron en agosto de 2011 en estaciones elevadas. Las estaciones de extensión de Tuas West tienen puertas de malla de plataforma de media altura de Fangda desde su apertura. [79]
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enlaces externos
- Línea Este Oeste